顯示屏及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種顯示屏及汽車，通過在顯示屏主體設置第一凹槽，將遮光板活動地插接于第一凹槽，遮光板可展開或伸縮，如此用戶可根據(jù)需要遮擋強光、使得用戶可看清顯示屏的顯示內容，且不會對乘員造成傷害。
【專利說明】顯示屏及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是一種顯示屏及汽車。
【背景技術】
[0002]車載顯示屏用于顯示汽車性能數(shù)據(jù)，如平均油耗、瞬時油耗、室外溫度、平均車速、駕駛時間、單次行駛里程等數(shù)據(jù)，還可顯示行車路線及影視畫面等。
[0003]汽車行駛時，遇到熱日等強光時，很容易導致車載顯示屏反光，無法看清屏幕內容。若在行駛時駕駛員看不清導航儀等指示信息，將會存在安全隱患。目前大部分車載顯示屏都未有效避免此項問題，僅有部分車型考慮在顯示屏上加上帽檐，但是這種結構屬于車內突出物范疇，可能在行駛時對乘員造成傷害。
實用新型內容
[0004]本實用新型目的在于提供一種可遮擋強光、使得用戶可看清顯示內容的顯示屏及汽車，用以解決現(xiàn)有的顯示屏在熱日等強光環(huán)境下時，顯示屏內容變得難以看清，可能導致駕駛危險的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種顯示屏，所述顯示屏包括顯示屏主體及遮光板，所述顯示屏主體的頂面設有第一凹槽，所述遮光板活動地插接于所述顯示屏主體的第一凹槽內。
[0006]優(yōu)選地，所述顯示屏主體上設有多個安裝支腳，所述安裝支腳與汽車車身連接。
[0007]優(yōu)選地，所述第一凹槽內相對較遠的兩內壁均設有凹陷的導向槽，所述遮光板相對較遠的兩側面向外突出設置有導向柱，所述導向柱活動地插接于所述第一導向槽內。
[0008]優(yōu)選地，所述遮光板包括一級遮光板及二級遮光板，所述一級遮光板活動地插接于所述第一凹槽內，所述一級遮光板遠離所述顯示屏主體的頂面設有第二凹槽，所述二級遮光板活動地插接于所述第二凹槽內。
[0009]優(yōu)選地，所述第一凹槽內相對較遠的兩內壁均設有凹陷的第一導向槽，所述一級遮光板相對較遠的兩第一側面向外突出設置有第一導向柱，所述第一導向柱活動地插接于所述第一導向槽內。
[0010]優(yōu)選地，所述一級遮光板的頂面向兩側突出延伸，形成用于抵住顯示屏主體頂面的第一抵擋部。
[0011]優(yōu)選地，所述第二凹槽內相對較遠的兩內壁均設有凹陷的第二導向槽，所述二級遮光板相對較遠的兩第三側面向外突出設置有第二導向柱，所述第二導向柱活動地插接于所述第二導向槽內。
[0012]優(yōu)選地，所述二級遮光板遠離所述顯示屏主體的頂面向兩側突出延伸，形成用于抵住一級遮光板頂面的第二抵擋部。
[0013]優(yōu)選地，所述一級遮光板與第一凹槽之間、所述二級遮光板與第二凹槽之間還設有阻尼定位結構。[0014]本實用新型還提供一種汽車，具有上述的顯示屏。
[0015]本實用新型的顯示屏及汽車通過在顯示屏主體設置第一凹槽，將遮光板活動地插接于第一凹槽，遮光板可展開或伸縮，如此用戶可根據(jù)需要遮擋強光、使得用戶可看清顯示屏的顯示內容，且不會對乘員造成傷害。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1表示本實用新型實施例的顯示屏的俯視圖；
[0017]圖2表示本實用新型實施例的顯示屏的爆炸示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]請參考圖1及圖2，本實用新型實施例提供一種可遮擋強光、使得用戶可看清顯示內容的顯示屏及具有該顯示屏的汽車。
[0020]本實用新型的顯示屏包括顯示屏主體I及遮光板。所述遮光板包括一級遮光板2、二級遮光板3。
[0021]顯示屏主體I為長方體形狀，其靠近四個邊角的位置分別設有安裝支腳11，安裝支腳11上設有通孔112，螺栓(圖未示)穿過所述通孔112并與汽車車身螺紋連接，從而將所述顯示屏主體I固定于汽車車身上。
[0022]顯示屏主體I的頂面靠近一個側邊處設有與該側邊平行的第一凹槽12，第一凹槽12內相對較遠的兩內壁均設有凹陷的第一導向槽122。
[0023]一級遮光板2可活動地插接于所述顯示屏主體I的第一凹槽12內。所述一級遮光板2相對較遠的兩第一側面向外突出設置有第一導向柱22，第一導向柱22可活動地插接于所述第一導向槽122內。
[0024]所述一級遮光板2的頂面，即設有第一導向柱22的兩第一側面之間且位于第一凹槽12外的第二側面，設有第二凹槽24。第二凹槽24內相對較遠的兩內壁均設有凹陷的第二導向槽242。所述一級遮光板2的頂面還向兩側突出延伸，形成第一抵擋部26。所述一級遮光板2插接于第一凹槽12內時，第一抵擋部26可抵住顯示屏主體I的頂面，防止一級遮光板2完全陷入第一凹槽12內。
[0025]二級遮光板3可活動地插接于所述一級遮光板2的第二凹槽24內。所述二級遮光板3相對較遠的兩第三側面向外突出設置有第二導向柱32，第二導向柱32可活動地插接于所述第二導向槽242內。
[0026]二級遮光板3的頂面，即設有第二導向柱32的兩第三側面之間且位于第二凹槽24外的第四側面，向兩側突出延伸，形成第二抵擋部34。所述二級遮光板3插接于第二凹槽24內時，第二抵擋部34可抵住一級遮光板2的頂面，防止二級遮光板3完全陷入第二凹槽24內。
[0027]二級遮光板3的頂面還設有向上突起的操作部36，操作部36加大了用戶抓取二級遮光板3時的接觸面積及接觸體積，方便了用戶了操作。[0028]一級遮光板2與第一凹槽12之間、二級遮光板3與第二凹槽24之間還設有阻尼定位結構，如植絨阻尼。
[0029]使用時，若強光與顯示屏之間的照射角較小，用戶可只展開二級遮光板3，此時一級遮光板2收縮于第一凹槽12內；或者只展開一級遮光板2，此時二級遮光板3收縮于第二凹槽24內。使用者也可部分地展開二級遮光板3或一級遮光板2。
[0030]若強光與顯示屏之間的照射角較大，用戶可完全展開二級遮光板3及一級遮光板2。
[0031]不使用遮光板時，二級遮光板3及一級遮光板2分別收縮于第二凹槽24及第一凹槽12內，不占用較多車內體積，不會對乘員造成傷害；即使二級遮光板3及一級遮光板2處于展開狀態(tài)，當用戶不小心以較大力氣觸碰到遮光板時，二級遮光板3及一級遮光板2也會分別收縮于第二凹槽24及第一凹槽12內，不會對乘員造成傷害。
[0032]本實用新型的顯示屏也可以應用于其他設備上，如平板電腦等。
[0033]本實用新型顯示屏及汽車通過在顯示屏主體I設置第一凹槽12，將遮光板活動地插接于第一凹槽12，遮光板可展開或伸縮，如此用戶可根據(jù)需要遮擋強光、使得用戶可看清顯示屏的顯示內容，且不會對乘員造成傷害。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種顯示屏，其特征在于，所述顯示屏包括顯示屏主體及遮光板，所述顯示屏主體的頂面設有第一凹槽，所述遮光板活動地插接于所述顯示屏主體的第一凹槽內； 其中，所述第一凹槽內相對較遠的兩內壁均設有凹陷的導向槽，所述遮光板相對較遠的兩側面向外突出設置有導向柱，所述導向柱活動地插接于所述導向槽內。
2.如權利要求1所述的顯示屏，其特征在于，所述顯示屏主體上設有多個安裝支腳，所述安裝支腳與汽車車身連接。
3.如權利要求1所述的顯示屏，其特征在于，所述遮光板包括一級遮光板及二級遮光板，所述一級遮光板活動地插接于所述第一凹槽內，所述一級遮光板遠離所述顯示屏主體的頂面設有第二凹槽，所述二級遮光板活動地插接于所述第二凹槽內。
4.如權利要求3所述的顯示屏，其特征在于，所述第一凹槽內相對較遠的兩內壁均設有凹陷的第一導向槽，所述一級遮光板相對較遠的兩第一側面向外突出設置有第一導向柱，所述第一導向柱活動地插接于所述第一導向槽內。
5.如權利要求3所述的顯示屏，其特征在于，所述一級遮光板的頂面向兩側突出延伸，形成用于抵住顯示屏主體頂面的第一抵擋部。
6.如權利要求3所述的顯示屏，其特征在于，所述第二凹槽內相對較遠的兩內壁均設有凹陷的第二導向槽，所述二級遮光板相對較遠的兩第三側面向外突出設置有第二導向柱，所述第二導向柱活動地插接于所述第二導向槽內。
7.如權利要求3所述的顯示屏，其特征在于，所述二級遮光板遠離所述顯示屏主體的頂面向兩側突出延伸，形成用于抵住一級遮光板頂面的第二抵擋部。
8.如權利要求3所述的顯示屏，其特征在于，所述一級遮光板與第一凹槽之間、所述二級遮光板與第二凹槽之間還設有阻尼定位結構。
9.一種汽車，其特征在于，具有如權利要求1至8任一項所述的顯示屏，其中，所述顯示屏主體上設有多個安裝支腳，所述安裝支腳與汽車車身連接。
【文檔編號】B60R11/02GK203713727SQ201320678451
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權日:2013年10月30日
【發(fā)明者】祁建, 張巖, 馬忠民, 程世哲 申請人:北京汽車股份有限公司