驅(qū)動(dòng)橋用半軸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種驅(qū)動(dòng)橋用半軸，包括有半軸軸體，半軸軸體的花鍵端設(shè)置有凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有磁鐵。本發(fā)明在保證半軸傳遞扭矩功能不變的情況下，增加裝配磁鐵的凸臺(tái)，磁鐵吸附差速器里的磨損鐵屑，只需定期抽出半軸清除鐵屑，從而降低了輪間差速器里零件的異常磨損，降低差速器的故障，提高了橋總成的性能。
【專利說明】驅(qū)動(dòng)橋用半軸
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及驅(qū)動(dòng)橋用半軸領(lǐng)域，具體是一種帶有磁鐵的驅(qū)動(dòng)橋用半軸。
【背景技術(shù)】
[0003]在非斷開式車橋上，半軸將轉(zhuǎn)矩從輪間差速器里半軸齒輪傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪。由于輪間差速器里零件的相對運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生鐵屑，引起差速器里差殼、十字軸、半軸齒輪、行星齒輪的異常磨損，成為導(dǎo)致差速器燒結(jié)的原因之一，致使差速器不能正常工作，影響整車的使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種驅(qū)動(dòng)橋用半軸，解決差速器里各零件相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的鐵屑引起的異常磨損的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
驅(qū)動(dòng)橋用半軸，包括有半軸軸體，所述的半軸軸體的花鍵端設(shè)置有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)上設(shè)置有磁鐵。
[0006]所述的凸臺(tái)上設(shè)置有一圈凹槽，所述的凹槽內(nèi)套裝有軸用彈性擋圈，所述的磁鐵位于軸用彈性擋圈和半軸軸體之間。
[0007]所述的凸臺(tái)上位于.磁鐵和半軸軸體之間設(shè)置有鋁片。
[0008]本發(fā)明優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明在保證半軸傳遞扭矩功能不變的情況下，增加裝配磁鐵的凸臺(tái)，磁鐵吸附差速器里的磨損鐵屑，只需定期抽出半軸清除鐵屑，從而降低了輪間差速器里零件的異常磨損，降低差速器的故障，提高了橋總成的性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見圖1，驅(qū)動(dòng)橋用半軸，包括有半軸軸體1，半軸軸體I的花鍵端設(shè)置有凸臺(tái)2，凸臺(tái)2上設(shè)置有一圈凹槽，凹槽內(nèi)套裝有軸用彈性擋圈3，凸臺(tái)2上位于軸用彈性擋圈3和半軸軸體I之間設(shè)置有磁鐵4，凸臺(tái)2上位于磁鐵4和半軸軸體I之間設(shè)置有鋁片5。
[0011]見圖1，裝配時(shí)，先將鋁片5裝入凸臺(tái)2上，之后裝入磁鐵4，隨后裝入軸用彈性擋圈3,裝配完成后將半軸插入輪間差速器里與半軸齒輪配合。
【權(quán)利要求】
1.驅(qū)動(dòng)橋用半軸，包括有半軸軸體，其特征在于:所述的半軸軸體的花鍵端設(shè)置有凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)上設(shè)置有磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋用半軸，其特征在于:所述的凸臺(tái)上設(shè)置有一圈凹槽，所述的凹槽內(nèi)套裝有軸用彈性擋圈，所述的磁鐵位于軸用彈性擋圈和半軸軸體之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋用半軸，其特征在于:所述的凸臺(tái)上位于磁鐵和半軸軸體之間設(shè)置有鋁片。
【文檔編號(hào)】B60B35/14GK103434340SQ201310406141
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】牛家忠, 蔣克庭, 王雨晨, 郭飛航, 李兆杰, 李瓊 申請人:安徽安凱福田曙光車橋有限公司