脫掛鉤裝置及混凝土管樁車、混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種脫掛鉤裝置及混凝土管樁車、混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)。根據(jù)本實用新型的脫掛鉤裝置，包括：活動鉤，具有向下設置的活動鉤部，活動鉤可向上打開地設置在第一物體上；固定鉤，具有向上設置且與活動鉤部配合的固定鉤部，固定鉤固定設置在第二物體上。本實用新型通過活動鉤可向上打開，且活動鉤部朝向下方，固定鉤固定設置，且固定鉤部朝向上方。在活動鉤與固定鉤連接過程中，活動鉤在重力的作用下自動復位，從而使得活動鉤與固定鉤相互連接。在連接后，活動鉤在重力的作用下，保持連接狀態(tài)，防止脫鉤。本實用新型的脫掛鉤裝置的復位力為重力，相比現(xiàn)有技術中由復位彈簧提供復位力，有效提高可靠性。
【專利說明】脫掛鉤裝置及混凝土管粧車、混凝土管粧泵送布料系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及連接裝置領域，具體而言，涉及一種脫掛鉤裝置及混凝土管樁車、混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，經常會有兩個物體在某一方向一起運動到某一位置時相互脫離，主動物體繼續(xù)向前運動，從動物體停止；反方向運動時，在同一位置實現(xiàn)兩個物體的連接，并一起繼續(xù)運動。例如混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)的支撐小車包括主動小車和從動小車，其在工作過程中，主動小車與從動小車連接從初始出發(fā)位置運動到預定位置，從動小車在預定位置與主動小車分離，主動小車繼續(xù)運動；反方向運動時，主動小車在預定位置與從動小車連接，并繼續(xù)運動回到初始出發(fā)位置。在連接和分離過程中，傳統(tǒng)的方法采用人工在主動、從動小車連接處插裝連接銷，但是采用這種方法，工人勞動強度較大，而且存在較大的安全隱患。另外，現(xiàn)有技術中也有采用電氣控制實現(xiàn)，但是成本較高。
[0003]中國專利201220197316.0也公開了一種混凝土管樁輸送小車自動脫掛鉤裝置。但是，在該方案中，從動掛鉤在復位的時候需要借助彈簧力，但是混凝土小車工作工況惡劣，沖擊和開合頻繁，因此彈簧比較容易失效；掛鉤連接過程中，從動掛鉤始終需要靠彈簧力張緊，否則從動掛鉤自動落下，二者分離，也就是說，本方案中采用彈簧的可靠性較低。
實用新型內容
[0004]本實用新型旨在提供一種提高可靠性的脫掛鉤裝置及混凝土管樁車、混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)。
[0005]本實用新型提供了一種脫掛鉤裝置，包括:活動鉤，具有向下設置的活動鉤部，活動鉤可向上打開地設置在第一物體上；固定鉤，具有向上設置且與活動鉤部配合的固定鉤部，固定鉤固定設置在第二物體上。
[0006]進一步地，還包括:開啟桿，可轉動地設置在第一物體上，傳力結構，設置在開啟桿與活動鉤之間以使開啟桿推動活動鉤向上打開。
[0007]進一步地,活動鉤鉸接在第一物體上,脫掛鉤裝置還包括限制活動鉤向下轉動角度的限位結構。
[0008]進一步地，還包括:固定座，朝向第二物體固定設置在第一物體，活動鉤鉸接在固定座上。
[0009]進一步地，活動鉤包括兩個第一凸耳，開啟桿位于兩個第一凸耳之間，且開啟桿與兩個第一凸耳通過銷軸鉸接在固定座上。
[0010]進一步地，傳力結構包括傳力筋板；傳力筋板第一端固定連接在活動鉤上，傳力筋板第二端具有用于與開啟桿抵接的抵接面。
[0011]進一步地，限位結構包括:限制豎桿，固定設置在第一凸耳的下側面上；限位橫桿，朝向第二物體固定設置在第一物體上，且限位橫桿的端面與限制豎桿抵接，以將限制豎桿止擋在豎直位置。
[0012]進一步地，活動鉤與固定鉤的頭部具有相互配合的導向斜面。
[0013]進一步地，活動鉤的鉤接面相對豎直面朝向遠離第一物體的方向傾斜，且傾斜角度為a，其中，a <5° ;固定鉤的鉤接面與活動鉤的鉤接面配合傾斜。
[0014]進一步地，銷軸上設置有油杯，且開啟桿與兩個第一凸耳的鉸接孔內臂上設置有潤滑槽。
[0015]本實用新型還提供了一種混凝土管樁車，包括多個車體，多個車體包括主動車體和依次連接在主動車體后端從動車體，相鄰兩個車體通過前述的脫掛鉤裝置連接；活動鉤設置在位于前方的車體的后端上，固定鉤固定設置在位于后方的車體的前端上。
[0016]進一步地，相鄰兩個車體中位于前方的車體上還設置有推桿，推桿位于活動鉤的上方。
[0017]本實用新型還提供了一種混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)，包括軌道和設置在軌道上的管樁車，其特征在于，管樁車為前述的混凝土管樁車；混凝土管樁車的多個脫掛鉤裝置的開啟桿的長度從主動車體至從動車體方向依次遞增，軌道上的擋板從主動車體至從動車體方向依次遞減。
[0018]根據(jù)本實用新型的脫掛鉤裝置，通過活動鉤可向上打開，且活動鉤部朝向下方，固定鉤固定設置，且固定鉤部朝向上方。在活動鉤與固定鉤連接過程中，活動鉤在重力的作用下自動復位，從而使得活動鉤與固定鉤相互連接。在連接后，活動鉤在重力的作用下，保持連接狀態(tài)，防止脫鉤。相比現(xiàn)有技術，本實用新型的脫掛鉤裝置的復位力為重力，相比現(xiàn)有技術中采用復位彈簧提供復位力，能夠有效避免彈簧失效等問題，從而有效提高可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本實用新型的脫掛鉤裝置的主視結構示意圖；
[0021]圖2是圖1中沿B-B方向的剖視結構示意圖；
[0022]圖3是根據(jù)本實用新型的脫掛鉤裝置的俯視結構示意圖；
[0023]圖4是根據(jù)本實用新型的活動鉤的主視結構示意圖；
[0024]圖5是根據(jù)本實用新型的活動鉤的俯視結構示意圖；
[0025]圖6是根據(jù)本實用新型的混凝土管樁車脫鉤過程的第一示意圖；
[0026]圖7是根據(jù)本實用新型的混凝土管樁車脫鉤過程的第二示意圖；
[0027]圖8是根據(jù)本實用新型的混凝土管樁車連接過程的第一示意圖；
[0028]圖9是根據(jù)本實用新型的混凝土管樁車連接過程的第二示意圖；
[0029]圖10是根據(jù)本實用新型的混凝土管樁車連接過程的第三示意圖；以及
[0030]圖11是圖6所示的結構的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0031]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。[0032]根據(jù)本實用新型的脫掛鉤裝置，脫掛鉤裝置包括活動鉤10和固定鉤20，如圖1至3所示的結構圖，并結合圖6至11脫鉤及連接過程示意圖。活動鉤10具有向下設置的活動鉤部11，并且活動鉤10可向上打開地設置在第一物體I上，固定鉤20具有向上設置且與活動鉤部11配合的固定鉤部21，并且固定鉤20固定設置在第二物體2上。本實用新型的脫掛鉤裝置，由于活動鉤部11朝向下方，固定鉤部21朝向上方,在活動鉤10與固定鉤20連接過程中，活動鉤10在重力的作用下自動復位，從而使得活動鉤10與固定鉤20相互連接。在連接后，活動鉤10在重力的作用下，保持連接狀態(tài)，防止脫鉤。相比現(xiàn)有技術，本實用新型的脫掛鉤裝置的復位力為重力，相比現(xiàn)有技術中采用復位彈簧提供復位力，能夠有效避免彈簧失效等問題，從而提高可靠性。
[0033]進一步地，脫掛鉤裝置還包括開啟桿30和傳力結構，開啟桿30可轉動地設置在第一物體I上，傳力結構設置在開啟桿30與活動鉤10之間，以使開啟桿30推動活動鉤10向上打開。即傳力結構限制開啟桿30與活動鉤10的相對運動，從而使得開啟桿30在擋板4的作用下，相對第一物體I轉動過程中，推動活動鉤10向上打開，使得活動鉤10和固定鉤20脫鉤，即使第一物體I和第二物體2脫離連接。
[0034]優(yōu)選地,脫掛鉤裝置還包括限制活動鉤10向下轉動角度的限位結構，由于活動鉤10鉸接在第一物體I上，不設置相應的限位機構，活動鉤10在中重力的作用下將向下轉動。通過設置限位結構，從而使得活動鉤10在重力的作用下只能向下轉動到水平或者近似水平的狀態(tài)，并且保持該狀態(tài)。如圖8和圖9所示，活動鉤10與固定鉤20的頭部具有相互配合的導向斜面A，活動鉤10保持水平的狀態(tài)，使得第一物體I在向第二物體2運動過程中，活動鉤10與固定鉤20的導向斜面A相互接觸，并作用，從而使得活動鉤10向上運動，當活動鉤部11的最下端越過固定鉤部21的最上端時，活動鉤10在重力的作用下向下轉動，從而使得活動鉤10與固定鉤20相互鉤接。
[0035]如圖1至5所示，在本實用新型的優(yōu)選實施例中，脫掛鉤裝置還包括，固定座40，朝向第二物體2固定設置在第一物體1，活動鉤10鉸接在固定座40上，通過設置固定座40，一方面方便加工以及在第一物體I上安裝活動鉤10，在安裝過程中，只需要將固定座40直接固定在第一物體I上，而不需要在第一物體上設置與活動鉤10對應的安裝配合結構，不需要對第一物體I做出相應的改造。另一方面，固定座40使得活動鉤10凸出于第一物體1，從而避免活動鉤10、開啟桿30轉動過程與第一物體I發(fā)生干涉。
[0036]優(yōu)選地，活動鉤10包括兩個第一凸耳13，開啟桿30位于兩個第一凸耳13之間，且開啟桿30與兩個第一凸耳13通過銷軸16鉸接在固定座40上。一方面，能夠使整個脫掛鉤裝置結構更緊湊，另一方面，開啟桿30位于兩個第一凸耳13之間，使得開啟桿30轉動過程中，兩個第一凸耳13受力均勻，使得整個結構受力更合理。
[0037]如圖4和圖5所不,在優(yōu)選實施例中,傳力結構包括傳力筋板12,傳力筋板12第一端固定連接在活動鉤10的下側面上，傳力筋板12第二端具有沿豎直方向延伸的并用于與開啟桿30抵接的抵接面12a。當?shù)谝晃矬wI帶動第二物體2運動過程中，開啟桿30的下端部觸碰到擋板4，由于擋板4的限制作用，第一物體I繼續(xù)向前運動過程中，開啟桿30相對固定座40轉動，并且開啟桿30抵接在傳力筋板12的抵接面12a上，從而推動活動鉤10相對固定座40向上轉動，使得活動鉤10與固定鉤20脫離連接，即第一物體I和第二物體2運動到擋板4預設的位置時，第一物體I繼續(xù)運動即可自動使得活動鉤10和固定鉤20脫開，不需要人工操作，保證安全，減輕工作量?；顒鱼^10和固定鉤20脫鉤后，活動鉤10和開啟桿30均在重力的作用下復位，即活動鉤10向下轉動到最小角度處，開啟桿30轉動到
豎直位置。
[0038]結合圖1和圖3所示，限位結構包括限制豎桿14和限位橫桿15，限制豎桿14固定設置在第一凸耳13的下側面上且豎直向下延伸，限位橫桿15朝向第二物體2固定設置在第一物體1，在活動鉤10向下轉動過程中，限制豎桿14抵接在限位橫桿15的端面后，活動鉤10將不可繼續(xù)向下運動，即限制活動鉤10向下轉動的角度,使活動鉤10保持水平或者近似水平的狀態(tài)，從而確保第一物體I朝向第二物體2運動過程中，活動鉤10與固定鉤20的導向斜面A可以相互接觸,使得活動鉤10向上轉動，從而使的活動鉤10和固定鉤20在第一物體I和第二物體2相對運動過程中即可自動連接，不需要手工操作，從而保證安全，節(jié)約工作量。在此過程中，由于開啟桿30與相對活動鉤10可以轉動，開啟桿30相對活動鉤10向后轉動，從而越過擋板4，在越過擋板4后，開啟桿30復位。
[0039]優(yōu)選地，活動鉤10的鉤接面相對豎直面朝向遠離第一物體I的方向傾斜，且傾斜角度為a，其中，a < 5°，固定鉤20的鉤接面與活動鉤10的鉤接面配合傾斜，即活動鉤10和固定鉤20的鉤接面與豎直方向均呈夾角a，夾角a在活動鉤10與固定鉤20的制作材料的自鎖角的范圍內，一般地，a <5°，較優(yōu)選地，a設置為3°。通過設置一定的傾斜角度a，在活動鉤10與固定鉤20鉤接拉緊受力的情況下，方便活動鉤10與固定鉤20脫離連接。即方便活動鉤10向上轉動。由于夾角a在活動鉤10與固定鉤20的制作材料的自鎖角的范圍內，活動鉤10不會在二者相互拉力的作用下，沿鉤接面向上運動二導致脫鉤，即設置一定的傾斜角度a，能夠在不影響連接的可靠性，方便脫鉤。
[0040]更優(yōu)選地，銷軸16上設置有油杯16a，且開啟桿30與兩個第一凸耳13的鉸接孔內臂上設置有潤滑槽16b，從而減小銷軸16與開啟桿30，以及銷軸16與第一凸耳13之間的摩擦力，使得開啟桿30和第一凸耳13能夠靈活轉動，使得二者在重力的作用下能夠可靠地復位，防止惡劣的工況影響其轉動效果。
[0041]如圖6至11所示，本實用新型還提供了一種混凝土管樁車，包括多個車體，相鄰兩個車體通過前述的脫掛鉤裝置連接，并且，活動鉤10設置在位于前方的車體的后端上，固定鉤20固定設置在位于后方的車體的前端上，從而實現(xiàn)各個車體之間的連接與脫離。具體地，混凝土管樁車可以為混凝土輸送車，也可以為混凝土管道支撐車，即脫掛鉤裝置可以實現(xiàn)混凝土輸送車與管道支撐車的連接，也可以實現(xiàn)多個管道支撐車的相互連接。
[0042]如圖6至7所示，第一物體(位于前方的車體)I通過前述的脫掛鉤裝置拖動第二物體(位于后方的車體)2在軌道3上沿圖示向左運動，當運動到擋板4的位置，擋板4作用于開啟桿30，開啟桿30沿圖示方向向右轉動，并且開啟桿30與傳力筋板12第二端的抵接面12a抵接,從而推動活動鉤10向上轉動，活動鉤10與開啟桿30 —起轉動到圖7所示位置，從而使活動鉤10與固定鉤20脫離連接，位于前方的車體繼續(xù)運動，開啟桿30跨越擋板4后，活動鉤10和開啟桿30復位，第二物體(位于后方的車體)停止。
[0043]相反地，如圖8至10所示，當位于前方的車體向位于后方的車體運動過程中，活動鉤10在限制豎桿14和限位橫桿15的作用下呈水平或者近似水平狀態(tài)。當位于前方的車體運動到如圖8所示的，活動鉤10與固定鉤20的導向斜面A相互對接時,活動鉤10向上爬上固定鉤20。與此同時開啟桿30在擋板4的作用下往后擺動，并跨越擋板4。優(yōu)選地，位于前方的車體還設置有位于活動鉤10上方的推桿50，當兩個相鄰的兩個車體之間的距離小到一定程度，位于前方的車體上的推桿50推動位于后方的車體一起往右邊運動。
[0044]另外，如圖6至11所示，本實用新型還提供了 一種混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)，包括軌道3和前述的混凝土管樁車，混凝土管樁車的多個脫掛鉤裝置的開啟桿30的長度從主動車體至從動車體方向依次遞增，軌道3上的擋板4從主動車體至從動車體方向依次遞減。即本實用新型的脫掛鉤裝置還可以適用于多個物體之間的脫離與連接，在多個物體相鄰兩個之間安裝脫掛鉤裝置，各個開啟桿30設計成不同的長度，擋板4伸出地面的高度與相應的開啟桿30對應，且開啟桿30的長度從車頭至車尾方向依次遞增，相應地，擋板的高度依次遞減，從而使得各個物體運動到相應的位置時，開啟桿30與相應的擋板4作用，使得各個脫掛鉤裝置的活動鉤10和固定鉤20相互脫開。而且在各個物體運動到相應的位置時，各個擋板4不會對不是對應長度的開啟桿30形成作用，從而防止誤脫鉤。
[0045]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術效果:
[0046]根據(jù)本實用新型的脫掛鉤裝置及混凝土管樁車、混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)，通過活動鉤可向上打開，且活動鉤部朝向下方，固定鉤固定設置，且固定鉤部朝向上方。在活動鉤與固定鉤連接過程中，活動鉤在重力的作用下自動復位，從而使得活動鉤與固定鉤相互連接。在連接后，活動鉤在重力的作用下，保持連接狀態(tài)，防止脫鉤。相比現(xiàn)有技術，本實用新型的脫掛鉤裝置的復位力為重力，相比現(xiàn)有技術中采用復位彈簧提供復位力，能夠有效避免彈簧失效等問題，從而有效提高可靠性。另外，本實用新型相比現(xiàn)有技術結構更為簡單、緊湊，制造成本低，很方便實現(xiàn)多個相鄰物體之間脫離與連接。
[0047]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種脫掛鉤裝置，其特征在于，包括: 活動鉤(10)，具有向下設置的活動鉤部(11 )，所述活動鉤(10)可向上打開地設置在第一物體(1)上； 固定鉤(20)，具有向上設置且與所述活動鉤部(11)配合的固定鉤部(21)，所述固定鉤(20)固定設置在第二物體(2)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的脫掛鉤裝置，其特征在于，還包括: 開啟桿(30 )，可轉動地設置在所述第一物體(1)上， 傳力結構，設置在所述開啟桿(30)與所述活動鉤(10)之間以使所述開啟桿(30)推動所述活動鉤(10)向上打開。
3.根據(jù)權利要求2所述的脫掛鉤裝置，其特征在于， 所述活動鉤(10)鉸接在所述第一物體(1)上，所述脫掛鉤裝置還包括限制所述活動鉤(10)向下轉動角度的限位結構。
4.根據(jù)權利要求3所述的脫掛鉤裝置，其特征在于，還包括: 固定座(40 )，朝向所述第二物體(2 )固定設置在所述第一物體(1)，所述活動鉤(10 )鉸接在所述固定座(40)上。
5.根據(jù)權利要求4所述的脫掛鉤裝置，其特征在于， 所述活動鉤(10)包括兩個第一凸耳(13)，所述開啟桿(30)位于兩個所述第一凸耳(13)之間，且所述開啟桿(30)與兩個所述第一凸耳(13)通過銷軸(16)鉸接在所述固定座(40)上。
6.根據(jù)權利要求2所述的脫掛鉤裝置，其特征在于， 所述傳力結構包括傳力筋板(12)； 所述傳力筋板(12)第一端固定連接在所述活動鉤(10)上，所述傳力筋板(12)第二端具有用于與所述開啟桿(30)抵接的抵接面(12a)。
7.根據(jù)權利要求5所述的脫掛鉤裝置，其特征在于，所述限位結構包括: 限制豎桿(14)，固定設置在所述第一凸耳(13)的下側面上； 限位橫桿(15)，朝向所述第二物體(2)固定設置在所述第一物體(1)上，且所述限位橫桿(15)的端面與所述限制豎桿(14)抵接，以將所述限制豎桿止擋在豎直位置。
8.根據(jù)權利要求1所述的脫掛鉤裝置，其特征在于， 所述活動鉤(10)與所述固定鉤(20)的頭部具有相互配合的導向斜面(A)。
9.根據(jù)權利要求1所述的脫掛鉤裝置，其特征在于， 所述活動鉤(10)的鉤接面相對豎直面朝向遠離所述第一物體(1)的方向傾斜，且傾斜角度為a，其中，a < 5° ; 所述固定鉤(20)的鉤接面與所述活動鉤(10)的鉤接面配合傾斜。
10.根據(jù)權利要求5所述的脫掛鉤裝置，其特征在于， 所述銷軸(16)上設置有油杯(16a)，且所述開啟桿(30)與兩個所述第一凸耳(13)的鉸接孔內臂上設置有潤滑槽(16b)。
11.一種混凝土管樁車，包括多個車體，所述多個車體包括主動車體和依次連接在所述主動車體后端從動車體，其特征在于， 相鄰兩個所述車體通過權利要求1至10中任一項所述的脫掛鉤裝置連接；所述活動鉤(10)設置在位于前方的車體的后端上，所述固定鉤(20)固定設置在位于后方的車體的前端上。
12.根據(jù)權利要求11所述的混凝土管樁車，其特征在于， 相鄰兩個所述車體中位于前方的車體上還設置有推桿(50)，所述推桿(50)位于所述活動鉤(10)的上方。
13.—種混凝土管樁泵送布料系統(tǒng)，包括軌道和設置在所述軌道上的管樁車，其特征在于， 所述管樁車為權利要求11或12所述的混凝土管樁車； 所述混凝土管樁車的多個脫掛鉤裝置的開啟桿(30)的長度從主動車體至從動車體方向依次遞增，所述軌道 (3)上的擋板(4)從主動車體至從動車體方向依次遞減。
【文檔編號】B60D1/28GK203543555SQ201320738688
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權日:2013年11月19日
【發(fā)明者】黃良海, 陳波 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司