用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，在手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)有2個(gè)主接線柱，1個(gè)接蓄電池的正極，一個(gè)接車輛負(fù)載，當(dāng)連接車輛負(fù)載的線路短路或車輛負(fù)載異常時(shí)，連接在蓄電池與手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)熔斷器熔斷。熔斷器和開關(guān)主觸頭信號(hào)有3路取樣信號(hào)輸入到控制器，控制器經(jīng)過判決后輸出報(bào)警信號(hào)，通過線路連接到車內(nèi)駕駛員附近的報(bào)警蜂鳴器和報(bào)警燈，提醒駕駛員蓄電池和線路連接等狀態(tài)的異常?？刂破鬟€可輸出CAN報(bào)警信號(hào)，車輛如果裝的是CAN總線儀表，能夠顯示各報(bào)警信號(hào)的內(nèi)容，以便駕駛員停車檢查，保證車輛的安全。
【專利說明】用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)國(guó)標(biāo)GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求，車長(zhǎng)大于等于6m的客車還應(yīng)設(shè)置能切斷蓄電池和所有電路連接的手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)。現(xiàn)有手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)安裝在蓄電池附近，當(dāng)蓄電池連接的大功率用電設(shè)備出現(xiàn)異常，造成蓄電池大電流放電，駕駛員在車內(nèi)不易發(fā)現(xiàn)異常情況，造成線路的發(fā)熱，引起車輛火災(zāi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，提供一種用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，其可準(zhǔn)確迅速的判斷蓄電池以及手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)的故障狀態(tài)并且提供外部告警，進(jìn)而可提高汽車的安全性。
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:
一種用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，機(jī)動(dòng)車設(shè)有用于供電的蓄電池，手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)與蓄電池相連，在蓄電池與手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)之間還設(shè)有熔斷器，智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)包括控制器、熔斷器以及報(bào)警裝置，控制器采集熔斷器與手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)兩端主觸頭信號(hào)，控制器根據(jù)采樣數(shù)據(jù)判斷是否存在告警從而發(fā)出控制指令至報(bào)警裝置，報(bào)警裝置與控制器相連。
[0005]對(duì)于上述技術(shù)方案，發(fā)明人還有進(jìn)一步的優(yōu)化實(shí)施方案。
[0006]作為優(yōu)化，控制器共采集三路取樣信號(hào)，三路取樣信號(hào)包括熔斷器的熔斷狀態(tài)采集信號(hào)、手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)兩端的各一路主觸頭信號(hào)。
[0007]進(jìn)一步，所述報(bào)警裝置包括與控制器相連的報(bào)警燈，控制器所輸出的針對(duì)報(bào)警燈的控制指令根據(jù)三路取樣信號(hào)的判決結(jié)果改變。
[0008]更進(jìn)一步，所述手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)兩端的主觸頭信號(hào)包括主觸頭溫度信號(hào)、主觸頭電流信號(hào)以及蓄電池輸出電壓信號(hào)。
[0009]作為優(yōu)化，控制器所輸出的針對(duì)報(bào)警燈的控制指令是根據(jù)主觸頭溫度信號(hào)、主觸頭電流信號(hào)、蓄電池輸出電壓信號(hào)以及熔斷器的熔斷狀態(tài)信號(hào)而決定的。
[0010]作為優(yōu)化，所述報(bào)警裝置還包括蜂鳴報(bào)警裝置，蜂鳴報(bào)警裝置與控制器相連，控制器根據(jù)三路取樣信號(hào)的判決結(jié)果發(fā)出控制指令到蜂鳴報(bào)警裝置。
[0011]另外，機(jī)動(dòng)車內(nèi)設(shè)有CAN總線儀表，控制器的輸出端通過CAN總線與CAN總線儀表相連，用于控制器的報(bào)警信號(hào)在CAN總線儀表上的顯示。
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案，本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明所描述的用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，在手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)有2個(gè)主接線柱，I個(gè)接蓄電池的正極，一個(gè)接車輛負(fù)載，當(dāng)連接車輛負(fù)載的線路短路或車輛負(fù)載異常時(shí)，連接在蓄電池與手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)熔斷器熔斷。熔斷器和開關(guān)主觸頭信號(hào)有3路取樣信號(hào)輸入到控制器，控制器經(jīng)過判決后輸出報(bào)警信號(hào)，通過線路連接到車內(nèi)駕駛員附近的報(bào)警蜂鳴器和報(bào)警燈，提醒駕駛員蓄電池和線路連接等狀態(tài)的異常?？刂破鬟€可輸出CAN報(bào)警信號(hào)，車輛如果裝的是CAN總線儀表，能夠顯示各報(bào)警信號(hào)的內(nèi)容，以便駕駛員停車檢查，保證車輛的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理框圖；
1、蓄電池；2、手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)；3、熔斷器；6、取樣信號(hào)；5、控制器；6、報(bào)警燈；7、蜂鳴報(bào)警裝置；8、CAN總線儀表。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0015]實(shí)施例:
本實(shí)施例描述了一種用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，其原理框圖如圖1所示，機(jī)動(dòng)車設(shè)有用于供電的蓄電池1，手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)2與蓄電池I相連，在蓄電池I與手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)2之間還設(shè)有熔斷器3，檢測(cè)報(bào)警裝置包括控制器5以及報(bào)警裝置，控制器5采集熔斷器3與手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)2兩端主觸頭信號(hào)，控制器5根據(jù)采樣數(shù)據(jù)判斷是否存在告警從而發(fā)出控制指令至報(bào)警裝置，報(bào)警裝置與控制器5相連。
[0016]控制器共采集三路取樣信號(hào)4，三路取樣信號(hào)4包括熔斷器3的熔斷狀態(tài)采集信號(hào)、手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)2兩端的各一路主觸頭信號(hào)。
[0017]所述報(bào)警裝置包括與控制器5相連的報(bào)警燈6，控制器5所輸出的針對(duì)報(bào)警燈6的控制指令是根據(jù)三路取樣信號(hào)4的判決結(jié)果而決定的。
[0018]所述手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)2兩端的主觸頭信號(hào)包括主觸頭溫度信號(hào)、主觸頭電流信號(hào)以及蓄電池I輸出電壓信號(hào)。
[0019]控制器5所輸出的針對(duì)報(bào)警燈6的控制指令根據(jù)主觸頭溫度信號(hào)、主觸頭電流信號(hào)、蓄電池I輸出電壓信號(hào)以及熔斷器3的熔斷狀態(tài)信號(hào)的綜合判定，從而控制報(bào)警燈6是否點(diǎn)売。
[0020]所述報(bào)警裝置還包括蜂鳴報(bào)警裝置7，蜂鳴報(bào)警裝置7與控制器5相連，控制器5根據(jù)三路取樣信號(hào)4的判決結(jié)構(gòu)發(fā)出控制指令出發(fā)蜂鳴報(bào)警裝置7。
[0021]對(duì)于現(xiàn)在一些采用CAN技術(shù)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車內(nèi)設(shè)有CAN總線儀表8，控制器5的輸出端通過CAN總線與CAN總線儀表8相連，用于在CAN報(bào)警信號(hào)在CAN總線儀表8上的顯不O
[0022]上述實(shí)例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，機(jī)動(dòng)車設(shè)有用于供電的蓄電池，手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)與蓄電池相連，在蓄電池與手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)之間還設(shè)有熔斷器，其特征在于，智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)包括控制器、熔斷器以及報(bào)警裝置，控制器采集熔斷器與手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)兩端主觸頭信號(hào)，控制器根據(jù)采樣數(shù)據(jù)判斷是否存在告警從而發(fā)出控制指令至報(bào)警裝置，報(bào)警裝置與控制器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，其特征在于，控制器共采集三路取樣信號(hào)，三路取樣信號(hào)包括熔斷器的熔斷狀態(tài)采集信號(hào)、手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)兩端的各一路主觸頭信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，其特征在于，所述報(bào)警裝置包括與控制器相連的報(bào)警燈，控制器所輸出的針對(duì)報(bào)警燈的控制指令根據(jù)三路取樣信號(hào)的判決結(jié)果改變。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，其特征在于，所述手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)兩端的主觸頭信號(hào)包括主觸頭溫度信號(hào)、主觸頭電流信號(hào)以及蓄電池輸出電壓信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，其特征在于，控制器所輸出的針對(duì)報(bào)警燈的控制指令是根據(jù)主觸頭溫度信號(hào)、主觸頭電流信號(hào)、蓄電池輸出電壓信號(hào)以及熔斷器的熔斷狀態(tài)信號(hào)而決定的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，其特征在于，所述報(bào)警裝置還包括蜂鳴報(bào)警裝置，蜂鳴報(bào)警裝置與控制器相連，控制器根據(jù)三路取樣信號(hào)的判決結(jié)果發(fā)出控制指令到蜂鳴報(bào)警裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)動(dòng)車的智能安全型手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，其特征在于，機(jī)動(dòng)車內(nèi)設(shè)有CAN總線儀表，控制器的輸出端通過CAN總線與CAN總線儀表相連，用于控制器的報(bào)警信號(hào)在CAN總線儀表上的顯示。
【文檔編號(hào)】B60L3/00GK103538538SQ201310471307
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】趙杰, 譚福倫, 李中延 申請(qǐng)人:金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司