一種提供電動(dòng)汽車長途出行的公路的制作方法
【專利摘要】一種提供電動(dòng)汽車長途出行的公路，其特征在于：在高速公路及長途公路上，建立供電動(dòng)汽車行駛中充電的專用通道，在專用通道上，設(shè)置由控制設(shè)備與供電設(shè)備組成的充電設(shè)施，控制設(shè)備通過電線連接供電設(shè)備。充電設(shè)施的供電設(shè)備分為三路，一路供電設(shè)備的專用電源通過支架的支撐安裝在專用通道的一側(cè)，并平行專用通道展開。第二路供電設(shè)備的專用電源，通過立于專用通道一側(cè)的電線桿的支撐置于專用通道的上方，并平行專用通道展開。第三路供電設(shè)備的專用電源鑲嵌在專用通道上，并平行專用通道展開。
【專利說明】一種提供電動(dòng)汽車長途出行的公路

【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本發(fā)明型屬于公共交通領(lǐng)域，特指一種能給電動(dòng)汽車充電的公路。

【背景技術(shù)】：
[0002] 目前，世界上及我國的空氣污染越來越來嚴(yán)重，連續(xù)霧霾給人們的身心健康帶來 了傷害。其重要因素之一的是汽車尾氣的污染，電動(dòng)汽車的推廣迫在眉睫。然而現(xiàn)電動(dòng)汽 車卻不受人們青睞，究其原因主要是行程有限不便長途行駛，電動(dòng)汽車又不能在高速公路 及長途公路行駛中及時(shí)充電，跨省、跨市的出行成為奢望。而高速公路及長途公路能不能給 電動(dòng)汽車充電，就成了電動(dòng)汽車能不能發(fā)展的重要因素。


【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003] 本發(fā)明型的目的，是提供一種能使電動(dòng)汽車在高速及長途公路上，邊行駛邊充電 的公路，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車跨省、跨市的遠(yuǎn)行，并且有力的推動(dòng)了電動(dòng)汽車的高速發(fā)展，盡快 的解決燒油汽車尾氣造成的空氣污染。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明型的技術(shù)方案是，在高速公路及長途公路上，建立供電 動(dòng)汽車行駛中充電的專用通道，在專用通道上，設(shè)置由控制設(shè)備與供電設(shè)備組成的充電設(shè) 施，控制設(shè)備通過電線連接供電設(shè)備。
[0005] 充電設(shè)施的控制設(shè)備，置于專用通道一側(cè)的控制箱中或控制室中。
[0006] 充電設(shè)施的供電設(shè)備分為三路，一路供電設(shè)備的專用電源通過支架的支撐安裝在 專用通道的一側(cè)，并平行專用通道展開。第二路供電設(shè)備的專用電源，通過立于專用通道一 側(cè)的電線桿的支撐置于專用通道的上方，并平行專用通道展開。第三路供電設(shè)備的專用電 源鑲嵌在專用通道上，并平行專用通道展開。
[0007] 有了供電設(shè)施的高速公路及長途公路，行駛在專用通道，電動(dòng)汽車，就可以充電 了。電動(dòng)汽車在高速公路上或長途公路上行駛中充電，既不耽誤時(shí)間，也不耽誤行程。這樣 電動(dòng)汽車就能夠像汽油車一樣跨省、跨市的自由出行了，電動(dòng)汽車從此告別了不能夸省、跨 市的出行歷史，汽車的低碳將成為現(xiàn)實(shí)。我國及世界的新能源電動(dòng)汽車即將迎來高速發(fā)展。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0008] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明型作進(jìn)一步說明：
[0009] 圖1.為本發(fā)明型的主要結(jié)構(gòu)示意視圖
[0010] 圖中：1.專用電源A、2.專用電源B、3.專用電源C、4.支架、5.電線桿。

【具體實(shí)施方式】：
[0011] 如圖1所示：充電設(shè)施的供電設(shè)備分為三路，一路專用電源A(l)通過支架（4)的 支撐安裝在專用通道的一側(cè)，并平行專用通道展開。第二路專用電源B (2)，通過立于專用通 道一側(cè)的電線桿（5)的支撐置于專用通道的上方，并平行專用通道展開。另一路專用電源 C(3)鑲嵌在專用通道上，并平行專用通道展開。
[0012] 本發(fā)明型是這樣實(shí)施的：行駛在專用通道上，側(cè)面裝有電流接收裝置的電動(dòng)汽車， 通過專用電源A(l)在行駛中充電。上方裝有電流接收裝置的電動(dòng)汽車，通過專用電源B(2) 在行駛中充電。地盤上裝有電流接收裝置的電動(dòng)汽車，可通過專用電源C(3)在行駛中充 電。
[0013] 行駛中的電動(dòng)汽車停止充電，電流接收裝置收回車內(nèi)。此時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)斷開車載充 電器與電流接收裝置的連接，充電器恢復(fù)到連接充電接頭的初始狀態(tài)，并進(jìn)入停止工作狀 態(tài)，電動(dòng)汽車進(jìn)入城市后根據(jù)需要進(jìn)行停車充電。
【權(quán)利要求】
1. 一種提供電動(dòng)汽車長途出行的公路（七），其特征在于：在高速公路及長途公路上， 建立供電動(dòng)汽車行駛中充電的專用通道，在專用通道上，設(shè)置由控制設(shè)備與供電設(shè)備組成 的充電設(shè)施，控制設(shè)備通過電線連接供電設(shè)備。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提供電動(dòng)汽車長途出行的公路（七），其特征在于：充電 設(shè)施的控制設(shè)備，置于專用通道一側(cè)的控制箱中或控制室中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提供電動(dòng)汽車長途出行的公路（七），其特征在于：充電 設(shè)施的供電設(shè)備分為三路，一路供電設(shè)備的專用電源通過支架的支撐安裝在專用通道的一 偵牝并平行專用通道展開，第二路供電設(shè)備的專用電源，通過立于專用通道一側(cè)的電線桿的 支撐置于專用通道的上方，并平行專用通道展開，第三路供電設(shè)備的專用電源鑲嵌在專用 通道上，并平行專用通道展開。
【文檔編號(hào)】B60M1/30GK104097541SQ201310142976
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月11日
【發(fā)明者】李永杰, 李毅, 陳輝, 黃卓 申請人:陳輝