電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置的方法
【專利摘要】一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置的方法。如今電動(dòng)汽車越來越廣泛的應(yīng)用在人們的生活當(dāng)中，而動(dòng)力電池受溫度影響明顯。所以低溫地區(qū)電動(dòng)汽車的普及需要解決蓄電池低溫保護(hù)的問題。一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)，其組成包括：控制器（9），所述的控制器與報(bào)警燈（10）相連，所述的控制器與啟動(dòng)預(yù)熱燈（11）相連，所述的控制器與電池溫度信號(hào)線（5）連接，所述的控制器與水泵（8）連接，所述的控制器與加熱器（12）連接，所述的加熱器與12v電瓶（2）連接，所述的12v電瓶與蓄電池（3）連接，所述的蓄電池安裝保護(hù)箱體（4）內(nèi)，所述的保護(hù)箱體與電池溫度信號(hào)線連接。本發(fā)明用于動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)。
【專利說明】電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置的方法
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)，具體涉及電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
如今電動(dòng)汽車越來越廣泛的應(yīng)用在人們的生活當(dāng)中，而動(dòng)力電池受溫度影響明顯。當(dāng)蓄電池溫度過低時(shí)，蓄電池的容量大大減小，并且嚴(yán)重影響蓄電池壽命。的動(dòng)力電池造價(jià)高，電池的壽命和容量直接影響到電動(dòng)汽車的運(yùn)行。所以，在低溫地區(qū)電動(dòng)汽車的普及需要解決蓄電池低溫保護(hù)的問題。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置方法。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置；其組成包括:控制器，所述的控制器與報(bào)警燈相連，所述的控制器與啟動(dòng)預(yù)熱燈相連，所述的控制器與電池溫度信號(hào)線連接，所述的控制器與水泵連接，所述的控制器與加熱器連接，所述的加熱器與12v電瓶連接，所述的12v電瓶與蓄電池連接，所述的蓄電池安裝保護(hù)箱體內(nèi)，所述的保護(hù)箱體與電池溫度信號(hào)線連接。
[0005]所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置，所述的保護(hù)箱體與出水管連接，所述的出水管與水槽連接，所述的水槽中裝有水泵，所述的水泵與進(jìn)水管連接，所述的水槽裝有防凍液。
[0006]電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)方法，所述的控制器采集電池溫度，進(jìn)行判斷，實(shí)際溫度T低于設(shè)定溫度T0，控制器下達(dá)命令，水泵與加熱器工作，預(yù)熱燈開啟，.加熱器加熱水槽，防凍液由水泵泵入槽體控制器繼續(xù)采集電池溫度，當(dāng)實(shí)際溫度T高于設(shè)定溫度T0，水泵和加熱器停止工作，預(yù)熱燈熄滅，電池溫度達(dá)到要求，電動(dòng)汽車可以正常啟動(dòng)。
[0007]所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)方法，所述的蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，整車控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于Tl度時(shí)，控制器命令水泵進(jìn)行工作，水槽中的防凍液由上孔流進(jìn)槽體，由槽體下孔水管流回水槽；當(dāng)蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于T2度時(shí)，控制器命令加熱器進(jìn)行工作，防凍液加熱，并繼續(xù)工況；當(dāng)蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于T3度時(shí)控制器命令加熱器1，加熱器2進(jìn)行工作，防凍液加熱，繼續(xù)I的工況；當(dāng)蓄電池溫度持續(xù)低于T2溫度時(shí)，控制器向報(bào)警燈發(fā)出信號(hào)，報(bào)警燈進(jìn)行低溫報(bào)警，提示駕駛員采取相應(yīng)措施。當(dāng)蓄電池溫度達(dá)到Tl度時(shí)，加熱器停止工作，當(dāng)蓄電池溫度達(dá)到TO度時(shí)，水泵停止工作；當(dāng)12V電瓶電壓低于ul時(shí)，動(dòng)力電池為電瓶充電，直至電瓶電壓達(dá)到u2。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
1、針對(duì)于低溫環(huán)境下對(duì)于蓄電池保護(hù)的措施，通過電池外殼的裝置，加熱模塊的裝置，報(bào)警模塊的裝置，行車過程中提升蓄電池抗寒性能?；诃h(huán)境溫度不同，進(jìn)行分檔加熱，節(jié)約能源。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2是本發(fā)明的工作邏輯I結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖3是本發(fā)明的工作邏輯2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1:
一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)，其組成包括:控制器9，所述的控制器與報(bào)警燈10相連，所述的控制器與啟動(dòng)預(yù)熱燈11相連，所述的控制器與電池溫度信號(hào)線5連接，所述的控制器與水泵8連接，所述的控制器與加熱器12連接，所述的加熱器與12v電瓶2連接，所述的12v電瓶與蓄電池3連接，所述的蓄電池安裝保護(hù)箱體4內(nèi)，所述的保護(hù)箱體與電池溫度信號(hào)線連接。
[0013]實(shí)施例2:
一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置，所述的保護(hù)箱體與出水管連接，所述的出水管與水槽12連接，所述的水槽中裝有水泵，所述的水泵與進(jìn)水管連接，所述的水槽裝有防凍液。
[0014]實(shí)施例3:
所述的一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)方法，所述的控制器采集電池溫度，進(jìn)行判斷，實(shí)際溫度T低于設(shè)定溫度T0，控制器下達(dá)命令，水泵與加熱器工作，預(yù)熱燈開啟，.加熱器加熱水槽，防凍液由水泵泵入槽體控制器繼續(xù)采集電池溫度，當(dāng)實(shí)際溫度T高于設(shè)定溫度T0，水泵和加熱器停止工作，預(yù)熱燈熄滅，電池溫度達(dá)到要求，電動(dòng)汽車可以正常啟動(dòng)。
[0015]所述的蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，整車控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于Tl度時(shí)，控制器命令水泵進(jìn)行工作，水槽中的防凍液由上孔流進(jìn)槽體，由槽體下孔水管流回水槽。當(dāng)蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于T2度時(shí)，控制器命令加熱器I進(jìn)行工作，防凍液加熱，并繼續(xù)I的工況。當(dāng)蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于T3度時(shí)控制器命令加熱器1，加熱器2進(jìn)行工作，防凍液加熱，繼續(xù)I的工況。當(dāng)蓄電池溫度持續(xù)低于T2溫度時(shí)，控制器向報(bào)警燈發(fā)出信號(hào)，報(bào)警燈進(jìn)行低溫報(bào)警，提示駕駛員采取相應(yīng)措施。當(dāng)蓄電池溫度達(dá)到Tl度時(shí)，加熱器停止工作，當(dāng)蓄電池溫度達(dá)到TO度時(shí)，水泵停止工作。當(dāng)12V電瓶電壓低于ul時(shí)，動(dòng)力電池為電瓶充電，直至電瓶電壓達(dá)到u2。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置；其組成包括:控制器，其特征是:所述的控制器與報(bào)警燈相連，所述的控制器與啟動(dòng)預(yù)熱燈相連，所述的控制器與電池溫度信號(hào)線連接，所述的控制器與水泵連接，所述的控制器與加熱器連接，所述的加熱器與12V電瓶連接，所述的12v電瓶與蓄電池連接，所述的蓄電池安裝保護(hù)箱體內(nèi)，所述的保護(hù)箱體與電池溫度信號(hào)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)系統(tǒng)裝置，其特征是:所述的保護(hù)箱體與出水管連接，所述的出水管與水槽連接，所述的水槽中裝有水泵，所述的水泵與進(jìn)水管連接，所述的水槽裝有防凍液。
3.—種權(quán)利要求1一2之一所述的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫保護(hù)方法，其特征是:所述的蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，整車控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于Tl度時(shí)，控制器命令水泵進(jìn)行工作，水槽中的防凍液由上孔流進(jìn)槽體，由槽體下孔水管流回水槽；當(dāng)蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于T2度時(shí)，控制器命令加熱器進(jìn)行工作，防凍液加熱，并繼續(xù)工況；當(dāng)蓄電池自帶的溫度傳感器或外加的溫度傳感器把溫度信號(hào)由蓄電池傳輸給整車控制器，控制器對(duì)電池溫度進(jìn)行分析，當(dāng)電池溫度低于T3度時(shí)控制器命令加熱器，加熱器進(jìn)行工作，防凍液加熱，繼續(xù)加熱器的工況；當(dāng)蓄電池溫度持續(xù)低于T2溫度時(shí)，控制器向報(bào)警燈發(fā)出信號(hào)，報(bào)警燈進(jìn)行低溫報(bào)警，提示駕駛員采取相應(yīng)措施，當(dāng)蓄電池溫度達(dá)到Tl度時(shí)，加熱器停止工作，當(dāng)蓄電池溫度達(dá)到TO度時(shí)，水泵停止工作；當(dāng)12V電瓶電壓低于Ul時(shí)，動(dòng)力電池為電瓶充電,直至電瓶電壓達(dá)到u2。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK103640492SQ201310742669
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】孫東陽, 王旭東, 那日沙 申請(qǐng)人:哈爾濱理工大學(xué)