專利名稱:分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),尤指一種分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)陸上、或水上、或空域載具通常為單動(dòng)力系統(tǒng),近年因節(jié)約能源及節(jié)制污染的需求,而致力于雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā),其中具有內(nèi)燃引擎輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能與電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的雙動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)頗有進(jìn)展,回顧已發(fā)展的雙動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)包括:1、串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng):為以引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),再以發(fā)電機(jī)電能驅(qū)動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載,此系統(tǒng)的缺點(diǎn)為在不同負(fù)載率時(shí)系統(tǒng)效率差異太大,且由馬達(dá)及發(fā)電機(jī)負(fù)擔(dān)全部功率,所需電機(jī)額定容量大,占用空間大、重量增加、成本高;2、儲(chǔ)能式串聯(lián)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):于正常負(fù)載時(shí),為以引擎驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī),再以發(fā)電機(jī)電能驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載,于輕載時(shí),發(fā)電機(jī)的電能除驅(qū)動(dòng)馬達(dá)外,部份輸入儲(chǔ)放電裝置以儲(chǔ)存電能,供在引擎停止時(shí),由儲(chǔ)放電裝置的電能驅(qū)動(dòng)馬達(dá)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能進(jìn)而驅(qū)動(dòng)負(fù)載,以減少污染提升能源效率,而于重載時(shí),由引擎所驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的電能及儲(chǔ)放電裝置的電能,共同輸往馬達(dá)以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;3、并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng):于正常負(fù)載時(shí),由引擎輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載,而在輕載時(shí),引擎所牽動(dòng)的馬達(dá)被切換為作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置充電或?qū)ζ渌?fù)載供電,或于引擎停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由儲(chǔ)放電裝置的電能驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載,以提升能源效率減少污染,重載時(shí)則由引擎輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,及儲(chǔ)放電裝置電能驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載,此系統(tǒng)的缺點(diǎn)為需設(shè)置足夠容量的儲(chǔ)放電裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的分離式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,可供作獨(dú)立運(yùn)作各別驅(qū)動(dòng)負(fù)載,或經(jīng)由各別驅(qū)動(dòng)的負(fù)載結(jié)合于共同機(jī)體,包含:第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001),設(shè)置主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)供驅(qū)動(dòng)具有發(fā)電機(jī)功能的第一電機(jī)單元(101);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002),設(shè)置具有作為電動(dòng)機(jī)功能的第二電機(jī)單元(103),以供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載(120);其雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含至少一種操作功能,包括:通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,將主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第一電機(jī)單元(101)之間的傳動(dòng)關(guān)系設(shè)為連接狀態(tài),且將第一電機(jī)單元(101)與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第二電機(jī)單元(103)經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)設(shè)為連接狀態(tài)時(shí),第一電機(jī)單元(101)藉由主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)予以驅(qū)動(dòng)后,所述第一電機(jī)單元(101)發(fā)電的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元(103)而作為電動(dòng)機(jī)的功能來運(yùn)作,以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的負(fù)載
(120);此時(shí)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載(120)因第二離合器(112)為脫離狀態(tài)而不被輸入引擎動(dòng)力者;通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第二離合器(112)作結(jié)合傳動(dòng),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的負(fù)載(120)。此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),在低功率輸出如應(yīng)用于車輛市區(qū)行駛時(shí),可運(yùn)轉(zhuǎn)于較佳的(Brake Specific Fuel Consumption)BSFC狀態(tài),可改善內(nèi)燃引擎低速或輕載時(shí)效率偏低與污染較高的缺失。
圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)方塊圖。圖2為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的一。圖3為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的二。圖4為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的三。圖5為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的四。圖6為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的五。圖7為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的六。圖8為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的七。圖9為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的八。圖10為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的九。圖11為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十。圖12為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的
i^一。圖13為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十二。圖14為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十三。圖15為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十四。圖16為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十五。圖17為本發(fā)明串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十六。圖18為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十七。圖19為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十八。
圖20為本發(fā)明串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十九。圖21為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的二十。圖22為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖16行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十一。圖23為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖17行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十二。圖24為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖18行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十三。圖25為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖19行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十四。圖26為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖20行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十五。圖27為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖21行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十六。圖28為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖16行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十七。 圖29為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖16行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十八。圖30為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖18行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十九。圖31為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖19行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的三十。圖32為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖20行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的
三 ^^一O圖33為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖21行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的
三十二。圖34為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的
O圖35為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的
--O圖36為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的
_- O圖37為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的四。圖38為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的五。圖39為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的六。圖40為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的七。圖41為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的八。圖42為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的九。
圖43為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十。圖44為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的
i^一。圖45為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十二。圖46為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十三。圖47為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十四。圖48為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十五。圖49為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十六。圖50為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十七。圖51為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十八。
具體實(shí)施例方式圖1所示為本發(fā)明的系統(tǒng)方塊圖,為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源與第一電機(jī)單元及第二電機(jī)單元,經(jīng)所選擇性配置的離合器,及選擇性配置的變速單元作系統(tǒng)性聯(lián)結(jié)的形態(tài)。圖1所示的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),主要為藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源、各種電機(jī)單元、傳動(dòng)單元、變速單元、離合器、驅(qū)動(dòng)控制單元、中央控制單元、儲(chǔ)放電裝置、或輔助儲(chǔ)放電裝置、或電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載等具特定功能的總成單元或裝置所構(gòu)成,其主要構(gòu)成含:——主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100:為由至少一個(gè)公知的各種內(nèi)燃引擎、外燃引擎、渦輪引擎、或其它物理效應(yīng)致動(dòng)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能動(dòng)力源所構(gòu)成,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源的轉(zhuǎn)部可選擇為直接耦合于第一電機(jī)單元101,或經(jīng)由依需要作選擇性設(shè)置的變速單元109、或選擇性設(shè)置的傳動(dòng)單元129,或經(jīng)由依需要作選擇性設(shè)置的離合器102,再耦合于第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部;——第一電機(jī)單元101:為由至少一個(gè)具發(fā)電機(jī)功能,或具有可切換作發(fā)電機(jī)功能或馬達(dá)功能的交流或直流、無刷或有刷、同步或異步的回轉(zhuǎn)電機(jī)所構(gòu)成,若第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001依需要選擇性設(shè)有第二電機(jī)單元103時(shí),則由第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部,經(jīng)離合器112或差動(dòng)輪組或行星輪組,耦合于第二電機(jī)單元103 ;或經(jīng)離合器112及依需要作選擇性設(shè)置的變速單元109,耦合于第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部;——第二電機(jī)單元103:為由至少一個(gè)具馬達(dá)功能,或具有可切換作馬達(dá)功能或發(fā)電機(jī)功能的交流、或直流,無刷、或有刷,同步、或異步的回轉(zhuǎn)電機(jī)所構(gòu)成供作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的回轉(zhuǎn)動(dòng)力源,第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部輸出端可選擇為直接輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能以驅(qū)動(dòng)負(fù)載,或經(jīng)依需要作選擇性設(shè)置的離合器122,或經(jīng)依需要作選擇性設(shè)置的變速單元109以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;若系統(tǒng)選擇設(shè)置離合器132時(shí),則第二電機(jī)單元103的輸入端可依需要選擇性直接、或經(jīng)變速單元、或可差動(dòng)變速單元109聯(lián)結(jié)于離合器132 ;——離合器102:為藉人力、或機(jī)械力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器(single way clutch)、或可調(diào)控的扭力稱合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;離合器102為直接或經(jīng)傳動(dòng)單元129,而耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的轉(zhuǎn)部與第一電機(jī)單元101的間,此項(xiàng)離合器102并可依需要選擇性設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上或不設(shè)置;——離合器112:為藉人力、或機(jī)械力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器(single way clutch)、或可調(diào)控的扭力稱合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;上述離合器112為耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端的間,或耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103與第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部的間,離合器112可為一個(gè)或一個(gè)以上;——離合器122:為藉人力、或機(jī)力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器(single way clutch)、或可調(diào)控的扭力稱合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;上述離合器122為耦合聯(lián)結(jié)于負(fù)載120的輸入端與第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部的間,離合器122為可依需要選擇性設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上或不設(shè)置,或由耦合聯(lián)結(jié)于負(fù)載120輸入端的變速裝置109的空檔功能、或可調(diào)控的扭力耦合功能以取代離合器122的功能;——離合器132:為藉人力、或機(jī)力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器(single way clutch)、或可調(diào)控的扭力稱合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;上述離合器132為耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100轉(zhuǎn)部所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129,與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部的間;或依需要選擇耦合聯(lián)結(jié)于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001中,供產(chǎn)生或傳輸主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)能的動(dòng)力系統(tǒng)(Power Train)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中供產(chǎn)生或傳輸主動(dòng)回轉(zhuǎn)功能的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的間;以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸或切斷,或于系統(tǒng)設(shè)有兩組或兩組以上的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002時(shí),供設(shè)置于各組第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間,以作回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸或切斷;離合器132可依需要選擇性設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上或不設(shè)置;——傳動(dòng)單元129:為由各種固定速比、或自動(dòng)、或半自動(dòng)、或手排的多段或無段變速傳動(dòng)裝置、或差動(dòng)輪組、或周轉(zhuǎn)輪組、流體扭力耦合器、或帶式無段變速器(CVT)、或其它公知變速裝置所構(gòu)成并可依需要為具有空檔、倒檔等功能,供依需要選擇耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的轉(zhuǎn)部,其輸出端為可供直接或經(jīng)變速單元109或離合器102以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單兀101,或供驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的負(fù)載120,或供稱合聯(lián)結(jié)離合器132的輸入端;此項(xiàng)傳動(dòng)單元129可依系統(tǒng)需要選擇設(shè)置或不設(shè)置;此項(xiàng)傳動(dòng)單元129亦可由行星輪組801、或周轉(zhuǎn)輪組1030、或雙動(dòng)型電機(jī)單元1040所取代;——變速單元109:為由各種固定速比、或自動(dòng)、或半自動(dòng)、或手排的多段或無段變速傳動(dòng)裝置、或差動(dòng)輪組、或周轉(zhuǎn)輪組、流體扭力耦合器、或帶式無段變速器(CVT)、或其它公知變速裝置所構(gòu)成并可依需要為具有倒檔、空檔等功能,供依需要選擇耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的轉(zhuǎn)部與離合器102的間,或選擇設(shè)置于離合器102與第一電機(jī)單元101轉(zhuǎn)部的間,或選擇設(shè)置于第一電機(jī)單元101轉(zhuǎn)部與離合器112轉(zhuǎn)部的間,或選擇設(shè)置于離合器112轉(zhuǎn)部與第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部的間,或選擇設(shè)置于第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部與離合器122轉(zhuǎn)部的間,或選擇設(shè)置于離合器122轉(zhuǎn)部與負(fù)載120轉(zhuǎn)部的間;上述變速單元109可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置;——驅(qū)動(dòng)控制單元104:為由機(jī)電或固態(tài)電路所構(gòu)成,供于系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作,設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),操控其發(fā)電輸出的電能以驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103、及對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或操控對(duì)上述兩種發(fā)電輸出功能其中的一的運(yùn)作;或供操控儲(chǔ)放電裝置106的電能,以驅(qū)動(dòng)作為馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn)的第一電機(jī)單元101及第二電機(jī)單元103或驅(qū)動(dòng)上述電機(jī)單元其中的部分電機(jī)單元,藉操控其驅(qū)動(dòng)電壓、電流、極性(直流時(shí))、頻率及相序(交流時(shí)),以操控電機(jī)單元的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速、扭力、及異常保護(hù);或于設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或其中部分電機(jī)單元,接受負(fù)載逆向驅(qū)動(dòng)而作發(fā)電功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),藉操控所輸往儲(chǔ)放電裝置106的充電電能,或輸往其它負(fù)載的供電電能,以使電機(jī)單元作再生發(fā)電制動(dòng)功能的運(yùn)轉(zhuǎn);此項(xiàng)裝置可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置;——中央控制單元105:為由固態(tài)、或機(jī)電式組件、或芯片及相關(guān)運(yùn)作軟件所構(gòu)成,供接受操控接口 107的操控,以操控此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作相關(guān)功能運(yùn)作,特別是相關(guān)系統(tǒng)運(yùn)作中燃料耗用及污染調(diào)控的最佳化,為泛指系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作或并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作時(shí),使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于耗用燃料較低,但可相對(duì)獲得輸出功率較高的較節(jié)省燃料運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的運(yùn)轉(zhuǎn)速度范圍,以達(dá)最佳制動(dòng)燃料消耗比量(BrakeSpecific Fuel Consumption);以及藉操控驅(qū)動(dòng)控制單元104以操控設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單兀101及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103、及儲(chǔ)放電裝置106的間作相對(duì)功能的運(yùn)作,以及操控系統(tǒng)內(nèi)各單元間的回授監(jiān)控及互動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn);此項(xiàng)裝置可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置;——儲(chǔ)放電裝置106:為由各式可充放電蓄電瓶、或超電容、或其它可充放電蓄電裝置所構(gòu)成,此項(xiàng)儲(chǔ)放電裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置;——操控接口 107:為由固態(tài)、或機(jī)電式組件、或芯片、及相關(guān)軟件所構(gòu)成,供接受人工或操控信號(hào)的輸入,以操控此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)作;此項(xiàng)操控接口 107可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置;——輔助儲(chǔ)放電裝置110:為由各式可充放電蓄電瓶、或超電容、或飛輪蓄能的儲(chǔ)放電裝置或其它可充放電蓄電裝置所構(gòu)成,其電能經(jīng)激活開關(guān)111的控制,以驅(qū)動(dòng)作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎組的起動(dòng)馬達(dá)121,進(jìn)而直接或經(jīng)傳動(dòng)裝置119激活引擎組,或?qū)χ苓吪鋫浠蚱渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電;此項(xiàng)輔助儲(chǔ)放電裝置110及激活開關(guān)111及起動(dòng)馬達(dá)121可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置;——電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載130:為可由前述第一電機(jī)單元101的發(fā)電電能、或第二電機(jī)單元103作為發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)電電能,或儲(chǔ)放電裝置106、或輔助儲(chǔ)放電裝置110的電能為電源的周邊負(fù)載;此項(xiàng)電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載130可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置;
藉上述系統(tǒng)的運(yùn)作,其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能可供驅(qū)動(dòng)陸上、或水上、或空中載具及產(chǎn)業(yè)設(shè)備等需接受輸入回轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)能的負(fù)載。此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),若以引擎構(gòu)成主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源,系統(tǒng)具有以下全部或部份運(yùn)作功能,含:——藉由引擎動(dòng)力的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的負(fù)載120,或驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的負(fù)載120或同時(shí)驅(qū)動(dòng)前述負(fù)載的部份或全部;——于系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)作時(shí),可藉由操控引擎由低轉(zhuǎn)速至高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),或作設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),若系統(tǒng)未設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106,則以第一電機(jī)單元101發(fā)電的電能,供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;若系統(tǒng)設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106,則于負(fù)載較輕時(shí),由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單兀101所發(fā)電的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單兀103,并同時(shí)對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,于重負(fù)載時(shí),則由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101的發(fā)電電能,與儲(chǔ)放電裝置106的電能同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,并調(diào)控引擎運(yùn)作于較高能源效率的設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件,以節(jié)省燃料及降低污染,前述引擎設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的定義,為泛指系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作或并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作時(shí),使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于耗用燃料較低,但可相對(duì)獲得輸出功率較高的較節(jié)省燃料運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的運(yùn)轉(zhuǎn)速度范圍,以達(dá)最佳制動(dòng)燃料消耗比量(Brake Specific FuelConsumption);或于系統(tǒng)選擇加設(shè)儲(chǔ)放電裝置106時(shí),則進(jìn)一步可藉引擎所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的發(fā)電電能對(duì)儲(chǔ)放電裝置106作充電,或由儲(chǔ)放電裝置106的電能與第一電機(jī)單元101的發(fā)電電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能輸出驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,以調(diào)控引擎運(yùn)作于較高能源效率的定速運(yùn)轉(zhuǎn)條件,前述引擎設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的定義,為泛指系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作或并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作時(shí),使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于耗用燃料較低,但可相對(duì)獲得輸出功率較高的較節(jié)省燃料運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的運(yùn)轉(zhuǎn)速度范圍,以達(dá)最佳制動(dòng)燃料消耗比量(Brake SpecificFuel Consumption);——于系統(tǒng)選擇加設(shè)儲(chǔ)放電裝置106,則于系統(tǒng)作并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)作時(shí),藉由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單兀101及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或兩者其中的一作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),并與引擎動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或于系統(tǒng)負(fù)載較輕時(shí),引擎的回轉(zhuǎn)動(dòng)能除驅(qū)動(dòng)負(fù)載120外,并可同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或其中部分第二電機(jī)單元103,以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電,于重載時(shí)則由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或其中部分第二電機(jī)單元103,與引擎所輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;——藉由儲(chǔ)放電裝置106的電能驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或其中部分第二電機(jī)單元103,作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;
一一藉由引擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或其中部分第二電機(jī)單元103,作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置充電106或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電;——藉由負(fù)載120逆向驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或其中部分第二電機(jī)單元103,作再生發(fā)電的發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電;——藉由引擎的機(jī)械阻尼作為制動(dòng)剎車功能,或于設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),同時(shí)由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單兀101及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或其中部分第二電機(jī)單元103,作為發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電,以產(chǎn)生再生發(fā)電制動(dòng)功能;——由儲(chǔ)放電裝置106驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103或其中部分第二電機(jī)單元103,作馬達(dá)功能激活引擎;——藉由操控離合器132,于閉合時(shí)供傳輸耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的傳動(dòng)單元129與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,或傳輸?shù)谝或?qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,或傳輸兩組或兩組以上第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能;于脫離時(shí)切斷上述回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸;為求詳述申請(qǐng)案的應(yīng)用,以下圖2 圖39的實(shí)施例,為以上述系統(tǒng)及功能為基礎(chǔ)的代表性實(shí)施例,相同原理的其它應(yīng)用例并不以此為限,為求敘述簡化,以下圖2 圖39實(shí)施例為將圖1所示的系統(tǒng)省略變速單元109、輔助儲(chǔ)放電裝置110、激活開關(guān)111、起動(dòng)馬達(dá)
121、中央控制單元105、操控接口 107,而以引擎作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100并保留第一電機(jī)單元101、第二電機(jī)單元103、離合器102、112、122、132、驅(qū)動(dòng)控制單元104、及可選擇性設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106、電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載130所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)負(fù)載120。圖2 圖51為以本發(fā)明圖1所不系統(tǒng)為基礎(chǔ)的各種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施例,個(gè)別實(shí)施例具有以下運(yùn)轉(zhuǎn)功能或部分功能,包括:——系統(tǒng)功能1:系統(tǒng)為不設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能2:系統(tǒng)為不設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;
——系統(tǒng)功能3:系統(tǒng)為不設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能4:系統(tǒng)為設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能可供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌呻娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 (含所屬子單元如前置驅(qū)動(dòng)單元1000)的電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能5:系統(tǒng)為設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能可供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌呻娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能6:系統(tǒng)為設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能可供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌呻娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以及供同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能7:系統(tǒng)為設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106所輸出的電能供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 (含所屬子單元如前置驅(qū)動(dòng)單元1000)的電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能8:系統(tǒng)為設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106所輸出的電能供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能9:系統(tǒng)為設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106,而作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作,無論主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能為經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120的狀態(tài),或?yàn)椴或?qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120的狀態(tài),系統(tǒng)皆可藉由人工操控、或藉由中央控制單元105及驅(qū)動(dòng)控制單元104所構(gòu)成控制系統(tǒng)作操控,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106所輸出的電能供同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;-系統(tǒng)功能10:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
1001所屬負(fù)載120 ;-系統(tǒng)功能11:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能12:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的負(fù)載120及驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;-系統(tǒng)功能13:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1001的負(fù)載120,并由引 擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ?它電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;-系統(tǒng)功能14:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1001的負(fù)載120,并由引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)設(shè)直于弟一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或弟_.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;-系統(tǒng)功能15:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1001的負(fù)載120,并由引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),及同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;-系統(tǒng)功能16:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1002的負(fù)載120,并由引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;-系統(tǒng)功能17:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1002的負(fù)載120,并由引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)設(shè)直于弟一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或弟_■驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;-系統(tǒng)功能18:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1002的負(fù)載120,并由引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),及同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;
-系統(tǒng)功能19:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1001的負(fù)載120,及同時(shí)驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的負(fù)載120,并由引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;-系統(tǒng)功能20:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1001的負(fù)載120,及同時(shí)驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的負(fù)載120,并由引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;-系統(tǒng)功能21:藉由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)1001的負(fù)載120,及同時(shí)驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的負(fù)載120,并由引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),及同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;——系統(tǒng)功能22:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩者作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能23:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩者作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能24:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩者作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能25:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能26:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能27:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)弟一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能28:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩者作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能29:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩者作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能30:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩者作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能31:由儲(chǔ)放電裝置106電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能32:由儲(chǔ)放電裝置106電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共冋驅(qū)動(dòng)弟~■驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能33:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能34:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),供與作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能35:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能36:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),與作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能37:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),及同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置 于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與作為主動(dòng)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能38:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),及同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能39:由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第一電機(jī)單元101作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),及同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬負(fù)載120 ;-系統(tǒng)功能40:由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬的負(fù)載120牽動(dòng)第一電機(jī)單兀101作
發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;——系統(tǒng)功能41:由第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120,逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;系統(tǒng)功能42:由弟一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及弟_■驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120,逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;——系統(tǒng)功能43:由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬的負(fù)載,逆向牽動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;——系統(tǒng)功能44:由第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120,逆向牽動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;-系統(tǒng)功能45:由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120,逆
向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001以及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;——系統(tǒng)功能46:由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬的負(fù)載120,逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以及逆向牽動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再 生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;——系統(tǒng)功能47:由第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120,逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以及逆向牽動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;系統(tǒng)功能48:由弟一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及弟_■驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120,逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以及逆向牽動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以構(gòu)成再生發(fā)電的動(dòng)能回收制動(dòng)剎車功能;——系統(tǒng)功能49:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)源100的引擎的機(jī)械阻尼作為對(duì)負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能50:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能51:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能52:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車;
——系統(tǒng)功能53:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能54:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能55:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能56:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以及逆向牽動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能57:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以及逆向牽動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能58:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎的機(jī)械阻尼,作為對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車的運(yùn)作,同時(shí)逆向牽動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以及逆向牽動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以再生發(fā)電的阻尼對(duì)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所屬的負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能59:若主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100本身選擇設(shè)置起馬達(dá)121,則可由儲(chǔ)放電裝置106的電能驅(qū)動(dòng)設(shè)置于引擎的起動(dòng)馬達(dá)121,以供起動(dòng)作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)源100的引擎;——系統(tǒng)功能60:由儲(chǔ)放電裝置106的電能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以供起動(dòng)作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎;——系統(tǒng)功能61:由儲(chǔ)放電裝置106的電能驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以供起動(dòng)作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)源100的引擎;——系統(tǒng)功能62:由儲(chǔ)放電裝置106的電能驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以供起動(dòng)作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)源100的引擎;-系統(tǒng)功能63:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單
元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;——系統(tǒng)功能64:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)上述兩者作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;-系統(tǒng)功能65:由作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的引擎回轉(zhuǎn)動(dòng)能,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單
元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以及同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)前述第一電機(jī)單元101及第二電機(jī)單元103作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;——系統(tǒng)功能66:藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)單元129及所耦合聯(lián)結(jié)的離合器1020,供驅(qū)動(dòng)可操控變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能67:藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)單元129及所耦合聯(lián)結(jié)的離合器1020,供驅(qū)動(dòng)可操控變速、倒檔、或具有空檔功能并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)輸出的變速單元109,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000以驅(qū)動(dòng)各別差動(dòng)輸出軸所屬的負(fù)載120 ;-系統(tǒng)功能68:于系統(tǒng)未設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106時(shí),藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)
動(dòng)獨(dú)立的發(fā)電單元2000,發(fā)電單元2000所發(fā)電的電能,供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103、或同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能69:于系統(tǒng)設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106時(shí),藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)獨(dú)立的發(fā)電單元2000,發(fā)電單元2000所發(fā)電的電能,供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103、或同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120,以及對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;——系統(tǒng)功能70:系統(tǒng)設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106時(shí),而藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)獨(dú)立的發(fā)電單元2000,發(fā)電單元2000所發(fā)電的電能,供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103、或同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能71:于系統(tǒng)設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106時(shí),藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)獨(dú)立的發(fā)電單元2000,發(fā)電單元2000所發(fā)電的電能及儲(chǔ)放電裝置106所輸出的電能,共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或共同驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103、或同時(shí)共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;——系統(tǒng)功能72:于系統(tǒng)設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106時(shí),藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)獨(dú)立的發(fā)電單元2000,發(fā)電單元2000所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;一一系統(tǒng)功能73:于系統(tǒng)設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106時(shí),藉由負(fù)載逆向牽動(dòng)發(fā)電單元2000以所發(fā)電電能對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電,以藉再生發(fā)電的阻尼對(duì)負(fù)載120作制動(dòng)剎車;——系統(tǒng)功能74:于系統(tǒng)設(shè)置儲(chǔ)放電裝置106,而發(fā)電單元2000停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),藉由儲(chǔ)放電裝置106所輸出的電能,供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103、或同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120 ;-系統(tǒng)功能75:藉由離合器132的操控,于離合器132呈閉合時(shí),傳輸?shù)谝或?qū)動(dòng)
系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能;——系統(tǒng)功能76:藉由離合器132的操控,于離合器132呈脫離時(shí),第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能不作傳輸;-系統(tǒng)功能77:藉由離合器132的操控,于離合器132呈閉合時(shí),傳輸主動(dòng)回轉(zhuǎn)
動(dòng)力源100所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能;——系統(tǒng)功能78:藉由離合器132的操控,于離合器132呈脫離時(shí),主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能不作傳輸;——系統(tǒng)功能79:藉由離合器132的操控,于離合器132呈閉合時(shí),傳輸兩組或兩組以上的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能;——系統(tǒng)功能80:藉由離合器132的操控,于離合器132呈脫離時(shí),兩組或兩組以上的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能不作傳輸。前述圖1及圖2 圖51所示各系統(tǒng)實(shí)施例為具有上述I 80的部分或全部功倉泛;圖2所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的一,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,及選擇性配置的離合器102以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,再經(jīng)離合器112及選擇性設(shè)置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的離合器122、及選擇性配置的變速單元109以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單兀101的轉(zhuǎn)部稱合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器122輸出端、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖3所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的二,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,及選擇性設(shè)置的離合器102供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,再經(jīng)離合器112及選擇性設(shè)置的變速單元109驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的變速單元109驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單兀101的轉(zhuǎn)部稱合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖4所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的三,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,再經(jīng)離合器112及選擇性設(shè)置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的離合器122、及選擇性配置的變速單元109以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供稱合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器122輸出端、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖5所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的四,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,再經(jīng)離合器112、及選擇性設(shè)置的變速單元109以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的變速單元109以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供稱合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖6所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的五,其構(gòu)成為于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120輸出端的同側(cè)不同軸、或不同側(cè)同軸、或不同側(cè)不同軸的位置,經(jīng)選擇性配置的變速單元109,及選擇性配置的離合器102,以供耦合聯(lián)結(jié)所配置的第一電機(jī)單元101,以構(gòu)成獨(dú)立的發(fā)電單元2000 ;而主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,為耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129及選擇性配置的離合器112及選擇性配置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的離合器122、及選擇性配置的變速單元109以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器112輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或所選擇設(shè)置的變速單元109輸出端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供稱合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器122輸出端、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖7所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的六,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,及選擇性配置的離合器102,及選擇性設(shè)置的變速單元109,供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,再經(jīng)非同軸設(shè)置的變速單元109及離合器112及選擇性設(shè)置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的離合器122、及選擇性配置的變速單元109以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或所選擇設(shè)置的變速單元109輸出端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供稱合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器122輸出端、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖8所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的七,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,及選擇性配置的離合器102、變速單元109以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,再由第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部,經(jīng)傳動(dòng)單元129將回轉(zhuǎn)動(dòng)能傳輸至兩個(gè)或兩個(gè)以上的離合器112,及所各別選擇性配置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120以分別構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性各別配置的離合器122、及選擇性各別配置的變速單元109以各別驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或所選擇性設(shè)置的變速單元109輸出端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于呈多輸出的傳動(dòng)單元129的輸入端,而傳動(dòng)單元129的各輸出端,則供各別經(jīng)離合器132,以各別耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所各別耦合聯(lián)結(jié)的離合器122輸出端、或所各別選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所各別驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖9所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的八,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置呈多輸出軸的傳動(dòng)單元129,其各輸出軸供各別耦合聯(lián)結(jié)相對(duì)兩個(gè)或兩個(gè)以上選擇性配置的離合器102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)兩個(gè)或兩個(gè)以上各別配置的第一電機(jī)單元101,及兩個(gè)或兩個(gè)以上各別配置的離合器112,及分別選擇性配置的變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,以分別構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性各別配置的離合器122、及選擇性各別配置的變速單元109,以各別驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)呈多輸出軸的傳動(dòng)單元129的各別輸出端、或所各別耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或所各別選擇性設(shè)置的變速單元109的各輸出端、或所各別驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部,各別耦合聯(lián)結(jié)于各別離合器132的輸入端,而各別離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的各別第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所各別耦合聯(lián)結(jié)的離合器122輸出端、或所各別選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所各別驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖10所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的九,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,及選擇性配置的離合器102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,再經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109、及經(jīng)離合器112及可差動(dòng)的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)可差動(dòng)變速單元109兩輸出端所匹配的負(fù)載120構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性各別配置的變速單元109以各別驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置變速單元109的輸出端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,而可差動(dòng)的變速單元109的兩輸出端,則供各別耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的兩個(gè)各別設(shè)置的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖11所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,及選擇性配置的離合器102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,并由第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元109及離合器112,以驅(qū)動(dòng)可差動(dòng)的變速單元109兩輸出端所匹配的負(fù)載120構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的變速單元109、離合器122、可差動(dòng)的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)可差動(dòng)變速單元109的兩輸出端所匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置變速單元109的輸入端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供稱合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器122輸出端、或離合器122與所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120間的可差動(dòng)的變速單元109輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖12所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十一,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,及選擇性配置的離合器102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,并由第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元109及離合器112,再耦合聯(lián)結(jié)于可選擇性設(shè)置呈多輸出端的傳動(dòng)單元129,呈多輸出入端的傳動(dòng)單元129供聯(lián)結(jié)于輔助電機(jī)單元1010,及供經(jīng)離合器122以耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元109,驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由第二電機(jī)單元103,作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置變速單元109輸入端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供稱合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖13所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十二,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元129,及選擇性配置的離合器102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,并由第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元109及離合器112,再耦合聯(lián)結(jié)于可選擇性設(shè)置呈多輸出入端的傳動(dòng)單元129,呈多輸出入端的傳動(dòng)單元129供聯(lián)結(jié)于輔助電機(jī)單元1010,及供經(jīng)離合器122以耦合聯(lián)結(jié)具有差動(dòng)功能的變速單元109,具差動(dòng)功能的變速單元109的兩輸出端供驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)單元1001 ;而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性各別配置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置變速單元109輸入端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供稱合聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)的變速單兀109的輸入端,而可差動(dòng)的變速單元109兩輸出端,則供各別耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的兩個(gè)各別設(shè)置的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖14所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十三,其構(gòu)成為將主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端制成同側(cè)不同軸、或不同側(cè)同軸、或不同側(cè)不同軸的多個(gè)輸出端的結(jié)構(gòu),以供選擇性配置傳動(dòng)單元129,及選擇性配置離合器102以耦合聯(lián)結(jié)第一電機(jī)單元101,而構(gòu)成發(fā)電單元2000 ;以及由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端其中的一,用以耦合聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置的傳動(dòng)單元129,及選擇性設(shè)置的離合器112及選擇性設(shè)置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,而與上述發(fā)電單元2000共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的離合器
122、及選擇性配置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器112輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置的變速單元109輸出端、或所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器122輸出端、或所選擇性配置的變速單元109輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所驅(qū)動(dòng)負(fù)載120的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖15所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十四,其構(gòu)成為將主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端制成同側(cè)不同軸、或不同側(cè)同軸、或不同側(cè)不同軸的多個(gè)輸出端的結(jié)構(gòu),以供選擇性配置傳動(dòng)單元129,及選擇性配置離合器102以供耦合聯(lián)結(jié)第一電機(jī)單元101,而構(gòu)成發(fā)電單元2000 ;以及由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端其中的一,用以耦合聯(lián)結(jié)于選擇性裝置的傳動(dòng)單元129,及選擇性設(shè)置的離合器112及選擇性設(shè)置的可差動(dòng)變速單元109,以驅(qū)動(dòng)可差動(dòng)變速單元109兩輸出端所匹配的負(fù)載120,而與上述發(fā)電單元2000共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,經(jīng)選擇性各別配置的變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的離合器112輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或可差動(dòng)變速單元109輸出端耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的可差動(dòng)變速單元109的輸入端,以分別供驅(qū)動(dòng)兩個(gè)作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖16所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)例方塊圖的十五,圖17為本發(fā)明串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)例方塊圖的十六,圖16及圖17的實(shí)施例中,為由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所構(gòu)成,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的結(jié)構(gòu)中,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,用以耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的傳動(dòng)單元129,及耦合聯(lián)結(jié)行星輪組801的游星輪803,而第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部供聯(lián)結(jié)于行星輪組801的太陽輪802,第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部與靜部間可藉驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控,依需要選擇性作為電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)作以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能、或作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作在對(duì)外輸出電能時(shí)產(chǎn)生阻尼,藉其阻尼的作用以使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪804輸出;或藉操控驅(qū)動(dòng)控制單元104使第一電機(jī)單元101的靜部與轉(zhuǎn)部間呈電磁力鎖固的運(yùn)作,電磁力鎖固功能亦可依需要選擇性由剎車制動(dòng)器902所取代,并由第一電機(jī)單元101轉(zhuǎn)部率禹合于剎車制動(dòng)器902的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),而剎車制動(dòng)器902的靜止側(cè)為鎖固于機(jī)體或鎖固于第一電機(jī)單元101的靜部,藉此使第一電機(jī)單元101呈鎖固而使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪804輸出。此外為配合系統(tǒng)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作,必需設(shè)置剎車制動(dòng)器901,并由上述行星輪組801的外環(huán)輪804,聯(lián)結(jié)于離合器112的輸入端及耦合于剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,離合器112的另一端可如圖16所示直接、或經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109對(duì)外輸出驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或如圖17所示實(shí)施例中,離合器112的另一端可聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;上述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置第二電機(jī)單元103,若系統(tǒng)的第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001依需要選擇設(shè)置第二電機(jī)單元103時(shí),則于圖16實(shí)施例中第二電機(jī)單元103可為直接或經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109耦合聯(lián)結(jié)于負(fù)載120,于圖17實(shí)施例中,則可耦合聯(lián)結(jié)于離合器112所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,離合器112及剎車制動(dòng)器901可為個(gè)別裝置或一體共構(gòu);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,以耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120,或依需要選擇由第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,而藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。上述圖16及圖17的實(shí)施例主要運(yùn)轉(zhuǎn)功能含:第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的運(yùn)轉(zhuǎn)功能為于剎車制動(dòng)器901閉合而離合器112脫離時(shí),外環(huán)輪804被鎖固,而由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100單獨(dú)經(jīng)游星輪803驅(qū)動(dòng)太陽輪802帶動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以供驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001本身所選擇性配置的第二電機(jī)單元103,或供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所配置的第二電機(jī)單元103,或同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所配置的第二電機(jī)單元103,作串聯(lián)式混合動(dòng)力的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出或?qū)?chǔ)放電裝置106充電功能的運(yùn)作或兩種功能同時(shí)運(yùn)作;或由第一電機(jī)單元101發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,或共同驅(qū)動(dòng)兩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第二電機(jī)單元103。設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,以及設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,可于離合器112閉合時(shí),藉由儲(chǔ)放電裝置106的電能與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;于離合器112脫離而由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),第二電機(jī)單元103可藉由第一電機(jī)單元101所發(fā)電的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控作串聯(lián)式混合動(dòng)力的運(yùn)轉(zhuǎn);或藉由儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);或由第一電機(jī)單元101發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn);此外亦可藉由第二電機(jī)單元103作剎車制動(dòng)的再生發(fā)電功能運(yùn)轉(zhuǎn),將再生發(fā)電的電能對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載供電;
第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所選擇性配置的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部與負(fù)載120的間可為直接、或經(jīng)依需要選擇性設(shè)置變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120,或依需要選擇由第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,而由可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120 ;藉上述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的構(gòu)成結(jié)構(gòu)及運(yùn)作以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端,或所I禹合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀129輸出端f禹合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于圖16所示作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置的變速單元109的輸出端;或供耦合聯(lián)結(jié)于如圖17所示作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性配置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002,供耦合于兩個(gè)或兩個(gè)以上負(fù)載120的可差動(dòng)的變速單元109輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖18所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十七,為由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所構(gòu)成,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的結(jié)構(gòu)中,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,用以耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的傳動(dòng)單元129,及耦合聯(lián)結(jié)行星輪組801的游星輪803,而第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部供聯(lián)結(jié)于行星輪組801的太陽輪802,第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部與靜部間可藉驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控,依需要選擇性作為電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)作以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能、或作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作在對(duì)外輸出電能時(shí)產(chǎn)生阻尼,藉其阻尼的作用以使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪804輸出;或藉操控驅(qū)動(dòng)控制單元104使第一電機(jī)單元101的靜部與轉(zhuǎn)部間呈電磁力鎖固的運(yùn)作,電磁力鎖固功能亦可依需要選擇性由剎車制動(dòng)器902所取代,并由第一電機(jī)單元101轉(zhuǎn)部耦合于剎車制動(dòng)器902的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),而剎車制動(dòng)器902的靜止側(cè)為鎖固于機(jī)體或鎖固于第一電機(jī)單元101的靜部,藉此使第一電機(jī)單元101呈鎖固而使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪804輸出。此外為配合系統(tǒng)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作,必需設(shè)置剎車制動(dòng)器901,并由上述行星輪組801的外環(huán)輪804聯(lián)結(jié)于離合器112的輸入端及耦合于剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,離合器112的另一端可直接、或經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109對(duì)外輸出驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;上述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001為可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置第二電機(jī)單元103,若系統(tǒng)的第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001依需要選擇設(shè)置第二電機(jī)單元103,則第二電機(jī)單元103可為直接或經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109耦合聯(lián)結(jié)于負(fù)載120,或耦合聯(lián)結(jié)于離合器112所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,離合器112及剎車制動(dòng)器901可為個(gè)別裝置或一體共構(gòu);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的可差動(dòng)的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)各別所耦合的負(fù)載120,而藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)單元1002 ;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。上述圖18的實(shí)施例主要運(yùn)轉(zhuǎn)功能含:第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的運(yùn)轉(zhuǎn)功能為于剎車制動(dòng)器901閉合而離合器112脫離時(shí),外環(huán)輪804被鎖固,而由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100單獨(dú)經(jīng)游星輪803驅(qū)動(dòng)太陽輪802帶動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以供驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001本身所選擇性配置的第二電機(jī)單元103,或供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所配置的第二電機(jī)單元103,或同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所配置的第二電機(jī)單元103,作串聯(lián)式混合動(dòng)力的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出或?qū)?chǔ)放電裝置106充電功能的運(yùn)作或兩種功能同時(shí)運(yùn)作;或由第一電機(jī)單元101發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,或共同驅(qū)動(dòng)兩驅(qū)動(dòng)單元的第二電機(jī)單元103。設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,以及設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,可于離合器112閉合時(shí),藉由儲(chǔ)放電裝置106的電能與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;于離合器112脫離,剎車制動(dòng)器901呈閉合狀態(tài)而剎車制動(dòng)器902呈脫離狀態(tài),此時(shí)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100經(jīng)行星輪組801驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),第二電機(jī)單元103可藉由第一電機(jī)單元101所發(fā)電的電能作串聯(lián)式混合動(dòng)力的運(yùn)轉(zhuǎn),或藉由儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控單獨(dú)作電動(dòng)機(jī)功能驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),或由第一電機(jī)單元101發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn);此外亦可藉由第二電機(jī)單元103作剎車制動(dòng)的再生發(fā)電功能運(yùn)轉(zhuǎn),將再生發(fā)電的電能對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載供電;第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所選擇性配置的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部與負(fù)載120的間可為直接、或經(jīng)依需要選擇性設(shè)置變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120,或依需要選擇由第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,而由可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120 ;藉上述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的構(gòu)成結(jié)構(gòu)及運(yùn)作以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載120。此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端,或所I禹合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀129輸出端f禹合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性配置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002,供耦合于兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的可差動(dòng)的變速單元109輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖19所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十八,圖19實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖16相同,而圖20所示為本發(fā)明串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的十九,圖20的實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖17相同,唯其不同在離合器132的輸入端,稱合聯(lián)結(jié)于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所配置的第二電機(jī)單兀103的轉(zhuǎn)部,或第二電機(jī)單元103所配置的變速單元109的輸入端或輸出端,而離合器132的輸出端,則為耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,或耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部所選擇性配置變速單元109或可差動(dòng)的變速單元109輸入端,上述離合器132可依需要選擇性設(shè)置,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),而主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端為可依需要選擇性設(shè)置變速單元109再驅(qū)動(dòng)行星輪組801的游星輪803。圖21所示為本發(fā)明分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式實(shí)施例方塊圖的二十,圖21的實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖18相同,唯其不同在于離合器132的輸入端,耦合聯(lián)結(jié)于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所配置的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,或第二電機(jī)單元103所配置的變速單元109的輸入端或輸出端,而離合器132的輸出端,為耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的可差動(dòng)變速單元109的輸入端,而可差動(dòng)的變速單元109的兩輸出端,為供分別耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,上述離合器132可依需要選擇性設(shè)置,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),而主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端為可依需要選擇性設(shè)置變速單元109再驅(qū)動(dòng)行星輪組801的游星輪803 ;前述圖16、17、18、19、20、21所述系統(tǒng)中第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所配置行星輪組的差動(dòng)功能,亦可由同功能原理而不同結(jié)構(gòu)形態(tài)的周轉(zhuǎn)輪組1030取代構(gòu)成。如圖22為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖16行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十一,圖23為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖17行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十二,圖22及圖23的實(shí)施例中為由周轉(zhuǎn)輪組1030取代行星輪組801,周轉(zhuǎn)輪組1030的三個(gè)輸出入端中,第一輸出入端501為供聯(lián)結(jié)第一輸出入輪組511,以及聯(lián)結(jié)主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端,或聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置的傳動(dòng)單元129,傳動(dòng)單元129為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng),第二輸出入端502為供聯(lián)結(jié)第一電機(jī)單元101及剎車制動(dòng)器902及第二輸出入輪組512,第一輸出入輪組511及第二輸出入輪組512供耦合于差動(dòng)輪組5130,以供經(jīng)旋臂5131牽動(dòng)差動(dòng)輸出輪組5132及第三輸出入輪組513,以由第三輸出入輪組513驅(qū)動(dòng)第三輸出入端503及所聯(lián)結(jié)剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)部及離合器112,離合器112的另一端可如圖22所示直接或經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或如圖23所示實(shí)施例中,由離合器112的另一端可聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;上述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001可依需要選擇是否設(shè)置第二電機(jī)單兀103,若選擇設(shè)置第二電機(jī)單元103,則于圖22實(shí)施例中第二電機(jī)單元103可為直接或經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109耦合聯(lián)結(jié)于負(fù)載120,于圖23實(shí)施例中,則可耦合聯(lián)結(jié)于離合器112所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元109的輸入端;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,以耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120,或依需要選擇由第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120 ;而藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1002 ;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。上述圖22及圖23實(shí)施例主要運(yùn)轉(zhuǎn)功能含:當(dāng)離合器112脫離,剎車制動(dòng)器901呈閉合而剎車制動(dòng)器902呈脫離狀態(tài),此時(shí)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100經(jīng)周轉(zhuǎn)輪組1030驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能藉驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控,供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,或同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩者作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載,構(gòu)成串聯(lián)式混合動(dòng)力功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),前述第二電機(jī)單元103接受第一電機(jī)單元101及儲(chǔ)放電裝置106的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由前述第二電機(jī)單元103接受儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于剎車制動(dòng)器901呈脫離而剎車制動(dòng)器902呈閉合、離合器112呈閉合狀態(tài)時(shí),由前述第二電機(jī)單元103接受儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以和主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于剎車制動(dòng)器901呈脫離而剎車制動(dòng)器902呈閉合、離合器112呈閉合狀態(tài)時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由前述第二電機(jī)單元103作動(dòng)能回收的再生發(fā)電以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電;此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端,或所I禹合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀129輸出端f禹合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于圖22所示作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置的變速單元109的輸出端;或供耦合聯(lián)結(jié)于如圖23所示作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性配置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002,供耦合于兩個(gè)或兩個(gè)以上負(fù)載120的可差動(dòng)的變速單元109輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。如圖24為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖18行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十三,圖24中為由周轉(zhuǎn)輪組1030以取代行星輪組801,周轉(zhuǎn)輪組1030的三個(gè)輸出入端中,第一輸出入端501為供聯(lián)結(jié)第一輸出入輪組511,以及聯(lián)結(jié)主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,或聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置的傳動(dòng)單元129,傳動(dòng)單元129為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng),第二輸出入端502為供聯(lián)結(jié)第一電機(jī)單元101及剎車制動(dòng)器902及第二輸出入輪組512,第一輸出入輪組511及第二輸出入輪組512供耦合于差動(dòng)輪組5130,以供經(jīng)旋臂5131牽動(dòng)差動(dòng)輸出輪組5132及第三輸出入輪組513,以由第三輸出入輪組513驅(qū)動(dòng)第三輸出入端503及所聯(lián)結(jié)剎車制動(dòng)器901及離合器112,離合器112的另一端聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,進(jìn)而構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001可依需要選擇是否設(shè)置第二電機(jī)單元103,若選擇設(shè)置第二電機(jī)單元103,則第二電機(jī)單元103可耦合聯(lián)結(jié)于離合器112或耦合聯(lián)結(jié)于離合器112所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元109輸入端;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)各別所耦合的負(fù)載120,而藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。上述圖24的實(shí)施例主要運(yùn)轉(zhuǎn)功能含:當(dāng)離合器112脫離,剎車制動(dòng)器901呈閉合而剎車制動(dòng)器902呈脫離狀態(tài),此時(shí)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100經(jīng)周轉(zhuǎn)輪組1030驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),而由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,共同或由其中的一接受第一電機(jī)單元101發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控以作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)負(fù)載驅(qū)動(dòng)構(gòu)成串聯(lián)式混合動(dòng)力功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),前述第二電機(jī)單元103接受第一電機(jī)單元101及儲(chǔ)放電裝置106的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由前述第二電機(jī)單元103接受儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于剎車制動(dòng)器901呈脫離而剎車制動(dòng)器902呈閉合、離合器112呈閉合狀態(tài)時(shí),由前述第二電機(jī)單元103接受儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以和主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于剎車制動(dòng)器901呈脫離而剎車制動(dòng)器902呈閉合、離合器112呈閉合狀態(tài)時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由前述第二電機(jī)單元103作動(dòng)能回收的再生發(fā)電以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電;此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端,或所I禹合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀129輸出端f禹合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性配置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002,供耦合于兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的可差動(dòng)的變速單元109輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖25所示為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖19行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十四,圖25實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖22相同,而圖26所示為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖20行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十五,圖25實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖23相同,唯其不同在于離合器132的輸入端,稱合聯(lián)結(jié)于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所配置的第二電機(jī)單兀103或的轉(zhuǎn)部、或耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103所配置的變速單元109的輸入端或輸出端,而離合器132的輸出端,則為耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,或耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部所選擇性配置的變速單元109、或可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,上述離合器132可依需要選擇性設(shè)置,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),而主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端為可依需要選擇性設(shè)置變速單元109再驅(qū)動(dòng)行星輪組801的游星輪803。圖27所示為本發(fā)明以差動(dòng)輪組取代圖21行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十六,圖27的實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖24相同,唯其不同在于離合器132的輸入端,耦合聯(lián)結(jié)于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所配置的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103所配置的變速單元109的輸入端或輸出端,而離合器132的輸出端,為耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,而可差動(dòng)的變速單元109的兩輸出端,為供分別耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,上述離合器132可依需要選擇性設(shè)置,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),而主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端為可依需要選擇性設(shè)置變速單元109,再驅(qū)動(dòng)行星輪組801的游星輪803。前述圖16、17、18、19、20、21所述系統(tǒng)中第一驅(qū)動(dòng)單元1001所配置行星輪組的差動(dòng)功能亦可由同功能不同結(jié)構(gòu)型態(tài)的雙動(dòng)型電機(jī)單元所取代構(gòu)成。圖28所示為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖16行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十七,圖29為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖16行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十八,圖28及圖29的實(shí)施例中,為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,供耦合聯(lián)結(jié)傳動(dòng)單元129、及耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的離合器102及變速單元109,以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部;第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001并設(shè)有雙動(dòng)型電機(jī)單元1040,雙動(dòng)型電機(jī)單元1040為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步的雙動(dòng)型電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成,可為呈圓筒狀或盤狀或錐狀結(jié)構(gòu),其構(gòu)成包括第一轉(zhuǎn)部1041及第二轉(zhuǎn)部1042,第一轉(zhuǎn)部1041與第二轉(zhuǎn)部1042的間設(shè)有可操控離合器122,第一轉(zhuǎn)部1041供與剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),再經(jīng)離合器112與第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,雙動(dòng)型電機(jī)單元1040的第二轉(zhuǎn)部1042,則可如圖28實(shí)施例所示直接或經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或如圖29所示由雙動(dòng)型電機(jī)單元1040的第二轉(zhuǎn)部1042聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001可依需要選擇是否設(shè)置第二電機(jī)單元103,若選擇設(shè)置第二電機(jī)單元103,則于圖28實(shí)施例中第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,可為直接或經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109耦合聯(lián)結(jié)于負(fù)載120,于圖29實(shí)施例中,則第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部可耦合聯(lián)結(jié)于第二轉(zhuǎn)部1042所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元109 ;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,以耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120,或依需要選擇由第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,而藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。上述圖28、29實(shí)施例主要運(yùn)轉(zhuǎn)功能含:當(dāng)離合器112脫離,剎車制動(dòng)器901呈閉合而離合器122呈脫離狀態(tài),此時(shí)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,共同或由其中的一接受第一電機(jī)單元101發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控以作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)負(fù)載驅(qū)動(dòng)構(gòu)成串聯(lián)式混合動(dòng)力功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),前述第二電機(jī)單元103接受第一電機(jī)單元101及儲(chǔ)放電裝置106的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由前述第二電機(jī)單元103接受儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于離合器102、112呈閉合而離合器122及剎車制動(dòng)器901呈脫離狀態(tài)時(shí),由前述第二電機(jī)單元103接受儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以和主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由前述第二電機(jī)單元103作動(dòng)能回收的再生發(fā)電以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電;或于離合器102、112、122呈閉合而剎車制動(dòng)器901脫離狀態(tài)時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;此外并可依需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端,或所I禹合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀129輸出端f禹合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于圖28所示作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置的變速單元109的輸出端;或供耦合聯(lián)結(jié)于如圖29所示作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性配置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002,供耦合于兩個(gè)或兩個(gè)以上負(fù)載120的可差動(dòng)的變速單元109輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖30所示為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖18行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的二十九,圖30的實(shí)施例中,為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,供耦合聯(lián)結(jié)傳動(dòng)單元129、及耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的離合器102及變速單元109,以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部;第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001并設(shè)有雙動(dòng)型電機(jī)單元1040,雙動(dòng)型電機(jī)單元1040為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步的雙動(dòng)型電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成,可為呈圓筒狀或盤狀或錐狀結(jié)構(gòu),其構(gòu)成包括第一轉(zhuǎn)部1041及第二轉(zhuǎn)部1042,第一轉(zhuǎn)部1041與第二轉(zhuǎn)部1042的間設(shè)有可操控離合器122,第一轉(zhuǎn)部1041供與剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),再經(jīng)離合器112與第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,雙動(dòng)型電機(jī)單元1040的第二轉(zhuǎn)部1042則耦合聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120,而構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001可依需要選擇是否設(shè)置第二電機(jī)單元103,若選擇設(shè)置第二電機(jī)單元103,則第二電機(jī)單元103可耦合聯(lián)結(jié)于第二轉(zhuǎn)部1042或耦合聯(lián)結(jié)于第二轉(zhuǎn)部1042所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元109輸入端;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)各別所耦合的負(fù)載120,而藉上述結(jié)構(gòu),構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。上述圖30的實(shí)施例主要運(yùn)轉(zhuǎn)功能含:當(dāng)離合器112脫離,剎車制動(dòng)器901呈閉合而離合器122呈脫離狀態(tài),此時(shí)而由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的第二電機(jī)單元103,或與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,共同或由其中的一接受第一電機(jī)單元101發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控以作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)負(fù)載驅(qū)動(dòng)構(gòu)成串聯(lián)式混合動(dòng)力功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),前述第二電機(jī)單元103接受第一電機(jī)單元101及儲(chǔ)放電裝置106的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于離合器102、112呈閉合而離合器122及剎車制動(dòng)器901呈脫離狀態(tài)時(shí),由前述第二電機(jī)單元103接受儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由前述第二電機(jī)單元103接受儲(chǔ)放電裝置106的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控驅(qū)動(dòng)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)以和主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由前述第二電機(jī)單元103作動(dòng)能回收的再生發(fā)電以對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130供電;或于離合器102、112、122呈閉合而剎車制動(dòng)器901脫離狀態(tài)時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;此外并可依 需要選擇性將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端,或所I禹合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀129輸出端f禹合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于選擇性配置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002,供耦合于兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的可差動(dòng)的變速單元109輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。圖31所示為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖19行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的三十,圖31的實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖28相同,而圖32所示為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖20行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的三^^一,圖32的實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖29相同,此項(xiàng)系統(tǒng)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端亦可依需要選擇性設(shè)置變速單元109,再驅(qū)動(dòng)行星輪組801的游星輪803,并可依需要選擇性設(shè)置離合器132,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),唯其不同在離合器132的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所選擇性配置的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,或耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103所配置的變速單元109的輸入端或輸出端,而離合器132的輸出端,則為耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,或耦合聯(lián)結(jié)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部所選擇性配置變速單元109,或耦合聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)的變速單元109的輸入端。圖33所示為本發(fā)明以雙動(dòng)型電機(jī)單元取代圖21行星輪組的分離式實(shí)施例方塊圖的三十二,圖33的實(shí)施例中,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的結(jié)構(gòu)與圖30相同,此項(xiàng)系統(tǒng)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端亦可依需要選擇性設(shè)置變速單元109,再驅(qū)動(dòng)行星輪組801的游星輪803,并可依需要選擇性設(shè)置離合器132,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);唯其不同在于離合器132的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所配置的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,或耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103所配置的變速單元109的輸入端或輸出端,而第二電機(jī)單元103的輸出端,為耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,而可差動(dòng)的變速單元109的兩輸出端,為供分別耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部。此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100,亦可將主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端,先供耦合聯(lián)結(jié)離合器1020,離合器1020為藉人力、或機(jī)力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器(single way clutch)、或可調(diào)控的扭力耦合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;上述離合器1020為聯(lián)結(jié)耦合于傳動(dòng)單元129與作為前置驅(qū)動(dòng)單元1000的變速單元109及負(fù)載120的間,以操控對(duì)外輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的前置驅(qū)動(dòng)單元1000驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120,以及藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101發(fā)電的電能,直接或經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控,以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,構(gòu)成串聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)功能;或藉操控系統(tǒng)作并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等主要功能的運(yùn)轉(zhuǎn),及其它如前述功能I 80的相關(guān)功能的運(yùn)轉(zhuǎn);圖34所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的一,圖35為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的二,圖34及圖35所示實(shí)施例中其主要構(gòu)成含:一一主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的輸出端,為先供耦合聯(lián)結(jié)傳動(dòng)單元129、輔助離合器1020,及依需要選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000 ;上述離合器1020,為供操控主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100,與前置驅(qū)動(dòng)單元1000所負(fù)載120的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);若主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100為多軸輸出,則前置驅(qū)動(dòng)單元1000亦可選擇設(shè)置于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的其它輸出端;另于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的相同輸出端或不同輸出端,依需要選擇性設(shè)置離合器
102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,而和前置驅(qū)動(dòng)單元1000共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)變速單元109所匹配的一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120,而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002。前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端,離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可如圖34所示,依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,或更進(jìn)一步如圖35所示,藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中,由第二電機(jī)單元103所驅(qū)動(dòng)的變速單元109,亦可如圖34所示,依需要選擇為由具有可操控作多段或無段變速、倒檔、或空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,或更進(jìn)一步如圖35所示,由具有兩軸或兩軸以上可作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出端的可差動(dòng)的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其個(gè)別差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。前述主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端經(jīng)傳動(dòng)單元129所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102、及選擇性設(shè)置的變速單元109、及第一電機(jī)單元101,除可依需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001外,亦可依需要而為結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或獨(dú)立設(shè)置。
圖34及圖35所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其運(yùn)作包括可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電。圖36所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的三,圖36所示實(shí)施例的主要構(gòu)成含:一一主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的輸出端,為先供耦合聯(lián)結(jié)傳動(dòng)單元129、輔助離合器1020,及依需要選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元 1000 ;上述離合器1020,為供操控主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100,與前置驅(qū)動(dòng)單元1000所配置負(fù)載120的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);若主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100為多軸輸出,則前置驅(qū)動(dòng)單元1000亦可選擇設(shè)置于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的其它輸出端;另于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的相同輸出端或不同輸出端,依需要選擇性設(shè)置離合器102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,而和前置驅(qū)動(dòng)單元1000共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端,離合器1020的輸入端,為I禹合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單兀129的輸出端、或稱合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所I禹合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,或更進(jìn)一步藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。另外由兩個(gè)第二電機(jī)單元103作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源,而各別耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以各別驅(qū)動(dòng)其所匹配負(fù)載120構(gòu)成的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002。第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中,供耦合聯(lián)結(jié)于兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的可差動(dòng)的變速單元109,可依需要選擇為由具有可操控作多段或無段變速、倒檔、或空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的輸出端,以供個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所個(gè)別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。前述主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端經(jīng)傳動(dòng)單元129所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102、及選擇性設(shè)置的變速單元109、及第一電機(jī)單元101,除可依需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001外,亦可依需要為結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或獨(dú)立設(shè)置。圖36所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其運(yùn)作包括可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能,可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電。圖37所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的四,圖38所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的五,圖37及圖38所示實(shí)施例中,第一電機(jī)單元101轉(zhuǎn)部與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002轉(zhuǎn)部的間設(shè)有離合器132,其主要構(gòu)成含:—一主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的輸出端,可先供耦合聯(lián)結(jié)傳動(dòng)單元129、輔助離合器1020,及依需要選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000 ;上述離合器1020,為供操控主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100,與前置驅(qū)動(dòng)單元1000所配置負(fù)載120的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);
若主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100為多軸輸出,則前置驅(qū)動(dòng)單元1000亦可選擇設(shè)置于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的其它輸出端;另于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的相同輸出端或不同輸出端,依需要選擇性設(shè)置離合器102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,而和前置驅(qū)動(dòng)單元1000共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可如圖37所示,依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,或更進(jìn)一步如圖38所示,藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外可依需要選擇將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所設(shè)置的第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)單元1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中,與第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)的可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩個(gè)可差動(dòng)輸出端,則供分別耦合聯(lián)結(jié)所配置的負(fù)載120,而藉離合器132操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中,由第二電機(jī)單元103所驅(qū)動(dòng)的變速單元109,亦可如圖37所示,依需要選擇為由具有可操控作多段或無段變速、倒檔、或空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)所屬負(fù)載120,或更進(jìn)一步如圖38所示,由具有兩軸或兩軸以上可作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出端的可差動(dòng)的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其個(gè)別差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。前述主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100經(jīng)傳動(dòng)單元129的輸出端與離合器132的間,所設(shè)置的離合器102、及選擇性設(shè)置的變速單元109、及第一電機(jī)單元101及離合器132,除可依需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001外,亦可依需要為結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或獨(dú)立設(shè)置。圖37及圖38所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其運(yùn)作包括可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能,可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電?;蚪宀倏仉x合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);圖39所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的六,圖39所示實(shí)施例中,第一電機(jī)單元101轉(zhuǎn)部與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002轉(zhuǎn)部的間設(shè)有可操控的離合器132,其主要構(gòu)成含:一一主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的輸出端,可先供耦合聯(lián)結(jié)傳動(dòng)單元129、輔助離合器1020,及依需要選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000 ;上述離合器1020,為供操控主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100,與前置驅(qū)動(dòng)單元1000所配置負(fù)載120的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);若主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100為多軸輸出,貝U前置驅(qū)動(dòng)單兀1000亦可選擇設(shè)置于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的其它輸出端;另于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的相同輸出端或不同輸出端,依需要選擇性設(shè)置離合器102及變速單元109,以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,而和前置驅(qū)動(dòng)單元1000共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,或更進(jìn)一步藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外可依需要選擇將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所設(shè)置的第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)經(jīng)選擇性設(shè)置的變速單元109的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,為耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)單元1002動(dòng)力源的兩個(gè)第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中的可差動(dòng)變速單元109的輸入端,而藉可差動(dòng)變速單元109的兩個(gè)可差動(dòng)輸出端,耦合聯(lián)結(jié)于兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,而藉離合器132操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);若上述前置驅(qū)動(dòng)單元1000或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的負(fù)載120為至少兩個(gè),并且相互的間需呈差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能,則前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可依需要選擇為具可操控變速、倒檔、或空檔功能的變速單元結(jié)構(gòu),或更進(jìn)一步具有兩軸或兩軸以上可作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元結(jié)構(gòu)所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各別差動(dòng)輸出端所分別耦合聯(lián)結(jié)的負(fù)載120作差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由兩個(gè)第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而各別耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以各別驅(qū)動(dòng)其所匹配負(fù)載120構(gòu)成的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002。第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002設(shè)有可差動(dòng)的變速單元109以供接受離合器132所驅(qū)動(dòng),而可差動(dòng)的變速單元109的兩輸出端,分別耦合聯(lián)結(jié)兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,可差動(dòng)的變速單元109可依需要選擇為由具有可操控作多段或無段變速、倒檔、或空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出端,以供驅(qū)動(dòng)其個(gè)別差動(dòng)輸出端所分別耦合聯(lián)結(jié)的負(fù)載120作差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。前述主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100經(jīng)傳動(dòng)單元129的輸出端與離合器132的間,所設(shè)置的離合器102、及第一電機(jī)單元101、及選擇性設(shè)置的變速單元109及離合器132,除可依需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001外,亦可為結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或獨(dú)立設(shè)置。圖39所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括當(dāng)離合器132切斷時(shí),可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能,可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電?;蚪宀倏仉x合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);圖40所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的七,圖41所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的八,圖40及圖41所示實(shí)施例中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的輸出端所稱合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002轉(zhuǎn)部的間,設(shè)有可操控的離合器132,其主要構(gòu)成含:一一主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的輸出端,可先供耦合聯(lián)結(jié)傳動(dòng)單元129、輔助離合器1020,及依需要選擇性設(shè)置的公知變速單元109以驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000 ;上述離合器1020,為供操控主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100,與前置驅(qū)動(dòng)單元1000所配置負(fù)載120的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);若主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100為多軸輸出,則前置驅(qū)動(dòng)單元1000亦可選擇設(shè)置于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的其它輸出端;另于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的相同輸出端或不同輸出端,依需要選擇性設(shè)置離合器102及變速單元109以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,而和前置驅(qū)動(dòng)單元1000共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可如圖40所示,依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,或更進(jìn)一步如圖41所示,藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外可依需要選擇將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所設(shè)置的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端所率禹合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀129,為供稱合聯(lián)結(jié)于離合器132輸入端,離合器132的輸出端,I禹合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002動(dòng)力源的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,或聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中,供與第二電機(jī)單元103轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)的可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩個(gè)可差動(dòng)輸出端,則供分別耦合聯(lián)結(jié)所設(shè)置的負(fù)載120,而藉離合器132操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中,由第二電機(jī)單元103所驅(qū)動(dòng)的變速單元109,亦可如圖40所示,依需要選擇為由具有可操控作多段或無段變速、倒檔、或空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,或更進(jìn)一步如圖41所示,由具有兩軸或兩軸以上可作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出端的可差動(dòng)的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其個(gè)別差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。前述主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100經(jīng)傳動(dòng)單元129的輸出端所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102、及選擇性設(shè)置的變速單元109、及第一電機(jī)單元101,除可依需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001夕卜,亦可為結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或獨(dú)立設(shè)置。圖40及圖41所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;
或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電?;蚪宀倏仉x合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。圖42所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的九,圖42所示實(shí)施例中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元129與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002轉(zhuǎn)部的間,設(shè)有可操控的離合器132,其主要構(gòu)成含:一一主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的輸出端,可先供耦合聯(lián)結(jié)傳動(dòng)單元129、輔助離合器1020,及依需要選擇性設(shè)置的公知變速單元109以驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元
1000;上述離合器1020,為供操控主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100,與前置驅(qū)動(dòng)單元1000所配置負(fù)載120的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);若主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100為多軸輸出,則前置驅(qū)動(dòng)單元1000亦可選擇設(shè)置于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的其它輸出端;另于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的相同輸出端或不同輸出端,依需要選擇性設(shè)置離合器102及變速單元109以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101,而和前置驅(qū)動(dòng)單元1000共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,或更進(jìn)一步藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此外可依需要選擇將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001所設(shè)置的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出端所率禹合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀129,供稱合于離合器132的輸入端,而離合器132的輸出端,稱合聯(lián)結(jié)于兩個(gè)第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,或聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中的可差動(dòng)變速單元109的輸入端,而藉可差動(dòng)變速單元109的兩個(gè)可差動(dòng)輸出端,耦合聯(lián)結(jié)于兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,而藉離合器132操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài);若上述前置驅(qū)動(dòng)單元1000或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的負(fù)載120為至少兩個(gè),并且相互的間需呈差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)功能,則前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,亦可依需要選擇為具可操控變速、倒檔、或空檔功能的變速單元結(jié)構(gòu),或更進(jìn)一步具有兩軸或兩軸以上可作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元結(jié)構(gòu)所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各別差動(dòng)輸出端所分別耦合聯(lián)結(jié)的負(fù)載120作差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002藉由兩個(gè)第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而各別耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的公知變速單元109,以各別驅(qū)動(dòng)其所匹配負(fù)載120構(gòu)成的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002。第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002設(shè)有可差動(dòng)的變速單元109以供接受離合器132所驅(qū)動(dòng),而可差動(dòng)的變速單元109的兩輸出端,分別耦合聯(lián)結(jié)兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,可差動(dòng)的變速單元109可依需要選擇為由具有可操控作多段或無段變速、倒檔、或空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出端,以供驅(qū)動(dòng)其個(gè)別差動(dòng)輸出端所分別耦合聯(lián)結(jié)的負(fù)載120作差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。前述主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100經(jīng)傳動(dòng)單元129的輸出端所耦合聯(lián)結(jié)的離合器102、及第一電機(jī)單元101、及選擇性設(shè)置的變速單元109、離合器132,除可依需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001外,亦可為結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或獨(dú)立設(shè)置。圖42所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括當(dāng)離合器132切斷時(shí),可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能,可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電。或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。圖43所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十,圖44所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的
i,圖43及圖44所不實(shí)施例為由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所構(gòu)成,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的結(jié)構(gòu)中,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元129,再耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器1020及依需要選擇性設(shè)置公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000,并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
1001;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可如圖43所示,依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,或更進(jìn)一步如圖44所示,藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動(dòng)單元129的另一輸出端供驅(qū)動(dòng)行星輪組801的游星輪803,而第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部供聯(lián)結(jié)于行星輪組801的太陽輪802,第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部與靜部間,可藉驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控,依需要選擇性作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)作以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能、或作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作在對(duì)外輸出電能時(shí)產(chǎn)生阻尼,藉其阻尼的作用以使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪804輸出;或藉操控驅(qū)動(dòng)控制單元104使第一電機(jī)單元101的靜部與轉(zhuǎn)部間呈電磁力鎖固的運(yùn)作,電磁力鎖固功能亦可依需要選擇性由剎車制動(dòng)器902所取代,并由第一電機(jī)單元101轉(zhuǎn)部耦合于剎車制動(dòng)器902的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),而剎車制動(dòng)器902的靜止側(cè)為鎖固于機(jī)體或鎖固于第一電機(jī)單元101的靜部,藉此使第一電機(jī)單元101呈鎖固而使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪804輸出。此外可依需要選擇性設(shè)置剎車制動(dòng)器901以配合系統(tǒng)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作,并由上述行星輪組801的外環(huán)輪804聯(lián)結(jié)于離合器132的輸入端及耦合于剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,離合器132的另一端為耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所選擇性設(shè)置的變速單元109的輸入端,而選擇性設(shè)置的離合器132,為供操控第一驅(qū)動(dòng)單元1001與第二驅(qū)動(dòng)單元1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸,離合器132及剎車制動(dòng)器901可為個(gè)別裝置或一體共構(gòu);第二驅(qū)動(dòng)單元1002為由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而如圖43所示,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;或如圖44所示,依需要選擇由第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)單元1002 ;上述行星輪組801、第一電機(jī)單元101、剎車制動(dòng)器902、剎車制動(dòng)器901及離合器132可依結(jié)構(gòu)需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001,或結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002,或?yàn)楠?dú)立設(shè)置。圖43及圖44所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電?;蚪宀倏仉x合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。圖45所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十二,圖45所示實(shí)施例為由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所構(gòu)成,其第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001的結(jié)構(gòu)中,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元129,再耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器1020及依需要選擇性設(shè)置公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000,并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,或更進(jìn)一步藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動(dòng)單元129的另一輸出端供驅(qū)動(dòng)行星輪組801的游星輪803,而第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部供聯(lián)結(jié)于行星輪組801的太陽輪802,第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部與靜部間,可藉驅(qū)動(dòng)控制單元104的操控,依需要選擇性作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)作以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能、或作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作在對(duì)外輸出電能時(shí)產(chǎn)生阻尼,藉其阻尼的作用以使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪804輸出;或藉操控驅(qū)動(dòng)控制單元104使第一電機(jī)單元101的靜部與轉(zhuǎn)部間呈電磁力鎖固的運(yùn)作,電磁力鎖固功能亦可依需要選擇性由剎車制動(dòng)器902所取代,并由第一電機(jī)單元101轉(zhuǎn)部耦合于剎車制動(dòng)器902的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),而剎車制動(dòng)器902的靜止側(cè)為鎖固于機(jī)體或鎖固于第一電機(jī)單元101的靜部,藉此使第一電機(jī)單元101呈鎖固而使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪804輸出。此外可依需要選擇性設(shè)置剎車制動(dòng)器901以配合系統(tǒng)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作,并由上述行星輪組801的外環(huán)輪804聯(lián)結(jié)于離合器112的輸入端及耦合于剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,離合器132的另一端,為耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,所共同耦合聯(lián)結(jié)的可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,而選擇性設(shè)置的離合器132,為供操控第一驅(qū)動(dòng)單元1001與第二驅(qū)動(dòng)單元1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸,離合器132及剎車制動(dòng)器901可為個(gè)別裝置或一體共構(gòu);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002為藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,并個(gè)別經(jīng)所選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)各別所耦合的負(fù)載120,藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;上述行星輪組801、第一電機(jī)單元101、剎車制動(dòng)器902、剎車制動(dòng)器901及離合器132可依結(jié)構(gòu)需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001,或結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002,或?yàn)楠?dú)立設(shè)置。圖45所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括當(dāng)離合器132切斷時(shí),可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能,可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;
或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。圖46所示為由本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十三,圖47所示為由本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十四,圖46及圖47所不實(shí)施例為由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所構(gòu)成,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元129,再耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器1020及依需要選擇性設(shè)置公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000,并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可如圖46所示,依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載120,或更進(jìn)一步如圖47所示,藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)并設(shè)置具有三個(gè)輸出入端的周轉(zhuǎn)輪組1030,第一輸出入端501為供聯(lián)結(jié)第一輸出入輪組511,以及供聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元129的另一輸出端,第二輸出入端502為供聯(lián)結(jié)第一電機(jī)單元101及剎車制動(dòng)器902及第二輸出入輪組512,第一輸出入輪組511及第二輸出入輪組512供耦合于差動(dòng)輪組5130,以供經(jīng)旋臂5131牽動(dòng)差動(dòng)輸出輪組5132及第三輸出入輪組513,以由第三輸出入輪組513驅(qū)動(dòng)第三輸出入端503及所聯(lián)結(jié)剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)部及離合器132輸入端,剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,離合器132的另一端為耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所選擇性設(shè)置的變速單元109的輸入端,而選擇性設(shè)置的離合器132,為供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸,離合器132及剎車制動(dòng)器901可為個(gè)別裝置或一體共構(gòu);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002為由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而如圖46所示,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;或如圖47所示,依需要選擇由第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;上述周轉(zhuǎn)輪組1030、第一電機(jī)單元101、剎車制動(dòng)器902、剎車制動(dòng)器901、離合器132可依結(jié)構(gòu)需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001,或結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或?yàn)楠?dú)立設(shè)置。圖46及圖47所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元
103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。圖48所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十五,圖48所示實(shí)施例為由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所構(gòu)成,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元129,再耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器1020及依需要選擇性設(shè)置公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000,并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,或更進(jìn)一步藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)并設(shè)置具有三個(gè)輸出入端的周轉(zhuǎn)輪組1030,第一輸出入端501為供聯(lián)結(jié)第一輸出入輪組511,以及供聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)裝置129的另一輸出端,第二輸出入端502為供聯(lián)結(jié)第一電機(jī)單元101及剎車制動(dòng)器902及第二輸出入輪組512,第一輸出入輪組511及第二輸出入輪組512供耦合于差動(dòng)輪組5130,以供經(jīng)旋臂5131牽動(dòng)差動(dòng)輸出輪組5132及第三輸出入輪組513,以由第三輸出入輪組513驅(qū)動(dòng)第三輸出入端503及所聯(lián)結(jié)剎車制動(dòng)器901及離合器132輸入端;剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,離合器132的另一端,為耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,所共同耦合聯(lián)結(jié)的可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,而選擇性設(shè)置的離合器132,為供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸,離合器132及剎車制動(dòng)器901可為個(gè)別裝置或一體共構(gòu);第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002為藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,并個(gè)別經(jīng)所選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)各別所耦合的負(fù)載120,藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;上述周轉(zhuǎn)輪組1030、第一電機(jī)單元101、剎車制動(dòng)器902、剎車制動(dòng)器901、離合器132可依結(jié)構(gòu)需要為結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001,或結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或?yàn)楠?dú)立設(shè)置。圖48所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括當(dāng)離合器132切斷時(shí),可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能,可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。圖49所示為由本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十六,圖50所示為由本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十七,圖49及圖50所示實(shí)施例為由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所構(gòu)成,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元129,再耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器1020及依需要選擇性設(shè)置公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000,并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,或更進(jìn)一步藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
傳動(dòng)單元129的另一輸出端供驅(qū)動(dòng)所耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的離合器102及變速單元109,以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部;第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001并設(shè)有雙動(dòng)型電機(jī)單元1040,雙動(dòng)型電機(jī)單元1040為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步的雙動(dòng)型電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成,可為呈圓筒狀或盤狀或錐狀結(jié)構(gòu),其構(gòu)成包括第一轉(zhuǎn)部1041及第二轉(zhuǎn)部1042,第一轉(zhuǎn)部1041與第二轉(zhuǎn)部1042的間設(shè)有可操控離合器122,第一轉(zhuǎn)部1041供與剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),再經(jīng)離合器112與第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,雙動(dòng)型電機(jī)單兀1040的第二轉(zhuǎn)部1042則稱合聯(lián)結(jié)離合器132輸入端,離合器132的另一端為耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部、或耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所選擇性設(shè)置的變速單元109的輸入端,而選擇性設(shè)置的離合器132,為供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002為由第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,而如圖49所示,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上的負(fù)載120而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;或如圖50所示,依需要選擇由第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元109的輸入端,可差動(dòng)變速單元109的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所各別匹配的負(fù)載120而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;上述離合器102、變速單元109、第一電機(jī)單元101、離合器112、剎車制動(dòng)器901、雙動(dòng)型電機(jī)單兀1040、離合器122、離合器132,可依結(jié)構(gòu)需要結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001,或結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或?yàn)楠?dú)立設(shè)置。圖49及圖50所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。圖51所示為本發(fā)明主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源輸出端設(shè)有前置驅(qū)動(dòng)單元的系統(tǒng)方塊示意圖的十八,圖51所示實(shí)施例為由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002所構(gòu)成,由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元129,再耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器1020及依需要選擇性設(shè)置公知變速單元109,以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載120,構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元1000,并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001 ;前述前置驅(qū)動(dòng)單元1000的離合器1020的輸入端,為耦合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元129的輸出端、或耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的另一輸出端;離合器1020與負(fù)載120的間所耦合聯(lián)結(jié)的變速單元109,可依需要選擇為由具可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能的變速單元109所構(gòu)成,或更進(jìn)一步藉由可操控多段或無段變速、倒檔、或具有空檔功能,并具有兩軸或兩軸以上可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出的變速單元109所構(gòu)成,以供驅(qū)動(dòng)其各差動(dòng)輸出端所分別配置的負(fù)載120作可差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動(dòng)單元129的另一輸出端供驅(qū)動(dòng)所耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的離合器102及變速單元109,以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部;第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001并設(shè)有雙動(dòng)型電機(jī)單元1040,雙動(dòng)型電機(jī)單元1040為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步的雙動(dòng)型電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成,可為呈圓筒狀或盤狀或錐狀結(jié)構(gòu),其構(gòu)成包括第一轉(zhuǎn)部1041及第二轉(zhuǎn)部1042,第一轉(zhuǎn)部1041與第二轉(zhuǎn)部1042的間設(shè)有可操控離合器122,第一轉(zhuǎn)部1041供與剎車制動(dòng)器901的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),再經(jīng)離合器112與第一電機(jī)單元101的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),剎車制動(dòng)器901的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)離,雙動(dòng)型電機(jī)單元1040的第二轉(zhuǎn)部1042則耦合聯(lián)結(jié)離合器132的輸入端,離合器132的另一端,為耦合聯(lián)結(jié)于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上第二電機(jī)單元103的轉(zhuǎn)部,所共同耦合聯(lián)結(jié)的可差動(dòng)的變速單元109的輸入端,而選擇性設(shè)置的離合器132,為供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002為藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103作為動(dòng)力源,并個(gè)別經(jīng)所選擇性配置的變速單元109或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)各別所耦合的負(fù)載120,藉上述結(jié)構(gòu),構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002 ;上述離合器102、變速單元109、第一電機(jī)單元101、離合器112、剎車制動(dòng)器901、雙動(dòng)型電機(jī)單兀1040、離合器122、離合器132,可依結(jié)構(gòu)需要結(jié)合于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001,或結(jié)合于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002或?yàn)楠?dú)立設(shè)置。圖51所示系統(tǒng)中,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100除可供驅(qū)動(dòng)前置驅(qū)動(dòng)單元1000外,其主要運(yùn)作包括當(dāng)離合器132切斷時(shí),可藉主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101以產(chǎn)生發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電輸出的電能,可供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,使系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)功能的運(yùn)作;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130(含外接不特定負(fù)載)供電,以及供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元103,以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或于系統(tǒng)設(shè)有儲(chǔ)放電裝置106時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100所驅(qū)動(dòng)的第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其所發(fā)電的電能,供對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由第一電機(jī)單元101作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能與儲(chǔ)放電裝置106的電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120,或?qū)ζ渌噪娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或由儲(chǔ)放電裝置106的電能,單獨(dú)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的第二電機(jī)單元103以產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或由儲(chǔ)放電裝置106電能驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002中第二電機(jī)單元103所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源100的回轉(zhuǎn)動(dòng)能,共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載120 ;或藉第一電機(jī)單元101、或第二電機(jī)單元103,于剎車制動(dòng)產(chǎn)生的再生發(fā)電的電能,對(duì)儲(chǔ)放電裝置106充電,或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載130 (含外接不特定負(fù)載)供電;或藉操控離合器132作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài),以運(yùn)作于前述功能I 80的相關(guān)功能。前述圖1 51所述的串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分離式的各種實(shí)施例,可具有前述功能I 80的全部或部分功能;若系統(tǒng)設(shè)有多個(gè)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002時(shí),于各個(gè)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002的間,可依應(yīng)用的需要選擇性設(shè)置離合器132以供操控回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸;而上述離合器132可為由藉人力、或機(jī)力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器(single way clutch)用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸?shù)难b置所構(gòu)成,于離合器132閉合時(shí)供聯(lián)結(jié)其兩端的驅(qū)動(dòng)單元,脫開時(shí),則其兩端的驅(qū)動(dòng)單元為可個(gè)別運(yùn)轉(zhuǎn);此外此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可依系統(tǒng)需要設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上的第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1001,以及設(shè)有一個(gè)或一個(gè)以上的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)1002。綜合上述,此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),為首創(chuàng)可操控系統(tǒng)作為串聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、或并聯(lián)式混合動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)功能,為藉由各別獨(dú)立的第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兩系統(tǒng)的間作串聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、或并聯(lián)式的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),并可進(jìn)一步加設(shè)可操控離合器,以操控兩單元的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的相互傳輸狀態(tài),而使系統(tǒng)具有更多型態(tài)的驅(qū)動(dòng)特性以供依負(fù)載需要作選擇。
權(quán)利要求
1.一種分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的分離式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,可供作獨(dú)立運(yùn)作各別驅(qū)動(dòng)負(fù)載,或經(jīng)由各別驅(qū)動(dòng)的負(fù)載結(jié)合于共同機(jī)體,包含: 第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001),設(shè)置主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)供驅(qū)動(dòng)具有發(fā)電機(jī)功能的第一電機(jī)單元(101); 第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002),設(shè)置具有作為電動(dòng)機(jī)功能的第二電機(jī)單元(103),以供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載(120); 其雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含至少一種操作功能,包括: 通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,將主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第一電機(jī)單元(101)之間的傳動(dòng)關(guān)系設(shè)為連接狀態(tài),且將第一電機(jī)單元(101)與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第二電機(jī)單元(103)經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)設(shè)為連接狀態(tài)時(shí),第一電機(jī)單元(101)藉由主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)予以驅(qū)動(dòng)后,所述第一電機(jī)單元(101)發(fā)電的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元(103)而作為電動(dòng)機(jī)的功能來運(yùn)作,以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的負(fù)載(120);此時(shí)第二離合器(112)為脫離狀態(tài),第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載(120)不被輸入動(dòng)力; 通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第二離合器(112)作結(jié)合傳動(dòng),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的負(fù)載(120)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,進(jìn)一步包含: 操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)之間的第四離合器(132),而進(jìn)行主動(dòng)旋 轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)之間旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的連接與切斷; 其雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含至少一種操作功能,包括: c)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的傳動(dòng)單元(109)作聯(lián)結(jié),以經(jīng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的傳動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的負(fù)載(120)者;此時(shí)第二離合器(112)為脫離狀態(tài),第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載(120)不被輸入動(dòng)力; d)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一離合器(102)以及第二離合器(112)以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單元(109)作聯(lián)結(jié),以經(jīng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的第一負(fù)載(120),以及通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的傳動(dòng)單元(109)作聯(lián)結(jié),以經(jīng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的傳動(dòng)單元(109)驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的第二負(fù)載(120)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,進(jìn)一步包含:于設(shè)置充放電裝置(106)時(shí),所述充放電裝置(106)連接于第一電機(jī)單元(101)與第二電機(jī)單元(103)及控制單元(104); 以及設(shè)置第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二電機(jī)單元(103)及/或由第一電機(jī)單元(101)轉(zhuǎn)作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)作; 其雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含至少一種操作功能,包括: e)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,以藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)對(duì)充放電裝置(106)充電; f)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控充放電裝置(106)經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二電機(jī)單元(103)及/或轉(zhuǎn)作電動(dòng)機(jī)功能的第一電機(jī)單元(101),及/或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載(120); g)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的第一負(fù)載(120)對(duì)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二電機(jī)單元(103)及/或第一電機(jī)單元(101)作牽動(dòng),及/或由第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的第二負(fù)載(120)對(duì)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)(103)作牽動(dòng),以產(chǎn)生再生發(fā)電功能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)對(duì)充放電裝置(106)作充電; h)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,以藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)供對(duì)充放電裝置(106)充電及設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所屬的第二負(fù)載(120); i)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,以藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能與充放電裝置(106)的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的第二負(fù)載(120);j)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,以藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)經(jīng)第一離合器(102)驅(qū)動(dòng)第 一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)對(duì)充放電裝置(106)充電,以及透過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第二離合器(112)以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單元(109)作聯(lián)結(jié),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所屬的第一負(fù)載(120); k)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控充放電裝置106經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的第二負(fù)載(120),以及透過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一離合器(102)及第二離合器(112)以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單元(109)作聯(lián)結(jié),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所屬的第一負(fù)載(120); I)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,以藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)經(jīng)第一離合器(102)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)供對(duì)充放電裝置(106)充電及驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所屬的第二負(fù)載(120),以及透過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第二離合器(112)以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單元(109)作聯(lián)結(jié),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的第一負(fù)載;m)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,以藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)經(jīng)第一離合器(102)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能與充放電裝置(106)的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的第二負(fù)載(120),以及透過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第二離合器(112)以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單元(109)作聯(lián)結(jié),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的第一負(fù)載(120)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,其雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含至少一種操作功能,包括: η)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)單元(109)及負(fù)載(120)作聯(lián)結(jié),以及操控第二離合器(112)以及經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)操控充放電裝置(106)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所屬的負(fù)載(120); ο)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的傳動(dòng)單元(109)及負(fù)載(120)作聯(lián)結(jié),以及操控第二離合器(112)以藉由第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)以及第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的負(fù)載(120)對(duì)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第二電機(jī)(103)作牽動(dòng),以產(chǎn)生再生發(fā)電功能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)對(duì)充放電裝置(106)作充電; P)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)單元(109)及負(fù)載(120)作聯(lián)結(jié),以及藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)第一離合器(102)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)供對(duì)充放電裝置(106)充電,及驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)以及驅(qū)動(dòng)經(jīng)第四離合器(132)、第一離合器(102)、第二離合器(112)的第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所屬的負(fù)載(120); q)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的傳動(dòng)單元(109)及負(fù)載(120)作聯(lián)結(jié),以及藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)經(jīng)第一離合器(102)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能與充放電裝置(106)的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)以及第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的負(fù)載(120); r)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)單元(109)及負(fù)載(120)作聯(lián)結(jié),以及藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源經(jīng)第一離合器(102)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)對(duì)充放電裝置(106)充電,以及透過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一離合器(102)及第二離合器(112)以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單元作聯(lián)結(jié),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)以及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的負(fù)載(120); s)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)單元(109)及負(fù)載(120)作聯(lián)結(jié),以及經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)操控充放電裝置(106)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)以及第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的負(fù)載(120),以及透過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一離合器(102)及第二離合器(112)以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單元作聯(lián)結(jié),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)以及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的負(fù)載; t)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)單元(109)及負(fù)載(120)作聯(lián)結(jié),以及藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)經(jīng)第一離合器(102)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)供對(duì)充放電裝置(106)充電,及驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)以及第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的負(fù)載(120),以及透過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一離合器(102)及第二離合器(112)以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單兀作聯(lián)結(jié),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)以及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的負(fù)載; u)通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第四離合器(132),以使主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源的輸出端與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)單元(109)及負(fù)載(120)作聯(lián)結(jié),以及藉由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)經(jīng)第一離合器(102)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)與充放電裝置(106)的電能共同驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)以及第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所屬的負(fù)載(120),以及透過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制操控第一離合器(102)及第二離合器(112),以使主動(dòng)旋 轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的傳動(dòng)單兀作聯(lián)結(jié),以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)以及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所屬的負(fù)載。
5.根據(jù)權(quán)利要求廣4任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,進(jìn)一步可于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置輔助電機(jī)單元(1010),以供藉第一電機(jī)(101)或充放電裝置(106)兩者或其中的一的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的第一負(fù)載,或由負(fù)載對(duì)輔助電機(jī)單元(1010)作牽動(dòng),以產(chǎn)生再生發(fā)電功能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)對(duì)充放電裝置(106)作充電。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,包括由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的輔助電機(jī)單元(1010)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)兩者或其中之一,藉來自由主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)的電能或來自充放電裝置(106)的電能兩者或其中之一以作輕負(fù)載驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)兩者或其中之一的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),而重載狀態(tài)為由主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源的機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能所單獨(dú)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)兩者或其中之一。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,包括由第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的輔助電機(jī)單元(1010)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)兩者或其中之一,藉來自由主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)的電能或來自充放電裝置(106)的電能兩者或其中之一以作輕負(fù)載驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)兩者或其中之一的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),而重載狀態(tài)為由主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能所單獨(dú)驅(qū)動(dòng)或與由充放電裝置(106)的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)所驅(qū)動(dòng)的第二電機(jī)(103)共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)兩者或其中之一。
8.根據(jù)權(quán)利要求廣4任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,由主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能所產(chǎn)生電能,以驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)(103)作馬達(dá)功能驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源為運(yùn)轉(zhuǎn)于耗用燃料較低,但可相對(duì)獲得輸出功率較高的較節(jié)省燃料運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的運(yùn)轉(zhuǎn)速度范圍,以達(dá)最佳制動(dòng)燃料消耗比量。
9.根據(jù)權(quán)利要求廣4任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,由主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)經(jīng)第四離合器(132)驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)時(shí),以及驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能所產(chǎn)生電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及/或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)(103)作馬達(dá)功能驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120)時(shí),以及于同時(shí)對(duì)充放電裝置(106)充電時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),以及于藉充放電裝置(106)的電能共同驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及/或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)(103)時(shí),主動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源為運(yùn)轉(zhuǎn)于耗用燃料較低,但可相對(duì)獲得輸出功率較高的較節(jié)省燃料運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的運(yùn)轉(zhuǎn)速度范圍,以達(dá)最佳制動(dòng)燃料消耗比量。
10.根據(jù)權(quán)利要求f4任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,包括由引擎動(dòng)力單獨(dú)驅(qū)動(dòng)負(fù)載。
11.根據(jù)權(quán)利要求f4任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,含由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源與第一電機(jī)單元及第二電機(jī)單元,經(jīng)所選擇性配置的離合器,及選擇性配置的變速單元作系統(tǒng)性聯(lián)結(jié)的形態(tài),主要為藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源、各種電機(jī)單元、傳動(dòng)單元、變速單元、離合器、驅(qū)動(dòng)控制單元、中央控制單元、儲(chǔ)放電裝置、或輔助儲(chǔ)放電裝置、或電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載所構(gòu)成,其主要構(gòu)成含: 主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100):為由至少一個(gè)習(xí)用的各種內(nèi)燃引擎、外燃引擎、渦輪引擎、或其它物理效應(yīng)致動(dòng)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能動(dòng)力源所構(gòu)成,主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源的轉(zhuǎn)部可選擇為直接耦合于第一電機(jī)單元(101),或經(jīng)由依需要作選擇性設(shè)置的變速單元(109)、或選擇性設(shè)置的傳動(dòng)單元(129),或經(jīng)由依需要作選擇性設(shè)置的第一離合器(102),再耦合于第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部; 第一電機(jī)單元(101):為由至少一個(gè)具發(fā)電機(jī)功能,或具有可切換作發(fā)電機(jī)功能或馬達(dá)功能的交流、或直流,無刷、或有刷,同步、或異步的回轉(zhuǎn)電機(jī)所構(gòu)成,若第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)依需要選擇性設(shè)有第二電機(jī)單元(103)時(shí),則由第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部,經(jīng)第二離合器(112)或差動(dòng)輪組或行星輪組,耦合于第二電機(jī)單元(103);或經(jīng)第二離合器(112)及依需要作選擇性設(shè)置的變速單元(109),耦合于第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部; 第二電機(jī)單元(103):為由至少一個(gè)具馬達(dá)功能,或具有可切換作馬達(dá)功能或發(fā)電機(jī)功能的交流、或直流,無刷、或有刷,同步、或異步的回轉(zhuǎn)電機(jī)所構(gòu)成供作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的回轉(zhuǎn)動(dòng)力源或選擇性于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)同時(shí)設(shè)置第二電機(jī)單元(103),第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部輸出端可選擇為直接輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能以驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載,或經(jīng)依需要作選擇性設(shè)置的第二離合器(112)及/或第三離合器(122),及/或經(jīng)依需要作選擇性設(shè)置的變速單元(109)以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)所屬的負(fù)載; 若系統(tǒng)選擇設(shè)置第四離合器(132)時(shí),則第二電機(jī)單元(103)的輸入端可依需要選擇性直接、或經(jīng)變速單元、或可差動(dòng)變速單元(109)聯(lián)結(jié)于第四離合器(132); 輔助電機(jī)單元(1010):為由至少一個(gè)具馬達(dá)功能,或具有可切換作馬達(dá)功能或發(fā)電機(jī)功能的交流、或直流,無刷、或有刷,同步、或異步的回轉(zhuǎn)電機(jī)所構(gòu)成供作為第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的回轉(zhuǎn)動(dòng)力源,為由第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元(109)及第二離合器(112),再耦合聯(lián)結(jié)于可選擇性設(shè)置呈多輸出入端的傳動(dòng)單元(129),呈多輸出入端的傳動(dòng)單元(129)供聯(lián)結(jié)于輔助電機(jī)單元(1010),及供經(jīng)第三離合器(122)以耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元(109),驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120);此項(xiàng)輔助電機(jī)單元(1010)并可依需要選擇性設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上或不設(shè)置; 第一離合器(102):為藉人力、或機(jī)力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器、或可調(diào)控的扭力耦合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;第一離合器(102)為直接或經(jīng)傳動(dòng)單元(129),而耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的轉(zhuǎn)部與第一電機(jī)單元(101)之間,此項(xiàng)第一離合器(102)并可依需要選擇性設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上或不設(shè)置; 第二離合器(112):為藉人力、或機(jī)力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器、或可調(diào)控的扭力耦合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;上述第二離合器(112)為耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)輸出 端之間,或耦合聯(lián)結(jié)于第二電機(jī)單元(103)與第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部之間,第二離合器(112)可為一個(gè)或一個(gè)以上; 第三離合器(122):為藉人力、或機(jī)力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器、或可調(diào)控的扭力耦合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;上述第三離合器(122)為耦合聯(lián)結(jié)于負(fù)載(120)的輸入端與第二電機(jī)單元(103)轉(zhuǎn)部之間,第三離合器(122)為可依需要選擇性設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上或不設(shè)置,或由耦合聯(lián)結(jié)于負(fù)載(120)輸入端的變速裝置(109)的空檔功能、或可調(diào)控的扭力耦合功能以取代第三離合器(122)的功能; 第四離合器(132):為藉人力、或機(jī)力、或離心力、或氣壓、或油壓的流力、或電磁力等所操控的離合器、或單向離合器、或可調(diào)控的扭力耦合器或其它用以供傳輸或切斷機(jī)械回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸裝置所構(gòu)成;上述第四離合器(132)為耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)轉(zhuǎn)部所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元(129),與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)轉(zhuǎn)部之間;或依需要選擇耦合聯(lián)結(jié)于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)中,供產(chǎn)生或傳輸主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)能的動(dòng)力系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)中供產(chǎn)生或傳輸主動(dòng)回轉(zhuǎn)功能的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的間者;以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸或切斷,或于系統(tǒng)設(shè)有兩組或兩組以上的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)時(shí),供設(shè)置于各組第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)之間,以作回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸或切斷;第四離合器(132)可依需要選擇性設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上或不設(shè)置; 傳動(dòng)單元(129):為由各種固定速比、或自動(dòng)、或半自動(dòng)、或手排的多段或無段變速傳動(dòng)裝置、或差動(dòng)輪組、流體扭力耦合器、或帶式無段變速器、或其他慣用變速裝置所構(gòu)成并可依需要為具有空檔、倒文件等功能,供依需要選擇耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的轉(zhuǎn)部,其輸出端為可供直接或經(jīng)變速單元(109)或第一離合器(102)以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101),或供驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),或供耦合聯(lián)結(jié)第四離合器(132)的輸入端;此項(xiàng)傳動(dòng)單元(129)可依系統(tǒng)需要選擇設(shè)置或不設(shè)置;此項(xiàng)傳動(dòng)單元(129)亦可由行星輪組(801)、或雙動(dòng)型電機(jī)單元(1040)所取代; 變速單元(109):為由各種固定速比、或自動(dòng)、或半自動(dòng)、或手排的多段或無段變速傳動(dòng)裝置、或差動(dòng)輪組、或周轉(zhuǎn)輪組、流體扭力耦合器、或帶式無段變速器、或其它習(xí)用變速裝置所構(gòu)成并可依需要為具有倒文件、空檔等功能,供依需要選擇耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的轉(zhuǎn)部與第一離合器(102)之間,或選擇設(shè)置于第一離合器(102)與第一電機(jī)單元(101)轉(zhuǎn)部之間,或選擇設(shè)置于第一電機(jī)單元(101)轉(zhuǎn)部與第二離合器(112)轉(zhuǎn)部之間,或選擇設(shè)置于第二離合器(112)轉(zhuǎn)部與第二電機(jī)單元(103)轉(zhuǎn)部之間,或選擇設(shè)置于第二電機(jī)單元(103)轉(zhuǎn)部與第三離合器(122)轉(zhuǎn)部之間,或選擇設(shè)置于第三離合器(122)轉(zhuǎn)部與負(fù)載(120)轉(zhuǎn)部之間;上述變速單元(109)可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置; 驅(qū)動(dòng)控制單元(104):為由機(jī)電或固態(tài)電路所構(gòu)成,供系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)功能的運(yùn)作,設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),操控其發(fā)電輸出的電能以驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)、及對(duì)儲(chǔ)放電裝置(106)充電,或操控對(duì)上述兩種發(fā)電輸出功能其中之一的運(yùn)作者;或供操控儲(chǔ)放電裝置(106)的電能,以驅(qū)動(dòng)作為馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn)的第一電機(jī)單元(101)及第二電機(jī)單元(103)或驅(qū)動(dòng)上述電機(jī)單元其中的部分電機(jī)單元,藉操控其驅(qū)動(dòng)電壓、電流、極性、頻率及相序,以操控電機(jī)單元的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速、扭力、及異常保護(hù)者;或于設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單兀(101)及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或其中部分電機(jī)單元,接受負(fù)載逆向驅(qū)動(dòng)而作發(fā)電功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),藉操控所輸往儲(chǔ)放電裝置(106)的充電電能,或輸往其它負(fù)載的供電電能,以使電機(jī)單元作再生發(fā)電制動(dòng)功 能的運(yùn)轉(zhuǎn);此項(xiàng)裝置可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置; 中央控制單元(105):為由固態(tài)、或機(jī)電式組件、或芯片及相關(guān)運(yùn)作軟件所構(gòu)成,供接受操控接口(107)的操控,以操控此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作相關(guān)功能運(yùn)作,特別是相關(guān)系統(tǒng)運(yùn)作中燃料耗用及污染調(diào)控的最佳化,為泛指系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作或并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作時(shí),使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于耗用燃料較低,但可相對(duì)獲得輸出功率較高的較節(jié)省燃料運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的運(yùn)轉(zhuǎn)速度范圍,以達(dá)最佳制動(dòng)燃料消耗比量;以及藉操控驅(qū)動(dòng)控制單元(104)以操控設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)、及儲(chǔ)放電裝置(106)的間作相對(duì)功能的運(yùn)作,以及操控系統(tǒng)內(nèi)各單元間的回授監(jiān)控及互動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)者;此項(xiàng)裝置可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置; 儲(chǔ)放電裝置(106):為由各式可充放電蓄電瓶、或超電容、或其它可充放電蓄電裝置所構(gòu)成,此項(xiàng)儲(chǔ)放電裝置可依系統(tǒng)需要作選擇性設(shè)置或不設(shè)置; 操控界面(107):為由固態(tài)、或機(jī)電式組件、或芯片、及相關(guān)軟件所構(gòu)成,供接受人工或操控信號(hào)的輸入,以操控此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)作;此項(xiàng)操控接口(107)可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置; 輔助儲(chǔ)放電裝置(110):為由各式可充放電蓄電瓶、或超電容、或飛輪蓄能的儲(chǔ)放電裝置或其它可充放電蓄電裝置所構(gòu)成,其電能經(jīng)啟動(dòng)開關(guān)(111)的控制,以驅(qū)動(dòng)作為主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的引擎組的起動(dòng)馬達(dá)(121),進(jìn)而直接或經(jīng)傳動(dòng)裝置(119)啟動(dòng)引擎組,或?qū)χ苓吪鋫浠蚱渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電者;此項(xiàng)輔助儲(chǔ)放電裝置(110)及啟動(dòng)開關(guān)(111)及起動(dòng)馬達(dá)(121)可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置; 電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載(130):為可由所述第一電機(jī)單元(101)的發(fā)電電能、或第二電機(jī)單元(103)作為發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)電電能,或儲(chǔ)放電裝置(106)、或輔助儲(chǔ)放電裝置(110)的電能為電源的周邊負(fù)載;此項(xiàng)電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載(130)可依需要選擇設(shè)置或不設(shè)置; 藉上述系統(tǒng)的運(yùn)作,其輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能可供驅(qū)動(dòng)陸上、或水上、或空中載具及產(chǎn)業(yè)設(shè)備等需接受輸入回轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)能的負(fù)載; 此項(xiàng)分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),若以引擎構(gòu)成主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源,系統(tǒng)具有以下全部或部份運(yùn)作功 能,含: 藉由引擎動(dòng)力的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120)和第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120)兩者或至少其中之一; 于系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)作時(shí),可藉由操控引擎由低轉(zhuǎn)速至高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),或作設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)以驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),若系統(tǒng)未設(shè)置儲(chǔ)放電裝置(106),則以第一電機(jī)單元(101)發(fā)電的電能,供驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120);若系統(tǒng)設(shè)置儲(chǔ)放電裝置(106),則于負(fù)載較輕時(shí),由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單兀(101)所發(fā)電的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)兩者或其中之一,并同時(shí)對(duì)儲(chǔ)放電裝置(106)充電,于重負(fù)載時(shí),則由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)的發(fā)電電能,與儲(chǔ)放電裝置(106)的電能同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)兩者或其中之一,以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120),并調(diào)控引擎運(yùn)作于較高能源效率的設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件,以節(jié)省燃料及降低污染;或于系統(tǒng)選擇加設(shè)儲(chǔ)放電裝置(106)時(shí),則進(jìn)一步可藉引擎所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)的發(fā)電電能對(duì)儲(chǔ)放電裝置(106)作充電,或由儲(chǔ)放電裝置(106)的電能與第一電機(jī)單元(101)的發(fā)電電能,共同驅(qū)動(dòng)第二電機(jī)單元(103)作電動(dòng)機(jī)功能輸出驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120),以調(diào)控引擎運(yùn)作于較高能源效率的引擎設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)條件,前述引擎設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)為泛指系統(tǒng)作串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作或并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作時(shí),使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)于耗用燃料較低,但可相對(duì)獲得輸出功率較高的較節(jié)省燃料運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域的運(yùn)轉(zhuǎn)速度范圍,以達(dá)最佳制動(dòng)燃料消耗比量; 于系統(tǒng)選擇加設(shè)儲(chǔ)放電裝置(106),則于系統(tǒng)作并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)作時(shí),藉由儲(chǔ)放電裝置(106)的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或兩者其中之一作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn),并與引擎動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120),或于系統(tǒng)負(fù)載較輕時(shí),引擎的回轉(zhuǎn)動(dòng)能除驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120)外,并可同時(shí)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或其中部分第二電機(jī)單元(103),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置(106)充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電,于重載時(shí)則由儲(chǔ)放電裝置(106)的電能,驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或其中部分第二電機(jī)單元(103),與引擎所輸出的回轉(zhuǎn)動(dòng)能共同驅(qū)動(dòng)負(fù)載;藉由儲(chǔ)放電裝置(106)的電能驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單兀(101)、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或其中部分第二電機(jī)單元(103),作馬達(dá)功能運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120); 藉由引擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或其中部分第二電機(jī)單元(103),作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置充電(106)或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電; 藉由負(fù)載(120 )逆向驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或其中部分第二電機(jī)單元(103),作再生發(fā)電的發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能供對(duì)儲(chǔ)放電裝置(106)充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電; 藉由引擎的機(jī)械阻尼作為制動(dòng)剎車功能,或于設(shè)有儲(chǔ)放電裝置(106)時(shí),同時(shí)由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或其中部分第二電機(jī)單元(103),作為發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),以對(duì)儲(chǔ)放電裝置(106)充電或?qū)ζ渌娔茯?qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電,以產(chǎn)生再生發(fā)電制動(dòng)功能; 由儲(chǔ)放電裝置(106)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第一電機(jī)單元(101)、及設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)或其中部分第二電機(jī)單元(103),作馬達(dá)功能啟動(dòng)引擎; 藉由操控第四離合器(132),于閉合時(shí)供傳輸耦合聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的傳動(dòng)單元(129)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)間的回轉(zhuǎn)功能,或傳輸?shù)谝或?qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)間的回轉(zhuǎn)功能,或傳輸兩組或兩組以上第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)間的回轉(zhuǎn)動(dòng)能;于脫離時(shí)切斷上述回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元(129),及選擇性配置的第一離合器(102)以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101),再經(jīng)離合器(112)及選擇性設(shè)置的變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120)構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001); 而由第二電機(jī)單元(103)作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的離合器(122)、及/或選擇性配置的變速單元(109)以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120),構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,其構(gòu)成為于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)所驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120)輸出端的同側(cè)不同軸、或不同側(cè)同軸、或不同側(cè)不同軸的位置,經(jīng)選擇性配置的變速單元(109),及選擇性配置的第一離合器(102),以供耦合聯(lián)結(jié)所配置的第一電機(jī)單元(101),以構(gòu)成發(fā)電單元(2000);而主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,為耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元(129)及選擇性配置的第二離合器(112)及選擇性配置的變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120)構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001);而由第二電機(jī)單元(103)作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的第三離合器(122)、及/或選擇性配置的變速單元(109)以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120),構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,可將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元(129)輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的第一離合器(102)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)的第二離合器(112)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或所選擇設(shè)置的變速單元(109)輸出端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于第四離合器(132)的輸入端,而第四離合器(132)的輸出端,則供I禹合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源的一個(gè)或一個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)的第三離合器(122)輸出端、或所選擇性配置的變速單元(109)輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120)的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)之間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元(129),及選擇性配置的第一離合器(102)、變速單元(109)以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101),再由第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部,經(jīng)呈多輸出軸的傳動(dòng)單元(129)將回轉(zhuǎn)動(dòng)能傳輸至兩個(gè)或兩個(gè)以上的第一離合器(102)及變速單元(109)、兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二離合器(112),及所分別配置的變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所分別匹配的負(fù)載(120)以分別構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001); 而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第 二電機(jī)單元(103),作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,經(jīng)選擇性各別配置的第三離合器(122)、及/或選擇性分別配置的變速單元(109)以分別驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120),而構(gòu)成兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,可將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀(129)輸出端、或所I禹合聯(lián)結(jié)的第一離合器(102)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置變速單元(109)的輸出端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)于第四離合器(132)的輸入端,而第四離合器(132)的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)的變速單元(109)的輸入端,而可差動(dòng)的變速單元(109)的兩輸出端,則供分別耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源的兩個(gè)分別設(shè)置的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部、以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002 )之間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。
17.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,可將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀(129)輸出端、或所I禹合聯(lián)結(jié)的第一離合器(102)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置變速單元(109)的輸入端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于第四離合器(132)的輸入端,而第四離合器(132)的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部、或所選擇性配置的變速單元(109)輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的第三離合器(122)輸出端、或第三離合器(122)與所驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120)間的可差動(dòng)的變速單元(109)輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。
18.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元(129),及選擇性配置的第一離合器(102)及變速單元(109),以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101),并由第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元(109)及第二離合器(112),再耦合聯(lián)結(jié)于可選擇性設(shè)置呈多輸出端的傳動(dòng)單元(129),呈多輸出入端的傳動(dòng)單元(129)供聯(lián)結(jié)于輔助電機(jī)單元(1010),及供經(jīng)第三離合器(122)以耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元(109),驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120),構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001); 而由第二電機(jī)單元(103),作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120),構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
19.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,其構(gòu)成為由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)供輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的傳動(dòng)單元(129),及選擇性配置的第一離合器(102)及變速單元(109),以供驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101),并由第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)選擇性設(shè)置的變速單元(109)及第二離合器(112),再耦合聯(lián)結(jié)于可選擇性設(shè)置呈多輸出入端的傳動(dòng)單元(129),呈多輸出入端的傳動(dòng)單元(129)供聯(lián)結(jié)于輔助電機(jī)單元(1010),及供經(jīng)第三離合器(122)以耦合聯(lián)結(jié)具有差動(dòng)功能的變速單元(109),具差動(dòng)功能的變速單元(109)的兩輸出端供驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120)構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)單元(1001); 由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103),作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,經(jīng)選擇性分別配置的變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所分別匹配的負(fù)載(120),而構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng); 將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單兀(129)輸出端、或所I禹合聯(lián)結(jié)的第一離合器(102)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置變速單元(109)輸入端、或所驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部耦合聯(lián)結(jié)于第四離合器(132)的輸入端,而第四離合器(132)的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)的變速單元(109)的輸入端,而可差動(dòng)的變速單元(109)兩輸出端,則供分別耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源的兩個(gè)各別設(shè)置的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。
20.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,其構(gòu)成為將主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端制成同側(cè)不同軸、或不同側(cè)同軸、或不同側(cè)不同軸的多個(gè)輸出端的結(jié)構(gòu),以供選擇性配置傳動(dòng)單元(129),及選擇性配置第一離合器(102)以稱合聯(lián)結(jié)第一電機(jī)單兀(101)構(gòu)成發(fā)電單兀(2000);由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端其中之一,用以耦合聯(lián)結(jié)于選擇性設(shè)置的傳動(dòng)單元(129),及選擇性設(shè)置的第二離合器(112)及選擇性設(shè)置的變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120),而與上述發(fā)電單元(2000)共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001); 由第二電機(jī)單元(103)作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,經(jīng)選擇性配置的第三離合器(122)、及/或選擇性配置的變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所匹配的負(fù)載(120),構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 藉由操控前述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)構(gòu)成分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng); 將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元(129)輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的第二離合器(112)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或選擇性設(shè)置的變速單元(109)輸出端、或所驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120)的輸入端耦合聯(lián)結(jié)于第四離合器(132)的輸入端,而第四離合器(132)的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)于作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部、或所耦合聯(lián)結(jié)的第三離合器(122)輸出端、或所選擇性配置的變速單元(109)輸出端、或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所驅(qū)動(dòng)負(fù)載(120)的輸入端,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。
21.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,其構(gòu)成為將主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端制成同側(cè)不同軸、或不同側(cè)同軸、或不同側(cè)不同軸的多個(gè)輸出端的結(jié)構(gòu),以供選擇性配置傳動(dòng)單元(129),及選擇性配置第一離合器(102)以供耦合聯(lián)結(jié)第一電機(jī)單元(101),而構(gòu)成發(fā)電單元(2000); 由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端其中之一,用以耦合聯(lián)結(jié)于選擇性裝置的傳動(dòng)單元(129),及選擇性設(shè)置的第二離合器(112)及選擇性設(shè)置的可差動(dòng)變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)可差動(dòng)變速單元(109)的輸出端所匹配的負(fù)載(120),與所述發(fā)電單元(2000)共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001); 而由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103),作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,經(jīng)選擇性分別配置的變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所分別匹配的負(fù)載(120),構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 或藉操控第四離合器(132)作脫離或閉合,以操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài); 將第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的傳動(dòng)單元(129)輸出端、或所耦合聯(lián)結(jié)的第二離合器(112)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部、或可差動(dòng)變速單元(109)輸出端耦合聯(lián)結(jié)于第四離合器(132)的輸入端,而第四離合器(132)的輸出端,則供耦合聯(lián)結(jié)設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的可差動(dòng)變速單元(109)的輸入端,以分別供驅(qū)動(dòng)兩個(gè)作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部,以供操控第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)與第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)之間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸狀態(tài)。
22.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)進(jìn)一步包括由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,用以耦合聯(lián)結(jié)行星輪組(801)的游星輪(803),而第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部供聯(lián)結(jié)于行星輪組(801)的太陽輪(802),第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部與靜部間可藉驅(qū)動(dòng)控制單元(104)的操控,作為電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)作以輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能、或作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作在對(duì)外輸出電能時(shí)產(chǎn)生阻尼,藉其阻尼的作用以使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪(804)輸出;或藉操控驅(qū)動(dòng)控制單元(104)使第一電機(jī)單元(101)的靜部與轉(zhuǎn)部間呈電磁力鎖固的運(yùn)作,電磁力鎖固功能亦可由剎車制動(dòng)器(902)所取代,并由第一電機(jī)單元(101)轉(zhuǎn)部耦合于剎車制動(dòng)器(902)的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),而剎車制動(dòng)器(902)的靜止側(cè)為鎖固于機(jī)體或鎖固于第一電機(jī)單元(101)的靜部,藉此使第一電機(jī)單元(101)呈鎖固而使主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能經(jīng)外環(huán)輪(804)輸出; 此外為配合系統(tǒng)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)作,必需設(shè)置剎車制動(dòng)器(901),并由上述行星輪組(801)的外環(huán)輪(804)聯(lián)結(jié)于第二離合器(112)的輸入端及耦合于剎車制動(dòng)器(901)的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè),剎車制動(dòng)器(901)的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,第二離合器(112)的另一端可直接、或經(jīng)變速單元(109)對(duì)外輸出驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120); 若系統(tǒng)的第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)選擇設(shè)置第二電機(jī)單元(103),則第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所選擇性配置的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120)之間可為直接耦合、或經(jīng)變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),或由第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元(109)的輸入端,而由可差動(dòng)變速單元(109)的可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所分別匹配第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120);或藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)分別所耦合第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),或耦合聯(lián)結(jié)于第二離合器(112)所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元(109)的輸入端;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)為藉由一個(gè)或一個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,以耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的一個(gè)或一個(gè)以上變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120),或由第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元(109)的輸入端,可差動(dòng)變速單元(109)的可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所分別匹配第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120);或由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)分別驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的個(gè)別負(fù)載(120)以構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002);或藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電 機(jī)單元(103)作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)分別所耦合第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120),而藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 其雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含至少一種功能,包括: 通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,當(dāng)?shù)谝或?qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的運(yùn)轉(zhuǎn)功能為于剎車制動(dòng)器(901)閉合而剎車制動(dòng)器(902)及第二離合器(112)脫離時(shí),外環(huán)輪(804)被鎖固,而由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)單獨(dú)經(jīng)游星輪(803)驅(qū)動(dòng)太陽輪(802)帶動(dòng)第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),藉由第一電機(jī)單元(101)所發(fā)電的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)的操控驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)本身所選擇性配置的第二電機(jī)單元(103),或供驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所配置的第二電機(jī)單元(103),或同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)及第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)所配置的第二電機(jī)單元(103),作串聯(lián)式混合動(dòng)力的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出運(yùn)作; 通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,于剎車制動(dòng)器(901)呈脫離而剎車制動(dòng)器(902)呈閉合、第二離合器(112)呈閉合狀態(tài)時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120);若第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)選擇不設(shè)置第二電機(jī)單元(103),則由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元(129),再耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器(1020)及依需要選擇性設(shè)置慣用變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載(120),構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元(1000),并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001);所述前置驅(qū)動(dòng)單元(1000)的輔助離合器(1020)的輸入端,以及聯(lián)結(jié)于游星輪(803)的轉(zhuǎn)軸,為I禹合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元(129)的輸出端; 上述系統(tǒng)進(jìn)一步單獨(dú)由充放電裝置(106),對(duì)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二電機(jī)單元(103)或設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)兩者或其中之一,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)作送電控制驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn); 上述系統(tǒng)進(jìn)一步藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能對(duì)電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電,此項(xiàng)功能可依需要設(shè)置或不設(shè)置; 藉由第二電機(jī)單元(103)作剎車制動(dòng)的再生發(fā)電功能運(yùn)轉(zhuǎn),將再生發(fā)電的電能對(duì)電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電,此項(xiàng)功能依需要設(shè)置或不設(shè)置。
23.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)進(jìn)一步包括由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)輸出軸為I禹合聯(lián)結(jié)于周轉(zhuǎn)輪組(1030)的第一輸出入端(501); 第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所設(shè)置具有三個(gè)輸出入端的周轉(zhuǎn)輪組(1030),第一輸出入端(501)為供聯(lián)結(jié)第一輸出入輪組(511),以及供聯(lián)結(jié)于主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的輸出端,第二輸出入端(502)為供聯(lián)結(jié) 第一電機(jī)單元(101)及剎車制動(dòng)器(902)及第二輸出入輪組(512),第一輸出入輪組(511)及第二輸出入輪組(512)供耦合于差動(dòng)輪組(5130),以供經(jīng)旋臂(5131)牽動(dòng)差動(dòng)輸出輪組(5132)及第三輸出入輪組(513),以由第三輸出入輪組(513)驅(qū)動(dòng)第三輸出入端(503)及所聯(lián)結(jié)剎車制動(dòng)器(901)的轉(zhuǎn)部,剎車制動(dòng)器(901)的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體; 若系統(tǒng)的第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)依需要選擇設(shè)置第二電機(jī)單元(103),則第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所選擇性配置的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120)的間可為直接耦合、或經(jīng)變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),或由第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元(109)的輸入端,而由可差動(dòng)變速單元(109)的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所分別配置第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120);或藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)分別所耦合第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),或耦合聯(lián)結(jié)于第二離合器(112)所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元(109)的輸入端; 第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)為藉由一個(gè)或一個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,以耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的一個(gè)或一個(gè)以上變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120),或由第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元(109)的輸入端,可差動(dòng)變速單元(109)的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所分別匹配第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120);或由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)分別驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的個(gè)別負(fù)載(120)以構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002);或藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)分別所耦合第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120),而藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 其雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含至少一種功能,包括: 通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,當(dāng)?shù)诙x合器(112)脫離,剎車制動(dòng)器(901)呈閉合狀態(tài)而剎車制動(dòng)器(902)呈脫離狀態(tài)時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)經(jīng)行星輪組(801)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其發(fā)電輸出的電能,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)驅(qū)動(dòng)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二電機(jī)單元(103)或第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)兩者或其中之一以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載(120),進(jìn)而藉由第一電機(jī)單元(101)所發(fā)電的電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)的操控作串聯(lián)式混合動(dòng)力的運(yùn)轉(zhuǎn); 通過手動(dòng)或控制系 統(tǒng)的控制,于剎車制動(dòng)器(901)呈脫離而剎車制動(dòng)器(902)呈閉合、離合器(112)呈閉合狀態(tài)時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120); 若第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)選擇不設(shè)置第二電機(jī)單元(103),則由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元(129),再耦合聯(lián)結(jié)于周轉(zhuǎn)輪組(1030)的第一輸出入端(501)及耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器(1020)及選擇性設(shè)置變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載(120),構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元(1000),并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)。
上述系統(tǒng)進(jìn)一步單獨(dú)由充放電裝置(106),對(duì)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二電機(jī)單元(103)或設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)兩者或其中之一,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)作送電控制驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn); 上述系統(tǒng)進(jìn)一步藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能對(duì)電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電,此項(xiàng)功能可依需要設(shè)置或不設(shè)置; 亦可藉由第二電機(jī)單元(103)作剎車制動(dòng)的再生發(fā)電功能運(yùn)轉(zhuǎn),將再生發(fā)電的電能對(duì)電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電,此項(xiàng)功能可依需要設(shè)置或不設(shè)置。
24.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,所述第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)進(jìn)一步包括由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)輸出回轉(zhuǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)部,供耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的第一離合器(102)及變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部;以經(jīng)第二離合器(112)通往雙動(dòng)型電機(jī)單元(1040)的第一轉(zhuǎn)部(1041),雙動(dòng)型電機(jī)單元(1040 )為由交流或直流、無刷或有刷、同步或異步的雙動(dòng)型電機(jī)結(jié)構(gòu)所構(gòu)成,可為呈圓筒狀或盤狀或錐狀結(jié)構(gòu),其構(gòu)成包括第一轉(zhuǎn)部(1041)及第二轉(zhuǎn)部(1042),第一轉(zhuǎn)部(1041)與第二轉(zhuǎn)部(1042)之間設(shè)有可操控第三離合器(122),第一轉(zhuǎn)部(1041)與剎車制動(dòng)器(901)的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),再經(jīng)第二離合器(112)與第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié),剎車制動(dòng)器(901)的靜止側(cè)為固鎖于機(jī)體,雙動(dòng)型電機(jī)單元(1040)的第二轉(zhuǎn)部(1042),則可直接或經(jīng)變速單元(109)以驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),或由雙動(dòng)型電機(jī)單元(1040)的第二轉(zhuǎn)部(1042)聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元(109)的輸入端,可差動(dòng)變速單元(109)的可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所分別匹配第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),而構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001); 若系統(tǒng)的第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)依需要選擇設(shè)置第二電機(jī)單元(103),則第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)所選擇性配置的第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部與第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120)之間可為直接耦合、或經(jīng)變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),或由第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元(109)的輸入端,而由可差動(dòng)變速單元(109)的可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所分別匹配第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120);或藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)分別所耦合第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120),或耦合聯(lián)結(jié)于第二離合器(112)所驅(qū)動(dòng)的可差動(dòng)的變速單元(109)的輸入端;第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)為藉由一個(gè)或一個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)作為第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)動(dòng)力源,以耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的一個(gè)或一個(gè)以上變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)一個(gè)或一個(gè)以上第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120),或由第二電機(jī)單元(103)的轉(zhuǎn)部聯(lián)結(jié)于可差動(dòng)變速單元(109)的輸入端,可差動(dòng)變速單元(109)的兩可差動(dòng)輸出端供驅(qū)動(dòng)所分別匹配第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120);或由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)分別驅(qū)動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的個(gè)別負(fù)載(120)以構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002);或藉由兩個(gè)或兩個(gè)以上的第二電機(jī)單元(103)作為動(dòng)力源,以個(gè)別耦合聯(lián)結(jié)選擇性配置的變速單元(109)或其它傳動(dòng)裝置,以驅(qū)動(dòng)分別所耦合第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的負(fù)載(120),而藉上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002); 其雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)含至少一種功能,包括: 通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,當(dāng)?shù)诙x合器(112)脫離,剎車制動(dòng)器(901)呈閉合而第三離合器(122)呈脫離狀態(tài),此時(shí)由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),由設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二電機(jī)單元(103),設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二轉(zhuǎn)部(1042),或與設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103),共同或由至少其中之一接受第一電機(jī)單元(101)發(fā)電電能經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)的操控以作電動(dòng)機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)負(fù)載驅(qū)動(dòng)構(gòu)成串聯(lián)式混合動(dòng)力功能的運(yùn)作; 通過手動(dòng)或控制系統(tǒng)的控制,于第一離合器(102)、第二離合器(112)、第三離合器 (122)呈閉合而剎車制動(dòng)器(901)脫離狀態(tài)時(shí),由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)的回轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的負(fù)載(120); 若第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)選擇不設(shè)置第二電機(jī)單元(103),則由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)輸出軸供耦合聯(lián)結(jié)于增設(shè)的傳動(dòng)單元(129),再耦合聯(lián)結(jié)于輔助離合器(1020)及依需要選擇性設(shè)置變速單元(109),以驅(qū)動(dòng)所配置的負(fù)載(120),構(gòu)成前置驅(qū)動(dòng)單元(1000),并與主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)共同構(gòu)成第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001);所述前置驅(qū)動(dòng)單元(1000)的離合器(1020)的輸入端,以及經(jīng)選擇性配置的離合器(102)及變速單元(109)聯(lián)結(jié)于第一電機(jī)單元(101)的轉(zhuǎn)部的轉(zhuǎn)軸,為稱合聯(lián)結(jié)于由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)所驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)單元(129)的輸出端; 上述系統(tǒng)進(jìn)一步單獨(dú)由充放電裝置(106),對(duì)設(shè)置于第一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1001)的第二電機(jī)單元(103)或設(shè)置于第二驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(1002)的第二電機(jī)單元(103)兩者或其中之一,經(jīng)驅(qū)動(dòng)控制單元(104)作送電控制驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn); 上述系統(tǒng)進(jìn)一步藉由主動(dòng)回轉(zhuǎn)動(dòng)力源(100)驅(qū)動(dòng)第一電機(jī)單元(101)作發(fā)電機(jī)功能運(yùn)轉(zhuǎn),其發(fā)電的電能對(duì)電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電,此項(xiàng)功能可依需要設(shè)置或不設(shè)置; 藉由第二電機(jī)單元(103)作剎車制動(dòng)的再生發(fā)電功能運(yùn)轉(zhuǎn),將再生發(fā)電的電能對(duì)電能驅(qū)動(dòng)的負(fù)載(130)供電,此項(xiàng)功能可依需要設(shè)置或不設(shè)置。
25.根據(jù)權(quán)利要求5 7任一所述的分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特征在于,該具馬達(dá)功能或具有可切換作馬達(dá)功能或發(fā)電機(jī)輔助電機(jī)單元(1010),包括由相同功能的第二電機(jī)單元(103)所 構(gòu)成。
全文摘要
一種分離式串并聯(lián)混合式雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),為具有兩個(gè)或兩個(gè)以上分離式驅(qū)動(dòng)單元,供各別驅(qū)動(dòng)負(fù)載,或由各別驅(qū)動(dòng)負(fù)載結(jié)合于共同機(jī)體,并可選擇性設(shè)置離合器以操控各獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元間回轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳輸或切斷;上述系統(tǒng)可藉人工或控制系統(tǒng)的操控作特定串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)功能運(yùn)作、或作并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)功能動(dòng)作。
文檔編號(hào)B60K6/442GK103085650SQ201310041540
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2004年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月12日
發(fā)明者楊泰和 申請(qǐng)人:楊泰和