一種對開式后背門防水結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種對開式后背門防水結構，包括防水本體，防水本體一側從上至下依次設有第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部，另一側設有防水舌和密封泡，且防水舌位于密封泡的上方位置；第一卡接部呈L形。本實用新型提供了一種對開式后背門防水結構，該防水結構結構簡單，能防止雨水進入到對開式后背門內，且該防水結構的使用壽命長。
【專利說明】一種對開式后背門防水結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車車身零部件領域，尤其涉及一種對開式后背門防水結構。
【背景技術】
[0002]對開式后背門已廣泛應用于輕型客車及箱式貨車中，鈑金沖壓式背門造型美觀，價格便宜，但因為對開式背門上方位置無任何遮擋，其中間位置難以防水，不僅嚴重影響了對開式后背門的使用壽命，而且使用極其不便。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術中對開式后背門上部中間位置易進水等上述缺陷，提供一種結構簡單、能防止雨水進入到對開式后背門內且使用壽命長的對開式后背門防水結構。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種對開式后背門防水結構，包括防水本體，防水本體一側從上至下依次設有第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部，另一側設有防水舌和密封泡，且防水舌位于密封泡的上方位置；第一卡接部呈L形。
[0005]在本實用新型所述技術方案中，所述對開式后背門防水結構包括防水本體，在該防水本體的一側從上至下依次設有第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部，在該防水本體的另一側設有防水舌和密封泡，結構非常簡單，且當將所述對開式后背門防水結構裝配在對開式后背門上方的頂蓋上時，頂蓋鈑金就會與第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部卡合，從而將所述對開式后背門防水結構緊密且非常穩(wěn)固地固定在頂蓋上，為發(fā)揮其防水功能提供便利；除此之外，當將對開式后背門合上時，對開式后背門便會對位于防水本體另一側的密封泡進行擠壓，此時密封泡會發(fā)生變形并對防水舌進行擠壓，使得防水舌也發(fā)生形變并與頂蓋鈑金緊密貼合，這樣的設計會阻止雨水從防水舌與頂蓋鈑金之間的間隙進入到對開式后背門內，也可以防止雨水從防水舌與密封泡之間的間隙進入到所述對開式后背門防水結構中，在一定程度上延長了所述對開式后背門防水結構的使用壽命。
[0006]在本實用新型所述技術方案中，第一卡接部呈L形，增強了其與頂蓋鈑金之間連接的緊密性。
[0007]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，防水舌上設有流水槽。當雨水流到防水舌上時，可以順著流水槽從防水舌上流下，故防水舌上流水槽的設置有利于雨水的排放。
[0008]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，密封泡與防水本體之間設有角度a，且a的取值范圍為(0°，90°)。密封泡與防水本體之間角度a的設置使得密封錨與防水本體之間也形成了一條流水槽，當密封泡與防水舌之間的間隙中殘留有雨水時，便可利用該流水槽將殘留的雨水從所述對開式后背門防水結構中排盡，不僅能進一步防止雨水進入到所述對開式后背門內，還能對所述對開式后背門防水結構進行保護，有益于延長所述對開式后背門防水結構的使用壽命。[0009]在本實用新型所述技術方案中，防水本體、第一卡接部、第二卡接部、第三卡接部、防水舌和密封泡均是采用橡膠或熱塑性彈性體的硬質材料制成。
[0010]另外，在本實用新型所述技術方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領域中的常規(guī)手段來實現本技術方案。
[0011]因此，本實用新型提供了一種對開式后背門防水結構，該防水結構結構簡單，能防止雨水進入到對開式后背門內，且該防水結構的使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0013]圖1是本實用新型對開式后背門防水結構的結構示意圖；
[0014]現將附圖中的標號說明如下:1為防水本體，2為第一卡接部，3為第二卡接部，4為第三卡接部，5為防水舌,6為密封泡,7為流水槽,8為對開式后背門，9為頂蓋鈑金。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]在本實用新型較佳實施例中，一種對開式后背門防水結構，如圖1所示，包括防水本體1，在該防水本體I的 一側從上至下依次設有第一卡接部2、第二卡接部3和第三卡接部4，另一側設有防水舌5和密封泡6，且防水舌5位于密封泡6的上方位置；在防水舌5上設有流水槽7，且密封泡6與防水本體I之間的角度a為銳角，即a的取值范圍為(0°，90°)。
[0017]在本實施例中，第一^Ni部2呈L形。
[0018]當將對開式后背門防水結構裝配在對開式后背門上方的頂蓋上時，頂蓋鈑金9就會與第一卡接部2、第二卡接部3和第三卡接部4卡合，從而將對開式后背門防水結構緊密且非常穩(wěn)固地固定在頂蓋鈑金9上，且當將對開式后背門關上后，對開式后背門便會對密封泡6進行擠壓，此時密封泡6會發(fā)生變形并對防水舌5進行擠壓，使得防水舌5也發(fā)生形變并與頂蓋鈑金9緊密貼合，這樣的設計會阻止雨水從防水舌5與頂蓋鈑金9之間的間隙進入到對開式后背門內，也可以防止雨水從防水舌5與密封泡6之間的間隙進入到所述對開式后背門防水結構中，在一定程度上延長了所述對開式后背門防水結構的使用壽命。
[0019]另外，當雨水流到防水舌5上后，雨水可以順著流水槽流下，且當密封泡6與防水舌5之間的間隙中殘留有雨水時，該殘留的雨水也可從密封泡6與防水本體I之間的流水槽流出。
[0020]在本實施例中，防水本體1、第一^^接部2、第二卡接部3、第三卡接部4、防水舌5和密封泡6均是采用橡膠或熱塑性彈性體的硬質材料制成。
[0021]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種對開式后背門防水結構，其特征在于，包括防水本體(1)，所述防水本體(I) 一側從上至下依次設有第一卡接部(2)、第二卡接部(3)和第三卡接部(4)，另一側設有防水舌(5)和密封泡(6)，且所述防水舌(5)位于所述密封泡(6)的上方位置；所述第一卡接部(2)呈L形。
2.根據權利要求1所述的對開式后背門防水結構，其特征在于，所述防水舌(5)上設有流水槽(7)。
3.根據權利要求1所述的對開式后背門防水結構，其特征在于，所述密封泡(6)與所述防水本體(I)之間設有角度a，且所述a的取值范圍為(0°，90°)。
【文檔編號】B60J5/10GK203567528SQ201320709724
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權日:2013年11月12日
【發(fā)明者】張行峰 申請人:南京金龍客車制造有限公司