一種雙保險防盜車牌的制作方法
【專利摘要】一種雙保險防盜車牌，包括雙保險觸發(fā)裝置以及基于GSM的控制報警系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)車牌由4顆車牌螺栓固定在汽車固定板的螺栓通孔上，2至6顆絕緣板螺釘將絕緣固定板固定在汽車固定板的背面；控制報警系統(tǒng)以單片機為核心，連接有現(xiàn)場雙保險報警電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機終端，作為改進：雙保險觸發(fā)裝置包括4組螺栓閉合組件和2組車牌接觸組件；4組螺栓閉合組件分別位于車牌螺栓與絕緣固定板之間；2組車牌接觸組件分別固定在絕緣固定板的2個絕緣板螺孔上并對著標(biāo)準(zhǔn)車牌背面；現(xiàn)場雙保險報警電路有4組閉合開關(guān)分別連接到螺栓閉合組件；現(xiàn)場雙保險報警電路有2組觸點開關(guān)連接到車牌接觸組件。
【專利說明】一種雙保險防盜車牌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車牌安防設(shè)計，具體是指一種雙保險防盜車牌。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，城市中汽車的數(shù)量劇增，從而帶動了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意，用來敲詐車主，這讓車主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會的和諧發(fā)展。早期的車牌固定是用兩個普通的螺絲將車牌固定之后用一個防護帽扣在外面防止螺絲外露，螺絲防護帽是鋁、普通鋼和塑料制品，只能緊固，不能防盜、防卸，用螺絲刀一撬就脫落，不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機械式的，它們的共性是增加了車牌被撬的難度，沒有任何報警裝置；還有的車牌報警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動或車牌被拿走之后才發(fā)出報警聲音，只是起到事后警示作用。如果車主不在現(xiàn)場，會很難得到車牌被盜的報警信息，這種報警裝置沒有真正意義上向車主報警。而且，普通車輛感應(yīng)式防盜報警系統(tǒng)常常發(fā)生誤報警，即使是不小心碰了一下車輛，報警器就會發(fā)出刺耳的報警聲，不但影響人們采用人們寧靜生活，誤報警多了，還會麻痹人們警覺性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種基于GSM(全球移動通訊系統(tǒng)Global System ofMobile communication),以單片機為核心,連接有現(xiàn)場雙保險報警電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機終端的一種雙保險防盜車牌。
[0004]本發(fā)明的實現(xiàn)方案如下:一種雙保險防盜車牌，包括雙保險觸發(fā)裝置以及基于GSM的控制報警系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)車牌由4顆車牌螺栓固定在汽車固定板的螺栓通孔上，2至6顆絕緣板螺釘將絕緣固定板固定在所述的汽車固定板的背面；所述的控制報警系統(tǒng)以單片機為核心，連接有現(xiàn)場雙保險報警電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機終端，作為改進:所述的雙保險觸發(fā)裝置包括4組螺栓閉合組件和2組車牌接觸組件；4組所述的螺栓閉合組件分別位于所述的車牌螺栓與所述的絕緣固定板之間；2組所述的車牌接觸組件分別固定在所述的絕緣固定板的2個絕緣板螺孔上并對著所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌背面；所述的現(xiàn)場雙保險報警電路有4組閉合開關(guān)分別連接到所述的螺栓閉合組件；所述的現(xiàn)場雙保險報警電路有2組觸點開關(guān)連接到所述的車牌接觸組件；所述的現(xiàn)場雙保險報警電路通過信號交換線傳遞到所述的單片機。
[0005]作為進一步改進:所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中，晶體管Vl和V2分別為第一繼電器Kl和K2的驅(qū)動管；晶體管Vl的集電極與電源正極之間并聯(lián)有硅整流二極管VDl和第一繼電器K1，晶體管V2的集電極與電源正極之間并聯(lián)有硅整流二極管VD2和第二繼電器K2 ；晶體管Vl的基極與電源正極之間有電阻器R1，晶體管V2的基極與電源正極之間有電阻器R2 ;晶體管Vl的發(fā)射極與接地零點相連接，晶體管V2的發(fā)射極與接地零點相連接；晶體管Vl的基極和發(fā)射極之間并聯(lián)有壓敏電阻器RVl和電容器Cl以及4組串聯(lián)連接的閉合開關(guān)；晶體管V2的基極和發(fā)射極之間并聯(lián)有壓敏電阻器RV2和電容器C2以及2組串聯(lián)連接的觸點開關(guān)；電阻器R3 —端與電源正極之間并聯(lián)接有第一繼電器Kl的常開觸頭Kll和第二繼電器K2的常開觸頭K21，電阻器R3另一端與接地零點之間有自帶音樂典禮的專用報警揚聲器HA ;專用報警揚聲器HA的發(fā)射極還有信號交換線傳遞到所述的單片機；電阻器R4 —端與電源正極之間并聯(lián)接有第一繼電器Kl的常開觸頭K12控制著發(fā)光二極管VLl和第二繼電器K2的常開觸頭K22控制著發(fā)光二極管VL2，電阻器R4另一端與接地零點相連接；電源正極與接地零點之間還串聯(lián)有電阻器R5和發(fā)光二極管VL5 ;且每組閉合開關(guān)的閉合鍵右點與所述的螺栓閉合組件之中的右片焊接點相連接，每組閉合開關(guān)的閉合鍵左點與所述的螺栓閉合組件之中的左片焊接點相連接；所述的觸點開關(guān)的接觸鍵右點與車牌接觸組件之中的車牌焊接點相連接，接觸鍵左點與所述的車牌接觸組件之中的活塞臺階焊接相連。
[0006]作為進一步改進:所述的螺栓閉合組件包括:所述的絕緣固定板有4個凹孔凸臺與所述的螺栓通孔相對應(yīng)；所述的凹孔凸臺外平面上分別固定著相互絕緣的左接觸彈簧片和右接觸彈黃片；所述的左接觸彈黃片有左片焊接點連接著所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的閉合鍵左點；所述的右接觸彈簧片有右片焊接點連接著所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的閉合鍵右點；所述的螺栓通孔中配合著所述的車牌螺栓的端頭有螺栓球柱觸頭可與所述的左接觸彈黃片和右接觸彈黃片相接觸或斷開。
[0007]作為進一步改進:所述的車牌接觸組件包括:階梯孔螺柱的螺柱外螺紋連接在所述的絕緣板螺孔上，所述的螺柱外螺紋外端有調(diào)節(jié)螺母緊固貼著所述的絕緣固定板；所述的螺柱外螺紋內(nèi)端與觸頭螺母的螺母內(nèi)螺紋相連接；所述的階梯孔螺柱上的螺柱內(nèi)圓與觸頭活塞外圓滑動配合；所述的階梯孔螺柱上的螺柱方孔與所述的螺柱內(nèi)圓之間的螺柱臺階面上支撐著錐形彈簧的大端頭，錐形彈簧的小端頭托著觸頭活塞內(nèi)側(cè)的活塞臺階，活塞臺階中心焊接有來自所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的接觸鍵左點的外絕緣聯(lián)接線；所述的觸頭活塞外側(cè)有活塞球柱形觸頭穿過所述的觸頭螺母的螺母通孔與所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌背面相接觸；所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌背面有車牌焊接點與來自所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的接觸鍵右點的外絕緣聯(lián)接線相連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
[0009]本發(fā)明巧妙地利用車牌接觸組件與螺栓閉合組件的組合連接到現(xiàn)場雙保險報警電路，使得任一個車牌螺栓被松動或是標(biāo)準(zhǔn)車牌被撬開了都會立即觸發(fā)現(xiàn)場雙保險報警電路，同時將報警信號傳遞給單片機，當(dāng)單片機接收到來自現(xiàn)場雙保險報警電路這個脈沖信號時，現(xiàn)場雙保險報警電路觸動報警喇叭響起和報警燈亮起，同時通過GSM通信電路傳遞到車主手機終端，使得車牌在被盜或丟失之前即發(fā)出報警，為車主爭取到充足的時間趕到現(xiàn)場而避免車牌被盜。
[0010]螺柱方孔可與特制空心方柱形扳手相配合，便于微調(diào)操作。
[0011]螺栓球柱觸頭的圓柱面長度為5至7毫米設(shè)計，結(jié)合左接觸彈簧片與右接觸彈簧片的彈簧特性，能適應(yīng)不同車型的汽車固定板不同厚度，車牌螺栓都能同時做到既可擰緊固定標(biāo)準(zhǔn)車牌，又可將左接觸彈簧片與右接觸彈簧片接通。
[0012]活塞球柱形觸頭51圓柱面長度為5至7毫米設(shè)計，借助于錐形彈簧將觸頭活塞外側(cè)的活塞球柱形觸頭緊貼在標(biāo)準(zhǔn)車牌背面，同時確保觸頭活塞與觸頭螺母的螺母通孔內(nèi)平面之間留有3毫米，以消除標(biāo)準(zhǔn)車牌因微小震動而發(fā)生斷路引起錯誤報警。而且車牌接觸組件和螺栓閉合組件采用的是機械式接觸開關(guān)鍵，牢固可靠、動作靈敏，準(zhǔn)確報警。無論是松動任何一顆車牌螺栓或是直接撬動標(biāo)準(zhǔn)車牌，同時都做到:既能現(xiàn)場直接報警又能遠(yuǎn)程手機報警，具有智能化、實時性、遠(yuǎn)程通訊、安裝方便等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的控制報警系統(tǒng)。
[0014]圖2為本發(fā)明的標(biāo)準(zhǔn)車牌10安裝狀態(tài)外形圖。
[0015]圖3為本發(fā)明的現(xiàn)場雙保險報警電路。
[0016]圖4是圖2中的A-A剖面圖，為本發(fā)明的雙保險觸發(fā)裝置。
[0017]圖5為圖4中的螺栓閉合組件40處于斷開狀態(tài)。
[0018]圖6為圖4中的螺栓閉合組件40處于閉合狀態(tài)。
[0019]圖7為圖4中的車牌接觸組件50處于閉合狀態(tài)。
[0020]圖8為圖4中的車牌接觸組件50處于斷開狀態(tài)。
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0022]結(jié)合圖1、圖2、圖3和圖4以及圖5和圖7，一種雙保險防盜車牌，包括雙保險觸發(fā)裝置以及基于GSM的控制報警系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)車牌10由4顆車牌螺栓13固定在汽車固定板30的螺栓通孔32上，2至6顆絕緣板螺釘63將絕緣固定板60固定在所述的汽車固定板30的背面；所述的控制報警系統(tǒng)以單片機為核心，連接有現(xiàn)場雙保險報警電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機終端，作為改進:所述的雙保險觸發(fā)裝置包括4組螺栓閉合組件40和2組車牌接觸組件50 ；4組所述的螺栓閉合組件40分別位于所述的車牌螺栓13與所述的絕緣固定板60之間；2組所述的車牌接觸組件50分別固定在所述的絕緣固定板60的2個絕緣板螺孔65上并對著所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面；所述的現(xiàn)場雙保險報警電路有4組閉合開關(guān)44分別連接到所述的螺栓閉合組件40 ;所述的現(xiàn)場雙保險報警電路有2組觸點開關(guān)45連接到所述的車牌接觸組件50 ;所述的現(xiàn)場雙保險報警電路通過信號交換線77傳遞到所述的單片機。
[0023]作為進一步改進:所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中，晶體管Vl和V2分別為第一繼電器Kl和K2的驅(qū)動管；晶體管Vl的集電極與電源正極97之間并聯(lián)有硅整流二極管VDl和第一繼電器K1，晶體管V2的集電極與電源正極97之間并聯(lián)有硅整流二極管VD2和第二繼電器K2 ;晶體管Vl的基極與電源正極97之間有電阻器Rl，晶體管V2的基極與電源正極97之間有電阻器R2 ;晶體管Vl的發(fā)射極與接地零點99相連接，晶體管V2的發(fā)射極與接地零點99相連接；晶體管Vl的基極和發(fā)射極之間并聯(lián)有壓敏電阻器RVl和電容器Cl以及4組串聯(lián)連接的閉合開關(guān)44 ;晶體管V2的基極和發(fā)射極之間并聯(lián)有壓敏電阻器RV2和電容器C2以及2組串聯(lián)連接的觸點開關(guān)45 ；電阻器R3 —端與電源正極97之間并聯(lián)接有第一繼電器Kl的常開觸頭Kll和第二繼電器K2的常開觸頭K21，電阻器R3另一端與接地零點99之間有自帶音樂典禮的專用報警揚聲器HA ;專用報警揚聲器HA的發(fā)射極還有信號交換線77傳遞到所述的單片機；電阻器R4 —端與電源正極97之間并聯(lián)接有第一繼電器Kl的常開觸頭K12控制著發(fā)光二極管VLl和第二繼電器K2的常開觸頭K22控制著發(fā)光二極管VL2,電阻器R4另一端與接地零點99相連接；電源正極97與接地零點99之間還串聯(lián)有電阻器R5和發(fā)光二極管VL5 ;且每組閉合開關(guān)44的閉合鍵右點44a與所述的螺栓閉合組件40之中的右片焊接點42a相連接，每組閉合開關(guān)44的閉合鍵左點44b與所述的螺栓閉合組件40之中的左片焊接點41b相連接；所述的觸點開關(guān)45的接觸鍵右點45a與車牌接觸組件50之中的車牌焊接點15相連接，接觸鍵左點45b與所述的車牌接觸組件50之中的活塞臺階54焊接相連。
[0024]作為進一步改進:所述的螺栓閉合組件40包括:所述的絕緣固定板60有4個凹孔凸臺68與所述的螺栓通孔32相對應(yīng)；所述的凹孔凸臺68外平面上分別固定著相互絕緣的左接觸彈黃片41和右接觸彈黃片42 ;所述的左接觸彈黃片41有左片焊接點41b連接著所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的閉合鍵左點44b ;所述的右接觸彈簧片42有右片焊接點42a連接著所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的閉合鍵右點44a;所述的螺栓通孔32中配合著所述的車牌螺栓13的端頭有螺栓球柱觸頭28可與所述的左接觸彈簧片41和右接觸彈簧片42相接觸或斷開。
[0025]作為進一步改進:所述的車牌接觸組件50包括:階梯孔螺柱52的螺柱外螺紋56連接在所述的絕緣板螺孔65上，所述的螺柱外螺紋56外端有調(diào)節(jié)螺母26緊固貼著所述的絕緣固定板60 ;所述的螺柱外螺紋56內(nèi)端與觸頭螺母20的螺母內(nèi)螺紋25相連接；所述的階梯孔螺柱52上的螺柱內(nèi)圓59與觸頭活塞53外圓滑動配合；所述的階梯孔螺柱52上的螺柱方孔58與所述的螺柱內(nèi)圓59之間的螺柱臺階面57上支撐著錐形彈簧55的大端頭，錐形彈簧55的小端頭托著觸頭活塞53內(nèi)側(cè)的活塞臺階54，活塞臺階54中心焊接有來自所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的接觸鍵左點45b的外絕緣聯(lián)接線；所述的觸頭活塞53外側(cè)有活塞球柱形觸頭51穿過所述的觸頭螺母20的螺母通孔21與所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面相接觸；所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面有車牌焊接點15與來自所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的接觸鍵右點45a的外絕緣聯(lián)接線相連接。
[0026]作為進一步改進:螺栓球柱觸頭28的圓柱面長度為5至7毫米；活塞球柱形觸頭51的圓柱面長度為5至7毫米。
[0027]實施例中:現(xiàn)場雙保險報警電路自身備有12V直流電源。
[0028]4顆所述的車牌螺栓13分別穿過所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌10上的車牌通孔12連接到所述的螺栓通孔32中將標(biāo)準(zhǔn)車牌10固定。4顆絕緣板螺釘63分別穿過所述的絕緣固定板60上的沉頭通孔64連接到所述的汽車固定板30上的背面螺釘孔36中將絕緣固定板60固定。
[0029]螺栓閉合組件40之中:所述凹孔凸臺68的凸臺外徑12毫米；凹孔內(nèi)徑6毫米，深5暈米；左接觸彈黃片41和右接觸彈黃片42的厚度都為I暈米；左線通孔69和右線通孔67的孔徑都為3毫米，分別偏離所述的凹孔凸臺68中心線10毫米。左接觸彈簧片41有左片焊接點41b通過外絕緣聯(lián)接線穿過所述的絕緣固定板60上的凹孔凸臺68外側(cè)的左線通孔69后連接到所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中一個閉合開關(guān)44的閉合鍵左點44b ;右接觸彈簧片42有右片焊接點42a通過外絕緣聯(lián)接線穿過所述的絕緣固定板60上的凹孔凸臺68外側(cè)的右線通孔67后連接到所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中一個閉合開關(guān)44的閉合鍵右點44a。
[0030]車牌接觸組件50之中:螺柱外螺紋56為MlOXl細(xì)牙螺距，便于精確微調(diào)；螺柱內(nèi)圓59的公稱直徑為6毫米；螺柱方孔58可與特制空心方柱形扳手相配合，便于微調(diào)操作；錐形彈簧55的大端頭小于等于6毫米，錐形彈簧55的小端頭為4毫米；活塞球柱形觸頭51的圓柱面直徑為3毫米；固定板中心通孔35的孔徑為40毫米；絕緣板偏心通孔61的孔徑為4毫米，偏離所述的階梯孔螺柱52中心線16毫米?；钊_階54中心焊接有來自所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中的接觸鍵左點45b的外絕緣聯(lián)接線，該外絕緣聯(lián)接線依次絕緣穿過所述的錐形彈簧55和所述的螺柱方孔58。所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面有車牌焊接點15焊接有來自所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中的接觸鍵右點45a的外絕緣聯(lián)接線，該外絕緣聯(lián)接線依次絕緣穿過所述的汽車固定板30上的固定板中心通孔35和所述的絕緣固定板60上的絕緣板偏心通孔吼。
[0031]觸頭螺母20的螺母內(nèi)螺紋25根部有退刀槽22，退刀槽22的作用一方面方便加工螺母內(nèi)螺紋25，另一方面確保螺柱外螺紋56與螺母內(nèi)螺紋25徹底配合。
[0032]螺栓球柱觸頭28的圓柱面長度為6毫米；活塞球柱形觸頭51的圓柱面長度為6毫米。
[0033]當(dāng)所述的活塞球柱形觸頭51觸及所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面之時，觸頭活塞53與觸頭螺母20的螺母通孔內(nèi)平面之間留有3毫米。
[0034]元器件選擇:
[0035]單片機選用型號為AT89C51的中央控制單片機；
[0036]電阻器Rl、電阻器R2、電阻器R3、電阻器R4和電阻器R5均選用I / 4W碳膜電阻器；
[0037]壓敏電阻器RVl和壓敏電阻器RV2選用電壓為120V壓敏電阻器。
[0038]電容器Cl和電容器C2選用耐壓值為16V的電容器。
[0039]硅整流二極管VDl和硅整流二極管VD2選用1N4007硅整流二極管。
[0040]發(fā)光二極管VLl和發(fā)光二極管VL2選用β 5mm的高亮度紅色發(fā)光二極管；
[0041]二極管VL5選用β 5mm的普通綠色發(fā)光二極管。
[0042]晶體管Vl和V2選用D882硅NPN型晶體管。
[0043]直流第一繼電器Kl和K2選用雙觸頭的12V直流繼電器。
[0044]報警器HA可選用自帶音樂典禮的專用報警揚聲器。
[0045]正常情況:
[0046]圖5中，當(dāng)螺栓閉合組件中任何一顆車牌螺栓13都處于擰緊狀態(tài)，則螺栓球柱觸頭28可使左接觸彈簧片41與右接觸彈簧片42相接觸，即現(xiàn)場雙保險報警電路中晶體管Vl基極所串聯(lián)的4組閉合開關(guān)44中任何一組的閉合鍵右點44a與閉合鍵左點44b都處于閉合狀態(tài)，發(fā)光二極管顯示普通綠色光點。由于短路芯線的環(huán)路電阻值較小，晶體管Vl和V3均處于截止?fàn)顟B(tài)，第一繼電器Kl和K2均不動作，發(fā)光二極管VLl和VL2均不發(fā)光，報警器HA不發(fā)聲處于監(jiān)控狀態(tài)。
[0047]圖7中，車牌接觸組件50中的標(biāo)準(zhǔn)車牌10在原始安裝位置，只要標(biāo)準(zhǔn)車牌10沒有被撬開，2組車牌接觸組件50中的錐形彈簧55都分別將觸頭活塞53推向觸頭螺母20的螺母通孔21內(nèi)平面，確保觸頭活塞53外側(cè)的活塞球柱形觸頭51與標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面的車牌焊接點15之間斷路，即現(xiàn)場雙保險報警電路中的觸點開關(guān)45的接觸鍵右點45a與接觸鍵左點45b處于閉合狀態(tài)，發(fā)光二極管顯示普通綠色光點。由于短路芯線的環(huán)路電阻值較小，晶體管Vl和V3均處于截止?fàn)顟B(tài)，第一繼電器Kl和K2均不動作，發(fā)光二極管VLl和VL2均不發(fā)光，報警器HA不發(fā)聲處于監(jiān)控狀態(tài)。
[0048]異常情況:[0049]圖6中，當(dāng)車牌接觸組件50中的標(biāo)準(zhǔn)車牌10在原始安裝位置，只要4組螺栓閉合組件中任何一顆車牌螺栓13被松開了，則左接觸彈簧片41與右接觸彈簧片42斷開，即現(xiàn)場雙保險報警電路中晶體管Vl基極所串聯(lián)的4組閉合開關(guān)44中有一組的閉合鍵右點44a和閉合鍵左點44b處于斷開狀態(tài),則Vl導(dǎo)通使其集電極的第一繼電器Kl吸合；第一繼電器Kl的常開觸頭Kll接通，使報警HA工作發(fā)出聲音報警；第一繼電器Kl的常開觸頭K12接通，發(fā)光二極管VLl發(fā)出高亮度紅色光。同時，通過信號交換線77傳遞到所述的單片機。
[0050]圖8中，螺栓閉合組件任何一個車牌螺栓13都處于擰緊狀態(tài)，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)車牌10卻被外力強行撬開，只要標(biāo)準(zhǔn)車牌10離開原來位置超過3毫米時，2組車牌接觸組件50之中的任何一個觸頭活塞53與螺母通孔21內(nèi)平面之間事先預(yù)留3毫米消除，錐形彈簧55將觸頭活塞53推向螺母通孔21內(nèi)平面緊貼，但觸頭活塞53外側(cè)的活塞球柱形觸頭51與標(biāo)準(zhǔn)車牌10背面不再接觸，即活塞球柱形觸頭51與車牌焊接點15不再接觸，導(dǎo)致現(xiàn)場雙保險報警電路中的觸點開關(guān)45的接觸鍵右點45a和接觸鍵左點45b處于斷開狀態(tài)，即現(xiàn)場雙保險報警電路中晶體管V2基極所串聯(lián)的2組觸點開關(guān)45中只要有一組的接觸鍵右點45a和接觸鍵左點45b處于斷開狀態(tài)，則V2導(dǎo)通使其集電極的第二繼電器K2吸合；第二繼電器K2的常開觸頭K21接通，使報警HA工作發(fā)出聲音報警；第二繼電器K2的常開觸頭K22接通，發(fā)光二極管VL2發(fā)出高亮度紅色光。同時，通過信號交換線77傳遞到所述的單片機。
[0051]車主還可在車內(nèi)通過液晶顯示電路知曉車牌發(fā)生異常情況作出及時處置。車內(nèi)按鍵電路可讓車主在無需報警時切斷電路。
[0052]控制報警系統(tǒng)中的液晶顯示電路可方便處于車內(nèi)的人員及時發(fā)覺車牌異常情況。
【權(quán)利要求】
1.一種雙保險防盜車牌，包括雙保險觸發(fā)裝置以及基于GSM的控制報警系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)車牌(10)由4顆車牌螺栓(13)固定在汽車固定板(30)的螺栓通孔(32)上，2至6顆絕緣板螺釘(63)將絕緣固定板(60)固定在所述的汽車固定板(30)的背面；所述的控制報警系統(tǒng)以單片機為核心，連接有現(xiàn)場雙保險報警電路、汽車電源轉(zhuǎn)換電路、液晶顯示電路、按鍵電路以及GSM通信電路和車主手機終端，其特征是:所述的雙保險觸發(fā)裝置包括4組螺栓閉合組件(40)和2組車牌接觸組件(50) ;4組所述的螺栓閉合組件(40)分別位于所述的車牌螺栓(13)與所述的絕緣固定板(60)之間；2組所述的車牌接觸組件(50)分別固定在所述的絕緣固定板(60)的2個絕緣板螺孔(65)上并對著所述的標(biāo)準(zhǔn)車牌(10)背面；所述的現(xiàn)場雙保險報警電路有4組閉合開關(guān)(44)分別連接到所述的螺栓閉合組件(40);所述的現(xiàn)場雙保險報警電路有2組觸點開關(guān)(45)連接到所述的車牌接觸組件(50);所述的現(xiàn)場雙保險報警電路通過信號交換線(77)傳遞到所述的單片機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙保險防盜車牌，其特征是:所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中，晶體管Vl和V2分別為第一繼電器Kl和K2的驅(qū)動管；晶體管Vl的集電極與電源正極(97)之間并聯(lián)有硅整流二極管VDl和第一繼電器K1，晶體管V2的集電極與電源正極(97)之間并聯(lián)有硅整流二極管VD2和第二繼電器K2 ;晶體管Vl的基極與電源正極(97)之間有電阻器Rl，晶體管V2的基極與電源正極(97)之間有電阻器R2 ;晶體管Vl的發(fā)射極與接地零點(99)相連接，晶體管V2的發(fā)射極與接地零點(99)相連接；晶體管Vl的基極和發(fā)射極之間并聯(lián)有壓敏電阻器RVl和電容器Cl以及4組串聯(lián)連接的閉合開關(guān)(44);晶體管V2的基極和發(fā)射極之間并聯(lián)有壓敏電阻器RV2和電容器C2以及2組串聯(lián)連接的觸點開關(guān)(45)；電阻器R3 —端與電源正極(97)之間并聯(lián)接有第一繼電器Kl的常開觸頭Kll和第二繼電器K2的常開觸頭K21，電阻器R3另一端與接地零點(99)之間有自帶音樂典禮的專用報警揚聲器HA ;專用報警揚聲器HA的發(fā)射極還有信號交換線(77)傳遞到所述的單片機；電阻器R4 —端與電源正極(97)之間并聯(lián)接有第一繼電器Kl的常開觸頭K12控制著發(fā)光二極管VLl和第二繼電器K2的常開觸頭K22控制著發(fā)光二極管VL2，電阻器R4另一端與接地零點(99)相連接；電源正極(97)與接地零點(99)之間還串聯(lián)有電阻器R5和發(fā)光二極管VL5 ;且每組閉合開關(guān)(44)的閉合鍵右點(44a)與所述的螺栓閉合組件(40)之中的右片焊接點(42a)相連接，每組閉合開關(guān)(44)的閉合鍵左點(44b)與所述的螺栓閉合組件(40)之中的左片焊接點(41b)相 連接；所述的觸點開關(guān)(45)的接觸鍵右點(45a)與車牌接觸組件(50)之中的車牌焊接點(15)相連接，接觸鍵左點(45b)與所述的車牌接觸組件(50)之中的活塞臺階(54)焊接相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙保險防盜車牌，其特征是:所述的螺栓閉合組件(40)包括:所述的絕緣固定板(60)有4個凹孔凸臺(68)與所述的螺栓通孔(32)相對應(yīng)；所述的凹孔凸臺(68)外平面上分別固定著相互絕緣的左接觸彈簧片(41)和右接觸彈簧片(42);所述的左接觸彈簧片(41)有左片焊接點(41b)連接著所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的閉合鍵左點(44b);所述的右接觸彈簧片(42)有右片焊接點(42a)連接著所述的現(xiàn)場雙保險報警電路中所述的閉合鍵右點(44a);所述的螺栓通孔(32)中配合著所述的車牌螺栓(13)的端頭有螺栓球柱觸頭(28)可與所述的左接觸彈簧片(41)和右接觸彈簧片(42)相接觸或斷開。
【文檔編號】B60R13/10GK103625422SQ201310661117
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】楊冰瑩 申請人:楊冰瑩