用于機(jī)動車輛座椅調(diào)節(jié)驅(qū)動器的保持裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛座椅調(diào)節(jié)驅(qū)動器的保持裝置（1），其具有由塑料材料形成的至少一個連接法蘭（3、3a），用于將保持裝置緊固至車輛座椅。為了提供所引用類型的能夠容易地并且可靠地布置在車輛座椅上的保持裝置，根據(jù)本發(fā)明，具有至少一個保持夾具（5）的緊固夾具（4）形成在連接法蘭的一側(cè)上，所述保持夾具能夠以彈性方式在鎖定位置和組裝位置之間調(diào)節(jié)，并且鎖定元件（6）在空閑位置中可移除地形成在另一側(cè)上，其中鎖定元件能夠穿過連接法蘭中的開口（7）從空閑位置手動重定位至鎖定位置中，在所述鎖定位置鎖定元件阻礙保持夾具重定位至組裝位置中。
【專利說明】用于機(jī)動車輛座椅調(diào)節(jié)驅(qū)動器的保持裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛座椅調(diào)節(jié)驅(qū)動器的保持裝置，具有:
[0002]-由塑料材料形成的至少一個連接法蘭，用于將保持裝置緊固至車輛座椅。
【背景技術(shù)】
[0003]本申請最初部分中引用類型的保持裝置在機(jī)動車輛座椅上使用，以便例如將驅(qū)動單元(通常是電動馬達(dá))或連接至驅(qū)動單元的驅(qū)動軸布置在機(jī)動車輛座椅上，在此它們(它們是指前面提到的驅(qū)動單元等)連接至機(jī)動車輛座椅調(diào)節(jié)裝置，機(jī)動車輛座椅能夠借助于所述調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)至使用者所需的位置。典型的調(diào)節(jié)驅(qū)動器例如是座椅靠背調(diào)節(jié)器、座椅傾斜調(diào)節(jié)器或座椅長度調(diào)節(jié)裝置，其中車輛座椅能夠借助于后者沿車輛縱向方向相對于車輛地板定位。
[0004]一般的保持裝置通常設(shè)計成使得其能夠與機(jī)動車輛座椅的部件上的設(shè)計需求相一致地布置。在將保持裝置用于安裝驅(qū)動單元以調(diào)節(jié)座椅長度時，其例如連接至機(jī)動車輛座椅的上部軌道并且從而允許驅(qū)動單元和/或驅(qū)動軸的位置固定，以使得其可靠地連接至調(diào)節(jié)裝置。
[0005]為了確保保持裝置的位置可靠地固定，其通常具有連接法蘭，所述連接法蘭一般配置有孔用于緊固至機(jī)動車輛座椅，所述孔用于容置緊固螺栓或鉚釘，保持裝置可以借助于所述緊固螺栓或鉚釘螺合連接。將保持裝置相對應(yīng)地附接的缺點在于，在安裝過程中有時由于較差的可訪問性而使得工作強(qiáng)度較高，并且附加地，螺栓導(dǎo)致重量增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提`供一種最初引用類型的保持裝置，其能夠容易并可靠地布置在機(jī)動車輛座椅上。
[0007]本發(fā)明的目的借助于具有權(quán)利要求1的特征的保持裝置實現(xiàn)。本發(fā)明的其它有利改進(jìn)在從屬權(quán)利要求中指明。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的保持裝置的特征在于，在連接法蘭上:
[0009]-具有至少一個可調(diào)節(jié)保持螺柱的緊固夾具形成在一側(cè)上，所述保持螺柱能夠以彈性方式在鎖定位置和安裝位置之間調(diào)節(jié)，以及
[0010]-鎖定元件在空閑位置中可移除地形成在另一側(cè)上，
[0011]其中鎖定元件能夠穿過連接法蘭中的開口從空閑位置手動重定位至鎖定位置，在所述鎖定位置鎖定元件阻礙保持螺柱彈性重定位至組裝位置中。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，連接法蘭由塑料材料形成，這使得還可以將與被連接部件中的緊固開口相適配的緊固夾具形成在止動法蘭上，在安裝位置中，所述連接法蘭通常平放在保持裝置將被緊固的部件上。通常，緊固夾具具有至少一個可彈性重定位的保持螺柱。其在空閑位置中(即，在保持裝置未安裝時)以及常規(guī)在鎖定位置中不具有任何彈性位移，在保持裝置已安裝并且緊固夾具完全插入機(jī)動車輛座椅部件中的開口中時，緊固夾具處在所述鎖定位置中。在組裝位置中，即，在緊固夾具受到推動至機(jī)動車輛座椅部件中的開口中的同時，保持螺柱被彈性地推動至其在緊固夾具插入相關(guān)聯(lián)的開口中時所具有的位置。在安裝位置中，緊固夾具處于鎖定位置并且松弛或相對于組裝位置稍微彈性形變地放置在開口內(nèi)。
[0013]除緊固夾具之外，鎖定元件還在保持裝置開始安裝之前形成在連接法蘭上的與緊固夾具相對立的一側(cè)上。根據(jù)本發(fā)明，連接設(shè)計成使得其能夠借助于手動致動鎖定元件而解除，以使得鎖定元件能夠容易地穿過連接法蘭中的開口放置至鎖定位置中。在鎖定位置中，緊固夾具的對于移除緊固夾具而言必需的彈性重定位受到阻礙，以使得保持裝置可靠地固定在其安裝位置中。
[0014]在用于保持裝置的制造過程期間將鎖定元件形成為單一件確保鎖定元件維持在保持裝置上直到其開始安裝并且從而不會丟失。僅在保持裝置定位在機(jī)動車輛座椅部件上之后，鎖定元件才穿過連接法蘭中的開口從空閑位置手動重定位至鎖定位置，在所述鎖定位置中鎖定元件阻礙保持螺柱彈性重定位至組裝位置中，所述機(jī)動車輛座椅部件與機(jī)動車輛座椅部件中的相關(guān)聯(lián)的開口中的緊固夾具的布置相關(guān)聯(lián)。手動重定位例如借助于(通過或不通過手動工具)將鎖定元件按壓至連接法蘭中的開口中而發(fā)生。
[0015]鎖定位置中的鎖定元件從而將由機(jī)動車輛座椅上的保持裝置的緊固夾具建立的位置固定。借助于簡單地將保持螺柱重定位不可能移除保持裝置。必須首先將鎖定元件移除，這就是為什么根據(jù)本發(fā)明的實施例從而允許保持裝置在機(jī)動車輛座椅上的特別可靠的布置。與此同時，鎖定元件的能夠由手動致動解除的布置允許保持裝置容易地安裝，其中手動致動理解為借助于手指(例如大拇指)或手動致動工具在鎖定元件中按壓。
[0016]緊固夾具的實施例，特別是其至少一個保持螺柱，在原理上能夠自由地選擇。根據(jù)本發(fā)明的一個特別有利的實施例，保持螺柱具有保持面，所述保持面在其與連接法蘭相對立的自由端的區(qū)域中從緊固夾具的縱向軸線延伸。保持面優(yōu)選地設(shè)計成使得在緊固夾具處于鎖定位置中時，其抵靠優(yōu)選地垂直于機(jī)動車輛座椅部件中的緊固夾具的插入方向延伸的表面放置，并且從而以與機(jī)動車輛座椅部件形狀配合的方式沿其軸向方向在鎖定位置中連接緊固夾具。在鎖定位置中，保持面例如抓握到開口的外周邊緣區(qū)域之后，在鎖定位置中緊固夾具穿過所述外周邊緣區(qū)域延伸。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個特別有利的實施例，保持螺柱還具有從保持面朝向自由端變窄的形狀。相對應(yīng)的實施例(諸如頭部的蘑菇形結(jié)構(gòu))使得更易于并且更經(jīng)濟(jì)地將保持裝置安裝在機(jī)動車輛座椅上。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，能夠自由設(shè)計的緊固夾具如所提及地具有以大致90°偏置布置的至少兩個、優(yōu)選至少三個、特別優(yōu)選四個保持螺柱，并且所述保持螺柱共同具有圓形內(nèi)截面和外截面。根據(jù)本發(fā)明的所述實施例，緊固夾具優(yōu)選地具有四個可彈性重定位的保持螺柱，其能夠從鎖定位置彈性重定位至組裝位置。特別四個保持螺柱的使用確保將緊固夾具的位置非常可靠地固定在機(jī)動車輛座椅部件中的所提供的位置孔中。
[0019]外截面的優(yōu)選提供的圓形設(shè)計還使得可以借助于機(jī)動車輛部件中的提供用于安裝的相對應(yīng)的孔容易地生成與緊固夾具相對應(yīng)的開口。優(yōu)選的圓形內(nèi)截面此外還允許合適的鎖定元件容易地設(shè)計成使得以特別有利方式配置有相對應(yīng)的橫截面并且繼而可靠地將保持螺柱鎖定在鎖定位置中。在使用圓形內(nèi)截面的情況下，鎖定元件能夠配置有相對應(yīng)的圓形橫截面，以使得配置在連接法蘭中用于推動鎖定元件穿過的開口也能夠容易地形成為圓形。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，特別優(yōu)選的是保持螺柱鄰近于延伸穿過連接法蘭的開口布置并且與其共軸延伸。在處于鎖定位置中時，延伸穿過開口的鎖定元件能夠布置成直接抵靠保持螺柱的內(nèi)側(cè)放置，所述鎖定元件產(chǎn)生保持螺柱的特別可靠的鎖定。
[0021]如已在上文中解釋的，鎖定元件的設(shè)計在原理上能夠自由地選擇，只要其保證鎖定元件能夠形成，以使得其能夠借助于保持裝置手動解除并且能夠穿過開口受到推動至鎖定位置中，在所述鎖定位置中緊固夾具受到阻礙。根據(jù)本發(fā)明的一個特別有利的實施例，鎖定元件由具有銷本體和銷頭部的鎖定銷形成，其中銷本體的與銷頭部相對立的自由端在處于空閑位置中時借助于與開口共軸延伸的可手動破壞的塑料棒共軸地連接至連接法蘭，其中銷本體的橫截面設(shè)計成使得其能夠受到推動穿過開口。
[0022]根據(jù)所述實施例，在塑料棒解除連接之后，與連接法蘭中的開口共軸地布置的鎖定銷能夠借助于純軸向位移重定位至鎖定位置中。鎖定銷具有銷本體，所述銷本體在其與銷頭部相對立的端部借助于優(yōu)選外周的塑料棒連接至連接法蘭。塑料棒的尺寸配置成使得其能夠借助于手動施加的力而受到破壞，以使得鎖定銷接下來能夠重定位至其鎖定位置。配置用于鎖定銷和連接法蘭之間的連接的塑料棒因此使得可以在保持裝置的塑性成型過程期間生成已具有保持裝置的鎖定銷。具有與開口共軸延伸的塑料棒的布置使得可以將鎖定銷從其空閑位置重定位至鎖定位置，與此同時朝向開口重定位，這導(dǎo)致解除連接，以使得不需要附加的致動步驟?？傮w而言，本發(fā)明的所述實施例因此允許保持裝置非常容易并且可靠地組裝，其中鎖定銷能夠容易地從其空閑位置重定位至阻礙緊固夾具的鎖定位置。在相對應(yīng)的實施例中，銷頭部還允許易于手動施加力，從而使得用于增加致動力的致動工具能夠省去。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，銷本體具有在銷頭部的區(qū)域中的擴(kuò)展的橫截面。以特別有利的方式，截面擴(kuò)展部適用于連接法蘭中的開口并且具有稍微更大的橫截面。這使得可以容易地將鎖定銷的位置固定在其鎖定位置中，在所述鎖定位置中鎖定銷借助于截面擴(kuò)展部保持夾持在開口中。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的另一有利的實施例，連接法蘭具有在其止動面上的面向機(jī)動車輛座椅部件的定位銷。這些定位銷使得更易于固定保持裝置在機(jī)動車輛座椅部件上的位置和定向，并且附加地在撞擊中固定保持裝置的位置。定位銷的橫截面此外還對緊固夾具和鎖定元件的橫截面有所貢獻(xiàn)。
[0025]如已在開篇提及的，保持裝置在原理上能夠如所期望地設(shè)計。然而，根據(jù)本發(fā)明的一個特別有利的實施例，保持裝置的特征在于，所述保持裝置包括用于支承驅(qū)動單元的座椅區(qū)段和/或用于支承驅(qū)動軸的至少一個通道。在相對應(yīng)的實施例中，特別是借助于驅(qū)動軸和驅(qū)動單元兩者的可選組合布置，用于將位置固定的附加部件能夠省去。以特別有利的方式，座椅區(qū)段、連接法蘭、緊固夾具和/或鎖定銷由玻璃纖維強(qiáng)化型塑料和/或纖維強(qiáng)化型塑料、特別是碳纖維強(qiáng)化型塑料制成，使得可以經(jīng)濟(jì)地形成重量輕并且同時強(qiáng)度高的保持裝置和其部件。
[0026]以特別有利的方式，提供的是保持裝置具有兩個通道，其連接在座椅區(qū)段的對立兩側(cè)上并且每個容置一個驅(qū)動軸，其中通道的與座椅區(qū)段相對立的端部中的每個具有一個連接法蘭。【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]本發(fā)明的示例性實施例參照附圖在下文中更詳細(xì)地解釋。附圖示出:
[0028]圖1為保持裝置的立體圖；
[0029]圖2為圖1中的保持裝置的端部的放大立體圖；
[0030]圖3為如圖2所示的放大區(qū)域的平面圖；
[0031]圖4為圖1中的保持裝置的如圖3所示的區(qū)域處于在機(jī)動車輛座椅軌道上的其組裝位置中的截面圖，以及
[0032]圖5為圖1中的保持裝置處于兩個對立地布置的機(jī)動車輛座椅軌道上的組裝位置中的立體圖。
【具體實施方式】
[0033]圖1示出由玻璃纖維強(qiáng)化型塑料制成的保持裝置I的立體圖。保持裝置具有用于布置電動馬達(dá)的座椅區(qū)段2，以及兩個通道15、15a，其連接至座椅區(qū)段2并且用于容置第一驅(qū)動軸17以及第二驅(qū)動軸(未示出)和將其位置固定。垂直于通道的縱向軸線延伸的連接法蘭3、3a連接至通道15、15a的每個端部，其中處于保持裝置I的如圖4和5所示的安裝位置的連接法蘭3、3a布置在底部座椅框架上，其外側(cè)處于座椅頂部軌道16的內(nèi)側(cè)上，所述頂部軌道相對于能夠布置在車輛地板上的底部軌道18可調(diào)節(jié)。
[0034]為了將保持裝置I的在頂部軌道16上的位置固定，保持裝置I具有在連接法蘭3、3a的外側(cè)上彼此間隔一段距離布置的兩個緊固夾具4，以及在緊固夾具4之間彼此間隔一段距離布置的兩個定位銷14。緊固夾具4的每個均具有四個保持螺柱5，所述保持螺柱彼此偏置90°并且具有弓形截面，以使得其共同形成緊固夾具4的圓形外截面和內(nèi)截面。緊固夾具4和定位銷14在保持裝置I處于安裝位置中時插入座椅頂部軌道16中的開口。用于座椅軌道16中的緊固夾具4的開口的直徑的尺寸設(shè)定成使得自由的蘑菇形端部具有更大的直徑。為了將保持裝置I布置在座椅頂部軌道16上，將保持螺柱5從其解除載荷的空閑位置彈性重定位至組裝位置因此是必要的，在所述組裝位置保持螺柱5朝向緊固夾具4的縱向軸線調(diào)節(jié)。
[0035]考慮到緊固夾具4的自由端9的蘑菇形設(shè)計，鎖定銷6在其自由端9的區(qū)域中具有環(huán)形外周保持面8，所述保持面的外徑大于座椅軌道16中的開口的內(nèi)徑。在緊固夾具4完全插入之后，保持螺柱5布置在與空閑位置相對應(yīng)的鎖定位置中，在所述位置中緊固夾具4的配置有保持面8的自由端部抵接或直接鄰近于座椅頂部軌道16的與連接法蘭相對立的一側(cè)。緊固夾具4因此僅能夠在保持螺柱5朝向緊固夾具的中軸線重定位時從座椅軌道16中的開口中拉出。
[0036]為防止所述重定位，鎖定銷6分別地布置在連接法蘭3、3a的與緊固夾具4相對立的一側(cè)上。在未組裝位置中，鎖定銷6借助于細(xì)塑料棒12連接至連接法蘭3、3a，其中塑料棒12與連接法蘭3、3a中的開口 7共軸延伸，所述開口的內(nèi)徑稍微大于鎖定銷6的銷本體10的外徑。
[0037]在如圖4和5所示的組裝位置中，借助于塑料棒12的連接借助于在銷頭部11上手動按壓而中斷，并且在保持裝置I處于如圖4和5所示的安裝位置中時鎖定銷6受到推動穿過開口 7，其中銷本體10的外表面抵靠保持螺柱5的內(nèi)表面，所述保持螺柱繼而經(jīng)由徑向重定位而朝向組裝位置重定位，在所述組裝位置緊固夾具4將會能夠從保持軌道16中的開口中移除。銷本體10的在銷頭部11的區(qū)域中的截面擴(kuò)展部13確保鎖定銷6摩擦鎖定在其鎖定位置并且因此以特別可靠的方式將保持裝置I固定在座椅頂部軌道16上的其安裝位置。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動車輛座椅調(diào)節(jié)驅(qū)動器的保持裝置，其包括: -由塑料材料形成的至少一個連接法蘭，用于將保持裝置緊固至車輛座椅， 其特征在于， 在連接法蘭(3、3a)上: -具有至少一個可調(diào)節(jié)保持螺柱(5)的緊固夾具(4)形成在一側(cè)上，所述保持螺柱能夠以彈性方式在鎖定位置和組裝位置之間調(diào)節(jié)，以及 -鎖定元件(6)在空閑位置中可移除地形成在另一側(cè)上， 其中鎖定元件(6)能夠穿過連接法蘭(3、3a)中的開口(7)從空閑位置手動重定位至鎖定位置中，在所述鎖定位置鎖定元件(6)阻礙保持螺柱(5)彈性重定位至組裝位置中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保持裝置，其特征在于，保持螺柱(5)具有保持面(8)，所述保持面在保持螺柱與連接法蘭(3、3a)相對立的自由端(9)區(qū)域中的外側(cè)上延伸。
3.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，保持螺柱(5)具有從保持面(8)朝向自由端(9)變窄的形狀。
4.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，緊固夾具(4)具有以大致90°偏置布置的至少兩個、優(yōu)選至少三個、特別優(yōu)選四個保持螺柱(5)，并且所述保持螺柱共同具有圓形內(nèi)截面和/或外截面。
5.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，保持螺柱(5)鄰近于開口 (7)布置并且與其共軸延伸。
6.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，鎖定元件由具有銷本體(10)和銷頭部(11)的鎖定銷(6)形成，其中在處于空閑位置時銷本體(10)的與銷頭部(11)相對立的自由端借助于與開口共軸延伸的可手動破壞的塑料棒(12)共軸地連接至連接法蘭(3、3a)，其中銷本體(10)的橫截面設(shè)計成使得其能夠受到推動穿過開口(7)。
7.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，銷本體(10)具有在銷頭部(11)區(qū)域中的截面擴(kuò)展部(13)。
8.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，連接法蘭(3、3a)具有鄰近于緊固夾具(6)布置的定位銷(14)。
9.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，保持裝置包括用于支承驅(qū)動單元的座椅區(qū)段(2)和/或用于支承驅(qū)動軸(17)的至少一個通道(15、15a)。
10.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，座椅區(qū)段(2)、連接法蘭(3、3a)、緊固夾具(4)和/或鎖定銷(6)由玻璃纖維強(qiáng)化型塑料和/或纖維強(qiáng)化型塑料、特別是碳纖維強(qiáng)化型塑料制成。
11.根據(jù)在前權(quán)利要求中任一項所述的保持裝置，其特征在于，保持裝置包括連接在座椅區(qū)段(2)的相對立兩側(cè)上的兩個通道(15、15a)，并且每個通道容置一個驅(qū)動軸(17)，其中通道(15、15a)的與座椅區(qū)段(2)相對立的每個端部具有一個連接法蘭(3、3a)。
【文檔編號】B60N2/02GK103796869SQ201280036390
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月22日
【發(fā)明者】R·蘭茨克隆, T·許爾曼 申請人:C.勞勃.漢默斯坦兩合有限公司