專(zhuān)利名稱(chēng)：智能啟停離合踏板機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)離合踏板，尤其是涉及一種智能啟停離合踏板機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，節(jié)能減排已是汽車(chē)設(shè)計(jì)的重中之重，經(jīng)研究表明，智能啟停功能可減少綜合工況下約8%的能耗和排放，因此，越來(lái)越多的汽車(chē)公司投入到智能啟停功能車(chē)型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，而離 合踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)此功能開(kāi)發(fā)的重要環(huán)節(jié)之一。這種實(shí)現(xiàn)智能啟停功能的離合踏板，主要是通過(guò)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)來(lái)采集離合踏板的位置，進(jìn)而通過(guò)汽車(chē)專(zhuān)用單片機(jī)(ECU)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的智能啟停，目前智能啟停離合踏板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，占用空間比較大，且成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小、成本低廉的智能啟停離合踏板機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的智能啟停離合踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板安裝支架，離合踏板和與離合踏板固連的踏板臂，所述踏板臂上設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板，所述踏板安裝支架上位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板對(duì)應(yīng)位置下方設(shè)有下支架，所述下支架上設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低廉，通過(guò)在離合踏板安裝支架上設(shè)置觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)和在踏板臂上安裝觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板，實(shí)現(xiàn)對(duì)踏板位置信號(hào)的采集。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的智能啟停離合踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板安裝支架1，離合踏板2和與離合踏板2固連的踏板臂3，所述踏板臂3上設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板4，所述踏板安裝支架I上位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板4對(duì)應(yīng)位置下方設(shè)有下支架5，所述下支架5上設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)6。當(dāng)離合踏板5行程踩下90%時(shí)，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板4與觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)6接觸，從而實(shí)離合踏板2位置信號(hào)的有效輸出，輸出信號(hào)通過(guò)汽車(chē)專(zhuān)用單片機(jī)(ECU)進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的智能啟停。
權(quán)利要求1.一種智能啟停離合踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板安裝支架(1)，離合踏板(2)和與離合踏板(2)固連的踏板臂(3)，其特征在于:所述踏板臂(3)上設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板(4)，所述踏板安裝支架(I) 上位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板(4)對(duì)應(yīng)位置下方設(shè)有下支架(5)，所述下支架上設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)⑶。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能啟停離合踏板機(jī)構(gòu)，包括踏板安裝支架，離合踏板和與離合踏板固連的踏板臂，所述踏板臂上設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板，所述踏板安裝支架上位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板對(duì)應(yīng)位置下方設(shè)有下支架，所述下支架上設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低廉，通過(guò)在離合踏板安裝支架上設(shè)置觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)和在踏板臂上安裝觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)壓板，實(shí)現(xiàn)對(duì)踏板位置信號(hào)的采集。
文檔編號(hào)B60K23/02GK203093743SQ20132004451
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者李要?jiǎng)? 吳向杰, 張永杰, 胡磊磊 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司