電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器，涉及汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，它包括一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)置有出風(fēng)風(fēng)室的殼體，在所述殼體內(nèi)的所述進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)風(fēng)室之間的氣流通道中，依次設(shè)置有送風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器和加熱器；所述出風(fēng)風(fēng)室上開(kāi)有吹面部出風(fēng)口，除霜出風(fēng)口和吹腳出風(fēng)口；在所述出風(fēng)風(fēng)室內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)風(fēng)門(mén)。本發(fā)明可以解決電動(dòng)車(chē)空調(diào)體積大、管路排列復(fù)雜的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)汽車(chē)上的空調(diào)由于制冷需通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)啟動(dòng)、采暖時(shí)熱源需取自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水，因此，空調(diào)的主要部件如壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、貯液干燥器、膨脹閥等一般均設(shè)置在車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下方，通過(guò)管路連接，風(fēng)道與汽車(chē)駕駛室相通。
[0003]這種汽車(chē)空調(diào)存在如下缺點(diǎn):1、各空調(diào)部件的連接管道、風(fēng)道過(guò)長(zhǎng)，排列復(fù)雜，實(shí)際使用中冷熱風(fēng)損失較大；2、與發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵、水箱、空氣壓縮機(jī)等部件裝在一起，空調(diào)效率會(huì)受到一定的影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器，解決電動(dòng)車(chē)空調(diào)體積大、管路排列復(fù)雜的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
這種電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器，包括一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，另一端設(shè)置有出風(fēng)風(fēng)室的殼體；在所述殼體內(nèi)的所述進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)風(fēng)室之間的氣流通道中，依次設(shè)置有送風(fēng)機(jī)，蒸發(fā)器和加熱器；所述出風(fēng)風(fēng)室上開(kāi)有吹面部出風(fēng)口，除霜出風(fēng)口和吹腳出風(fēng)口 ；在所述出風(fēng)風(fēng)室內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)風(fēng)門(mén)。
[0006]上述技術(shù)方案中，進(jìn)一步的方案為:在所述蒸發(fā)器和所述加熱器之間的所述殼體上設(shè)置有排水孔。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明蒸發(fā)器、加熱器和送風(fēng)機(jī)布置在一個(gè)殼體內(nèi)，空調(diào)管路長(zhǎng)度減少，冷熱風(fēng)損失小，冷媒充注量減少。
[0008]2、本發(fā)明風(fēng)室采用上吹面、下吹腳、后除霜的立體空間布置形式，風(fēng)室及風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、空間尺寸小，風(fēng)道結(jié)構(gòu)合理，風(fēng)道阻力小。
[0009]3、本發(fā)明適合低速純電動(dòng)汽車(chē)體積小、重量輕、能耗低、噪音低、功能簡(jiǎn)單等要求；制造材料成本降低、空調(diào)效率提聞。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明風(fēng)門(mén)關(guān)閉，吹面部狀態(tài)示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是圖1中沿A-A線(xiàn)的剖視圖。
[0013]圖4是本發(fā)明風(fēng)門(mén)打開(kāi)，除霜、吹腳部狀態(tài)示意圖。
[0014]圖5是圖4中沿B-B線(xiàn)的剖視圖。
[0015]圖中標(biāo)號(hào)表不為:1、殼體；；2、旋轉(zhuǎn)風(fēng)門(mén)；3、加熱器；4、蒸發(fā)器；5、送風(fēng)機(jī)；6、進(jìn)風(fēng)口 ；7、吹面部出風(fēng)口 ；8、除霜出風(fēng)口 ；9、吹腳出風(fēng)口 ；10、出風(fēng)風(fēng)室；11、出水口。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示的電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器，包括有殼體1，在殼體I 一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 6，另一端設(shè)置有出風(fēng)風(fēng)室10，在進(jìn)風(fēng)口 6與出風(fēng)風(fēng)室10之間形成一氣流通道，在該氣流通道中從進(jìn)風(fēng)口 6開(kāi)始依次安裝有送風(fēng)機(jī)5，蒸發(fā)器4和加熱器3 ;進(jìn)風(fēng)口 6、送風(fēng)機(jī)5、蒸發(fā)器4及加熱器3呈平行串聯(lián)結(jié)構(gòu)布置；在出風(fēng)風(fēng)室10上開(kāi)有吹面部出風(fēng)口 7，除霜出風(fēng)口 8和吹腳出風(fēng)口 9，面部出風(fēng)口 7與除霜出風(fēng)口 8平行布置，與腳部出風(fēng)口 9呈垂直方向布置；在出風(fēng)風(fēng)室10內(nèi)還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)風(fēng)門(mén)2 ;通過(guò)控制旋轉(zhuǎn)風(fēng)門(mén)2的旋轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)吹面，吹面、吹腳、除霜及除霜、吹腳三種吹風(fēng)模式。
[0017]在所述蒸發(fā)器4和加熱器3之間的殼體I上設(shè)置有排水孔11，用于排除蒸發(fā)器4等在殼體I產(chǎn)生的積水。
[0018]本發(fā)明的工作原理是:
汽車(chē)空調(diào)制冷時(shí)，加熱器3不工作，從駕駛室里面出來(lái)的空氣被吸入送風(fēng)機(jī)5，流過(guò)蒸發(fā)器4，氣體經(jīng)蒸發(fā)器4后溫度降低變成冷氣并被送風(fēng)機(jī)5的風(fēng)從加熱器3和出風(fēng)風(fēng)室10吹入汽車(chē)駕駛室內(nèi)；汽車(chē)空調(diào)采暖時(shí)，蒸發(fā)器4不工作，加熱器3開(kāi)始升溫，從駕駛室里面出來(lái)的空氣被吸入送風(fēng)機(jī)5，流過(guò)蒸發(fā)器4，氣體經(jīng)加熱器3后溫度升高變成熱氣，并從出風(fēng)風(fēng)室10出氣口流入汽車(chē)駕駛室內(nèi)。即沿著空氣流動(dòng)方向，空氣先后通過(guò)進(jìn)風(fēng)口、送風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器、加熱器到達(dá)出風(fēng)風(fēng)室，在出風(fēng)風(fēng)室內(nèi)通過(guò)旋轉(zhuǎn)風(fēng)門(mén)控制出風(fēng)通道，實(shí)現(xiàn)吹面，吹面、吹腳、除霜及除霜、吹腳三種吹風(fēng)模式；如圖中箭頭所示為風(fēng)的流動(dòng)方向；如圖1是風(fēng)門(mén)關(guān)閉，吹面部的狀態(tài)；圖4是風(fēng)門(mén)打開(kāi)，除霜、吹腳部的狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器，包括一端設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口(6)，另一端設(shè)置有出風(fēng)風(fēng)室(10)的殼體(1)，其特征在于:在所述殼體(I)內(nèi)的所述進(jìn)風(fēng)口(6)與所述出風(fēng)風(fēng)室(10)之間的氣流通道中，依次設(shè)置有送風(fēng)機(jī)(5)，蒸發(fā)器(4)和加熱器(3);所述出風(fēng)風(fēng)室(10)上開(kāi)有吹面部出風(fēng)口(7)，除霜出風(fēng)口(8)和吹腳出風(fēng)口(9);在所述出風(fēng)風(fēng)室(10)內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)風(fēng)門(mén)⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)器，其特征在于:在所述蒸發(fā)器(4)和所述加熱器(3 )之間的所述殼體(I)上設(shè)置有排水孔(11)。
【文檔編號(hào)】B60H1/04GK104129256SQ201310570758
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月17日
【發(fā)明者】高超文, 韋克誠(chéng) 申請(qǐng)人:柳州易舟汽車(chē)空調(diào)有限公司