一種組合防盜車牌裝置制造方法
【專利摘要】一種組合防盜車牌裝置，包括組合防盜裝置以及基于GSM的控制報(bào)警系統(tǒng)，控制報(bào)警系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，連接帶有全極性霍爾開關(guān)傳感器H的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機(jī)終端，其特征是：組合防盜裝置至少包括片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)和霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)的磁信號輸送線連接到現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路之中；現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路有4組螺栓開關(guān)分別通過右觸點(diǎn)引聯(lián)接線和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線與組合防盜裝置中的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)相連接，現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路通過信號交換線傳遞到單片機(jī)。
【專利說明】一種組合防盜車牌裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車牌安防設(shè)計(jì)，具體是指一種組合防盜車牌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，城市中汽車的數(shù)量劇增，從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意，用來敲詐車主，這讓車主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。
[0003]早期的車牌固定是用兩個(gè)普通的螺絲將車牌固定之后用一個(gè)防護(hù)帽扣在外面防止螺絲外露，螺絲防護(hù)帽是鋁、普通鋼和塑料制品，只能緊固，不能防盜、防卸，用螺絲刀一撬就脫落，不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機(jī)械式的，它們的共性是增加了車牌被撬的難度，沒有任何報(bào)警裝置；還有的車牌報(bào)警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動(dòng)或車牌被拿走之后才發(fā)出報(bào)警聲音，只是起到事后警示作用。如果車主不在現(xiàn)場，會(huì)很難得到車牌被盜的報(bào)警信息，這種報(bào)警裝置沒有真正意義上向車主報(bào)警。
[0004]而且，普通車輛感應(yīng)式防盜報(bào)警系統(tǒng)常常發(fā)生誤報(bào)警，即使是不小心碰了一下車輛，報(bào)警器就會(huì)發(fā)出刺耳的報(bào)警聲，不但影響人們生活，誤報(bào)警多了，還會(huì)麻痹人們警覺性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種基于GSM(全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)Global System ofMobile communication),以單片機(jī)為核心,連接有全極性霍爾開關(guān)傳感器、現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機(jī)終端，以現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路與組合防盜裝置相配合的一種組合防盜車牌裝置。
[0006]本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)方案如下:
[0007]—種組合防盜車牌裝置，包括組合防盜裝置以及基于GSM的控制報(bào)警系統(tǒng)，所述的控制報(bào)警系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，連接帶有全極性霍爾開關(guān)傳感器H的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機(jī)終端，作為改進(jìn):所述的組合防盜裝置至少包括片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)和霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)的磁信號輸送線連接到所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路之中；所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路有4組螺栓開關(guān)分別通過右觸點(diǎn)引聯(lián)接線和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線與所述的組合防盜裝置中的的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)相連接，所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路通過信號交換線傳遞到所述的單片機(jī)。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn):所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路包括:自備有干電池GB和手動(dòng)按鍵S，以及電阻器R1、電容器R2和電容器R3與電容器Cl、電容器C2組成橋式檢測電路；集成運(yùn)算放大電路ICl與發(fā)光二極管VL、電阻器R4和晶閘管(可控硅)VT組成報(bào)警控制電路；集成電路IC2與電阻器R5、電容器R6及晶體管V1、晶體管V2以及揚(yáng)聲器BL組成音頻放大電路；還包括硅整流二極管VD和電容器C3、電容器C4和電容器C5，信號交換線與所述的單片機(jī)相連，電路甲節(jié)點(diǎn)與電路乙節(jié)點(diǎn)之間依次串聯(lián)連接4組螺栓開關(guān)，每組螺栓開關(guān)的兩極都分別連接著右觸點(diǎn)引聯(lián)接線和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線；且全極性霍爾開關(guān)傳感器H的I號接線連接到電源正極、2號接線連接到電源負(fù)極、3號接線連接到所述的集成運(yùn)算放大電路ICl的3腳。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn):所述的組合防盜裝置還包括標(biāo)準(zhǔn)車牌由4顆車牌螺栓固定在汽車固定板正面的螺紋通孔上，2至6顆絕緣板螺釘將電路絕緣板固定在所述的汽車固定板的背面；所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌背面中位固定有信號產(chǎn)生絕緣固定架，信號產(chǎn)生絕緣固定架上有一個(gè)磁信號產(chǎn)生塊；所述的電路絕緣板上的絕緣板通孔上安裝有全極性霍爾開關(guān)傳感器H用自帶雙螺母固定，全極性霍爾開關(guān)傳感器H的磁信號接收塊與所述的磁信號產(chǎn)生塊相對應(yīng)構(gòu)成霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)；且所述的車牌螺栓與所述的電路絕緣板之間有4組片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括:所述的電路絕緣板有4個(gè)凹孔凸臺(tái)與所述的螺紋通孔相對應(yīng)；所述的凹孔凸臺(tái)外平面上分別固定著相互絕緣的左接觸彈簧片和右接觸彈簧片；所述的左接觸彈簧片有左片焊接點(diǎn)連接著來自所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中所述的左觸點(diǎn)引聯(lián)接線；所述的右接觸彈簧片有右片焊接點(diǎn)連接著來自所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中所述的右觸點(diǎn)引聯(lián)接線；所述的車牌螺栓端頭有螺栓球柱觸頭可控制所述的左接觸彈簧片與右接觸彈簧片相接觸或斷開。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:
[0011]片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)中的4組螺栓開關(guān)串聯(lián)到現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路，當(dāng)現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中的4組螺栓開關(guān)之中只要有一組右觸點(diǎn)引聯(lián)接線和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線處于斷開狀態(tài)，則電路甲節(jié)點(diǎn)與電路乙節(jié)點(diǎn)之間處于斷開狀態(tài)，ICl的3腳變?yōu)楦唠娖剑?腳電位高于2腳電位，I腳也由低電平變?yōu)楦唠娖?，使發(fā)光二極管VL點(diǎn)亮，晶閘管VT受觸發(fā)而導(dǎo)通，使音頻放大電路工作，揚(yáng)聲器BL中發(fā)出響亮的報(bào)警聲音，同時(shí)信號交換線傳遞到所述的單片機(jī)；單片機(jī)處理后反饋給所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路以及通過GSM通信電路指令給車主手機(jī)終端。
[0012]當(dāng)不法分子沒有松動(dòng)車牌螺釘而直接撬開車牌時(shí)，掰開具有磁性的車牌后，沒等取下具有磁信號產(chǎn)生塊的標(biāo)準(zhǔn)車牌，則全極性霍爾開關(guān)傳感器不能持續(xù)地接受到感應(yīng)磁場，因此霍爾開關(guān)會(huì)因?yàn)榇艌龅南ФP(guān)閉，ICl的3腳變?yōu)楦唠娖剑?腳電位高于2腳電位，I腳也由低電平變?yōu)楦唠娖?，使發(fā)光二極管VL點(diǎn)亮，晶閘管VT受觸發(fā)而導(dǎo)通，使音頻放大電路工作，揚(yáng)聲器BL中發(fā)出響亮的報(bào)警聲音，同時(shí)信號交換線傳遞到所述的單片機(jī)；單片機(jī)處理后反饋給所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路以及通過GSM通信電路指令給車主手機(jī)終端。
[0013]本發(fā)明巧妙地將霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)和片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)組合在組合防盜裝置一起，結(jié)合現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路，使得任一個(gè)車牌螺栓被松動(dòng)了都會(huì)立即觸發(fā)現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路，同時(shí)，并通過信號交換線將報(bào)警信號傳遞給單片機(jī)。無論是逐個(gè)松動(dòng)車牌螺釘還是直接撬開標(biāo)準(zhǔn)車牌，都可實(shí)現(xiàn)既能現(xiàn)場直接報(bào)警又能遠(yuǎn)程手機(jī)報(bào)警，具有智能化、實(shí)時(shí)性、遠(yuǎn)程通訊等優(yōu)點(diǎn)，為車主爭取到充足的時(shí)間趕到現(xiàn)場而避免車牌被盜。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的控制報(bào)警系統(tǒng)。
[0015]圖2為本發(fā)明的標(biāo)準(zhǔn)車牌10安裝狀態(tài)外形圖。[0016]圖3為本發(fā)明的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路。
[0017]圖4是圖2的A-A梯階剖面圖，為本發(fā)明的組合防盜裝置。
[0018]圖5為圖4中的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)40處于斷開狀態(tài)。
[0019]圖6為圖4中的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)40處于閉合狀態(tài)。
[0020]圖7為圖4中的霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)50能持續(xù)地接受到感應(yīng)磁場狀態(tài)。
[0021]圖8為圖4中的霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)50不能持續(xù)地接受到感應(yīng)磁場狀態(tài)。
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0023]結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4，一種組合防盜車牌裝置，包括組合防盜裝置以及基于6SM的控制報(bào)警系統(tǒng)，所述的控制報(bào)警系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，連接帶有全極性霍爾開關(guān)傳感器H的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及6SM通信電路和車主手機(jī)終端，作為改進(jìn):所述的組合防盜裝置至少包括片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)40和霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)50，霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)50的磁信號輸送線45連接到所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路之中；所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路有4組螺栓開關(guān)44分別通過右觸點(diǎn)引聯(lián)接線44a和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線44b與所述的組合防盜裝置中的的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)40相連接，所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路通過信號交換線77傳遞到所述的單片機(jī)。
[0024]作為進(jìn)一步改進(jìn):所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路包括:自備有干電池GB和手動(dòng)按鍵S，以及電阻器R1、電容器R2和電容器R3與電容器Cl、電容器C2組成橋式檢測電路；集成運(yùn)算放大電路ICl與發(fā)光二極管VL、電阻器R4和晶閘管(可控硅)VT組成報(bào)警控制電路；集成電路IC2與電阻器R5、電容器R6及晶體管V1、晶體管V2以及揚(yáng)聲器BL組成音頻放大電路；還包括硅整流二極管VD和電容器C3、電容器C4和電容器C5，信號交換線77與所述的單片機(jī)相連，電路甲節(jié)點(diǎn)88與電路乙節(jié)點(diǎn)99之間依次串聯(lián)連接4組螺栓開關(guān)44，每組螺栓開關(guān)44的兩極都分別連接著右觸點(diǎn)引聯(lián)接線44a和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線44b ;且全極性霍爾開關(guān)傳感器H的I號接線連接到電源正極、2號接線連接到電源負(fù)極、3號接線連接到所述的集成運(yùn)算放大電路ICl的3腳。
[0025]作為進(jìn)一步改進(jìn):所述的組合防盜裝置還包括標(biāo)準(zhǔn)車牌10由4顆車牌螺栓13固定在汽車固定板30正面的螺紋通孔32上，2至6顆絕緣板螺釘63將電路絕緣板60固定在所述的汽車固定板30的背面；所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面中位固定有信號產(chǎn)生絕緣固定架17，信號產(chǎn)生絕緣固定架17上有一個(gè)磁信號產(chǎn)生塊15 ;所述的電路絕緣板60的絕緣板通孔65上安裝有全極性霍爾開關(guān)傳感器H用自帶雙螺母56固定，全極性霍爾開關(guān)傳感器H的磁信號接收塊51與所述的磁信號產(chǎn)生塊15相對應(yīng)構(gòu)成霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)50 ;且所述的車牌螺栓13與所述的電路絕緣板60之間有4組片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)40，所述的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)40包括:所述的電路絕緣板60有4個(gè)凹孔凸臺(tái)68與所述的螺紋通孔32相對應(yīng)；所述的凹孔凸臺(tái)68外平面上分別固定著相互絕緣的左接觸彈簧片41和右接觸彈簧片42 ;所述的左接觸彈簧片41有左片焊接點(diǎn)41b連接著來自所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中所述的左觸點(diǎn)引聯(lián)接線44b ;所述的右接觸彈簧片42有右片焊接點(diǎn)42a連接著來自所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中所述的右觸點(diǎn)引聯(lián)接線44a ;所述的車牌螺栓13端頭有螺栓球柱觸頭28可控制所述的左接觸彈簧片41與右接觸彈簧片42相接觸或斷開。
[0026]實(shí)施例中:標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面中位固定有2個(gè)磁信號產(chǎn)生塊15，電路絕緣板60上有2個(gè)絕緣板通孔65分別固定安裝著所述的磁信號接收塊51與所述的磁信號產(chǎn)生塊15相對應(yīng)。所述的汽車固定板30上在與所述的絕緣板通孔65以及所述的磁信號產(chǎn)生塊15相對應(yīng)的位置處也開設(shè)有2個(gè)防干擾通孔35。
[0027]4顆所述的車牌螺栓13分別穿過所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌10上的車牌通孔12連接到所述的螺紋通孔32中將標(biāo)準(zhǔn)車牌10固定。4顆絕緣板螺釘63分別穿過所述的電路絕緣板60上的沉頭螺釘孔64連接到所述的汽車固定板30上的固定板背螺孔36中將電路絕緣板60固定。
[0028]霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是美國物理學(xué)家霍爾(A.H.Hall，1855-1938)于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)電流垂直于外磁場通過導(dǎo)體時(shí)，在導(dǎo)體的垂直于磁場和電流方向的兩個(gè)端面之間會(huì)出現(xiàn)電勢差，這一現(xiàn)象便是霍爾效應(yīng)。這個(gè)電勢差也被叫做霍爾電勢差。
[0029]單片機(jī)選用型號為AT89C51的中央控制單片機(jī)；
[0030]現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中ICl選用LM324集成運(yùn)算放大電路；IC2選用KD9561報(bào)警音樂集成電路；晶閘管VT可選用電流為IA的晶閘管，型號為MCR100-6 ;硅整流二極管VD選用1N4001硅整流二極管；晶體管Vl選用S9031型號的硅NPN型晶體管；晶體管V2選用S9012型號的硅PNP型晶體管；電阻器全部選用I / 4W金屬膜電阻器或碳膜電阻器，其中:Rl 為 IOOk Ω、R2 為 IOOk Ω、R3 為 600 Ω、R4 為 470 Ω、R5 為 IOk Ω、R6 為 IOk Ω ；電容器均選用耐壓值高于IOV的電解電容器，其中:電容器Cl為10 μ f、電容器C2為I μ f、電容器C3為0.01 μ f、電容器C4為470 μ f、電容器C5為220 μ f ;揚(yáng)聲器BL選用0.5W、8 Ω電動(dòng)式揚(yáng)聲器；干電池GB選用4.5?6V的直流穩(wěn)壓電源。
[0031]電容器C3、電容器C4、電容器5起抗干擾作用。
[0032]手動(dòng)按鍵S可結(jié)合控制報(bào)警系統(tǒng)中的按鍵電路同步作用。
[0033]車主還可在車內(nèi)通過液晶顯示電路知曉車牌發(fā)生異常情況作出及時(shí)處置。車內(nèi)按鍵電路可讓車主在無需報(bào)警時(shí)切斷電路。
[0034]控制報(bào)警系統(tǒng)中的液晶顯示電路可方便處于車內(nèi)的人員及時(shí)發(fā)覺車牌異常情況。
[0035]片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)40之中:所述凹孔凸臺(tái)68的凸臺(tái)外徑12毫米；凹孔內(nèi)徑6毫米，深5暈米；左接觸彈黃片41和右接觸彈黃片42的厚度都為I暈米；左線通孔69和右線通孔67的孔徑都為3毫米，分別偏離所述的凹孔凸臺(tái)68中心線10毫米。左接觸彈簧片41有左片焊接點(diǎn)41b通過引聯(lián)接線穿過所述的電路絕緣板60上的凹孔凸臺(tái)68外側(cè)的左線通孔69后連接到所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中一個(gè)螺栓開關(guān)44的左觸點(diǎn)引聯(lián)接線44b ；右接觸彈簧片42有右片焊接點(diǎn)42a通過引聯(lián)接線穿過所述的電路絕緣板60上的凹孔凸臺(tái)68外側(cè)的右線通孔67后連接到所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中一個(gè)螺栓開關(guān)44的右觸點(diǎn)引聯(lián)接線44a ;螺栓球柱觸頭28的圓柱面長度為6毫米。
[0036]霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)50之中，標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面中位固定有信號產(chǎn)生絕緣固定架17，信號產(chǎn)生絕緣固定架17上有一個(gè)磁信號產(chǎn)生塊15 ;電路絕緣板60的絕緣板通孔65上有全極性霍爾開關(guān)傳感器H用自帶雙螺母56固定，全極性霍爾開關(guān)傳感器H的磁信號接收塊51與所述的磁信號產(chǎn)生塊15相對應(yīng)。
[0037]全極性霍爾開關(guān)傳感器選用型號為A3212的全極霍爾效應(yīng)數(shù)字傳感器。
[0038]圖5中，當(dāng)任何一個(gè)車牌螺栓13被松動(dòng)了或還沒有擰緊，則左接觸彈簧片41與右接觸彈簧片42斷開，現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中的4組螺栓開關(guān)44處于斷開狀態(tài)，即現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中的電路甲節(jié)點(diǎn)88與電路乙節(jié)點(diǎn)99之間處于斷開狀態(tài)。其中螺栓球柱觸頭28的圓柱面長度為6毫米設(shè)計(jì)，結(jié)合左接觸彈簧片41與右接觸彈簧片42的彈簧特性，能適應(yīng)不同車型的汽車固定板30不同厚度，車牌螺栓13都能同時(shí)做到既可擰緊固定標(biāo)準(zhǔn)車牌10,又可將左接觸彈黃片41與右接觸彈黃片42接通。
[0039]當(dāng)現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中的4組螺栓開關(guān)44之中只要有一組右觸點(diǎn)引聯(lián)接線44a和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線44b處于斷開狀態(tài)，則電路甲節(jié)點(diǎn)88與電路乙節(jié)點(diǎn)99之間處于斷開狀態(tài)，ICl的3腳變?yōu)楦唠娖剑?腳電位高于2腳電位，I腳也由低電平變?yōu)楦唠娖?，使發(fā)光二極管VL點(diǎn)亮，晶閘管VT受觸發(fā)而導(dǎo)通，使音頻放大電路工作，揚(yáng)聲器BL中發(fā)出響亮的報(bào)警聲音，同時(shí)信號交換線77傳遞到所述的單片機(jī)；單片機(jī)處理后反饋給所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路以及通過GSM通信電路指令給車主手機(jī)終端。
[0040]在圖6中，當(dāng)車牌在原始安裝位置，則全極性霍爾開關(guān)傳感器能持續(xù)地接受到感應(yīng)磁場，以及任何一個(gè)車牌螺栓13都處于擰緊狀態(tài)，則左接觸彈簧片41與右接觸彈簧片42接通，現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中的4組螺栓開關(guān)44處于接通狀態(tài)。上述現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中的4組螺栓開關(guān)44都接通時(shí)，即電路甲節(jié)點(diǎn)88與電路乙節(jié)點(diǎn)99之間處于短接狀態(tài)，ICl的3腳同相輸入端變?yōu)榈碗娖?2腳反相輸入端電位高于3腳電位，ICl的I腳輸出端由高電平變?yōu)榈碗娖?，發(fā)光二極管VL不發(fā)光。晶閘管VT的引出線端上無觸發(fā)電平而處于截止?fàn)顟B(tài)，音頻放大電路不工作，報(bào)警器處于監(jiān)控狀態(tài)。
[0041]圖7中，只要標(biāo)準(zhǔn)車牌10沒有被撬開，則全極性霍爾開關(guān)傳感器能持續(xù)地接受到感應(yīng)磁場，ICl的3腳同相輸入端變?yōu)榈碗娖剑?腳反相輸入端電位高于3腳電位，ICl的I腳輸出端由高電平變?yōu)榈碗娖剑l(fā)光二極管VL不發(fā)光。晶閘管VT的引出線端上無觸發(fā)電平而處于截止?fàn)顟B(tài)，音頻放大電路不工作，報(bào)警器處于監(jiān)控狀態(tài)。
[0042]圖8中，當(dāng)不法分子沒有松動(dòng)車牌螺釘13而直接撬開標(biāo)準(zhǔn)車牌10時(shí)，只要標(biāo)準(zhǔn)車牌10有一個(gè)部位被撬開，沒等取下具有磁信號產(chǎn)生塊15的標(biāo)準(zhǔn)車牌10，則全極性霍爾開關(guān)傳感器不能持續(xù)地接受到感應(yīng)磁場，因此霍爾開關(guān)會(huì)因?yàn)榇艌龅南ФP(guān)閉，ICl的3腳變?yōu)楦唠娖剑?腳電位高于2腳電位，I腳也由低電平變?yōu)楦唠娖剑拱l(fā)光二極管VL點(diǎn)亮，晶閘管VT受觸發(fā)而導(dǎo)通，使音頻放大電路工作，揚(yáng)聲器BL中發(fā)出響亮的報(bào)警聲音，同時(shí)信號交換線77傳遞到所述的單片機(jī)；單片機(jī)處理后反饋給所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路以及通過GSM通信電路指令給車主手機(jī)終端。
[0043]本發(fā)明巧妙地將霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)50和片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)40組合在組合防盜裝置一起，結(jié)合現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路，使得任一個(gè)車牌螺栓被松動(dòng)了都會(huì)立即觸發(fā)現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路，同時(shí)，并通過信號交換線77將報(bào)警信號傳遞給單片機(jī)。無論是逐個(gè)松動(dòng)車牌螺釘13還是直接撬開標(biāo)準(zhǔn)車牌10，都可實(shí)現(xiàn)既能現(xiàn)場直接報(bào)警又能遠(yuǎn)程手機(jī)報(bào)警，具有智能化、實(shí)時(shí)性、遠(yuǎn)程通訊等優(yōu)點(diǎn)，為車主爭取到充足的時(shí)間趕到現(xiàn)場而避免車牌被盜。
【權(quán)利要求】
1.一種組合防盜車牌裝置，包括組合防盜裝置以及基于GSM的控制報(bào)警系統(tǒng)，所述的控制報(bào)警系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，連接帶有全極性霍爾開關(guān)傳感器H的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機(jī)終端，其特征是:所述的組合防盜裝置至少包括片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)(40)和霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)(50)，霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)(50)的磁信號輸送線(45)連接到所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路之中；所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路有4組螺栓開關(guān)(44)分別通過右觸點(diǎn)引聯(lián)接線(44a)和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線(44b)與所述的組合防盜裝置中的的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)(40)相連接，所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路通過信號交換線(77)傳遞到所述的單片機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合防盜車牌裝置，其特征是:所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路包括:自備有干電池GB和手動(dòng)按鍵S，以及電阻器Rl、電容器R2和電容器R3與電容器Cl、電容器C2組成橋式檢測電路；集成運(yùn)算放大電路ICl與發(fā)光二極管VL、電阻器R4和晶閘管(可控硅)VT組成報(bào)警控制電路；集成電路IC2與電阻器R5、電容器R6及晶體管Vl、晶體管V2以及揚(yáng)聲器BL組成音頻放大電路；還包括硅整流二極管VD和電容器C3、電容器C4和電容器C5，信號交換線(77)與所述的單片機(jī)相連，電路甲節(jié)點(diǎn)(88)與電路乙節(jié)點(diǎn)(99)之間依次串聯(lián)連接4組螺栓開關(guān)(44)，每組螺栓開關(guān)(44)的兩極都分別連接著右觸點(diǎn)引聯(lián)接線(44a)和左觸點(diǎn)引聯(lián)接線(44b);且全極性霍爾開關(guān)傳感器H的I號接線連接到電源正極、2號接線連接到電源負(fù)極、3號接線連接到所述的集成運(yùn)算放大電路ICl的3腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合防盜車牌裝置，其特征是:所述的組合防盜裝置還包括標(biāo)準(zhǔn)車牌(10)由4顆車牌螺栓(13)固定在汽車固定板(30)正面的螺紋通孔(32)上，2至6顆絕緣板螺釘(63)將電路絕緣板(60)固定在所述的汽車固定板(30)的背面；所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌(10)背面中位固定有信號產(chǎn)生絕緣固定架(17)，信號產(chǎn)生絕緣固定架(17)上有一個(gè)磁信號產(chǎn)生塊(15);所述的電路絕緣板(60)的絕緣板通孔(65)上安裝有全極性霍爾開關(guān)傳感器H用自帶雙螺母(56)固定，全極性霍爾開關(guān)傳感器H的磁信號接收塊(51)與所述的磁信號產(chǎn)生塊(15)相對應(yīng)構(gòu)成霍爾開關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)(50);且所述的車牌螺栓(13)與所述的電路絕緣板(60)之間有4組片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)(40)，所述的片彈簧觸發(fā)機(jī)構(gòu)(40)包括:所述的電路絕緣板(60)有4個(gè)凹孔凸臺(tái)(68)與所述的螺紋通孔(32)相對應(yīng)；所述的凹孔凸臺(tái)(68)外平面上分別固定著相互絕緣的左接觸彈簧片(41)和右接觸彈簧片(42)；所述的左接觸彈簧片(41)有左片焊接點(diǎn)(41b)連接著來自所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中所述的左觸點(diǎn)引聯(lián)接線(44b);所述的右接觸彈簧片(42)有右片焊接點(diǎn)(42a)連接著來自所述的現(xiàn)場集成運(yùn)算放大電路中所述的右觸點(diǎn)引聯(lián)接線(44a);所述的車牌螺栓(13)端頭有螺栓球柱觸頭(28)可控制所述的左接觸彈簧片(41)與右接觸彈簧片(42)相接觸或斷開。
【文檔編號】B60R25/102GK103963720SQ201310661103
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】伍越 申請人:伍越