專利名稱：輪胎氣嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車配件制作技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種輪胎氣嘴。
背景技術(shù)：
輪胎氣嘴是安裝于輪胎中并凸伸于輪圈框體周緣的設(shè)計，其主要包括一氣嘴座，并在氣嘴座中設(shè)有一閥桿控制氣體的進出及提供氣密狀態(tài)，進而可經(jīng)由該輪胎氣嘴對輪胎灌入氣體，使輪胎具有一定的胎壓。目前汽車輪胎中廣泛使用的氣嘴是一種氣嘴管其內(nèi)通過螺紋連接有氣嘴座的形式，氣嘴管為一薄壁圓管，氣嘴座螺紋旋入氣嘴管內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)存在以下缺陷:氣嘴座為一細長結(jié)構(gòu)，安裝在薄壁圓管中易折斷；氣嘴座的充氣腔截面小、充氣慢；氣嘴座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；當氣嘴座損壞時需要同時更換與氣嘴座連成一體的內(nèi)胎，對消費者而言造成不必要的浪費及損失。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定、氣密性好的輪胎氣嘴，具有制造方便、成本低的優(yōu)點。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種輪胎氣嘴，包括與輪胎相連接的氣嘴管套以及設(shè)置在氣嘴管套內(nèi)的氣嘴座，其特征在于:所述氣嘴座內(nèi)成型有用于充氣的充氣腔，在所述充氣腔的頂面設(shè)置能封閉氣體的鎖塊，所述鎖塊的中部設(shè)置有與充氣腔相連通的氣門孔，在所述氣門孔中插置有能伸縮的頂針，所述頂針的頭部延伸出氣門孔頂部，所述頂針的縱向剖視投影面約呈十字形，所述頂針的上臺階面能與鎖塊底面相頂觸而能將充氣腔中氣體封閉的結(jié)構(gòu)設(shè)置在一起，所述頂針的下部套置有彈簧，所述彈簧的頂部與下臺階面相支撐在一起，而所述彈簧的底部與氣嘴座臺階面支撐在一起。作為改進，所述上臺階面與鎖塊底面之間夾置有密封塊或密封圈。作為改進，所述氣嘴管套的上段呈直筒狀，包覆在氣嘴座的下段外側(cè)，所述氣嘴管套的中下段呈加厚的擴徑狀，與氣嘴管套的上段以弧面過度，所述氣嘴管套的底部成型為一圓臺狀的底座，并在氣嘴管套的中下段外壁面上沿圓周成型有一凸筋。再改進，所述氣嘴管套中的內(nèi)孔上段的內(nèi)徑與氣嘴座的下段外徑尺寸配合，所述氣嘴管套的內(nèi)孔下段為縮徑段，該縮徑段的內(nèi)徑大于氣嘴座的充氣腔的內(nèi)徑。最后，所述氣嘴座的上段外壁面上成型有外螺紋，一蓋帽通過螺紋連接套置在氣嘴座上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:氣嘴座內(nèi)設(shè)有鎖塊，通過鎖塊與頂針的配合實現(xiàn)氣體的進出及密封，頂針的上臺階面上設(shè)置密封塊，大大增加了氣密性，且便于制作安裝；氣嘴管套與氣嘴座尺寸配合連接，氣嘴管套的中下部呈加厚狀，不僅連接穩(wěn)定牢固，而且還增加了對氣嘴座的保護作用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、氣密性好，具有成本低、更換方便的優(yōu)點。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型的主視圖；圖3為本實用新型的俯視圖；圖4 5為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6 7為本實用新型在蓋帽打開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖1中I區(qū)域的局部放大圖；圖9為圖1中除去彈簧和鎖塊后的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1至圖9所示，一種輪胎氣嘴，包括與輪胎相連接的氣嘴管套I以及設(shè)置在氣嘴管套I內(nèi)的氣嘴座2、蓋帽4，氣嘴座2的上段外壁面上成型有外螺紋22，蓋帽4通過螺紋連接套置在氣嘴座2上，所述氣嘴座2內(nèi)成型有用于充氣的充氣腔21，充氣腔21為一上大下小的階梯腔，充氣腔21的頂面設(shè)置能封閉氣體的鎖塊5，所述鎖塊5的中部設(shè)置有與充氣腔21相連通的氣門孔51，在所述氣門孔51中插置有能伸縮的頂針3，所述頂針3的頭部延伸出氣門孔51頂部，所述頂針3的縱向剖視投影面約呈十字形，所述頂針3的上臺階面31能與鎖塊5底面相頂觸而能將充氣腔21中氣體封閉的結(jié)構(gòu)設(shè)置在一起，所述頂針3的下部套置有彈簧7，所述彈簧7頂部與下臺階面32相支撐在一起，而所述彈簧7的底部與氣嘴座2臺階面20支撐在一起，使頂針3具有始終向上與鎖塊5相抵，將氣門孔51密封的趨勢，上臺階面31與鎖塊5底面之間夾置有密封塊6，以增加密封性能；這樣充氣時，頂針3克服彈簧7的彈力往下運動，上臺階面31與鎖塊5分離，氣門孔51打開，氣體從氣嘴座2的充氣腔21進入輪胎，充氣完成后，頂針3在彈簧7的作用下復(fù)位，與鎖塊5相抵，將氣門孔51關(guān)閉。所述氣嘴管套I是采用橡膠制成，所述氣嘴管套I的上段呈直筒狀，包覆在氣嘴座2的下段外側(cè)，所述氣嘴管套I的中下段呈加厚的擴徑狀，與氣嘴管套I的上段以弧面過度，所述氣嘴管套I的底部成型為一圓臺狀的底座13，并在氣嘴管套I的中下段外壁面上沿圓周成型有一凸筋11，所述氣嘴管套I的內(nèi)孔12上段的內(nèi)徑與氣嘴座2的下段外徑尺寸配合，所述氣嘴管套I的內(nèi)孔12下段為縮徑段，該縮徑段的內(nèi)徑大于氣嘴座2的充氣腔21的內(nèi)徑。這種結(jié)構(gòu)不僅與氣嘴座2連接牢固，同時增加了與輪胎的連接牢度，還對氣嘴座2起到了很好的保護作用。
權(quán)利要求1.一種輪胎氣嘴，包括與輪胎相連接的氣嘴管套(I)以及設(shè)置在氣嘴管套(I)內(nèi)的氣嘴座(2)，其特征在于:所述氣嘴座(2)內(nèi)成型有用于充氣的充氣腔(21)，在所述充氣腔(21)的頂面設(shè)置能封閉氣體的鎖塊(5)，所述鎖塊(5)的中部設(shè)置有與充氣腔(21)相連通的氣門孔(51)，在所述氣門孔(51)中插置有能伸縮的頂針(3)，所述頂針(3)的頭部延伸出氣門孔(51)頂部，所述頂針(3)的縱向剖視投影面約呈十字形，所述頂針(3)的上臺階面(31)能與鎖塊(5)底面相頂觸而能將充氣腔(21)中氣體封閉的結(jié)構(gòu)設(shè)置在一起，所述頂針(3)的下部套置有彈簧(7)，所述彈簧(7)的頂部與下臺階面(32)相支撐在一起，而所述彈簧(7)的底部與氣嘴座(2)的臺階面(20)支撐在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎氣嘴，其特征在于:所述上臺階面(31)與鎖塊(5)底面之間夾置有密封塊(6)或密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎氣嘴，其特征在于:所述氣嘴管套(I)的上段呈直筒狀，包覆在氣嘴座(2)的下段外側(cè)，所述氣嘴管套(I)的中下段呈加厚的擴徑狀，與氣嘴管套(I)的上段以弧面過度，所述氣嘴管套(I)的底部成型為一圓臺狀的底座(13)，并在氣嘴管套(I)的中下段外壁面上沿圓周成型有一凸筋(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎氣嘴，其特征在于:所述氣嘴管套(I)中的內(nèi)孔(12)上段的內(nèi)徑與氣嘴座(2)的下段外徑尺寸配合，所述氣嘴管套(I)的內(nèi)孔(12)下段為縮徑段，該縮徑段的內(nèi)徑大于氣嘴座(2)的充氣腔(21)的內(nèi)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎氣嘴，其特征在于:所述氣嘴座(2)的上段外壁面上成型有外螺紋(22)，一蓋帽(4)通過螺紋連接套置在氣嘴座(2)上。
專利摘要一種輪胎氣嘴，包括氣嘴管套(1)和氣嘴座(2)，其特征在于氣嘴座(2)內(nèi)成型有充氣腔(21)，充氣腔(21)的頂面設(shè)置鎖塊(5)，鎖塊(5)的中部設(shè)置有與充氣腔(21)相連通的氣門孔(51)，氣門孔(51)中插置有能伸縮的頂針(3)，頂針(3)的頭部延伸出氣門孔(51)頂部，頂針(3)的上臺階面(31)能與鎖塊(5)底面相頂觸而能將充氣腔(21)中氣體封閉的結(jié)構(gòu)設(shè)置在一起，頂針(3)的下部套置有彈簧(7)，彈簧(7)頂部與下臺階面(32)相支撐，彈簧(7)的底部與氣嘴座臺階面(20)支撐在一起。本實用新型通過鎖塊(5)與頂針(3)的配合實現(xiàn)氣體進出及密封，頂針(3)上設(shè)置密封塊(6)；氣嘴管套(1)與氣嘴座(2)尺寸配合連接，使得連接牢固，還增加對氣嘴座(2)保護，具有結(jié)構(gòu)簡單、氣密性好、成本低的特點。
文檔編號B60C29/00GK203067868SQ201220668350
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者夏舟波 申請人:舟山愛搏汽配有限公司