專利名稱：環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車動(dòng)力系統(tǒng)，特別涉及一種環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)，屬于汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)一般采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，而采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下幾個(gè)問題:一是能耗問題，我國(guó)雖是資源大國(guó)，但是隨著開采和使用已開始面臨著能源短缺的問題，而且由于采用燃油使得汽車排放的尾氣造成空氣污染；二是制造和使用成本問題，傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)因采用發(fā)動(dòng)機(jī)不僅使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給維修和維護(hù)帶來不便，而且使用和維修成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)，替代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)模式，具有環(huán)保、成本低及維修方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)，包括蓄電池、直流電機(jī)、氣泵和風(fēng)炮，其中蓄電池給直流電機(jī)提供電能并驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)，直流電機(jī)的傳動(dòng)軸與氣泵的泵頭連接使直流電機(jī)與氣泵成為一個(gè)整體，氣泵的儲(chǔ)氣筒通過氣管與風(fēng)炮連接，風(fēng)炮的輸出軸與汽車變速箱連接以給汽車提供動(dòng)力。采用一個(gè)氣泵和兩個(gè)或兩個(gè)以上的直流電機(jī),該氣泵具有兩個(gè)或兩個(gè)以上的泵頭，一個(gè)直流電機(jī)的傳動(dòng)軸與該氣泵的一個(gè)泵頭對(duì)應(yīng)連接。風(fēng)炮的輸出軸帶動(dòng)皮帶輪，皮帶輪分別與空調(diào)壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型 的有益效果:①通過采用蓄電池、電機(jī)、氣泵和風(fēng)炮組成汽車動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)替代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)模式，不僅環(huán)保，而且使用成本低；②由于采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的電機(jī)及泵頭，一個(gè)電機(jī)的傳動(dòng)軸與一個(gè)泵頭對(duì)應(yīng)連接，可實(shí)現(xiàn)汽車瞬間提速快、動(dòng)能大的效果；③由于風(fēng)炮的輸出軸帶動(dòng)皮帶輪，皮帶輪分別與空調(diào)壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接，可實(shí)現(xiàn)兩種功能，一是風(fēng)炮可以帶動(dòng)車用空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷，二是風(fēng)炮可以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為蓄電池蓄電在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣泵用水冷卻，可以為暖風(fēng)機(jī)提供熱源；⑤本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，適用于手排擋轎車、微型面包車及微型貨車。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)，包括蓄電池、四個(gè)直流電機(jī)、一個(gè)氣泵和一個(gè)風(fēng)炮，該氣泵具有四個(gè)泵頭，一個(gè)直流電機(jī)的傳動(dòng)軸與該氣泵的一個(gè)泵頭對(duì)應(yīng)連接。其中蓄電池給直流電機(jī)提供電能并驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)，直流電機(jī)的傳動(dòng)軸與氣泵的泵頭連接產(chǎn)生高壓空氣存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣筒內(nèi)，氣泵的儲(chǔ)氣筒通過氣管與風(fēng)炮連接為風(fēng)炮轉(zhuǎn)動(dòng)提供所需風(fēng)能，風(fēng)炮的輸出軸與汽車變速箱連接以給汽車提供動(dòng)力。風(fēng)炮的輸出軸帶動(dòng)皮帶輪，皮帶輪分別與空調(diào)壓縮機(jī)和 發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接。
權(quán)利要求1.環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:包括蓄電池、直流電機(jī)、氣泵和風(fēng)炮，其中蓄電池給直流電機(jī)提供電能并驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)，直流電機(jī)的傳動(dòng)軸與氣泵的泵頭連接使直流電機(jī)與氣泵成為一個(gè)整體，氣泵的儲(chǔ)氣筒通過氣管與風(fēng)炮連接，風(fēng)炮的輸出軸與汽車變速箱連接以給汽車提供動(dòng)力。
2.如權(quán)利要求1所述的環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:采用一個(gè)氣泵和兩個(gè)或兩個(gè)以上的直流電機(jī)，該氣泵具有兩個(gè)或兩個(gè)以上的泵頭，一個(gè)直流電機(jī)的傳動(dòng)軸與該氣泵的一個(gè)泵頭對(duì)應(yīng)連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:風(fēng)炮的輸出軸帶動(dòng)皮帶輪，皮帶 輪分別與空調(diào)壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種環(huán)保型風(fēng)電組合式汽車動(dòng)力系統(tǒng)，包括蓄電池、直流電機(jī)、氣泵和風(fēng)炮，其中蓄電池給直流電機(jī)提供電能并驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)，直流電機(jī)的傳動(dòng)軸與氣泵的泵頭連接使直流電機(jī)與氣泵成為一個(gè)整體，氣泵的儲(chǔ)氣筒通過氣管與風(fēng)炮連接，風(fēng)炮的輸出軸與汽車變速箱連接以給汽車提供動(dòng)力。采用一個(gè)氣泵和兩個(gè)或兩個(gè)以上的直流電機(jī)，該氣泵具有兩個(gè)或兩個(gè)以上的泵頭，一個(gè)直流電機(jī)的傳動(dòng)軸與該氣泵的一個(gè)泵頭對(duì)應(yīng)連接。風(fēng)炮的輸出軸帶動(dòng)皮帶輪，皮帶輪分別與空調(diào)壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型替代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)模式，具有環(huán)保和使用成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K17/10GK203142394SQ20132013068
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者李盛強(qiáng) 申請(qǐng)人:李盛強(qiáng)