專利名稱：智能鑰匙啟動方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在駕駛員走近汽車時就預先開啟發(fā)動機和門鎖的汽車啟動方法。
背景技術：
目前，汽車被廣泛應用于各種場合，尤其是小型汽車在大眾生活中越來越普及?，F(xiàn)有的汽車中，通?？梢杂脽o線遙控方式實現(xiàn)汽車車門的打開與鎖閉，當需要駕駛汽車時，仍然需要駕駛員坐到汽車內后，才可以啟動汽車的發(fā)動機，耗費了一定的時間。

發(fā)明內容
本發(fā)明主要解決的技術問題是現(xiàn)有汽車不能遠程啟動汽車的發(fā)動機。為了解決上述技術問題，本發(fā)明實施例公開了一種智能鑰匙啟動方法，包括:提供門鎖控制電路、發(fā)動機啟動電路、智能鑰匙和車內主機，所述智能鑰匙包括低頻接收器和高頻發(fā)射器，所述車內主機包括第一低頻發(fā)射器、第二低頻發(fā)射器和高頻接收器，所述低頻接收器分別與所述第一低頻發(fā)射器和所述第二低頻發(fā)射器通訊連接，所述高頻發(fā)射器與所述高頻接收器通訊連接，所述高頻接收器分別與所述門鎖控制電路和所述發(fā)動機啟動電路電性連接；當所述低頻接收器與所述第一低頻發(fā)射器的通訊距離在預設范圍內時，當所述低頻接收器接收到低頻信號時，所述高頻發(fā)射器發(fā)射高頻信號給所述高頻接收器，所述高頻接收器發(fā)出控制命令給所述門鎖控制電路和所述發(fā)動機啟動電路。優(yōu)選的，所述門鎖控制電路控制汽車的門鎖打開，所述發(fā)動機啟動電路控制汽車的發(fā)動機啟動。相較于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的所述智能鑰匙啟動方法可以在駕駛員走近汽車時就預先開啟發(fā)動機和門鎖，不必等駕駛員坐到汽車內時才開啟發(fā)動機，操作便利，節(jié)約了駕駛員的時間。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:圖1是本發(fā)明智能鑰匙啟動方法一較佳實施例的框架結構示意圖。
具體實施例方式下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。本發(fā)明實施例公開了一種智能鑰匙啟動方法，請參閱圖1，所述智能鑰匙啟動方法包括:提供門鎖控制電路1、發(fā)動機啟動電路2、智能鑰匙和車內主機(未標示)，所述智能鑰匙包括低頻接收器3和高頻發(fā)射器4，所述車內主機包括第一低頻發(fā)射器5、第二低頻發(fā)射器6和高頻接收器7，所述低頻接收器3分別與所述第一低頻發(fā)射器5和所述第二低頻發(fā)射器6通訊連接，所述高頻發(fā)射器4與所述高頻接收器7通訊連接，所述高頻接收器7分別與所述門鎖控制電路I和所述發(fā)動機啟動電路2電性連接；當所述低頻接收器3接收到低頻信號時，所述高頻發(fā)射器4發(fā)射高頻信號給所述高頻接收器7，所述高頻接收器7發(fā)出控制命令給所述門鎖控制電路I和所述發(fā)動機啟動電路2，從而所述門鎖控制電路I控制門鎖(未標示)打開，所述發(fā)動機啟動電路2控制發(fā)動機(未標示)啟動。其中，所述低頻接收器3分別與所述第一低頻發(fā)射器5和所述第二低頻發(fā)射器6之間通過加密方式無線匹配通訊，所述高頻發(fā)射器4與所述高頻接收器7之間通過加密方式無線匹配通訊。在本實施例中，低頻的頻率范圍為20-150KHZ，高頻的頻率范圍為433-434MHz。當所述低頻接收器3與所述第一低頻發(fā)射器5的通訊距離在預設范圍內時，也就是說智能鑰匙距離汽車較近時，所述門鎖控制電路I控制門鎖打開，所述發(fā)動機啟動電路2控制發(fā)動機啟動，此時，汽車的車門可以遙控打開，發(fā)動機也可以遙控啟動，當智能鑰匙的持有人走進汽車時，可以很快駕駛汽車，不必再等待汽車啟動。在本實施例中，所述預設范圍為5米。相較于現(xiàn)有技術，本發(fā)明的所述智能鑰匙啟動方法可以在駕駛員走近汽車時就預先開啟發(fā)動機和門鎖，不必等駕駛員坐到汽車內時才開啟發(fā)動機，操作便利，節(jié)約了駕駛員的時間。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。
權利要求
1.一種智能鑰匙啟動方法，其特征在于，包括: 提供門鎖控制電路、發(fā)動機啟動電路、智能鑰匙和車內主機，所述智能鑰匙包括低頻接收器和高頻發(fā)射器，所述車內主機包括第一低頻發(fā)射器、第二低頻發(fā)射器和高頻接收器，所述低頻接收器分別與所述第一低頻發(fā)射器和所述第二低頻發(fā)射器通訊連接，所述高頻發(fā)射器與所述高頻接收器通訊連接，所述高頻接收器分別與所述門鎖控制電路和所述發(fā)動機啟動電路電性連接； 當所述低頻接收器與所述第一低頻發(fā)射器的通訊距離在預設范圍內時，當所述低頻接收器接收到低頻信號時，所述高頻發(fā)射器發(fā)射高頻信號給所述高頻接收器，所述高頻接收器發(fā)出控制命令給所述門鎖控制電路和所述發(fā)動機啟動電路。
2.根據權利要求1所述的智能鑰匙啟動方法，其特征在于，所述門鎖控制電路控制汽車的門鎖打開，所述發(fā)動機啟動電路控制汽車的發(fā)動機啟動。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種可以節(jié)約駕駛員時間的智能鑰匙啟動方法，包括提供門鎖控制電路、發(fā)動機啟動電路、智能鑰匙和車內主機，所述智能鑰匙包括低頻接收器和高頻發(fā)射器，所述車內主機包括第一低頻發(fā)射器、第二低頻發(fā)射器和高頻接收器，所述低頻接收器分別與所述第一低頻發(fā)射器和所述第二低頻發(fā)射器通訊連接，所述高頻發(fā)射器與所述高頻接收器通訊連接，所述高頻接收器分別與所述門鎖控制電路和所述發(fā)動機啟動電路電性連接；當所述低頻接收器與所述第一低頻發(fā)射器的通訊距離在預設范圍內時，當所述低頻接收器接收到低頻信號時，所述高頻發(fā)射器發(fā)射高頻信號給所述高頻接收器，所述高頻接收器發(fā)出控制命令給所述門鎖控制電路和所述發(fā)動機啟動電路。
文檔編號B60R25/24GK103192798SQ20131010118
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權日2013年3月26日
發(fā)明者幸東平 申請人:廣州市雄兵汽車電器有限公司