一種汽車拖鉤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車拖鉤，包括拖鉤管和封板，其改進是設置封板加強板，既與拖鉤管焊接，也通過封板與縱梁吸能盒連接。封板加強板具有拖鉤管焊接部和封板焊接部，拖鉤管焊接部的形狀為半包圍拖鉤管的半剖管狀，封板焊接部是在半剖管的軸向一端徑向外翻形成，與封板的主體面焊接。封板加強板在半剖管的軸向開口邊上設有外翻邊，形成與封板的側面焊接的第二封板焊接部。本拖勾結構緊湊，通過設計封板加強板獨特的結構，受力均勻，不僅提高了拖勾X向的承載能力，也加強了斜向的承載能力，降低了拖鉤失效的風險，滿足強度要求。
【專利說明】一種汽車拖鉤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車拖鉤。
【背景技術】
[0002]汽車的拖鉤裝置是汽車必不可少的附件之一，當汽車發(fā)生故障，出現(xiàn)拋錨時，需要通過拖鉤的牽引，才可以進行解救。通常，拖鉤的使用條件非常惡劣，對拖鉤結構和安裝的要求都比較高，以保證汽車在拖鉤的牽引下不能發(fā)生脫落、折彎及開裂現(xiàn)象。
[0003]目前，拖鉤的結構參見圖1，其主要由拖鉤管1、封板2組成，為了結構加強，有的還設計了加強版，但是即便有加強板，也僅僅與封板焊接，缺乏與汽車縱梁吸能盒4的有效連接，最終是封板與吸能盒的連接，載荷大都由封板進行傳遞，容易造成封板的塑性變形和開裂現(xiàn)象，影響拖勾的功能發(fā)揮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供一種汽車拖鉤，目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，解決前拖鉤不滿足使用性能的缺陷，不僅滿足水平載荷的工況，對于斜拉狀態(tài)下工況，更有突出的效果。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種汽車拖鉤，包括拖鉤管和封板，所述拖鉤管焊接在封板的主體面上，封板的側面與汽車的縱梁吸能盒焊接。其改進在于，還設置有封板加強板。所述封板加強板既與拖鉤管焊接，也通過封板與縱梁吸能盒連接。
[0007]具體地，所述封板加強板具有拖鉤管焊接部和封板焊接部，所述拖鉤管焊接部的形狀為半包圍拖鉤管的半剖管狀，所述封板焊接部是在半剖管的軸向一端徑向外翻形成，與封板的主體面焊接。
[0008]進一步，所述封板加強板在半剖管的軸向開口邊上設有外翻邊，形成與封板的側面焊接的第二封板焊接部。
[0009]本結構與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:
[0010]本拖勾由拖鉤管、封板及封板加強板共三個零件構成。結構緊湊，通過設計封板加強板獨特的結構，同時與拖鉤管和封板焊接，設計合理，受力均勻，不僅提高了拖勾X向的承載能力，也加強了斜向的承載能力，降低了拖鉤失效的風險，滿足強度要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有的拖鉤的結構示意圖；
[0012]圖3是本實用新型提出的拖鉤結構示意圖；
[0013]圖2是其中封板加強板的結構示意圖。
[0014]其中:1、拖鉤管；2、封板；21、主體面；22、側面；3、封板加強板；31、拖勾管焊接部；32、封板焊接部；33第二封板焊接部；4、縱梁吸能盒?！揪唧w實施方式】
[0015]以下結合附圖詳細說明本實用新型的結構:
[0016]參見圖2，此為汽車前拖勾，由拖鉤管(I)、封板(2)及封板加強板(3)等零件組成。其中的封板加強板(3)是關鍵，既能與拖鉤管(I)連接，也通過封板(2)與縱梁吸能盒(4)連接。
[0017]參見圖3，封板加強板(3)具有拖鉤管焊接部(31)、封板焊接部(32)和第二封板焊接部(33)。拖鉤管焊接部(31)的形狀為半包圍拖鉤管的半剖管狀，半套在拖勾管上，焊接。封板焊接部(32)是在半剖管的軸向一端徑向外翻形成，與封板的主體面(21)焊接。第二封板焊接部(33)是在半剖管的軸向開口邊上設計外翻邊而形成，與封板的側面(22)焊接。
[0018]以上結構組裝按照以下方式進行:拖鉤管(I)在與封板(2)焊接同時也與封板加強板(3 )進行焊接，封板加強板(3 )通過封板焊接部(32 )和第二封板焊接部(33 )與封板(2 )兩個面進行焊接，更加堅固的將拖鉤管(I)固定好，拖鉤的力也能較好的通過封板(2)和封板加強板(3)傳遞給縱梁吸能盒(4)。
[0019]本結構總成具有較好的強度，能有效的阻止前拖鉤變形，大大提高拖鉤的抗變形能力，同時具有結構簡單、布置靈活、重量輕等優(yōu)點。
[0020]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本使用新型精神作舉例說明。本使用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車拖鉤，包括拖鉤管(I)和封板(2)，所述拖鉤管(I)焊接在封板的主體面(21)上，封板的側面(22)與汽車的縱梁吸能盒(4)焊接；其特征在于，還設置有封板加強板(3),所述封板加強板(3)既與拖鉤管(I)焊接，也通過封板(2)與縱梁吸能盒(4)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車拖鉤，其特征在于，所述封板加強板(3)具有拖鉤管焊接部(31)和封板焊接部(32)，所述拖鉤管焊接部(31)的形狀為半包圍拖鉤管的半剖管狀，所述封板焊接部(32)是在半剖管的軸向一端徑向外翻形成，與封板的主體面(21)焊接。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車拖鉤，其特征在于，所述封板加強板(3)在半剖管的軸向開口邊上設有外翻邊，形成與封板的側面(22)焊接的第二封板焊接部(33)。
【文檔編號】B60D1/48GK203391585SQ201320505118
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權日:2013年8月19日
【發(fā)明者】朱海蒼, 何望, 馬瑤 申請人:重慶長安汽車股份有限公司