一種防滑螺栓孔鋁合金輪轂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車零部件的改進(jìn)技術(shù)，是一種防滑螺栓孔鋁合金輪轂，它具有輪轂本體，在輪轂本體的安裝轂上開有至少四個(gè)螺栓孔，螺栓孔由圓柱孔和錐形孔兩段構(gòu)成，其特征是：在螺栓孔的錐形孔表面上滾制有防滑滾花；本發(fā)明克服了現(xiàn)有鋁合金輪轂中的螺栓孔強(qiáng)度不足、防滑性能差，可能導(dǎo)致螺栓孔破裂、螺栓松動(dòng)，給行車安全帶來隱患的問題，適用于各種型號(hào)的鋁合金輪轂進(jìn)行改進(jìn)。
【專利說明】一種防滑螺栓孔鋁合金輪轂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的改進(jìn)技術(shù)，尤其是一種防滑螺栓孔鋁合金輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車的主要運(yùn)動(dòng)部件之一，它是通過螺栓緊固安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，因此輪轂的安裝轂上一般開有至少四個(gè)螺栓孔，通常螺栓孔由圓柱孔和錐形孔兩段構(gòu)成，螺栓的帽頭部通常為錐形面壓裝在錐形孔中。在現(xiàn)有技術(shù)中，輪轂上的螺栓孔的內(nèi)壁面均為光面，不具備加強(qiáng)和防滑功能；由于輪轂及螺栓是在高速及惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作，并且承受很大的扭矩，因此螺栓緊固不牢，長(zhǎng)期工作有可能出現(xiàn)破裂松動(dòng)，給行車安全帶來隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要解決輪轂上的螺栓可能松動(dòng)的問題，提供一種防滑螺栓孔鋁合金輪轂。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:針對(duì)現(xiàn)有的鋁合金輪轂進(jìn)行改進(jìn)，它具有輪轂本體，在輪轂本體的安裝轂上開有至少四個(gè)螺栓孔，螺栓孔由圓柱孔和錐形孔兩段構(gòu)成，其特征是:在螺栓孔的錐形孔表面上滾制有防滑滾花。
[0005]本發(fā)明中所述螺栓孔錐形孔表面上的防滑滾花為網(wǎng)紋滾花，滾花模數(shù)為0.8。
[0006]本發(fā)明由于在螺栓孔的錐形孔表面滾制了防滑滾花，使螺栓安裝后與其配合具備了防滑功能，大大減小了螺栓松動(dòng)的可能性，從而提高了行車安全的可靠性。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改進(jìn)成本低，防滑防松性能好，提高了行車安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明主視圖；
圖2是本發(fā)明的左剖視圖；
圖3是圖2中的I處放大視圖。
[0009]圖中:1-輪轂本體，2-安裝轂，3-螺栓孔，4-圓柱孔段，5-防滑滾花，6_錐形孔段。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1、2、3，本發(fā)明具有輪轂本體1，在輪轂本體I的安裝轂2上開有四個(gè)螺栓孔3 (根據(jù)不同規(guī)格還可以是5個(gè)、6個(gè)甚至更多個(gè)螺栓孔)，螺栓孔3由圓柱孔4和錐形孔6兩段構(gòu)成，特別是:在螺栓孔3的錐形孔6表面上滾制有防滑滾花5。
[0011]本實(shí)施例中所述螺栓孔3錐形孔表面上的防滑滾花5為網(wǎng)紋滾花，滾花模數(shù)為0.8。
【權(quán)利要求】
1.一種防滑螺栓孔鋁合金輪轂，具有輪轂本體，在輪轂本體的安裝轂上開有至少四個(gè)螺栓孔，螺栓孔由圓柱孔和錐形孔兩段構(gòu)成，其特征是:在螺栓孔的錐形孔表面上滾制有防滑滾花。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑螺栓孔鋁合金輪轂，其特征是:所述螺栓孔錐形孔表面上的防滑滾花為網(wǎng)紋滾花，滾花模數(shù)為0.8。
【文檔編號(hào)】B60B27/00GK103963563SQ201310041634
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月4日
【發(fā)明者】石顯寶 申請(qǐng)人:湖北省陽新昂運(yùn)鋁輪有限公司