專利名稱：一種汽車驅(qū)動(dòng)橋半軸上的輪胎螺栓壓裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車裝配領(lǐng)域，涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)橋半軸上的輪胎螺栓壓 裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車驅(qū)動(dòng)橋半軸上壓裝輪胎螺栓的壓裝方式受普通油壓機(jī)閉合高 度限制，半軸無(wú)法進(jìn)入壓機(jī)工作位置，只有在油壓機(jī)工作臺(tái)上開一U形缺口，使 半軸桿部投下送入壓機(jī)工作位置，實(shí)現(xiàn)壓裝輪胎螺栓，該方法不僅操作速度慢， 且勞動(dòng)強(qiáng)度大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種利用平衡杠桿原理，采用撬扳式活動(dòng)壓板， 將普通立式油壓機(jī)的壓力傳遞到油壓機(jī)工作臺(tái)的兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)半軸上壓裝輪胎螺 栓的汽車驅(qū)動(dòng)橋半軸上的輪胎螺栓壓裝設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括壓頭總成和壓座總成，壓頭總成 與油壓機(jī)上的壓頭連接，壓座總成與油壓機(jī)工作臺(tái)連接，壓頭總成的壓頭與壓 座總成的壓座對(duì)應(yīng)為一組，壓座與壓座總成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓頭總成和壓座總成上 設(shè)有兩組以上壓頭和壓座。
本實(shí)用新型利用平衡杠桿原理，即采用撬板式活動(dòng)壓板，由圓肖作支承軸， 使壓板可稍微旋轉(zhuǎn)并將普通立式油壓機(jī)的壓力傳遞到油壓機(jī)工作臺(tái)的兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)半軸上壓裝輪胎螺栓。解決了受普通油壓機(jī)閉合高度限制，半軸因桿部長(zhǎng)無(wú) 法進(jìn)入壓機(jī)工作位置而不能壓裝輪胎螺栓的問(wèn)題。不但降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且 提高了半軸壓裝輪胎螺栓的生產(chǎn)能力。

圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖l: 16T普通油壓機(jī)l，平板2，可旋轉(zhuǎn)支座3，輪胎螺栓4，可換壓頭5， 撬板式活動(dòng)壓板6，半軸7，圓肖8，壓板支座9。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例l:以五十鈴NHR后橋半軸為例，半軸桿長(zhǎng)700MM,輪胎螺栓桿 部外徑C14，滾直紋壓入半軸，單個(gè)螺栓壓入力為6T。
可換壓頭5壓入撬扳式活動(dòng)壓板6內(nèi)形成一個(gè)壓頭總成，撬扳式活動(dòng)壓板6 通過(guò)圓肖8與壓板支座9限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓板支座9與油壓機(jī)上壓頭連接，組 成一個(gè)撬板式鉸鏈機(jī)構(gòu)，平板2與油壓機(jī)工作臺(tái)連接，可采用螺栓固定或活動(dòng) 嵌入式連接，平板2上方轉(zhuǎn)動(dòng)連接可旋轉(zhuǎn)支座3組成壓座總成，可旋轉(zhuǎn)支座3 上設(shè)有與半軸工件連接的定位止口裝置，半軸工件定位在可旋轉(zhuǎn)支座3上。
壓裝輪胎螺栓4時(shí)，分別在兩端半軸法蘭與可旋轉(zhuǎn)支座3對(duì)應(yīng)孔內(nèi)，手工 插入各六個(gè)輪胎螺栓4，將半軸旋到可換壓頭5對(duì)應(yīng)位置，啟動(dòng)油壓機(jī)，壓頭總 成同時(shí)將兩端各一個(gè)輪胎螺栓4壓入半軸，二端壓頭在作用力與反作用力的作 用下，壓板繞圓肖微量旋轉(zhuǎn)，自動(dòng)平衡二端壓入力。重復(fù)動(dòng)作，將半軸旋到可 換壓頭5對(duì)應(yīng)位置六次，即完成兩端半軸上輪胎螺栓4的壓裝。
權(quán)利要求1、一種汽車驅(qū)動(dòng)橋半軸上的輪胎螺栓壓裝設(shè)備，它包括壓頭總成和壓座總成，其特征是壓頭總成與油壓機(jī)上的壓頭連接，壓座總成與油壓機(jī)工作臺(tái)連接，壓頭總成的壓頭與壓座總成的壓座對(duì)應(yīng)為一組，壓座與壓座總成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓頭總成和壓座總成上設(shè)有兩組以上壓頭和壓座。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車驅(qū)動(dòng)橋半軸上的輪胎螺栓壓裝設(shè)備，其 特征是可換壓頭(5)壓入撬扳式活動(dòng)壓板(6)內(nèi)形成一個(gè)壓頭總成，撬扳式活動(dòng)壓板(6)通過(guò)圓肖(8)與壓板支座(9)限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓板支座(9) 與油壓機(jī)上壓頭連接，平板(2)與油壓機(jī)工作臺(tái)連接，平板(2)上方轉(zhuǎn)動(dòng)連 接可旋轉(zhuǎn)支座(3)組成壓座總成，可旋轉(zhuǎn)支座(3)上設(shè)有與半軸工件連接的 定位止口裝置。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車安全裝置領(lǐng)域，涉及一種汽車驅(qū)動(dòng)橋半軸上輪胎螺栓壓裝設(shè)備，它包括壓頭總成和壓座總成，其特征是壓頭總成與油壓機(jī)上的壓頭連接，壓座總成與油壓機(jī)工作臺(tái)連接，壓頭總成的壓頭與壓座總成的壓座對(duì)應(yīng)為一組，壓座與壓座總成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，壓頭總成和壓座總成上設(shè)有兩組以上壓頭和壓座。本實(shí)用新型的目的是提供一種利用平衡杠桿原理，采用撬板式活動(dòng)壓板，將普通立式油壓機(jī)的壓力傳遞到油壓機(jī)工作臺(tái)的兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)半軸上壓裝輪胎螺栓。解決了受普通油壓機(jī)閉合高度限制，半軸因桿部長(zhǎng)無(wú)法進(jìn)入壓機(jī)工作位置而不能壓裝輪胎螺栓的問(wèn)題。不但降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了半軸壓裝輪胎螺栓的生產(chǎn)能力。
文檔編號(hào)B23P19/027GK201267932SQ20082013753
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月5日
發(fā)明者萬(wàn)會(huì)昌, 鋼 揭, 陳愛華 申請(qǐng)人:江西江鈴底盤股份有限公司