一種追尾碰撞下保護(hù)乘員頸部的汽車安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種追尾碰撞下保護(hù)乘員頸部的汽車安全座椅，包括座椅本體、控制系統(tǒng)，所述座椅本體包括頭枕、椅背、椅墊、連接所述椅墊和汽車地板的用于實現(xiàn)所述座椅本體的向后滑動的滑動機(jī)構(gòu)，所述控制系統(tǒng)與所述滑動機(jī)構(gòu)相連，所述座椅本體還包括連接所述頭枕和所述椅背的用于實現(xiàn)所述頭枕向前向上運動的頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述控制系統(tǒng)與所述頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，所述控制系統(tǒng)能夠同時啟動所述滑動機(jī)構(gòu)使得所述座椅本體向后滑動和所述頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使得所述頭枕向前向上運動。本實用新型汽車安全座椅保護(hù)策略全面，保護(hù)性能良好。
【專利說明】—種追尾碰撞下保護(hù)乘員頸部的汽車安全座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及一種追尾碰撞下保護(hù)乘員頸部的汽車安全座椅，屬于汽車主動安全【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]追尾碰撞事故是道路上最常見的碰撞形式之一，雖然其造成的乘員致命傷害相對較小，但由追尾碰撞事故造成的頸部揮鞭傷導(dǎo)致的社會性支出卻比較大。揮鞭傷是指在追尾碰撞中，乘員頸部的揮鞭運動造成的損傷。目前關(guān)于其損傷機(jī)理還不明確，但普遍認(rèn)為減少乘員的軀干和頭部的相對運動能減少揮鞭損傷，同時已有汽車廠商基于這種認(rèn)識生產(chǎn)出降低揮鞭傷的座椅，并在碰撞中證明有效。目前關(guān)于降低揮鞭損傷的汽車座椅主要有:基于頭枕的，在尾撞時，頭枕向前運動；基于椅背和調(diào)角器的，在尾撞時，可以調(diào)節(jié)椅背和調(diào)角器角度；基于調(diào)節(jié)座椅椅墊性能的，椅墊向后移動或向后繞固定點轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)頸部保護(hù)。但目前市場上汽車座椅存在保護(hù)策略單一、保護(hù)性能欠佳及普適性較差等缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種保護(hù)策略全面、保護(hù)性能好、結(jié)構(gòu)簡單的汽車安全座椅。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種追尾碰撞下保護(hù)乘員頸部的汽車安全座椅，包括座椅本體、控制系統(tǒng)，所述座椅本體包括頭枕、椅背、椅墊、連接所述椅墊和汽車地板的用于實現(xiàn)所述座椅本體的向后滑動的滑動機(jī)構(gòu)，所述控制系統(tǒng)與所述滑動機(jī)構(gòu)相連，所述座椅本體還包括連接所述頭枕和所述椅背的用于實現(xiàn)所述頭枕向前向上運動的頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述控制系統(tǒng)與所述頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，所述控制系統(tǒng)能夠同時啟動所述滑動機(jī)構(gòu)使得所述座椅本體向后滑動和所述頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使得所述頭枕向前向上運動。
[0006]所述控制系統(tǒng)包括設(shè)置在所述座椅本體底部用于采集乘員體重信息的壓力傳感器、設(shè)置在汽車前端的用于采集汽車碰撞信息的碰撞傳感器、單片機(jī)，所述壓力傳感器和所述碰撞傳感器分別與所述單片機(jī)的輸入端相連，所述單片機(jī)的輸出端分別與所述頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述滑動機(jī)構(gòu)相連。
[0007]由于上述技術(shù)方案的實施，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
[0008]本實用新型的汽車安全座椅通過控制系統(tǒng)與頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和滑動機(jī)構(gòu)均相連，在汽車發(fā)生追尾碰撞時，控制系統(tǒng)能夠同時控制頭枕向前向上運動及座椅本體向后滑動，對乘員頸部的保護(hù)策略全面，保護(hù)性能好。
[0009]本實用新型的汽車安全座椅結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)、普適性廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車安全座椅的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]一種追尾碰撞下保護(hù)乘員頸部的汽車安全座椅，包括座椅本體、控制系統(tǒng)，座椅本體包括頭枕、椅背、椅墊、連接椅墊和汽車地板的用于實現(xiàn)座椅本體的向后滑動的滑動機(jī)構(gòu)，控制系統(tǒng)與滑動機(jī)構(gòu)相連并用于控制滑動機(jī)構(gòu)使得座椅本體向后滑動，該汽車安全座椅還包括連接頭枕和椅背的用于實現(xiàn)頭枕的向前向上運動的頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，控制系統(tǒng)還與頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連并用于控制頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使得頭枕向前向上運動，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，控制系統(tǒng)能夠同時啟動滑動機(jī)構(gòu)使得座椅本體向后滑動和頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使得頭枕向前向上運動。
[0013]如圖1所示，控制系統(tǒng)包括設(shè)置在座椅本體底部用于采集乘員體重信息的壓力傳感器、設(shè)置在汽車前端的用于米集汽車碰撞信息的碰撞傳感器、單片機(jī)，壓力傳感器和碰撞傳感器分別與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端分別與頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和滑動機(jī)構(gòu)相連。
[0014]壓力傳感器和碰撞傳感器將信號輸送給單片機(jī)，單片機(jī)對信號進(jìn)行分析、判斷再將執(zhí)行命令輸送給頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和/或滑動機(jī)構(gòu)。
[0015]具體是使用時，當(dāng)汽車安全座椅上坐有乘員時，壓力傳感器采集乘員的體重信息，然后將信息輸送給單片機(jī)，單片機(jī)對信息進(jìn)行分析、判斷，然后將執(zhí)行命令輸送給滑動機(jī)構(gòu)使得座椅本體調(diào)節(jié)到適當(dāng)位置；當(dāng)汽車安全座椅發(fā)生追尾碰撞時，碰撞傳感器采集碰撞信息，然后將信息輸送給單片機(jī)，單片機(jī)對信息進(jìn)行分析、判斷，然后將執(zhí)行命令輸送給頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和滑動機(jī)構(gòu)，同時啟動頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使得頭枕向前向上運動和滑動機(jī)構(gòu)使得座椅本體向后滑動，實現(xiàn)對乘員的全面保護(hù)。
[0016]以上對本實用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種追尾碰撞下保護(hù)乘員頸部的汽車安全座椅，包括座椅本體、控制系統(tǒng)，所述座椅本體包括頭枕、椅背、椅墊、連接所述椅墊和汽車地板的用于實現(xiàn)所述座椅本體的向后滑動的滑動機(jī)構(gòu)，所述控制系統(tǒng)與所述滑動機(jī)構(gòu)相連，其特征在于，所述座椅本體還包括連接所述頭枕和所述椅背的用于實現(xiàn)所述頭枕向前向上運動的頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述控制系統(tǒng)與所述頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，所述控制系統(tǒng)能夠同時啟動所述滑動機(jī)構(gòu)使得所述座椅本體向后滑動和所述頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使得所述頭枕向前向上運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括設(shè)置在所述座椅本體底部用于采集乘員體重信息的壓力傳感器、設(shè)置在汽車前端的用于采集汽車碰撞信息的碰撞傳感器、單片機(jī)，所述壓力傳感器和所述碰撞傳感器分別與所述單片機(jī)的輸入端相連，所述單片機(jī)的輸出端分別與所述頭枕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和所述滑動機(jī)構(gòu)相連。
【文檔編號】B60N2/427GK203543734SQ201320678119
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】周青, 賴興華, 張曉偉, 張盼盼, 夏勇 申請人:清華大學(xué)蘇州汽車研究院（相城）