Peps智能鑰匙及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種PEPS智能鑰匙及其控制方法，包括低頻接收器、微控制器和高頻發(fā)射器，所述高頻發(fā)射器包含F(xiàn)SK模式和ASK模式，所述微控制器與所述低頻接收器和所述高頻發(fā)射器通信連接。由于本發(fā)明提供的智能鑰匙可發(fā)射FSK和ASK兩種高頻信號，通過在不同輸入下控制高頻發(fā)射器發(fā)射不同模式的高頻信號，通常遠距離通訊容易被干擾，因此用戶輸入操作時，發(fā)射FSK模式的高頻信號，提高信號的抗干擾能力；而在執(zhí)行無鑰匙進入及一鍵啟動操作時，操作距離通常2～3內(nèi)，發(fā)射ASK模式的高頻信號，達到降低功耗，延長電池使用壽命的目的。
【專利說明】PEPS智能鑰匙及其控制方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種PEPS ( Passive Entry & Passive Start,被動式無鑰匙進入及無鑰匙啟動系統(tǒng))智能鑰匙及其控制方法，屬于PEPS【技術(shù)領域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，PEPS智能鑰匙已廣泛運用在各類車輛，PEPS智能鑰匙系統(tǒng)包括車載基站裝置及便攜式車輛遙控裝置即智能鑰匙，智能鑰匙使用315MHz和434MHz兩種高頻發(fā)射頻率，作用距離長達50米至100米。國內(nèi)主要使用315MHz頻率，所以目前的PEPS智能鑰匙存在同頻干擾的問題，在車輛密集的地方尤為明顯。當兩個智能鑰匙在同一時間發(fā)射相同頻率的信號時，相互間會造成干擾從而導致車載基站設備接收信號出錯，進而導致遙控操作失敗。高頻信號發(fā)射有兩種模式:ASK ( Amplitude-Shift Keying,振幅鍵控,又稱OOK:開關(guān)鍵控模式)和FSK ( Frequency-Shift keying,頻移鍵控模式)。同等情況下,采用ASK模式智能鑰匙的發(fā)射功耗是采用FSK模式智能鑰匙的一半；采用FSK模式的智能鑰匙具備極強的抗干擾能力。因此使用ASK模式的智能鑰匙功耗低，但是抗干擾能力弱；使用FSK模式的智能鑰匙，抗干擾能力強，但功耗比較高，電池使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對當前智能鑰匙高頻信號發(fā)射不能同時兼具高抗干擾能力和低功耗的不足，本發(fā)明提供ー種PEPS智能鑰匙及其控制方法，其同時兼具高抗干擾能力和低功耗的優(yōu)點。
[0004]技術(shù)方案:
ー種PEPS智能鑰匙，包括低頻接收器、微控制器和高頻發(fā)射器，所述高頻發(fā)射器包含F(xiàn)SK模式和ASK模式，所述微控制器與所述低頻接收器和所述高頻發(fā)射器通信連接。
[0005]ー種PEPS智能鑰匙，包括低頻接收器和微控制器，還包括第一高頻發(fā)射器和第二高頻發(fā)射器，所述微控制器與所述低頻接收器、所述第一高頻發(fā)射器和所述第二高頻發(fā)射器通信連接，所述第一高頻發(fā)射器采用FSK模式，所述第二高頻發(fā)射器采用ASK模式。
[0006]本發(fā)明還提供ー種包含上述PEPS智能鑰匙的系統(tǒng)，包括車載基站設備，所述車載基站設備包括低頻發(fā)射器、控制器和高頻接收器，所述控制器與所述低頻發(fā)射器和所述高頻接收器通信連接，所述高頻接收器可接收FSK模式和ASK模式的高頻信號。
[0007]本發(fā)明還提供ー種上述PEPS智能鑰匙的控制方法:
第一:當所述微控制器接收到用戶的輸入時，控制所述智能鑰匙發(fā)射FSK模式的高頻信號;
第二:當所述微控制器接收到車載基站設備發(fā)出的低頻信號時，控制所述智能鑰匙發(fā)射ASK模式的高頻信號。
[0008]有益效果:
由于本發(fā)明提供的智能鑰匙可發(fā)射FSK和ASK兩種高頻信號，通過在不同輸入下控制高頻發(fā)射器發(fā)射不同模式的高頻信號，通常遠距離通訊容易被干擾，因此用戶輸入操作時，發(fā)射FSK模式的高頻信號，提高信號的抗干擾能力；而在執(zhí)行PKE ( Passive KeylessEntry)，無鑰匙進入及一鍵啟動操作時，操作距離通常2?3內(nèi)，發(fā)射ASK模式的高頻信號，達到降低功耗，延長電池使用壽命的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明第一實施例的智能鑰匙系統(tǒng)原理示意圖；
圖2為本發(fā)明第二實施例的智能鑰匙的原理示意圖；
圖3為本發(fā)明控制方法的控制流程圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本發(fā)明第一實施例為:
一種PEPS智能鑰匙，包括低頻接收器1、微控制器2和高頻發(fā)射器3，所述高頻發(fā)射器3包含F(xiàn)SK模式和ASK模式，所述微控制器2與所述低頻接收器I和所述高頻發(fā)射器3通信連接。
[0011]上述PEPS智能鑰匙與車載基站設備6構(gòu)成一種PEPS智能鑰匙系統(tǒng)，所述車載基站設備6包括低頻發(fā)射器7、控制器8和高頻接收器9，所述控制器8與所述低頻發(fā)射器7和所述高頻接收器9通信連接，所述高頻接收器9可接收FSK模式和ASK模式的高頻信號。
[0012]如圖2所示，本發(fā)明第二實施例為:
一種PEPS智能鑰匙，包括低頻接收器I和微控制器2，還包括第一高頻發(fā)射器4和第二高頻發(fā)射器5，所述微控制器2與所述低頻接收器1、所述第一高頻發(fā)射器4和所述第二高頻發(fā)射器5通信連接，所述第一高頻發(fā)射器4采用FSK模式，所述第二高頻發(fā)射器5采用ASK模式。
[0013]如3圖所示:本發(fā)明還提供一種控制上述兩種PEPS智能鑰匙的控制方法:
第一:當所述微控制器2接收到用戶的輸入時，控制所述智能鑰匙發(fā)射FSK模式的高頻
信號;
第二:當所述微控制器2接收到車載基站設備發(fā)出的低頻信號時，控制所述智能鑰匙發(fā)射ASK模式的高頻信號。
[0014]除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種PEPS智能鑰匙，包括低頻接收器(I)、微控制器(2)和高頻發(fā)射器(3)，其特征在于:所述高頻發(fā)射器(3)包含F(xiàn)SK模式和ASK模式，所述微控制器(2)與所述低頻接收器(I)和所述高頻發(fā)射器(3 )通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PEPS智能鑰匙，其特征在于:還包括第一高頻發(fā)射器(4)和第二高頻發(fā)射器(5)，所述微控制器(2)與所述低頻接收器(I)、所述第一高頻發(fā)射器(4)和所述第二高頻發(fā)射器(5)通信連接，所述第一高頻發(fā)射器(4)采用FSK模式，所述第二高頻發(fā)射器(5 )采用ASK模式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PEPS智能鑰匙，其特征在于:還包括車載基站設備(6)，所述車載基站設備(6 )包括低頻發(fā)射器(7 )、控制器(8 )和高頻接收器(9 )，所述控制器(8 )與所述低頻發(fā)射器(7 )和所述高頻接收器(9 )通信連接，所述高頻接收器(9 )可接收FSK模式和ASK模式的高頻信號。
4.一種如權(quán)利要求1或2的PEPS智能鑰匙的控制方法，其特征在于: 第一:當所述微控制器(2)接收到用戶的輸入時，控制所述智能鑰匙發(fā)射FSK模式的高頻信號； 第二:當所述微控制器(2)接收到車載基站設備發(fā)出的低頻信號時，控制所述智能鑰匙發(fā)射ASK模式的高頻信號。
【文檔編號】B60R25/24GK103448675SQ201310405698
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】林承德, 宋豪杰, 區(qū)林冰 申請人:江蘇安智欣電子科技有限公司