車輛的保險(xiǎn)杠罩固定支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其安裝在翼子板和保險(xiǎn)杠罩之間，所述保險(xiǎn)杠罩固定支架包括：主支撐構(gòu)件，其上端附接至上構(gòu)件；輔助支撐構(gòu)件，其具有：附接至車輪罩前構(gòu)件的上端；和下端，該下端在主支撐構(gòu)件的上端和下端之間連接至主支撐構(gòu)件，從而形成Y形；以及緊固構(gòu)件，其聯(lián)接至主支撐構(gòu)件的下端，并且緊固構(gòu)件的一側(cè)和另一側(cè)分別安裝在翼子板和保險(xiǎn)杠罩上。
【專利說明】車輛的保險(xiǎn)杠罩固定支架
[0001]相關(guān)申請(qǐng)交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2013年5月30號(hào)提交的韓國專利申請(qǐng)N0.10-2013-0062042的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部內(nèi)容通過弓I用結(jié)合于此用于所有目的。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及一種車輛的保險(xiǎn)杠罩固定支架，特別地涉及這樣一種車輛的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其聯(lián)結(jié)翼子板和保險(xiǎn)杠罩以保證剛度。

【背景技術(shù)】
[0004]通常，車輛具有安裝于車身前側(cè)和后側(cè)的前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠。當(dāng)車輛與另一車輛或固定物相撞時(shí)，前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠吸收沖擊力以保證乘客的安全并使車身的變形最小化。
[0005]前保險(xiǎn)杠包括在其中形成的保險(xiǎn)杠梁、將保險(xiǎn)杠梁連接到車身的支柱、放置于保險(xiǎn)杠梁的前側(cè)以吸收沖擊力的能量吸收器、以及覆蓋保險(xiǎn)杠梁和能量吸收器的保險(xiǎn)杠罩。
[0006]保險(xiǎn)杠罩具有均安裝于翼子板上的兩端，且兩端之間置有固定支架100以接合和固定保險(xiǎn)杠罩和翼子板。
[0007]如圖1所示，固定支架100包括連接于車輪罩前構(gòu)件110的支撐構(gòu)件101，以及連接于支撐構(gòu)件101側(cè)表面的緊固構(gòu)件103。保險(xiǎn)杠罩和翼子板安裝在緊固構(gòu)件103上。
[0008]固定支架100的支撐構(gòu)件101形成為在X軸方向上(即，在車身的縱向上)支撐負(fù)載。
[0009]上述支撐構(gòu)件101焊接并聯(lián)接至車輪罩前構(gòu)件110，該輪罩前構(gòu)件110在上構(gòu)件120處形成為L型。
[0010]支撐構(gòu)件101由厚管構(gòu)件制成以保證它的剛度，能夠保證車身剛度的單獨(dú)的增強(qiáng)構(gòu)件130安裝于支撐構(gòu)件101的內(nèi)表面，以與支撐構(gòu)件101相接合。
[0011]進(jìn)一步地，三角形狀的緊固構(gòu)件103的一側(cè)附接到支撐構(gòu)件101的側(cè)表面。
[0012]翼子板和保險(xiǎn)杠罩分別安裝于緊固構(gòu)件103的一側(cè)和另一側(cè)。
[0013]根據(jù)最近的設(shè)計(jì)規(guī)范，各種具有狹窄發(fā)動(dòng)機(jī)艙的固定支架已投放到市場(chǎng)上。在該固定支架中，較大的前照燈附接在車身的前側(cè)表面處，從而減少上構(gòu)件120的突出，車身側(cè)表面處保險(xiǎn)杠罩和上構(gòu)件120之間的距離增加，且車輪罩前構(gòu)件110在上構(gòu)件120處沿傾斜的方向形成。
[0014]因此，具有上述結(jié)構(gòu)的固定支架100在處理上構(gòu)件120和保險(xiǎn)杠罩之間增加的距離的方面有困難，并且在將能夠保證剛度的單獨(dú)的增強(qiáng)構(gòu)件130插入到內(nèi)表面的方面也有困難，這是因?yàn)楣潭ㄖЪ?00具有狹窄的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。因此，支撐保險(xiǎn)杠罩和翼子板的固定支架100的剛度不可避免地降低。
[0015]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本發(fā)明的各方面致力于提供一種車輛的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其能夠減小保險(xiǎn)杠罩和翼子板之間的間隙，從而應(yīng)付新近的設(shè)計(jì)，在新近的設(shè)計(jì)中車身側(cè)表面上的上構(gòu)件和保險(xiǎn)杠罩之間的距離增加；并且本發(fā)明還能夠保證固定支架的剛度，且省去了單獨(dú)的增強(qiáng)構(gòu)件從而減少成本和重量。
[0017]在本發(fā)明的一個(gè)方面中，安裝在翼子板和保險(xiǎn)杠罩之間保險(xiǎn)杠罩固定支架可以包括:主支撐構(gòu)件，其上端附接至上構(gòu)件；輔助支撐構(gòu)件，其具有:附接至車輪罩前構(gòu)件的上端；和下端，該下端在主支撐構(gòu)件的上端和下端之間連接至主支撐構(gòu)件，從而與主支撐構(gòu)件形成Y形；以及緊固構(gòu)件，其聯(lián)接至主支撐構(gòu)件的下端，并且緊固構(gòu)件的一側(cè)和另一側(cè)分別安裝在翼子板和保險(xiǎn)杠罩上。
[0018]所述主支撐構(gòu)件可以具有彎曲部分,該彎曲部分形成為支撐X軸、Y軸以及Z軸方向上的負(fù)載。
[0019]所述主支撐構(gòu)件附接為朝向從上構(gòu)件向下傾斜的方向。
[0020]在所述彎曲部分基礎(chǔ)上，主支撐構(gòu)件可以具有在Y-Z軸方向彎曲的上端部分以及在X-Z軸方向彎曲的下端部分。
[0021]所述彎曲部分可以具有焊接凸緣，所述焊接凸緣在對(duì)于彎曲部分的傾斜方向上形成于彎曲部分兩個(gè)側(cè)面。
[0022]所述輔助支撐構(gòu)件可以包括:焊接部分，該焊接部分沿傾斜方向形成以對(duì)應(yīng)于所述焊接凸緣的位置；以及連接部分，該連接部分從所述焊接部分延伸并彎曲，并且該連接部分附接至前構(gòu)件。
[0023]所述輔助支撐構(gòu)件的焊接部分通過焊接凸緣設(shè)置在彎曲部分，并且以下述狀態(tài)焊接到焊接凸緣，在該狀態(tài)中焊接部分與主支撐構(gòu)件在主支撐構(gòu)件的彎曲部分重疊。
[0024]所述連接部分在Z-X軸方向上彎曲。
[0025]所述緊固構(gòu)件形成為三角形形狀，并且可以具有形成在其一側(cè)上的凸緣部分，從而通過螺栓使得緊固構(gòu)件與主支撐構(gòu)件的下前部分接合。
[0026]所述輔助支撐構(gòu)件可以具有在其縱向上形成的焊道。
[0027]附接有輔助支撐構(gòu)件的車輪罩前構(gòu)件沿從上構(gòu)件傾斜的方向形成。
[0028]所述主支撐構(gòu)件由矩形管制成。
[0029]所述輔助支撐構(gòu)件由矩形管制成。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案，其可以減小保險(xiǎn)杠罩和翼子板之間的間隙，并保證固定支架的剛度，從而應(yīng)付新近的設(shè)計(jì)規(guī)范，在該設(shè)計(jì)規(guī)范中發(fā)動(dòng)機(jī)艙狹空間窄并且在車身側(cè)表面上的上構(gòu)件和保險(xiǎn)杠罩之間的距離增加，這是因?yàn)檐囕喺智皹?gòu)件沿從上構(gòu)件傾斜的方向形成。
[0031]此外，由于能夠在車輪擋板、洗滌器貯液罐和前照燈之中保證剛度的單獨(dú)的增強(qiáng)構(gòu)件不需要安裝以連接固定支架，從而成本和重量能夠減少。
[0032]本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特征和優(yōu)點(diǎn)，通過結(jié)合于此的說明書附圖以及隨后與說明書附圖一起用于說明本發(fā)明某些原理的【具體實(shí)施方式】，這些特征和優(yōu)勢(shì)將會(huì)變得清楚或得以更為具體地闡明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]圖1為示出了根據(jù)相關(guān)技術(shù)的保險(xiǎn)杠罩固定支架的示意圖。
[0034]圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架的示意圖。
[0035]圖3為根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架的立體圖。
[0036]圖4為根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架的立體分解圖。
[0037]圖5為示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架的安裝狀態(tài)的示意圖。
[0038]應(yīng)當(dāng)了解，說明書附圖并不一定按比例地顯示本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)，并且在說明書附圖中用于說明本發(fā)明某些原理的圖示性特征也會(huì)采取略微簡(jiǎn)化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0039]在說明書附圖的多幅附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示本發(fā)明的相同或等同的部分。

【具體實(shí)施方式】
[0040]現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，其示例在附圖中示出并在下文中描述。當(dāng)本發(fā)明結(jié)合示例性實(shí)施方案描述時(shí)，應(yīng)當(dāng)理解，現(xiàn)有描述不應(yīng)當(dāng)使得本發(fā)明受到這些示例性實(shí)施方案的限制。相反地，本發(fā)明旨在不僅覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋各種替代方案、修改、等同方案以及其他實(shí)施方案，這些替代方案、修改、等同方案以及其他實(shí)施方案能夠被包括于由所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神及范疇內(nèi)。
[0041]下面將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方案。
[0042]提供本說明書的示例性實(shí)施方案和附圖是為了描述本發(fā)明的優(yōu)選示例性實(shí)施方案，而不是限定本發(fā)明的技術(shù)思想。因此，應(yīng)當(dāng)理解為在申請(qǐng)時(shí)間內(nèi)能夠做出各種修改和等同實(shí)施方案。
[0043]圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架的示意圖，圖3為根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架的立體圖，圖4為根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架的立體分解圖，并且圖5為示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架的安裝狀態(tài)的示意圖。
[0044]根據(jù)圖2至圖5，根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架10包括附接至上構(gòu)件2的主支撐構(gòu)件12、附接至車輪罩前構(gòu)件4的輔助支撐構(gòu)件14、以及安裝在翼子板6和保險(xiǎn)杠罩8上的緊固構(gòu)件16。
[0045]在根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架10中，主支撐構(gòu)件12和輔助支撐構(gòu)件14彎曲且相互聯(lián)接以支撐X軸，Y軸以及Z軸方向上的負(fù)載，而緊固構(gòu)件16安裝于主支撐構(gòu)件12的底部。
[0046]車身的縱向定義為X軸方向，車身的橫向定義為Y軸方向，并且車身的高度方向定義為Z軸方向。
[0047]根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的主支撐構(gòu)件12由矩形管制成，該矩形管被彎曲以支撐X軸、Y軸以及Z軸方向上的負(fù)載。
[0048]更具體地，主支撐構(gòu)件12具有在它的中間形成的彎曲部分18。在彎曲部分18的基礎(chǔ)上，主支撐構(gòu)件12的上端部分在Y-Z軸方向彎曲，并且主支撐構(gòu)件12的下端部分在X-Z軸方向彎曲。
[0049]按上述方式形成的主支撐構(gòu)件12附接至上構(gòu)件2的底部，以便于朝向從上構(gòu)件2向下傾斜的方向。
[0050]附接至車輪罩前構(gòu)件4的輔助支撐構(gòu)件14以下述狀態(tài)焊接至主支撐構(gòu)件12的彎曲部分18，在該狀態(tài)中輔助支撐構(gòu)件14與主支撐構(gòu)件12相互重疊。
[0051]在彎曲部分18的兩側(cè)，在傾斜方向上形成有焊接凸緣28，該焊接凸緣28焊接與輔助支撐構(gòu)件14重疊。
[0052]輔助支撐構(gòu)件14由矩形管制成，該矩形管被彎曲以支撐Z軸和X軸方向的負(fù)載。
[0053]輔助支撐構(gòu)件14具有在它的縱向上形成的焊道20。
[0054]輔助支撐構(gòu)件14包括形成在它的底部的焊接部分22以及從焊接部分22延伸并彎曲的連接部分24。
[0055]焊接部分22沿傾斜方向形成以對(duì)應(yīng)于彎曲部分18的焊接凸緣28。
[0056]進(jìn)一步地，焊接部分22插入主支撐構(gòu)件12的彎曲部分18中，以便于與彎曲部分18重疊，并且焊接部分22被焊接并接合至焊接凸緣28。
[0057]如上所述，主支撐構(gòu)件12和輔助支撐構(gòu)件14被焊接為沿傾斜方向相互重疊，它們的接合部分并不會(huì)由負(fù)載導(dǎo)致輕易脫落，從而具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)。
[0058]輔助支撐構(gòu)件14的連接部分24從焊接部分22延伸以在Z-X軸方向彎曲。
[0059]連接部分24的頂部附接至車輪罩前構(gòu)件4，從而支撐Z軸和X軸方向上的負(fù)載。
[0060]主支撐構(gòu)件12的底部聯(lián)接至緊固構(gòu)件16，該緊固構(gòu)件16安裝在翼子板6和保險(xiǎn)杠罩8上。
[0061]緊固構(gòu)件16形成為三角形形狀，在它的一側(cè)上形成有凸緣26。凸緣26通過螺栓與主支撐構(gòu)件12的底部接合。
[0062]緊固構(gòu)件16的凸緣26聯(lián)接至主支撐構(gòu)件12的下前部分。
[0063]緊固構(gòu)件16的一側(cè)安裝在翼子板6上，緊固構(gòu)件16的另一側(cè)安裝在保險(xiǎn)杠罩8上。
[0064]根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施方案的保險(xiǎn)杠罩固定支架10能夠減小保險(xiǎn)杠罩8和翼子板6之間的間隙，且保證固定支架10的剛度，從而可以應(yīng)付新近的設(shè)計(jì)規(guī)范，在該設(shè)計(jì)規(guī)范中發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間狹窄并且在車身側(cè)表面上的上構(gòu)件2和保險(xiǎn)杠罩8之間距離增加，這是因?yàn)檐囕喺智皹?gòu)件4沿著從上構(gòu)件2傾斜的方向形成。
[0065]此外，由于能夠在車輪擋板、洗滌器貯液罐和前照燈之中保證剛度的增強(qiáng)構(gòu)件不需要單獨(dú)地安裝以連接固定支架10，從而成本和重量能夠減少。
[0066]另外，由于X軸、Y軸以及Z軸方向的負(fù)載能夠被支撐，所以能提高進(jìn)車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0067]為了便于所附權(quán)利要求書的解釋方便以及準(zhǔn)確定義，術(shù)語“上”，“下”，“內(nèi)”和“外”用于參照示范性實(shí)施方案的特征在附圖中的位置來描述這些特征。
[0068]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想窮盡本發(fā)明，或者將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多修改和變化。這些描述并非想窮盡本發(fā)明，或者將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多修改和變化以及各種替代方案和其修改。本發(fā)明的范圍意在由所附的權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種保險(xiǎn)杠罩固定支架，其安裝在翼子板和保險(xiǎn)杠罩之間，所述保險(xiǎn)杠罩固定支架包括: 主支撐構(gòu)件，其上端附接至上構(gòu)件； 輔助支撐構(gòu)件，其具有: 附接至車輪罩前構(gòu)件的上端；和 下端，該下端在主支撐構(gòu)件的上端和下端之間連接至主支撐構(gòu)件，從而與主支撐構(gòu)件形成Y形；以及 緊固構(gòu)件，其聯(lián)接至主支撐構(gòu)件的下端，并且緊固構(gòu)件的一側(cè)和另一側(cè)分別安裝在翼子板和保險(xiǎn)杠罩上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述主支撐構(gòu)件具有彎曲部分，該彎曲部分形成為支撐X軸、Y軸以及Z軸方向上的負(fù)載。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述主支撐構(gòu)件附接為朝向從上構(gòu)件向下傾斜的方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，在所述彎曲部分基礎(chǔ)上，主支撐構(gòu)件具有在Y-Z軸方向彎曲的上端部分以及在X-Z軸方向彎曲的下端部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述彎曲部分具有焊接凸緣，所述焊接凸緣在對(duì)于彎曲部分的傾斜方向上形成于彎曲部分兩個(gè)側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述輔助支撐構(gòu)件包括: 焊接部分，該焊接部分沿傾斜方向形成以對(duì)應(yīng)于所述焊接凸緣的位置；以及 連接部分，該連接部分從所述焊接部分延伸并彎曲，并且該連接部分附接至前構(gòu)件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述輔助支撐構(gòu)件的焊接部分通過焊接凸緣設(shè)置在彎曲部分，并且以下述狀態(tài)焊接到焊接凸緣，在該狀態(tài)中焊接部分與主支撐構(gòu)件在主支撐構(gòu)件的彎曲部分重疊。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述連接部分在Z-X軸方向上彎曲。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述緊固構(gòu)件形成為三角形形狀，并且具有形成在其一側(cè)上的凸緣部分，從而通過螺栓使得緊固構(gòu)件與主支撐構(gòu)件的下前部分接合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述輔助支撐構(gòu)件具有在其縱向上形成的焊道。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，附接有輔助支撐構(gòu)件的車輪罩前構(gòu)件沿從上構(gòu)件傾斜的方向形成。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述主支撐構(gòu)件由矩形管制成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠罩固定支架，其中，所述輔助支撐構(gòu)件由矩形管制成。
【文檔編號(hào)】B60R19/24GK104210449SQ201310646846
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】金敏澈 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社