專利名稱：一種汽車保險(xiǎn)杠蒙皮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車塑件，尤其涉及一種集成了低速碰撞吸能功能的汽車保險(xiǎn)杠蒙皮。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和人車安全性要求的提高，以及出于不可逃避的成本性能的考慮，車輛要求在不增加零件的前提下，需要一些新的結(jié)構(gòu)與思路，以期望達(dá)到不改變車輛外觀、成本的同時(shí)，使產(chǎn)品可以吸收低速碰撞能量，保證車輛在低速情況下碰撞的行車安全性能，從而滿足相關(guān)法規(guī)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種汽車保險(xiǎn)杠蒙皮，以在保證車輛主體外觀效果的前提下，提高車輛在低速情況下碰撞的行車安全性能。本實(shí)用新型所述的一種汽車保險(xiǎn)杠蒙皮，其位于汽車防撞梁外側(cè)，所述蒙皮包括與所述汽車防撞梁位置對(duì)應(yīng)且間隔開(kāi)的碰撞吸能部。在上述的汽車保險(xiǎn)杠蒙皮中，所述碰撞吸能部為折疊的波浪狀結(jié)構(gòu)。在上述的汽車保險(xiǎn)杠蒙皮中，所述碰撞吸能部的分布面積大于所述汽車防撞梁的分布面積。在上述的汽車保險(xiǎn)杠蒙皮中，所述蒙皮的表面且位于碰撞吸能部的上、下兩端處分別設(shè)有用于裝配外圍汽車零件的裝配孔。由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置于防撞梁對(duì)應(yīng)的折疊波浪狀的碰撞吸能部，從而在不增加零件的前提下，實(shí)現(xiàn)由碰撞吸能部構(gòu)成的碰撞吸能區(qū)域與保險(xiǎn)杠的統(tǒng)一，以在車輛低速碰撞情況下，使碰撞吸能部的結(jié)構(gòu)發(fā)生潰縮，從而吸收相應(yīng)的碰撞能量波，保護(hù)保險(xiǎn)杠蒙皮與相應(yīng)的外圍汽車零件。

圖1是本實(shí)用新型一種汽車保險(xiǎn)杠蒙皮的結(jié)構(gòu)后視圖；圖2是圖1的A-A向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述。請(qǐng)參閱圖1和2，本實(shí)用新型，即一種汽車保險(xiǎn)杠蒙皮5，其位于汽車防撞梁4外偵牝并包括與汽車防撞梁4位置對(duì)應(yīng)且間隔開(kāi)的碰撞吸能部2，該蒙皮5的表面且位于碰撞吸能部2的上、下兩端處開(kāi)設(shè)有用于裝配外圍汽車零件I (在本實(shí)施例中，外圍汽車零件I包括導(dǎo)流板)的裝配孔，其中:碰撞吸能部2為折疊的波浪狀結(jié)構(gòu)，且大致位于蒙皮5的中間區(qū)域，這種波浪狀結(jié)構(gòu)與外圍汽車零件I內(nèi)表面之間形成潰縮空間7，在車輛低速碰撞情況下，由于受到外界對(duì)其沖擊，該碰撞吸能部2與汽車防撞梁4接觸,使?jié)⒖s空間7被擠壓,從而吸收相應(yīng)的碰撞能量波；汽車防撞梁4主要分布在車輛前、后向正面和車角區(qū)域，碰撞吸能部2與汽車防撞梁4的分布大面積匹配，優(yōu)選地，碰撞吸能部2的分布面積大于汽車防撞梁4的分布面積，從而更好的保證安全碰撞效果；外圍汽車零件I的連接結(jié)構(gòu)3裝配在蒙皮5的裝配孔內(nèi)，并與汽車防撞梁4間隔開(kāi)，且該連接結(jié)構(gòu)3與汽車防撞梁4之間的距離大于碰撞吸能部2與汽車防撞梁4之間的距離，從而保證碰撞吸能部2在發(fā)生潰縮之后，連接結(jié)構(gòu)3仍與汽車碰撞梁4有一定的安全距離，由于在碰撞結(jié)束后，連接結(jié)構(gòu)3不發(fā)生破壞，且這種連接結(jié)構(gòu)3 —般體現(xiàn)了車輛基本主體外觀效果，從而保證了汽車在碰撞前后的外觀匹配效果。在進(jìn)行GB17354-1998汽車前后保險(xiǎn)杠法規(guī)中規(guī)定的碰撞實(shí)驗(yàn)后，證明:本實(shí)用新型可以滿足汽車低速碰撞的要求，在車輛碰撞之后，不會(huì)導(dǎo)致車輛在前、后向正面和車角區(qū)域有嚴(yán)重?fù)p傷，從而有效保護(hù)照明、信號(hào)裝置、汽車車身、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等不受損傷。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能有效調(diào)整控制碰撞過(guò)程中的吸能效果。以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書及說(shuō)明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種汽車保險(xiǎn)杠蒙皮，其位于汽車防撞梁外側(cè)，其特征在于，所述蒙皮包括與所述汽車防撞梁位置對(duì)應(yīng)且間隔開(kāi)的碰撞吸能部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠蒙皮，其特征在于，所述碰撞吸能部為折疊的波浪狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車保險(xiǎn)杠蒙皮，其特征在于，所述碰撞吸能部的分布面積大于所述汽車防撞梁的分布面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車保險(xiǎn)杠蒙皮，其特征在于，所述蒙皮的表面且位于碰撞吸能部的上、下兩端處分別設(shè)有用于裝配外圍汽車零件的裝配孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車保險(xiǎn)杠蒙皮，其位于汽車防撞梁外側(cè)，所述蒙皮包括與所述汽車防撞梁位置對(duì)應(yīng)且間隔開(kāi)的碰撞吸能部。所述碰撞吸能部為折疊的波浪狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置于防撞梁對(duì)應(yīng)的折疊波浪狀的碰撞吸能部，從而在不增加零件的前提下，實(shí)現(xiàn)由碰撞吸能部構(gòu)成的碰撞吸能區(qū)域與保險(xiǎn)杠的統(tǒng)一，以在車輛低速碰撞情況下，使碰撞吸能部的結(jié)構(gòu)發(fā)生潰縮，從而吸收相應(yīng)的碰撞能量波，保護(hù)保險(xiǎn)杠蒙皮與相應(yīng)的外圍汽車零件。
文檔編號(hào)B60R19/18GK203005327SQ201320003328
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月5日
發(fā)明者許易, 顧芳 申請(qǐng)人:延鋒彼歐(上海)汽車外飾系統(tǒng)有限公司