一種車牌架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車牌架，包括車牌架本體以及沿所述車牌架本體長(zhǎng)度方向延伸的頂部卡槽和底部卡槽，所述頂部卡槽和所述底部卡槽的開口相對(duì)且橫截面形狀相同，均包括容槽部和壓緊部，所述壓緊部包括斜板部和圓弧部，所述斜板部與所述容槽部連接并向所述車牌架本體處相反方向傾斜，所述圓弧部與所述斜板部連接向所述斜板部所在處相反方向凸出，其端部彎折到所述容槽部?jī)?nèi)部，在所述車牌架本體的前板面兩側(cè)均安裝有一個(gè)限位螺桿。本發(fā)明一種車牌架，通過張緊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和限位螺桿的設(shè)計(jì)，將車牌牢固的固定在車牌架內(nèi)，使車牌架不易松動(dòng)。
【專利說明】一種車牌架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種車牌架。
【背景技術(shù)】
[0002]車牌架主要起到固定車牌的作用。目前市面上的車牌架大多是卡牌式，卡牌式車牌架的車牌是直接卡在車牌架內(nèi)部，車牌和車牌架之間的配合不緊密，容易松動(dòng)，在汽車行進(jìn)的過程中車牌容易和車體碰撞發(fā)出噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明一種車牌架，通過張緊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和限位螺桿的設(shè)計(jì)，將車牌牢固的固定在車牌架內(nèi)，使車牌架不易松動(dòng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
一種車牌架，包括車牌架本體以及沿所述車牌架本體長(zhǎng)度方向延伸的頂部卡槽和底部卡槽，
所述頂部卡槽和所述底部卡槽的開口相對(duì)且橫截面形狀相同，均包括容槽部和壓緊
部，
所述壓緊部包括斜板部和圓弧部，所述斜板部與所述容槽部連接并向所述車牌架本體處相反方向傾斜，所述圓弧部與所述斜板部連接向所述斜板部所在處相反方向凸出，其端部彎折到所述容槽部?jī)?nèi)部，
在所述車牌架本體的前板面兩側(cè)均安裝有一個(gè)限位螺桿。
[0005]進(jìn)一步地，所述容槽部為寬度與車牌厚度相對(duì)應(yīng)的槽體。
[0006]進(jìn)一步地，所述圓弧部凸出處于所述車牌架本體之間的距離小于車牌的厚度。
[0007]進(jìn)一步地，在所述圓弧部端部安裝有擠壓部，所述擠壓部為沿所述車牌架本體方向延伸的條狀。
[0008]進(jìn)一步地，兩個(gè)所述限位螺桿之間的距離與車牌的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)。
[0009]本發(fā)明一種車牌架，通過張緊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和限位螺桿的設(shè)計(jì)，將車牌牢固的固定在車牌架內(nèi)，使車牌架不易松動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述一種車牌架的主視示意圖；
圖2為本發(fā)明所述一種車牌架的側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0012]如圖1和圖2所示的一種車牌架，包括車牌架本體I以及沿車牌架本體I長(zhǎng)度方向延伸的頂部卡槽2和底部卡槽4，
頂部卡槽2和底部卡槽4的開口相對(duì)且橫截面形狀相同，均包括容槽部11和壓緊部
12，
壓緊部12包括斜板部121和圓弧部122，斜板部121與容槽部11連接并向車牌架本體I處相反方向傾斜，圓弧部122與斜板部121連接向斜板部121所在處相反方向凸出，其端部彎折到容槽部11內(nèi)部，
在車牌架本體I的前板面兩側(cè)均安裝有一個(gè)限位螺桿3。
[0013]容槽部11為寬度與車牌厚度相對(duì)應(yīng)的槽體。
[0014]圓弧部122凸出處于車牌架本體I之間的距離小于車牌的厚度。
[0015]在圓弧部122端部安裝有擠壓部123，擠壓部123為沿車牌架本體I方向延伸的條狀。
[0016]兩個(gè)限位螺桿3之間的距離與車牌的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)。
[0017]該建議車牌架整體由彈性結(jié)構(gòu)支撐，在車牌架本體I內(nèi)側(cè)、頂部卡槽2和底部卡槽4內(nèi)側(cè)設(shè)有彈性層。
【權(quán)利要求】
1.一種車牌架，其特征在于，包括車牌架本體以及沿所述車牌架本體長(zhǎng)度方向延伸的頂部卡槽和底部卡槽， 所述頂部卡槽和所述底部卡槽的開口相對(duì)且橫截面形狀相同，均包括容槽部和壓緊部， 所述壓緊部包括斜板部和圓弧部，所述斜板部與所述容槽部連接并向所述車牌架本體處相反方向傾斜，所述圓弧部與所述斜板部連接向所述斜板部所在處相反方向凸出，其端部彎折到所述容槽部?jī)?nèi)部， 在所述車牌架本體的前板面兩側(cè)均安裝有一個(gè)限位螺桿。
2.如權(quán)利要求1所述一種車牌架，其特征在于，所述容槽部為寬度與車牌厚度相對(duì)應(yīng)的槽體。
3.如權(quán)利要求1所述一種車牌架，其特征在于，所述圓弧部凸出處于所述車牌架本體之間的距離小于車牌的厚度。
4.如權(quán)利要求1或3所述一種車牌架，其特征在于，在所述圓弧部端部安裝有擠壓部，所述擠壓部為沿所述車牌架本體方向延伸的條狀。
5.如權(quán)利要求1所述一種車牌架，其特征在于，兩個(gè)所述限位螺桿之間的距離與車牌的長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】B60R13/10GK103738263SQ201310720689
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】譚建, 黃朝送, 黃吉觀 申請(qǐng)人:柳州正菱集團(tuán)有限公司