一種汽車座椅及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車座椅及汽車,該汽車座椅包括空心頭枕導桿以及填充在所述空心頭枕導桿外部的泡沫本體,其中,該汽車座椅還包括:設置于所述泡沫本體內的氣囊;安裝于所述座椅靠背內,用于在碰撞發(fā)生時產(chǎn)生觸發(fā)信號的觸發(fā)傳感器;與所述氣囊連接,用于在接收到所述觸發(fā)信號后,觸發(fā)所述氣囊,使所述氣囊體積變大以緩沖碰撞沖擊的氣囊觸發(fā)裝置,所述氣囊觸發(fā)裝置通過氣囊線束與所述觸發(fā)傳感器連接。本實用新型的方案能夠在汽車后碰發(fā)生時避免乘員頭部向后翻轉,有效防止了乘員頸部揮鞭傷的發(fā)生。
【專利說明】一種汽車座椅及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域,特別是涉及一種汽車座椅及汽車。
【背景技術】
[0002]當今世界汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,汽車追尾事故頻繁發(fā)生,雖然造成乘員致命傷害的幾率相對較小,但對乘員頸部造成的傷害不容忽視。
[0003]當汽車受到后方車輛撞擊時,車體產(chǎn)生向前的加速度,由于慣性作用,車內乘員相對于座椅向后運動,乘員軀干緊壓座椅,座椅靠背對乘員軀干產(chǎn)生向前向上的作用力,由于乘員頭部與座椅頭枕間有一定距離,在慣性作用下,乘員頭部相對軀干向后運動,當超過頸部正?;顒臃秶鷷r,乘員頸部就會發(fā)生損傷。乘員頭部向后運動達到極限后,乘員軀干被安全帶束縛,乘員頭部相對于軀干向前甩動,這種運動就像鞭子的甩動,產(chǎn)生的傷害稱之為揮鞭傷。2012版中國新車評價規(guī)程C-NCAP規(guī)則中新增了對座椅的揮鞭傷性能的試驗評價,該項試驗最高得分為8分,換算成C-NCAP得分4分,并且計入最終星級的評估。因此防止揮鞭傷傷害越來越受到重視。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車座椅及汽車,可以解決目前在汽車后碰發(fā)生時乘員頭部向后翻轉,乘員頸部易受到傷害的問題。
[0005]為了解決上述問題,本實用新型的實施例提供一種汽車座椅,包括座椅靠背及座椅頭枕,所述座椅頭枕包括空心頭枕導桿以及填充在所述空心頭枕導桿外部的泡沫本體,其中,所述汽車座椅還包括:
[0006]設置于所述泡沫本體內的氣囊;
[0007]安裝于所述座椅靠背內,用于在碰撞發(fā)生時產(chǎn)生觸發(fā)信號的觸發(fā)傳感器;
[0008]與所述氣囊連接,用于在接收到所述觸發(fā)信號后,觸發(fā)所述氣囊,使所述氣囊體積變大以緩沖碰撞沖擊的氣囊觸發(fā)裝置,所述氣囊觸發(fā)裝置通過氣囊線束與所述觸發(fā)傳感器連接。
[0009]其中,所述氣囊觸發(fā)裝置包括:氣囊起爆器,其中所述氣囊起爆器設置于所述泡沫本體的內部。
[0010]其中,所述氣囊線束穿設于所述空心頭枕導桿內。
[0011]其中,所述座椅頭枕還包括用于包覆所述泡沫本體的蒙皮,所述蒙皮上開設有用于所述氣囊體積變大時便于所述氣囊露出的撕裂線。
[0012]為了解決上述問題,本實用新型的實施例還提供一種汽車,包括如上所述的汽車座椅。
[0013]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0014]在汽車后碰發(fā)生時,觸發(fā)傳感器接收到碰撞信號并將該信號通過氣囊線束傳送給設置于頭枕中的氣囊內的氣囊觸發(fā)裝置,點爆氣囊,有效地避免了乘員頭部向后翻轉,避免了乘員頸部揮鞭傷的發(fā)生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1表示本實用新型實施例的汽車座椅結構示意圖;
[0016]附圖標記說明:
[0017]1-座椅靠背;
[0018]2-空心頭枕導桿;
[0019]3-泡沫本體;
[0020]4-氣囊;
[0021]5-觸發(fā)傳感器;
[0022]6-氣囊線束;
[0023]7-蒙皮;
[0024]8-撕裂線。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0026]本實用新型針對目如在汽車后碰發(fā)生時乘員頭部向后翻轉,乘員頸部易受到傷咅的問題,提供一種汽車座椅,包括座椅靠背及座椅頭枕,所述座椅頭枕包括空心頭枕導桿以及填充在所述空心頭枕導桿外部的泡沫本體,其中,所述汽車座椅還包括:
[0027]設置于所述泡沫本體內的氣囊;
[0028]安裝于所述座椅靠背內,用于在碰撞發(fā)生時產(chǎn)生觸發(fā)信號的觸發(fā)傳感器;
[0029]與所述氣囊連接,用于在接收到所述觸發(fā)信號后,觸發(fā)所述氣囊,使所述氣囊體積變大以緩沖碰撞沖擊的氣囊觸發(fā)裝置,所述氣囊觸發(fā)裝置通過氣囊線束與所述觸發(fā)傳感器連接。本實用新型的技術方案能夠在汽車后碰發(fā)生時避免乘員頭部向后翻轉,有效防止了乘員頸部揮鞭傷的發(fā)生。
[0030]汽車是人們日常生活中必不可少的代步工具,汽車的安全與舒適度均影響著人們的生活質量,而今汽車追尾事故層出不窮,成員頸部在后碰時極易受到傷害,因此在汽車座椅上需要作進一步的改進。如圖1所示,本實用新型的實施例提供一種汽車座椅,包括座椅靠背I及座椅頭枕,所述座椅頭枕包括空心頭枕導桿2以及填充在所述空心頭枕導桿2外部的泡沫本體3,為了保護成員頸部,所述汽車座椅還包括如下的裝置:氣囊4,觸發(fā)傳感器5,氣囊觸發(fā)裝置以及包覆于泡沫本體3上且具有一弱化撕裂線8的蒙皮7。下面將具體說明各裝置的作用及連接關系:
[0031]在不犧牲頭部舒適性且不減小頭后間隙前提下,在泡沫本體3上設置一凹槽,將氣囊4安裝于凹槽內,而氣囊觸發(fā)裝置安裝于泡沫本體3的內部與氣囊4連接,其中,氣囊觸發(fā)裝置包括氣囊起爆器,用于在汽車后碰發(fā)生時起爆氣囊4,保護乘員頭部。觸發(fā)傳感器5安裝于座椅靠背I內部,通過穿設于空心頭枕導桿2內的氣囊線束6與氣囊起爆器連接,用于在碰撞發(fā)生時觸發(fā)氣囊起爆器,使所述氣囊起爆器起爆氣囊4。
[0032]下面結合具體實施例說明本實用新型的工作原理:[0033]在汽車后碰發(fā)生時,安裝于座椅靠背I內部的觸發(fā)傳感器5接收到碰撞信號,并在接收到的碰撞信號后產(chǎn)生一觸發(fā)信號,通過氣囊線束6將所述觸發(fā)信號傳送至與氣囊線束6連接的設置于氣囊觸發(fā)裝置內部的氣囊起爆器,氣囊起爆器在接收到此觸發(fā)信號后起爆氣囊4,此時氣囊觸發(fā)裝置向氣囊4內迅速充入氣體,氣囊4體積變大沖破開設于蒙皮7上的撕裂線8后迅速彈出并展開于乘員頭部與座椅頭枕之間,形成一保護囊體。有效地避免了乘員頸部揮鞭傷的發(fā)生。
[0034]為了更好地解決上述問題,本實用新型的實施例還提供一種汽車,包括汽車座椅,所述汽車座椅包括座椅靠背及座椅頭枕,所述座椅頭枕包括空心頭枕導桿以及填充在所述空心頭枕導桿外部的泡沫本體,其中,所述汽車座椅頭枕上設置有如上結構的氣囊,氣囊的具體設置方式可以結合圖1參閱以上的描述,在此不再贅述。
[0035]需要說明的是,該汽車是包括上述汽車座椅的汽車,上述汽車座椅實施例的實現(xiàn)方式適用于該汽車的實施例中,也能達到相同的技術效果。
[0036]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應當指出,對于本【技術領域】的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車座椅,包括座椅靠背及座椅頭枕,所述座椅頭枕包括空心頭枕導桿以及填充在所述空心頭枕導桿外部的泡沫本體,其特征在于,所述汽車座椅還包括: 設置于所述泡沫本體內的氣囊; 安裝于所述座椅靠背內,用于在碰撞發(fā)生時產(chǎn)生觸發(fā)信號的觸發(fā)傳感器; 與所述氣囊連接,用于在接收到所述觸發(fā)信號后,觸發(fā)所述氣囊,使所述氣囊體積變大以緩沖碰撞沖擊的氣囊觸發(fā)裝置,所述氣囊觸發(fā)裝置通過氣囊線束與所述觸發(fā)傳感器連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅,其特征在于,所述氣囊觸發(fā)裝置包括:氣囊起爆器,其中所述氣囊起爆器設置于所述泡沫本體的內部。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅,其特征在于,所述氣囊線束穿設于所述空心頭枕導桿內。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅,其特征在于,所述座椅頭枕還包括用于包覆所述泡沫本體的蒙皮,所述蒙皮上開設有用于所述氣囊體積變大時便于所述氣囊露出的撕裂線。
5.一種汽車,其特征在于,包括如權利要求1至4任一項所述的汽車座椅。
【文檔編號】B60N2/48GK203567587SQ201320678358
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年10月30日 優(yōu)先權日:2013年10月30日
【發(fā)明者】李永攀, 宮百艷 申請人:北京汽車研究總院有限公司