用于操作avn顯示器的裝置制造方法
【專利摘要】一種用于操作AVN顯示器的裝置，其可以包括：皮帶導引件，所述皮帶導引件安裝在儀表板的容納空間中，并且沿著皮帶導引件的縱向方向運動的皮帶圍繞所述皮帶導引件而纏繞；導引軌道，所述導引軌道固定至所述皮帶導引件，并且沿著所述皮帶導引件的縱向方向延伸；顯示器鉸鏈，所述顯示器鉸鏈連接至所述皮帶，并且與所述導引軌道和連接支架的端部相接合，使得所述顯示器鉸鏈沿著所述導引軌道運動，其中所述連接支架連接至AVN顯示器；以及驅(qū)動力傳輸齒輪，所述驅(qū)動力傳輸齒輪與所述皮帶相接合，以使得所述皮帶沿著縱向方向運動。
【專利說明】用于操作AVN顯示器的裝置
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年7月5日提交的韓國專利申請第10-2013-0078874號的優(yōu)先權，上述申請的全部內(nèi)容結合于此用于這種引用的所有目的。

【技術領域】
[0003]本發(fā)明大體上涉及一種應用在車輛的用于操作AVN (Aud1、Video andNavigat1n，即音頻、視頻以及導航)顯示器的裝置，更具體地，涉及這樣一種應用在車輛的用于操作AVN顯示器的裝置，其能夠使得AVN顯示器縮入儀表板中或從儀表板中伸出。

【背景技術】
[0004]如圖1所示，由于豪華轎車的發(fā)展趨勢，裝備有AVN (音頻、視頻、以及導航)顯示器101的車輛數(shù)目在逐漸增加，該AVN顯示器101嵌入位于駕駛員隔室和乘客隔室之間的中央儀表板中。另外，顯示器101的尺寸也隨著時間而逐漸增大，以使得駕駛員很容易地捕捉到顯示器101上顯示的信息。
[0005]這樣的大尺寸的顯示器101的發(fā)展趨勢導致儀表板的高度Hl增加，進而導致車輛的設計不美觀并且妨礙了車輛的豪華感。此外，儀表板102增加的高度Hl阻擋了駕駛員觀察前方道路的視野。更進一步地，從安裝在顯示器101左側和右側的通氣孔103出來的氣體導致駕駛員遭遇手冷的情況，并且由于從通氣孔103出來的氣流被方向盤阻擋，導致氣體不可能順暢地排出。
[0006]為了解決上述這些問題，有人建議使用下述的AVN顯示器201，其通常容納在儀表板202中(如圖2A所示)，并且當情況需要時，該AVN顯示器201從儀表板202中伸出從而從儀表板202突出出來(如圖2B所示)。
[0007]通過采用圖2A和圖2B所示的結構，即使當顯示器201具有增大了的尺寸時，仍然允許儀表板202具有減小的高度H2，因此上述列舉的問題能夠得到解決。也就是說，車輛設計中的豪華感得以提高，并且駕駛員能夠以更廣闊的視野看到車輛行駛的前方道路。而且，因為通氣孔203安裝在中央儀表板的中心位置，所以駕駛員將不會遭遇手冷的情況。
[0008]作為一種用于使得AVN顯不器201縮入儀表板202或者從儀表板202伸出的操作裝置的實例，圖3和圖4示出了纜繩類型的操作裝置。
[0009]圖3示出了 AVN顯示器201容納在儀表板202中的狀態(tài)，并且圖4示出了 AVN顯示器201從儀表板202突出的狀態(tài)。當馬達211運行時，卷繞輥子212就開始旋轉(zhuǎn)，并且纜繩213響應卷繞輥子212的旋轉(zhuǎn)而沿著怠速輥子(idling roller) 214運動。纜繩213以鉸接的方式連接至驅(qū)動臂215的一端，并且驅(qū)動臂215的另一端以鉸接的方式連接至顯示器201的下端。相應地，當纜繩213使得驅(qū)動臂215移動時，顯示器201也移動。當顯示器201被纜繩213移動時，顯示器201的導引支架216沿著形成在儀表板217中的導引路徑218運動。
[0010]當驅(qū)動臂215被纜繩213移動至位于圖3所示的右側時，AVN顯示器201插入儀表板217的容納空間219中并且保持在儲存狀態(tài)。相反地，當驅(qū)動臂215被纜繩213移動至位于圖4所示的左側時，AVN顯示器201從容納空間219伸出以從儀表板217突出出來。
[0011]由于現(xiàn)有的操作裝置使用纜繩213，所以其會產(chǎn)生嚴重的操作噪聲。另外，由于纜繩213是用張力易于隨著溫度變化而變化的材料制成，AVN顯示器201有時候不能平穩(wěn)地縮入或者從該儀表板伸出。而且，由于顯示器201的左部分和右部分之間的操作的量有變化，所以當顯示器201運動時,它會向旁邊震動。
[0012]公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術】的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現(xiàn)有技術。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的各個方面旨在提供一種用于操作AVN顯示器的裝置，其具有以下優(yōu)點:由于AVN顯示器通過使用具有簡單結構的驅(qū)動力傳輸齒輪和皮帶而縮入或者從儀表板伸出，所以與使用了采用纜繩的現(xiàn)有的操作裝置相比，操作噪聲得以減少。根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的操作裝置由于采用了不易隨著外界溫度變化的結構，所以AVN顯示器能夠平穩(wěn)地并且以恒定速度縮入或者從儀表板伸出。由于AVN顯示器的左部分和右部分之間的操作的量沒有變化，所以AVN顯示器能夠平穩(wěn)地運動。由于在AVN顯示器從儀表板伸出的打開狀態(tài)下AVN顯示器被張力模塊支撐，所以能夠阻止該顯示器晃動。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種應用在車輛的用于操作AVN (音頻、視頻、以及導航)顯示器的裝置可以包括:皮帶導引件，所述皮帶導引件安裝在儀表板的容納空間中，并且沿著皮帶導引件的縱向方向運動的皮帶圍繞所述皮帶導引件而纏繞；導引軌道，所述導引軌道固定至所述皮帶導引件，并且沿著所述皮帶導引件的縱向方向延伸；顯示器鉸鏈，所述顯示器鉸鏈連接至所述皮帶，并且與所述導引軌道和連接支架的端部相接合，使得所述顯示器鉸鏈沿著所述導引軌道運動，其中所述連接支架連接至AVN顯示器；以及驅(qū)動力傳輸齒輪，所述驅(qū)動力傳輸齒輪與所述皮帶相接合，以使得所述皮帶沿著縱向方向運動。
[0015]所述裝置可以進一步包括:本體支架，所述本體支架包括支撐部，所述支撐部連接至所述皮帶導引件并且支撐AVN顯示器，以使得當顯示器鉸鏈沿著導引軌道運動時，所述AVN顯示器沿著非直線彎曲路徑運動從而從儀表板的容納空間伸出，并且防止AVN顯示器擠壞。
[0016]所述裝置可以進一步包括:張力模塊，所述張力模塊安裝在所述皮帶導引件上，所述張力模塊能夠彈性地支撐處于打開狀態(tài)的AVN顯示器的底面以使得AVN顯示器不會晃動，在所述打開狀態(tài)下，所述AVN顯示器從儀表板的容納空間完全伸出。
[0017]所述皮帶導引件可以包括:導引板，所述導引板沿著車輛的縱向方向延伸，并且安裝在儀表板的容納空間中，所述導引軌道固定至所述導引板；主動帶輪，所述主動帶輪設置在導引板的一端，所述主動帶輪通過主軸而能夠旋轉(zhuǎn)地安裝，并且所述主動帶輪被從馬達通過所述驅(qū)動力傳輸齒輪傳輸?shù)尿?qū)動力旋轉(zhuǎn)；從動帶輪，所述從動帶輪能夠旋轉(zhuǎn)地安裝在導引板的另一端；以及皮帶，所述皮帶圍繞所述主動帶輪和所述從動帶輪而纏繞。
[0018]所述皮帶導引件可以進一步包括:怠速輥子和一對張力調(diào)節(jié)輥子，其能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述導引板，并且安裝在所述主動帶輪和所述從動帶輪之間，其中所述怠速輥子和一對張力調(diào)節(jié)輥子與所述皮帶相接觸以調(diào)整皮帶的張力。
[0019]所述顯示器鉸鏈可以包括:外鉸鏈，所述外鉸鏈具有軌道槽和鉸鏈槽，所述軌道槽形成在底面中并且面向下，所述導引軌道插入所述軌道槽中，所述鉸鏈槽形成在上表面的相應于所述軌道槽的位置并且面向上；所述外鉸鏈沿著所述導引軌道運動；內(nèi)鉸鏈，所述內(nèi)鉸鏈插入外鉸鏈的鉸鏈槽中；以及鉸鏈銷，所述鉸鏈銷安裝為穿過所述外鉸鏈和所述內(nèi)鉸鏈，使得所述外鉸鏈和所述內(nèi)鉸鏈彼此結合，并且所述鉸鏈銷允許連接支架的端部能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述外鉸鏈；其中所述皮帶與所述顯示器鉸鏈結合，并且所述皮帶插在所述外鉸鏈和所述內(nèi)鉸鏈之間。
[0020]所述驅(qū)動力傳輸齒輪可以包括:蝸形齒輪和螺旋齒輪，所述蝸形齒輪和所述螺旋齒輪被馬達的驅(qū)動力旋轉(zhuǎn)；主動齒輪，所述主動齒輪通過接收來自螺旋齒輪的驅(qū)動力而旋轉(zhuǎn)，以使得所述主動齒輪以與所述螺旋齒輪相同的方向旋轉(zhuǎn)；以及從動齒輪，所述從動齒輪與所述主動齒輪相嚙合，并且連接至主軸的端部。
[0021]所述連接支架連接至AVN顯示器的下端的中心位置，從而AVN顯示器的左部分和右部分之間的操作的量沒有變化。
[0022]金屬線嵌入所述皮帶中，從而使得因為外界溫度的變化而導致的皮帶的張力變化最小化。
[0023]所述蝸形齒輪和馬達的軸相結合，以及其中所述馬達固定地安裝在所述容納空間中，并且設置在所述皮帶導引件的一側。
[0024]所述張力組件可以包括:張力殼體，所述張力殼體固定至所述導引板并且所述張力殼體中具有操作槽；張力銷，所述張力銷安裝成沿著所述操作槽運動，并且所述張力銷的一端從所述張力殼體突出，與外鉸鏈的底面相接觸；以及張力彈簧，所述張力彈簧安裝在所述操作槽中，所述張力彈簧的兩端分別被所述張力殼體和所述張力銷支撐，所述張力彈簧將彈力給予所述張力銷，使得所述張力銷能夠按壓外鉸鏈的底面。
[0025]所述與外鉸鏈的底面相接觸的張力銷的端部具有弧形，從而使得外鉸鏈的底面能夠在張力銷的該端部之上平滑地移動。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于操作AVN顯示器的裝置可以具有以下優(yōu)點:通過使用具有簡單結構的驅(qū)動力傳輸齒輪和皮帶，部件的數(shù)量得以減少，結果成本得以降低和裝置重量得以減輕；通過不再使用纜繩，操作噪聲得以減少，AVN顯示器能夠平穩(wěn)地并且以恒定速度縮入或者從儀表板伸出；由于AVN顯示器的左部分和右部分之間的操作的量沒有變化，所以AVN顯示器能夠平穩(wěn)地運動；由于皮帶和AVN顯示器通過由外鉸鏈和內(nèi)鉸鏈組成的鉸鏈結構相連接，所以當皮帶磨損或者損壞時，皮帶很容易地更換為新皮帶；由于AVN顯示器被張力模塊可彈性地支撐，所以在AVN顯示器能夠從儀表板的容納空間完全地伸出的打開狀態(tài)下AVN顯示器不可能晃動，因此AVN顯示器能夠保持在穩(wěn)定的狀態(tài)。
[0027]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體描述，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為示出了現(xiàn)有的AVN顯示器的安裝結構的視圖，其中AVN顯示器嵌入中央儀表板中。
[0029]圖2A為示出了 AVN顯示器縮入狀態(tài)的視圖，并且圖2B是示出了 AVN顯示器伸出狀態(tài)的視圖。
[0030]圖3和圖4為描述現(xiàn)有的用于操作AVN顯示器的裝置的示意圖。
[0031]圖5至圖7為示出了 AVN顯示器的縮入狀態(tài)和伸出狀態(tài)的示意圖，該AVN顯示器由根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于操作AVN顯示器的裝置操作。
[0032]圖8為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的皮帶導引件和顯示器鉸鏈的立體分解圖。
[0033]圖9為根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的皮帶導引件的組裝狀態(tài)的立體圖。
[0034]圖10為從下觀看的皮帶導引件的組裝狀態(tài)的立體圖。
[0035]圖11和圖12為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的驅(qū)動力傳輸齒輪的示意圖。
[0036]圖13為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的顯示器鉸鏈的連接部的橫截面圖。
[0037]圖14為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的張力模塊的示意圖。
[0038]圖15為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的本體支架的支撐部的示意圖。
[0039]應當了解，所附附圖并非按比例地繪制，顯示了說明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設計特征，包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀，將部分地由具體所要應用和使用的環(huán)境來確定。
[0040]在這些圖中，貫穿附圖的多幅圖，附圖標記涉及本發(fā)明的相同或等同的部分。

【具體實施方式】
[0041]下面將詳細參考本發(fā)明的各個實施方案，這些實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結合進行描述，應當理解本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。
[0042]下面，將參考所附附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施方案進行具體描述。
[0043]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的一種用于操作AVN顯示器的裝置，其在當不需要使用AVN顯示器時該裝置使得AVN顯示器縮入儀表板，并且當需要使用AVN顯示器時該裝置使得AVN顯示器從儀表板伸出。
[0044]如圖5至圖14所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的一種用于操作AVN顯示器的裝置包括皮帶導引件20、導引軌道30、顯示器鉸鏈50、以及驅(qū)動力傳輸齒輪70。
[0045]皮帶導引件20安裝在儀表板I的容納空間Ia中，并且沿著車輛縱向方向運動的皮帶10圍繞皮帶導引件20而纏繞。
[0046]導引軌道30沿著縱向方向延伸并且固定至皮帶導引件20。
[0047]顯示器鉸鏈50連接至導引軌道30從而使得顯示器鉸鏈50在縱向方向上并且沿著導引軌道30運動。顯示器鉸鏈50也連接至皮帶10以使得顯示器鉸鏈50沿著皮帶10運動。連接至AVN顯示器3的連接支架40的一端可旋轉(zhuǎn)地連接至顯示器鉸鏈50。
[0048]驅(qū)動力傳輸齒輪70將馬達60的驅(qū)動力傳輸至皮帶導引件20，從而使得皮帶10能夠沿著縱向方向運動。
[0049]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的一種用于操作AVN顯示器的裝置，其進一步包括數(shù)個本體支架80，所述本體支架80連接至皮帶導引件20。每一個本體支架80都設置有支撐部81，支撐部81支撐AVN顯示器3以使得AVN顯示器3能夠沿著非直線的彎曲路徑運動，從而在當顯示器鉸鏈50沿著導引軌道30運動時，AVN顯示器3從容納空間Ia伸出或者縮入容納空間Ia中。本體支架80的支撐部81也能夠防止AVN顯示器3擠壞(collapsing)。
[0050]優(yōu)選地，本體支架80的支撐部81以這樣的方式安裝，它們與AVN顯示器3的上部分的各自的側面相接觸，進而防止AVN顯示器3擠壞。
[0051]如圖15所示，顯示器軌道3a與AVN顯示器3整體形成。顯示器軌道3a設置在AVN顯示器3的各自的側端上。每一個支撐部81通過鉸鏈結構和鉸鏈銷81a可旋轉(zhuǎn)地附接至相應的本體支架80的內(nèi)側表面。每一個支撐部81具有槽從而使得顯示器軌道31a插入所述槽中。當AVN顯示器3從縮入狀態(tài)變?yōu)樯斐鰻顟B(tài)時(如箭頭Ml所指向的)，支撐部81在鉸鏈銷81a上樞轉(zhuǎn)并且對AVN顯示器3的運動進行導引。具有此結構，即使顯示器鉸鏈50沿著導引軌道30直線運動，由于支撐部81的作用，AVN顯示器3也能夠沿著非直線的彎曲路徑運動，使得AVN顯示器3能夠從容納空間Ia伸出。
[0052]優(yōu)選地，可以在本體支架80的支撐部81和AVN顯示器3之間設置震動吸收結構，從而減少操作噪聲、吸收沖擊、以及防止磨損。
[0053]根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的裝置，其可以進一步包括安裝在皮帶導引件20上的張力模塊(tens1n module)900張力模塊90可彈性地支撐顯示器鉸鏈50的底面，并且當AVN顯示器3處于打開狀態(tài)時防止AVN顯示器3晃動，在打開狀態(tài)時AVN顯示器3從容納空間Ia完全伸出。
[0054]皮帶導引件20包括導引板21、主動帶輪23、以及從動帶輪24。導引板21在容納空間Ia中沿著車輛的縱向方向延伸并且固定至導引軌道30。主動帶輪23通過主軸22可旋轉(zhuǎn)地連接至導引板21的一端，并且被從馬達60通過驅(qū)動力傳輸齒輪70傳輸?shù)尿?qū)動力旋轉(zhuǎn)。從動帶輪24可旋轉(zhuǎn)地連接至導引板21的另一端。皮帶10安裝為圍繞主動帶輪23和從動帶輪24而纏繞。
[0055]皮帶導引件20進一步包括怠速輥子25和一對張力調(diào)節(jié)輥子26，怠速輥子25和一對張力調(diào)節(jié)輥子26安裝在主動帶輪23和從動帶輪24之間并且可旋轉(zhuǎn)地連接至導引板21。怠速輥子25和一對張力調(diào)節(jié)輥子26能夠調(diào)節(jié)皮帶10的張力。
[0056]顯示器鉸鏈50包括外鉸鏈51、內(nèi)鉸鏈52以及鉸鏈銷53。外鉸鏈51在底面中具有軌道槽51a。軌道槽51a面向下。導引軌道30插入軌道槽51a中，使得外鉸鏈51能夠沿著導引軌道30運動。外鉸鏈51具有鉸鏈槽51b，鉸鏈槽51b形成在上表面的對應于軌道槽51a的位置。鉸鏈槽51b面向上。內(nèi)鉸鏈52插入外鉸鏈51的鉸鏈槽51b中。鉸鏈銷53安裝成穿過外鉸鏈51和內(nèi)鉸鏈52，從而使得外鉸鏈51和內(nèi)鉸鏈52能夠彼此結合。連接支架40的端部通過鉸鏈銷53可旋轉(zhuǎn)地連接至顯示器鉸鏈50。采用皮帶10插在外鉸鏈51和內(nèi)鉸鏈52之間的方式，使得皮帶10通過內(nèi)鉸鏈52與顯示器鉸鏈50相結合。
[0057]外鉸鏈51和內(nèi)鉸鏈52通過鉸鏈銷53結合，使得外鉸鏈51和內(nèi)鉸鏈52通過取下鉸鏈銷53而可以彼此分開。相應地，當皮帶10磨損或者損壞時，皮帶10能夠很容易地更換為新皮帶。
[0058]驅(qū)動力傳輸齒輪70包括蝸形齒輪71、螺旋齒輪72、主動齒輪73、以及從動齒輪74。蝸形齒輪71和螺旋齒輪72被從馬達60傳輸?shù)尿?qū)動力旋轉(zhuǎn)。主動齒輪73通過接收來自螺旋齒輪72的驅(qū)動力而與螺旋齒輪72以相同方向旋轉(zhuǎn)。從動齒輪74與主動齒輪73相嚙合，并且從動齒輪74連接至從導引板21的側面突出的主軸22的一端。
[0059]蝸形齒輪71連接至馬達60的軸，并且與螺旋齒輪72的外圓周表面相嚙合。主動齒輪73位于螺旋齒輪72的一側。螺旋齒輪72的中心和主動齒輪73的中心通過齒輪軸75而彼此連接，從而使得螺旋齒輪72和主動齒輪73能夠沿著相同方向同時旋轉(zhuǎn)。
[0060]主動齒輪73的外圓周表面與從動齒輪74的外圓周表面相嚙合，并且主動齒輪73和從動齒輪74沿著相反方向旋轉(zhuǎn)。主軸22穿過從動齒輪74的中心，并且主軸22連接至主動帶輪23。
[0061]相應地，當從動齒輪74通過主動齒輪73的旋轉(zhuǎn)力而旋轉(zhuǎn)時，主軸22將從動齒輪74的旋轉(zhuǎn)力傳輸至主動帶輪23，使得主動帶輪23得以旋轉(zhuǎn)。圍繞主動帶輪23和從動帶輪24而纏繞的皮帶10沿著預定路徑運動，并且此時連接至皮帶10的顯示器鉸鏈50沿著導引軌道30同時運動。
[0062]當顯示器鉸鏈50沿著導引軌道30運動時，通過連接支架40連接至顯示器鉸鏈50的AVN顯示器3沿著非直線彎曲路徑以這樣的狀態(tài)運動，在此狀態(tài)下，AVN顯示器3被本體支架80的支撐部81支撐，從而使得AVN顯示器3能夠縮入或者從容納空間Ia伸出。
[0063]優(yōu)選地，連接支架40連接至AVN顯示器3的下端的中心部。相應地，當AVN顯示器3被操作以縮入或者從容納空間伸出時，AVN顯示器3的左部分和右部分之間的操作的量沒有變化。
[0064]蝸形齒輪71連接至馬達60的軸，并且馬達60位于皮帶導引件20的一側上，并且馬達60固定安裝在容納空間Ia中。
[0065]金屬線11可以嵌入皮帶10中，從而將由于外部溫度變化而可能引起的張力變化最小化。
[0066]張力模塊90包括張力殼體91、張力銷92、以及張力彈簧93。張力殼體91固定至導引板21，并且張力殼體91具有操作槽91a。張力銷92安裝成沿著操作槽91a運動，并且張力銷92具有從張力殼體91的表面突出的端部，該端部與外鉸鏈51的底面相接觸。張力彈簧93安裝在操作槽91a中，并且張力彈簧93的兩端分別被張力殼體91和張力銷92支撐。張力彈簧93將彈力給予張力銷92，從而使得張力銷92能夠按壓外鉸鏈51的底面。
[0067]與外鉸鏈51相接觸的張力銷92的端部具有弧形，從而使得外鉸鏈51的底面能夠在張力銷92的該端部之上平滑地移動。
[0068]優(yōu)選地，張力彈簧93可以為壓縮螺旋彈簧。
[0069]在圖5和圖7中，AVN顯示器3所處的實線所指示的狀態(tài)為縮入狀態(tài)，在該縮入狀態(tài)下，AVN顯示器3容納在儀表板I的容置空間Ia中。在該縮入狀態(tài)下，顯示器鉸鏈50位于靠近主動帶輪23。
[0070]當馬達60開始運行時，蝸形齒輪71、螺旋齒輪72、主動齒輪73、從動齒輪74、主軸22、以及主動帶輪23被從馬達60傳輸?shù)尿?qū)動力旋轉(zhuǎn)，并且皮帶10沿著形成為圍繞主動帶輪23和從動帶輪24而延伸的路徑而運動。此時，連接至皮帶10的顯示器鉸鏈50在從前窗一側接近乘客或者駕駛員的方向上(例如在圖7中的左側運動)沿著導引軌道30運動。
[0071]通過這樣的操作，容納在儀表板I的容納空間Ia的AVN顯示器3從容納空間Ia伸出，如圖6、圖7和圖14中的虛線所示，其從儀表板I的上表面向上突出。
[0072]由于AVN顯示器3被本體支架80的支撐部81支撐，AVN顯示器3構造成沿著非直線彎曲路徑運動，從而使得當AVN顯示器3縮入或者從儀表板I的容納空間Ia伸出時，AVN顯示器3能夠避免與儀表板I相接觸。
[0073]處于從儀表板I的容納空間Ia完全伸出的打開狀態(tài)的AVN顯示器3的底面被作為張力模塊90的構件的張力銷92可彈性地支撐。正因為如此，AVN顯示器3不可能在該打開狀態(tài)時晃動。也就是說，AVN顯示器3能夠保持在平穩(wěn)的位置。
[0074]如上所述，根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的用于操作AVN顯示器的裝置，由于該裝置使用了具有簡單結構的驅(qū)動力傳輸齒輪70和皮帶10，因此部件的數(shù)目得以減少，結果該裝置的成本得以降低并且重量得以減輕。
[0075]另外，與產(chǎn)生相對嚴重噪聲的現(xiàn)有的纜繩相比，由于該裝置使用了能夠產(chǎn)生較少的噪聲的皮帶10，所以操作噪聲顯著減少。
[0076]此外，由于驅(qū)動力傳輸齒輪70具有不易受到外界溫度變化影響的結構，而且其中嵌入有金屬線11的皮帶10不易經(jīng)受張力變化，所以根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的該裝置能夠平穩(wěn)地而且以恒定速度操作AVN顯示器3。
[0077]進一步地，由于AVN顯示器3的下端中部連接至連接支架40，AVN顯示器3的左部分和右部分的操作的量沒有變化，使得AVN顯示器3能夠被平穩(wěn)地操作。
[0078]更進一步地，由于連接至皮帶10的顯示器鉸鏈50由能夠彼此分開的外鉸鏈51和內(nèi)鉸鏈52組成，所以當磨損或者損壞時，皮帶10能夠很容易更換。
[0079]更進一步地，在AVN顯示器3處于從儀表板I的容納空間Ia完全伸出的打開狀態(tài)下，由于AVN顯示器3被張力模塊90支撐，所以AVN顯示器3不可能晃動。也就是說，AVN顯示器3能夠保持在平穩(wěn)的位置。
[0080]為了方便解釋和精確限定所附權利要求，術語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方案的特征。
[0081]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的其它技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權利要求書及其等價形式所限定。
【權利要求】
1.一種應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其包括: 皮帶導引件，所述皮帶導引件安裝在儀表板的容納空間中，并且沿著皮帶導引件的縱向方向運動的皮帶圍繞所述皮帶導引件而纏繞； 導引軌道，所述導引軌道固定至所述皮帶導引件，并且沿著所述皮帶導引件的縱向方向延伸； 顯示器鉸鏈，所述顯示器鉸鏈連接至所述皮帶，并且與所述導引軌道和連接支架的端部相接合，使得所述顯示器鉸鏈沿著所述導引軌道運動，其中所述連接支架連接至AVN顯示器；以及 驅(qū)動力傳輸齒輪，所述驅(qū)動力傳輸齒輪與所述皮帶相接合，以使得所述皮帶沿著縱向 向 。
2.根據(jù)權利要求1所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其進一步包括: 本體支架，所述本體支架包括支撐部，所述支撐部連接至所述皮帶導引件并且支撐AVN顯示器，以使得當顯示器鉸鏈沿著導引軌道運動時，所述AVN顯示器沿著非直線彎曲路徑運動從而從儀表板的容納空間伸出，并且防止AVN顯示器擠壞。
3.根據(jù)權利要求1所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其進一步包括: 張力模塊，所述張力模塊安裝在所述皮帶導引件上，所述張力模塊能夠彈性地支撐處于打開狀態(tài)的AVN顯示器的底面以使得AVN顯示器不會晃動，在所述打開狀態(tài)下，所述AVN顯示器從儀表板的容納空間完全伸出。
4.根據(jù)權利要求3所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其中所述皮帶導引件包括: 導引板，所述導引板沿著車輛的縱向方向延伸，并且安裝在儀表板的容納空間中，所述導引軌道固定至所述導引板； 主動帶輪，所述主動帶輪設置在導引板的一端，所述主動帶輪通過主軸而能夠旋轉(zhuǎn)地安裝，并且所述主動帶輪被從馬達通過所述驅(qū)動力傳輸齒輪傳輸?shù)尿?qū)動力旋轉(zhuǎn)； 從動帶輪，所述從動帶輪能夠旋轉(zhuǎn)地安裝在導引板的另一端；以及 皮帶，所述皮帶圍繞所述主動帶輪和所述從動帶輪而纏繞。
5.根據(jù)權利要求4所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其中所述皮帶導引件進一步包括: 怠速輥子和一對張力調(diào)節(jié)輥子，其能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述導引板，并且安裝在所述主動帶輪和所述從動帶輪之間，其中所述怠速輥子和一對張力調(diào)節(jié)輥子與所述皮帶相接觸以調(diào)整皮帶的張力。
6.根據(jù)權利要求4所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其中所述顯示器鉸鏈包括: 外鉸鏈，所述外鉸鏈具有軌道槽和鉸鏈槽，所述軌道槽形成在底面中并且面向下，所述導引軌道插入所述軌道槽中，所述鉸鏈槽形成在上表面的相應于所述軌道槽的位置并且面向上；所述外鉸鏈沿著所述導引軌道運動； 內(nèi)鉸鏈，所述內(nèi)鉸鏈插入外鉸鏈的鉸鏈槽中；以及 鉸鏈銷，所述鉸鏈銷安裝為穿過所述外鉸鏈和所述內(nèi)鉸鏈，使得所述外鉸鏈和所述內(nèi)鉸鏈彼此結合，并且所述鉸鏈銷允許連接支架的端部能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述外鉸鏈； 其中所述皮帶與所述顯示器鉸鏈結合，并且所述皮帶插在所述外鉸鏈和所述內(nèi)鉸鏈之間。
7.根據(jù)權利要求4所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其中所述驅(qū)動力傳輸齒輪包括: 蝸形齒輪和螺旋齒輪，所述蝸形齒輪和所述螺旋齒輪被馬達的驅(qū)動力旋轉(zhuǎn)； 主動齒輪，所述主動齒輪通過接收來自螺旋齒輪的驅(qū)動力而旋轉(zhuǎn)，以使得所述主動齒輪以與所述螺旋齒輪相同的方向旋轉(zhuǎn)；以及 從動齒輪，所述從動齒輪與所述主動齒輪相嚙合，并且連接至主軸的端部。
8.根據(jù)權利要求1所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其中所述連接支架連接至AVN顯示器的下端的中心位置，從而AVN顯示器的左部分和右部分之間的操作的量沒有變化。
9.根據(jù)權利要求1所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其中金屬線嵌入所述皮帶中，從而使得因為外界溫度的變化而導致的皮帶的張力變化最小化。
10.根據(jù)權利要求7所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置， 其中所述蝸形齒輪和馬達的軸相結合，以及 其中所述馬達固定地安裝在所述容納空間中，并且設置在所述皮帶導引件的一側。
11.根據(jù)權利要求6所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其中所述張力模塊包括: 張力殼體，所述張力殼體固定至所述導引板并且所述張力殼體中具有操作槽； 張力銷，所述張力銷安裝成沿著所述操作槽運動，并且所述張力銷的一端從所述張力殼體突出，與外鉸鏈的底面相接觸；以及 張力彈簧，所述張力彈簧安裝在所述操作槽中，所述張力彈簧的兩端分別被所述張力殼體和所述張力銷支撐，所述張力彈簧將彈力給予所述張力銷，使得所述張力銷能夠按壓外鉸鏈的底面。
12.根據(jù)權利要求11所述的應用在車輛上的用于操作AVN顯示器的裝置，其中所述與外鉸鏈的底面相接觸的張力銷的端部具有弧形，從而使得外鉸鏈的底面能夠在張力銷的該端部之上平滑地移動。
【文檔編號】B60R11/02GK104276098SQ201310615867
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權日:2013年7月5日
【發(fā)明者】李映周, 李珉英, 金鐘協(xié), 李福鐵, 張容洙, 鄭燦雄, 李炅鎬, 吳旼根 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社, 起亞自動車株式會社, 現(xiàn)代摩比斯株式會社