一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，步驟如下：在輪胎內(nèi)設(shè)置一個(gè)鈮酸鋰晶片，在鈮酸鋰晶片上設(shè)置有小型天線和叉指換能器；用信號(hào)發(fā)生器發(fā)射信號(hào)分別到系統(tǒng)天線和混頻器；小型天線接收由系統(tǒng)天線發(fā)射的信號(hào)，并有叉指換能器轉(zhuǎn)換為聲表面波；叉指換能器再將回波轉(zhuǎn)換為回波信號(hào)，并由小型天線發(fā)送至系統(tǒng)天線，進(jìn)而發(fā)送到混頻器中與原信號(hào)進(jìn)行混頻；計(jì)算信號(hào)之間的時(shí)間延遲，進(jìn)而計(jì)算出聲表面波的速度，由于聲表面波的速度與溫度有關(guān)，因此可以換算得到胎內(nèi)溫度。本發(fā)明提供的無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，無(wú)需電源提供能量，體積小，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，屬于交通工具配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎性能的好壞直接影響著行車(chē)的安全性。輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為一種能實(shí)時(shí)反映胎內(nèi)壓力和溫度信息的裝置，可有效避免因輪胎問(wèn)題引發(fā)的交通事故。目前監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中所使用的傳感器需要由電源模塊提供能量。這種方式存在著明顯的弊端，一是電池壽命有限，傳感器使用時(shí)間短，需要頻繁更換電池，而且處于動(dòng)平衡的考慮，電池?zé)o法做大，二是從環(huán)保角度考慮，一般傳感器使用的都是一次性的鋰電池，平均每年使用掉6000萬(wàn)顆電池，使用后的廢棄電池處理苦難，很可能對(duì)環(huán)境造成污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，體積小，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，包括以下步驟:
a.在輪胎內(nèi)設(shè)置一個(gè)鈮酸鋰晶片，在鈮酸鋰晶片上設(shè)置有小型天線和叉指換能器；
b.用信號(hào)發(fā)生器發(fā)射信號(hào)分別到系統(tǒng)天線和混頻器；
c.小型天線接收由系統(tǒng)天線發(fā)射的信號(hào)，并有叉指換能器轉(zhuǎn)換為聲表面波；
d.叉指換能器再將回波轉(zhuǎn)換為回波信號(hào)，并由小型天線發(fā)送至系統(tǒng)天線，進(jìn)而發(fā)送到混頻器中與原信號(hào)進(jìn)行混頻；
e.計(jì)算信號(hào)之間的時(shí)間延遲，進(jìn)而計(jì)算出聲表面波的速度，由于聲表面波的速度與溫度有關(guān)，因此可以換算得到胎內(nèi)溫度。
[0005]本發(fā)明一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，無(wú)需電源提供能量，體積小，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0006]以下對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0007]一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，包括以下步驟:
a.在輪胎內(nèi)設(shè)置一個(gè)鈮酸鋰晶片，在鈮酸鋰晶片上設(shè)置有小型天線和叉指換能器；
b.用信號(hào)發(fā)生器發(fā)射信號(hào)分別到系統(tǒng)天線和混頻器；
c.小型天線接收由系統(tǒng)天線發(fā)射的信號(hào)，并有叉指換能器轉(zhuǎn)換為聲表面波；
d.叉指換能器再將回波轉(zhuǎn)換為回波信號(hào)，并由小型天線發(fā)送至系統(tǒng)天線，進(jìn)而發(fā)送到混頻器中與原信號(hào)進(jìn)行混頻；
e.計(jì)算信號(hào)之間的時(shí)間延遲，進(jìn)而計(jì)算出聲表面波的速度，由于聲表面波的速度與溫度有關(guān)，因此可以換算得到胎內(nèi)溫度。
[0008]本發(fā)明一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，無(wú)需電源提供能量，體積小，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。
[0009]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)源化胎溫監(jiān)測(cè)方法，其特征在于包括以下步驟: a.在輪胎內(nèi)設(shè)置一個(gè)鈮酸鋰晶片，在鈮酸鋰晶片上設(shè)置有小型天線和叉指換能器； b.用信號(hào)發(fā)生器發(fā)射信號(hào)分別到系統(tǒng)天線和混頻器； c.小型天線接收由系統(tǒng)天線發(fā)射的信號(hào)，并有叉指換能器轉(zhuǎn)換為聲表面波； d.叉指換能器再將回波轉(zhuǎn)換為回波信號(hào)，并由小型天線發(fā)送至系統(tǒng)天線，進(jìn)而發(fā)送到混頻器中與原信號(hào)進(jìn)行混頻； e.計(jì)算信號(hào)之間的時(shí)間延遲，進(jìn)而計(jì)算出聲表面波的速度，由于聲表面波的速度與溫度有關(guān)，因此可以換算得到胎內(nèi)溫度。
【文檔編號(hào)】B60C23/20GK103738128SQ201310720688
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】羅文廣, 張昊 申請(qǐng)人:廣西科技大學(xué)