專利名稱：一種行車安全預(yù)警儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及行車安全預(yù)警儀領(lǐng)域，特別涉及一種帶有為藍(lán)牙耳機(jī)充電的充電插口的行車安全預(yù)警儀。
背景技術(shù)：
人們對(duì)生活質(zhì)量要求隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而發(fā)展，因此，我國(guó)的汽車保有量逐年增加，道路上的車輛密度越來(lái)越大，交通事故也是逐年攀升，其中，追尾事故，闖紅燈，超速引起事故，這幾項(xiàng)事故占總數(shù)95%以上，損失巨大，這些事故出現(xiàn)的原因有很多，司機(jī)開車時(shí)單手操控開車一邊拿手機(jī)打電話特別危險(xiǎn)，分散注意力引起闖紅燈，追尾事故大大增加。目前闖紅燈，超速，追尾等，主要靠宣傳、交通法規(guī)和路標(biāo)提示司機(jī)注意安全，但兩者都是靠司機(jī)本身在行車過(guò)程中注意安全，沒有技術(shù)上的保證。新交法出現(xiàn)行車過(guò)程手持電話會(huì)被罰款扣分，因此，目前司機(jī)在駕駛時(shí)使用手機(jī)需要采用一種藍(lán)牙耳機(jī)，利用藍(lán)牙耳機(jī)可以在行車過(guò)程中直接通話，不需要手動(dòng)操作，但是，由于藍(lán)牙耳機(jī)體積小，如果放在駕駛室中不容易找到給使用帶來(lái)不便。其次就是充電有很多不便，如下:
車充方式:占用了點(diǎn)煙頭，不能使用導(dǎo)航或者行車預(yù)警裝置等，且另外增加了充電器的成本。手機(jī)殼上自帶插槽:手機(jī)自帶的充電裝置，殼料厚度增加，且消耗手機(jī)內(nèi)置電池。旅充:旅充和無(wú)線充電離不開220V用電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種行車安全預(yù)警儀，包括機(jī)殼、電源系統(tǒng)和主機(jī)板，在所述的機(jī)殼內(nèi)，電源系統(tǒng)為主機(jī)板提供合適的工作電壓，在所述機(jī)殼上還設(shè)置有安放藍(lán)牙耳機(jī)的槽位，安放時(shí)主機(jī)通電后會(huì)對(duì)藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn)行充電。進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù)警儀中:在所述的槽位上還設(shè)置有固定所述的藍(lán)牙耳機(jī)充電的固定裝置。本發(fā)明的行車安全預(yù)警儀由于在機(jī)殼上設(shè)置有放置藍(lán)牙耳機(jī)的槽體，在行車過(guò)程中，如果不使用藍(lán)牙耳機(jī)，可以將藍(lán)牙耳機(jī)安放在這個(gè)槽位中，并可以給藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn)行充電，同時(shí)可以避免藍(lán)牙耳機(jī)不經(jīng)意時(shí)放到不能很快找到的地方，給使用帶來(lái)不便。且駕駛員每次行車時(shí)都能輕松使用藍(lán)牙耳機(jī)，對(duì)駕駛員的安全作出了極大的保障。本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種行車安全預(yù)警儀，包括機(jī)殼、電源系統(tǒng)和主機(jī)，在所述的機(jī)殼內(nèi)，電源系統(tǒng)為主機(jī)提供合適的工作電壓，其特征在于:在所述的機(jī)殼上設(shè)置為藍(lán)牙耳機(jī)充電的充電插口，所述的充電插口與藍(lán)牙耳機(jī)的充電插頭相匹配。進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù)警儀中:所述的充電接口為設(shè)置在機(jī)殼背面的彈片觸點(diǎn)與藍(lán)牙耳機(jī)匹配進(jìn)行充電。

進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù)警儀中:所述的電源系統(tǒng)與汽車上的點(diǎn)煙器的12VDC電源相連，采用DC/DC電路將12VDC電源轉(zhuǎn)換為5V與充電插口相連。進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù)警儀中:所述的DC/DC電路，包括DC/DC電源管理芯片，DC/DC電源管理芯片的型號(hào)為TD1509 ;汽車上的點(diǎn)煙器的12VDC電源經(jīng)過(guò)輸入穩(wěn)壓濾波電路后從DC/DC電源管理芯片的第一腳輸入，在DC/DC電源管理芯片第2腳輸出后再經(jīng)過(guò)輸出穩(wěn)壓濾波電路后，產(chǎn)生穩(wěn)定的5VDC接所述的充電插口，DC/DC電源管理芯片的第4、5、
6、7、8號(hào)引腳接地，第三引腳接5VDC。進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù)警儀中:所述的輸入穩(wěn)壓濾波電路包括穩(wěn)壓二極管D1、濾波電容C4、濾波電容C7，汽車上的點(diǎn)煙器的12VDC電源接穩(wěn)壓二極管Dl的P極，穩(wěn)壓二極管Dl的N極分別通過(guò)濾波電容C4和濾波電容C7接地，穩(wěn)壓二極管Dl的N極同時(shí)接DC/DC電源管理芯片的第一腳。進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù)警儀中:所述的穩(wěn)壓二極管Dl的型號(hào)為SS14，濾波電容C4為參數(shù)為25V/10uF的電解電容，濾波電容C7的參數(shù)是0.luF/50V。進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù)警儀中:所述的輸出穩(wěn)壓濾波電路包括穩(wěn)壓二極管D2、電感器L1、濾波電容Cl和濾波電容C9 ;所述的穩(wěn)壓二極管D2設(shè)置在DC/DC電源管理芯片的第二腳與地之間；電感器LI 一端與DC/DC電源管理芯片的第二腳相連，另一端分別接濾波電容Cl和濾波電容C9，濾波電容Cl和濾波電容C9另一端接地。進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù)警儀中:所述的穩(wěn)壓二極管D2的型號(hào)為B340A ;所述的電感器LI的大小為33uH ;濾波電容Cl為電感電容，其參數(shù)為6.3V/47uF ;濾波電容C9的大小為0.1uF0進(jìn)一步的，上述的行車安全預(yù) 警儀中:還包括在給藍(lán)牙耳機(jī)充電過(guò)程中檢測(cè)藍(lán)牙耳機(jī)充電是否充滿的檢測(cè)裝置，所述的檢測(cè)裝置與主機(jī)相連，當(dāng)藍(lán)牙耳機(jī)充電充滿時(shí)，停止對(duì)藍(lán)牙耳機(jī)充電。本發(fā)明的行車安全預(yù)警儀中由于在其機(jī)殼上設(shè)置了為藍(lán)牙耳機(jī)充電的充電插頭，在行車過(guò)程中，當(dāng)藍(lán)牙耳機(jī)需要充電時(shí)可以隨時(shí)通過(guò)這個(gè)接口充電。下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作較為詳細(xì)的描述。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1充電電路原理圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1，如圖1所示，本實(shí)施例是一種在行車過(guò)程中對(duì)行車安全進(jìn)行預(yù)警的行車安全預(yù)警儀，這種預(yù)警儀包括機(jī)殼3、電源系統(tǒng)2和主機(jī)I，在機(jī)殼3內(nèi)，電源系統(tǒng)2為主機(jī)I提供合適的工作電壓，主機(jī)工作過(guò)程中，根據(jù)檢測(cè)到行車過(guò)程中，道路上周圍的其它車輛行駛情況和道路本身交通設(shè)施發(fā)出的指示，用聲音或者其它方式提醒駕駛員注意，以保證行車安全，本實(shí)施例中，在機(jī)殼I上設(shè)置為藍(lán)牙耳機(jī)充電的充電插口 3，充電插口 3與藍(lán)牙耳機(jī)的充電插頭相匹配。當(dāng)使用的藍(lán)牙耳機(jī)的電池容量不足時(shí)，可以將藍(lán)牙耳機(jī)的充電插頭插入到充電插口 4上對(duì)藍(lán)牙耳機(jī)充電，本實(shí)施例中，電源系統(tǒng)2利用汽車上的點(diǎn)煙器作為電源，產(chǎn)生符合主機(jī)I所需要要求的電壓。在本實(shí)施例的行車安全預(yù)警儀中:充電插口4為設(shè)置在機(jī)殼背面的彈片觸點(diǎn)與藍(lán)牙耳機(jī)上的觸盤匹配。另外，為了保證對(duì)藍(lán)牙耳機(jī)充電方便，在本實(shí)施例的行車安全預(yù)警儀中:還包括在給藍(lán)牙耳機(jī)充電過(guò)程中檢測(cè)藍(lán)牙耳機(jī)充電是否充滿的檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置與主機(jī)I相連，利用主機(jī)的MCU判斷藍(lán)牙耳機(jī)充電是否結(jié)束，這樣，當(dāng)藍(lán)牙耳機(jī)充電完成后，可以通過(guò)聲音或者光閃等方式提醒駕駛員，將藍(lán)牙耳機(jī)取下來(lái)使用或者其它，本實(shí)施例中，在機(jī)殼上設(shè)置一個(gè)指示燈，當(dāng)正在給藍(lán)牙耳機(jī)充電時(shí)，指示燈為紅燈表示，當(dāng)指示燈變成綠燈或者不亮?xí)r表示充電完成。實(shí)施例充電原理，接上點(diǎn)煙器車充后輸入12VDC電源，通過(guò)圖2降壓為+5V電壓，+5V電壓再通過(guò)圖2固定觸點(diǎn)與藍(lán)牙耳機(jī)接觸進(jìn)行充電，當(dāng)駕駛員在行車過(guò)程中只要接上點(diǎn)煙器車充12VDC，預(yù)警儀便可以對(duì)藍(lán)牙耳機(jī)進(jìn)行充電，以保證行車安全便捷。具體電路圖如圖2所示。點(diǎn)煙器的12VDC電源利用DC/DC電路產(chǎn)生穩(wěn)定的5V直流為藍(lán)牙耳機(jī)充電，如圖2所示，12VDC經(jīng)過(guò)輸入穩(wěn)壓濾波電路將可能有的交流成份接地，穩(wěn)壓管Dl采用型號(hào)為SS14的穩(wěn)壓管，汽車上的點(diǎn)煙 器的12VDC電源接穩(wěn)壓二極管Dl的P極，穩(wěn)壓二極管Dl的N極分別通過(guò)濾波電容C4和濾波電容C7接地，穩(wěn)壓二極管Dl的N極同時(shí)接DC/DC電源管理芯片的第一腳，這里，穩(wěn)壓管Dl、濾波電容C4和濾波電容C7組成輸入穩(wěn)壓濾波電路，其中，穩(wěn)壓二極管Dl的型號(hào)為SS14，濾波電容C4為參數(shù)為25V/10uF的電解電容，濾波電容C7的參數(shù)是0.luF/50V。輸入穩(wěn)壓電路將穩(wěn)定的12VDC輸入到型號(hào)為TD1509的DC/DC電源管理芯片的第一腳。在DC/DC電源管理芯片內(nèi)產(chǎn)生5VDC從第二腳輸出，經(jīng)過(guò)輸出穩(wěn)壓濾波后輸出5V電壓,輸出穩(wěn)壓濾波電路包括穩(wěn)壓二極管D2、電感器L1、濾波電容Cl和濾波電容C9 ;穩(wěn)壓二極管D2設(shè)置在DC/DC電源管理芯片的第二腳與地之間；電感器LI 一端與DC/DC電源管理芯片的第二腳相連，另一端分別接濾波電容Cl和濾波電容C9，濾波電容Cl和濾波電容C9另一端接地。輸出穩(wěn)壓管D2的型號(hào)為B340A ;電感器LI的大小為33uH ;濾波電容Cl為電感電容，其參數(shù)為6.3V/47uF ;濾波電容C9的大小為0.1uF0
權(quán)利要求
1.一種行車安全預(yù)警儀，包括機(jī)殼(3)、電源系統(tǒng)(2)和主機(jī)(I),在所述的機(jī)殼(3)內(nèi)，電源系統(tǒng)(2)為主機(jī)(I)提供合適的工作電壓，其特征在于:在所述的機(jī)殼(3)上設(shè)置為藍(lán)牙耳機(jī)充電的充電插口(4)，所述的充電插口(4)與藍(lán)牙耳機(jī)的充電插頭相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全預(yù)警儀，其特征在于:所述的充電接口(4)為設(shè)置在機(jī)殼(3)背面的彈片觸點(diǎn)進(jìn)行接觸式充電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全預(yù)警儀，其特征在于:所述的電源系統(tǒng)(2)與汽車上的點(diǎn)煙器的12VDC電源相連，采用DC/DC電路將12VDC電源轉(zhuǎn)換為5V與充電插口(4)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車安全預(yù)警儀，其特征在于:所述的DC/DC電路，包括DC/DC電源管理芯片，DC/DC電源管理芯片的型號(hào)為TD1509 ;汽車上的點(diǎn)煙器的12VDC電源經(jīng)過(guò)輸入穩(wěn)壓濾波電路后從DC/DC電源管理芯片的第一腳輸入,在DC/DC電源管理芯片第2腳輸出后再經(jīng)過(guò)輸出穩(wěn)壓濾波電路后，產(chǎn)生穩(wěn)定的5VDC接所述的充電插口(4)，DC/DC電源管理芯片的第4、5、6、7、8號(hào)引腳接地，第三引腳接5VDC。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行車安全預(yù)警儀，其特征在于:所述的輸入穩(wěn)壓濾波電路包括穩(wěn)壓二極管D1、濾波電容C4、濾波電容C7，汽車上的點(diǎn)煙器的12VDC電源接穩(wěn)壓二極管Dl的P極，穩(wěn)壓二極管Dl的N極分別通過(guò)濾波電容C4和濾波電容C7接地，穩(wěn)壓二極管Dl的N極同時(shí)接DC/DC電源管理芯片的第一腳。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車安全預(yù)警儀，其特征在于:所述的穩(wěn)壓二極管Dl的型號(hào)為SS14，濾波電容C4為參數(shù)為25V/10uF的電解電容，濾波電容C7的參數(shù)是0.luF/50V。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的行車安全預(yù)警儀，其特征在于:所述的輸出穩(wěn)壓濾波電路包括穩(wěn)壓二極管D2、電感器L1、濾波電容Cl和濾波電容C9 ;所述的穩(wěn)壓二極管D2設(shè)置在DC/DC電源管理芯片的第二腳與地之間；電感器LI 一端與DC/DC電源管理芯片的第二腳相連，另一端分別接濾波電容Cl和濾波電容C9，濾波電容Cl和濾波電容C9另一端接地。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的行車安全預(yù)警儀，其特征在于:所述的穩(wěn)壓二極管D2的型號(hào)為B340A ;所述的電感器LI的大小為33uH ;濾波電容Cl為電感電容，其參數(shù)為6.3V/47uF ；濾波電容C9的大小為0.1uF0
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一所述的行車安全預(yù)警儀，其特征在于:還包括在給藍(lán)牙耳機(jī)充電過(guò)程中檢測(cè)藍(lán)牙耳機(jī)充電是否充滿的檢測(cè)裝置，所述的檢測(cè)裝置與主機(jī)(I)相連，當(dāng)藍(lán)牙耳機(jī)充電充滿時(shí)，停止對(duì)藍(lán)牙耳機(jī)充電。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種行車安全預(yù)警儀，包括機(jī)殼、電源系統(tǒng)和主機(jī)，在所述的機(jī)殼內(nèi)，電源系統(tǒng)為主機(jī)提供合適的工作電壓，在所述的機(jī)殼上設(shè)置為藍(lán)牙耳機(jī)充電的充電接口，所述的充電接口與藍(lán)牙耳機(jī)的觸盤相匹配。本發(fā)明的行車安全預(yù)警儀中由于在其機(jī)殼上設(shè)置了為藍(lán)牙耳機(jī)充電的充電接口，在行車過(guò)程中，當(dāng)藍(lán)牙耳機(jī)需要充電時(shí)可以隨時(shí)通過(guò)這個(gè)接口充電。
文檔編號(hào)B60R11/02GK103241188SQ201310139620
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月22日
發(fā)明者聞?wù)?申請(qǐng)人:聞?wù)?br>