一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架，包括一扁平狀支架本體和采用沖壓焊接連接所述架本體側(cè)邊的輔助支架，支架本體上開設有能將發(fā)動機懸置在支架本體上的開孔，輔助支架分為上段、彎曲部和下段，上段和下段通過彎曲部連接，其彎曲角度在90°～135°之間。本實用新型采用板材沖壓焊接，與傳統(tǒng)鑄鐵制作相比，設計、拆裝方便；由于采用質(zhì)量較小但有足夠強度的鋁合金、鎳合金等金屬板材沖壓焊接制造，滿足輕量化需求；若發(fā)動機型號發(fā)生變化，可通過調(diào)節(jié)輔助支架的規(guī)格，保證發(fā)動機重量的負荷足以承載的前提下，低成本汽車發(fā)動機懸置支架開發(fā)需求，且有利于穩(wěn)定汽車的NVH特性，延長本實用新型動/靜態(tài)強度及疲勞壽命。
【專利說明】一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種支架，尤其是涉及一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架，屬于汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車動力總成的發(fā)動機是汽車的核心部分，其性能直接關(guān)系到汽車的安全和舒適等性能。汽車發(fā)動機懸置支架的主要作用是連接動力總成與車身，承載各工況下動力總成的重量，同時還要降低動力總成傳遞到車身的震動激勵，不但對整車振動噪聲有很大影響，而且對汽車安全性影響巨大。
[0003]目前大部分的發(fā)動機支架為鑄造件，雖然可滿足強度要求，但質(zhì)量較大，不利于減重而順應當前汽車輕量化的發(fā)展趨勢；若發(fā)動機型號發(fā)生變化，導致發(fā)動機重量增加，且發(fā)動機扭矩輸出增大，這就要求懸置支架承載更大的載荷，重新設計方案需要另開模具，進一步提聞了生廣制造成本。
實用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架，其結(jié)構(gòu)在保證發(fā)動機重量的負荷足以承載的前提下，滿足輕量化、低成本汽車發(fā)動機懸置支架開發(fā)需求。本實用新型的目的將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn):
[0005]一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架，包括一扁平狀支架本體和采用沖壓焊接連接所述架本體側(cè)邊的輔助支架，所述支架本體上開設有能將發(fā)動機懸置在支架本體上的開孔，所述輔助支架分為上段、彎曲部和下段，所述上段和所述下段通過彎曲部連接，其彎曲角度在90°?135°之間。
[0006]本實用新型優(yōu)選地，所述支架本體上靠近邊緣部開設有數(shù)個能將支架本體固定連接在汽車車身上的支架螺孔。
[0007]本實用新型優(yōu)選地，所述輔助支架的上段端部開設有能將輔助支架懸掛固定在汽車車身上的螺孔。
[0008]本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在:本實用新型采用板材沖壓焊接，結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，與傳統(tǒng)鑄鐵制作相比，設計、拆裝方便；由于采用質(zhì)量較小但有足夠強度的鋁合金、鎳合金等金屬板材沖壓焊接制造，滿足輕量化需求；若發(fā)動機型號發(fā)生變化，可通過調(diào)節(jié)輔助支架的規(guī)格，在保證發(fā)動機重量的負荷足以承載的前提下，低成本汽車發(fā)動機懸置支架開發(fā)需求，且有利于穩(wěn)定汽車的NVH特性，延長本實用新型動/靜態(tài)強度及疲勞壽命。
[0009]以下便結(jié)合實施例附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳述，以使本實用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與具體實施例對本實用新型進行說明，所舉的實施例僅是對本實用新型產(chǎn)品或方法作概括性例示，有助于更好地理解本實用新型，但并不會限制本實用新型范圍。
[0012]如圖1所示，本實用新型一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架，包括一扁平狀支架本體I和采用沖壓焊接連接所述支架本體I側(cè)邊的輔助支架2，該支架本體I的扁平幾何形狀可根據(jù)所被懸掛的發(fā)動機的形狀來設計。在所述支架本體I上開設有能將發(fā)動機懸置在支架本體I上的開孔3。所述輔助支架2分為上段、彎曲部和下段，所述上段和所述下段通過彎曲部連接，其彎曲角度在90°?135°之間，該輔助支架有幫助增強支架本體I的承重作用，且彎曲裝設計，有利于穩(wěn)定汽車的NVH特性，延長本實用新型動/靜態(tài)強度及疲勞壽命。
[0013]本實用新型具體地所述支架本體I上靠近邊緣部開設有數(shù)個能將支架本體I固定連接在汽車車身上的支架螺孔4。在所述輔助支架2的上段端部開設有能將輔助支架2懸掛固定在汽車車身上的螺孔5。
[0014]本實用新型采用板材沖壓焊接，結(jié)構(gòu)簡單，易于制作，與傳統(tǒng)鑄鐵制作相比，設計、拆裝方便；由于采用質(zhì)量較小但有足夠強度的鋁合金、鎳合金等金屬板材沖壓焊接制造，滿足輕量化需求；若發(fā)動機型號發(fā)生變化，可通過調(diào)節(jié)輔助支架的規(guī)格，在保證發(fā)動機重量的負荷足以承載的前提下，低成本汽車發(fā)動機懸置支架開發(fā)需求，且有利于穩(wěn)定汽車的NVH特性，延長本實用新型動/靜態(tài)強度及疲勞壽命。
[0015]本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架，其特征在于:包括一扁平狀支架本體(I)和采用沖壓焊接連接所述架本體(I)側(cè)邊的輔助支架(2)，所述支架本體(I)上開設有能將發(fā)動機懸置在支架本體(I)上的開孔(3)，所述輔助支架(2)分為上段、彎曲部和下段，所述上段和所述下段通過彎曲部連接，其彎曲角度在90°?135°之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架，其特征在于:所述支架本體(I)上靠近邊緣部開設有數(shù)個能將支架本體(I)固定連接在汽車車身上的支架螺孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化沖壓焊接式汽車發(fā)動機懸置支架，其特征在于:所述輔助支架(2)的上段端部開設有能將輔助支架(2)懸掛固定在汽車車身上的螺孔(5)。
【文檔編號】B60K5/12GK203511262SQ201320560521
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】張永建 申請人:奇昊汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司