專利名稱：一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動掃地車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)機(jī)械化、自動化進(jìn)程，環(huán)衛(wèi)道路清掃車已日趨普及。市場越來越需要一種大型的道路清掃車，以便減少人力成本的投入。而大型的道路清掃車一般質(zhì)量較大，在路面不平的時(shí)候容易受到?jīng)_擊，產(chǎn)生顛簸，使行使不穩(wěn)定，使用也不舒適。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的大型的道路清掃車行使不穩(wěn)定，使用也不舒適。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，包括前橋懸掛支架和前橋拉桿支架，在所述前橋懸掛支架前側(cè)下方固定有前橋，在所述前橋上設(shè)置有方向機(jī)，在所述前橋的左右兩側(cè)依次對稱設(shè)置有方向機(jī)除塵罩、拉桿和拉桿球頭，在兩個(gè)所述拉桿下方還分別設(shè)置有下擺臂，兩個(gè)所述拉桿球頭分別連接在前剎車盤上，在兩個(gè)所述前剎車盤的圓周上還分別設(shè)置有羊角和前分泵，并且所述羊角位于所述拉桿球頭下方的位置，在兩個(gè)所述前剎車盤內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有剎車墻板，在兩個(gè)所述前剎車盤中心位置分別設(shè)置有軸承，在兩個(gè)所述軸承上分別安裝有前橋減震器總成，并且兩個(gè)所述前橋減震器總成固定連接在所述前橋懸掛支架上，在兩個(gè)所述軸承的外側(cè)分別安裝有車輪，在兩個(gè)所述下擺臂上還分別連接有穩(wěn)定桿總成，兩個(gè)所述穩(wěn)定桿總成分別固定在所述前橋拉桿支架上。本實(shí)用新型的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)的通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車身下面， 左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和跳動，減少道路不平時(shí)所產(chǎn)生的沖擊和顛簸，從而改善整車的行駛穩(wěn)定性和舒適性，延長使用壽命。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在兩個(gè)所述剎車墻板之間還設(shè)置有平衡桿。平衡桿可以起到平衡的作用。本實(shí)用新型的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，可以安裝在純電動道路清掃車的底盤上，大大提高了清掃的效率，采用獨(dú)立懸掛裝置，質(zhì)量輕、減少車身所受沖擊、提高車輪對地面的附著力。本實(shí)用新型的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，它的主要優(yōu)點(diǎn)是:a需用空間??；b質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；c左右車輪互不影響，易于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；d提高了整車的行駛穩(wěn)定性，改善舒適性。

圖1是非獨(dú)立懸掛的原理圖；圖2是獨(dú)立懸掛的原理圖；[0010]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型安裝在支架上的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-前橋減震器總成，2-穩(wěn)定桿總成，3-前剎車盤，4-前分泵，5-軸承，6_羊角，7-下擺臂，8-拉桿球頭，9-拉桿，10-方向機(jī)防塵罩，11-方向機(jī)，12-前橋，13-剎車墻板，14-平衡桿，15-車輪,16-前橋懸掛支架，17-前橋拉桿支架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案。如圖所示，本實(shí)用新型的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，包括前橋懸掛支架16和前橋拉桿支架17，在所述前橋懸掛支架16前側(cè)下方固定有前橋12，在所述前橋12上設(shè)置有方向機(jī)11，在所述前橋12的左右兩側(cè)依次對稱設(shè)置有方向機(jī)除塵罩10、拉桿9和拉桿球頭8，在兩個(gè)所述拉桿9下方還分別設(shè)置有下擺臂7，兩個(gè)所述拉桿球頭8分別連接在前剎車盤3上，在兩個(gè)所述前剎車盤3的圓周上還分別設(shè)置有羊角6和前分泵4，并且所述羊角6位于所述拉桿球頭8下方的位置，在兩個(gè)所述前剎車盤3內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有剎車墻板13，在兩個(gè)所述前剎車盤3中心位置分別設(shè)置有軸承5，在兩個(gè)所述軸承5上分別安裝有前橋減震器總成1，并且兩個(gè)所述前橋減震器總成I固定連接在所述前橋懸掛支架16上，在兩個(gè)所述軸承5的外側(cè)分別安裝有車輪15，在兩個(gè)所述下擺臂7上還分別連接有穩(wěn)定桿總成2，兩個(gè)所述穩(wěn)定桿總成2分別固定在所述前橋拉桿支架17上，在兩個(gè)所述剎車墻板13之間還設(shè)置有平衡桿14。本實(shí)用新型的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)的通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車身下面，左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和跳動，減少道路不平時(shí)所產(chǎn)生的沖擊和顛簸，從而改善整車的行駛穩(wěn)定性和舒適性，延長使用壽命。平衡桿可以起到平衡的作用。
本實(shí)用新型的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，可以安裝在純電動道路清掃車的底盤上，大大提高了清掃的效率，采用獨(dú)立懸掛裝置，質(zhì)量輕、減少車身所受沖擊、提高車輪對地面的附著力。其中獨(dú)立懸掛裝置和非獨(dú)立懸掛裝置的原理區(qū)別為:當(dāng)使用非獨(dú)立懸掛裝置，左右車輪連在同一根軸上；而獨(dú)立懸掛裝置則不一樣，其每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)的通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車身下面，左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和跳動，可以是實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，它的主要優(yōu)點(diǎn)是:a需用空間?。籦質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；c左右車輪互不影響，易于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；d提高了整車的行駛穩(wěn)定性，改善舒適性。
權(quán)利要求1.一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，其特征在于:包括前橋懸掛支架(16)和前橋拉桿支架(17)，在所述前橋懸掛支架(16)前側(cè)下方固定有前橋(12)，在所述前橋(12)上設(shè)置有方向機(jī)(11)，在所述前橋(12)的左右兩側(cè)依次對稱設(shè)置有方向機(jī)除塵罩(10)、拉桿(9)和拉桿球頭(8 )，在兩個(gè)所述拉桿(9 )下方還分別設(shè)置有下擺臂(7 )，兩個(gè)所述拉桿球頭(8 )分別連接在前剎車盤(3)上，在兩個(gè)所述前剎車盤(3)的圓周上還分別設(shè)置有羊角(6)和前分泵(4)，并且所述羊角(6)位于所述拉桿球頭(8)下方的位置，在兩個(gè)所述前剎車盤(3)內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有剎車墻板(13)，在兩個(gè)所述前剎車盤(3)中心位置分別設(shè)置有軸承(5)，在兩個(gè)所述軸承(5)上分別安裝有前橋減震器總成(I )，并且兩個(gè)所述前橋減震器總成(I)固定連接在所述前橋懸掛支架(16)上，在兩個(gè)所述軸承(5)的外側(cè)分別安裝有車輪(15)，在兩個(gè)所述下擺臂 (7)上還分別連接有穩(wěn)定桿總成(2)，兩個(gè)所述穩(wěn)定桿總成(2)分別固定在所述前橋拉桿支架(17)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，其特征在于:在兩個(gè)所述剎車墻板(13)之間還設(shè)置有平衡桿(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，包括前橋懸掛支架和前橋拉桿支架，在所述前橋懸掛支架前側(cè)下方固定有前橋，在所述前橋上設(shè)置有方向機(jī)，在所述前橋的左右兩側(cè)依次對稱設(shè)置有方向機(jī)除塵罩、拉桿和拉桿球頭，兩個(gè)所述拉桿球頭分別連接在前剎車盤上，在兩個(gè)所述前剎車盤中心位置分別設(shè)置有軸承。本實(shí)用新型的一種純電動掃地車獨(dú)立懸掛裝置，每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)的通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車身下面，左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和跳動，減少道路不平時(shí)所產(chǎn)生的沖擊和顛簸，從而改善整車的行駛穩(wěn)定性和舒適性，延長使用壽命。
文檔編號B60G3/18GK203093654SQ201320063828
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者艾和金, 朱家旺, 楊品磊 申請人:蕪湖愛瑞特環(huán)?？萍加邢薰?br>