專利名稱：一種新型伸縮篷布艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種新型伸縮篷布艙技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及特種車篷布艙領(lǐng)域，特別是涉及一種新型伸縮篷布艙。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)的伸縮篷布艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作笨重，費(fèi)時費(fèi)力，多次使用后篷布艙框架易變形，影響篷布的收縮與展開動作。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種新型伸縮篷布艙，結(jié)構(gòu)簡單可靠，伸縮動作流暢，穩(wěn)定性好。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種新型伸縮篷布艙，包括框架和固定在框架上的篷布；所述框架底部設(shè)有導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，框架兩側(cè)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)接合處設(shè)有彈簧插銷機(jī)構(gòu)，框架邊緣處設(shè)有拉環(huán)和拉手；所述框架包括若干平行的骨架和垂直設(shè)置在骨架上的支撐桿，每兩根支撐桿的中間位置設(shè)置有若干交叉的連桿，連桿兩端均設(shè)置在支撐桿上，且每兩根交叉的連桿中部通過鉚釘連接；每兩根支撐桿的上下兩端分別設(shè)有兩塊通過螺釘鉸接的連接板，螺釘上設(shè)有襯套，所述連接板一端固定在支撐桿上，另一端固定在襯套上。[0005]優(yōu)選的是，所述連桿通過螺釘、螺母和墊圈固定在支撐桿上，所述螺釘上套有襯套；每兩根交叉設(shè)置的連桿包括第一連桿和第二連桿，第一連桿和第二連桿兩端均開有螺孔，且第一連桿和第二連桿固定于支撐桿和螺母之間的襯套上，第一連桿與支撐桿之間的螺釘上和第一連桿與第二連桿之間的襯套上均設(shè)有墊圈。[0006]優(yōu)選的是，所述彈簧插銷機(jī)構(gòu)包括插銷和固定在框架上的接板，接板上設(shè)有兩塊垂直于接板的插銷固定板，插銷固定板設(shè)有通孔，所述插銷穿過插銷固定板，且插銷固定板之間的插銷上設(shè)有彈簧；所述框架底部兩側(cè)對應(yīng)插銷的位置上開有插銷孔。[0007]優(yōu)選的是，所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括滾軸、軸承和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌固定于篷布艙底面，導(dǎo)軌與支撐桿接合處設(shè)有擋條；所述滾軸一端固定在支撐桿底部，另一端伸入導(dǎo)軌內(nèi)，且伸入導(dǎo)軌的滾軸頂端設(shè)有擋圈；所述軸承設(shè)置在擋條與擋圈之間的滾軸上。[0008]優(yōu)選的是，所述框架兩側(cè)的支撐桿底部通過螺釘固定有毛刷，所述毛刷位于導(dǎo)軌內(nèi)，且與導(dǎo)軌底部緊密接觸。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，伸縮動作流暢，穩(wěn)定性好。


[0010]圖1是本實(shí)用新型一種新型伸縮篷布艙的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是所示一種新型伸縮篷布艙的右視結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是所示一種新型伸縮篷布艙的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4是所示一種新型伸縮篷布艙的II局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖5是所示一種新型伸縮篷布艙的III局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖6是所示一種新型伸縮篷布艙的IV局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖7是所示一種新型伸縮篷布艙的Q方向的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、支撐桿；2、連桿；3、導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)；4、彈簧插銷機(jī)構(gòu)；5、拉手；6、連接板；7、拉環(huán)；8、螺釘；9、墊圈；10、襯套；11、毛刷；21、第一連桿；22、第二連桿；31、滾軸；32、擋條；33、軸承；34、擋圈；35、導(dǎo)軌；41、插銷；42、接板；43、插銷固定板；44、彈簧。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。[0019]請參閱圖1至圖7，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:[0020]一種新型伸縮篷布艙，包括框架和固定在框架上的篷布；所述框架底部設(shè)有導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3，框架兩側(cè)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3接合處設(shè)有彈簧插銷機(jī)構(gòu)4，框架邊緣處設(shè)有拉環(huán)7和拉手5;所述框架包括若干平行的骨架和垂直設(shè)置在骨架上的支撐桿1，每兩根支撐桿I的中間位置設(shè)置有若干交叉的連桿2，連桿2兩端均設(shè)置在支撐桿I上，且每兩根交叉的連桿2中部通過鉚釘連接；每兩根支撐桿I的上下兩端分別設(shè)有兩塊通過螺釘鉸接的連接板6，螺釘上設(shè)有襯套，所述連接板6 —端固定在支撐桿I上，另一端固定在襯套上；所述連桿2通過螺釘8、螺母和墊圈9固定在支撐桿I上，所述螺釘8上套有襯套10 ;每兩根交叉設(shè)置的連桿2包括第一連桿21和第二連桿22，第一連桿21和第二連桿22兩端均開有螺孔，且第一連桿21和第二連桿22固定于支撐桿I和螺母之間的襯套10上，第一連桿21與支撐桿I之間的螺釘8上和第一連桿21與第二連桿22之間的襯套10上均設(shè)有墊圈9 ;所述框架兩側(cè)的支撐桿I底部通過螺釘固定有毛刷11，所述毛刷11位于導(dǎo)軌35內(nèi)，且與導(dǎo)軌35底部緊密接觸。[0021]所述彈簧插銷機(jī)構(gòu)4包括插銷41和固定在框架上的接板42，接板42上設(shè)有兩塊垂直于接板42的插銷固定板43,插銷固定板43設(shè)有通孔,所述插銷41穿過插銷固定板43,且插銷固定板43之間的插銷41上設(shè)有彈簧44 ;所述框架底部兩側(cè)對應(yīng)插銷41的位置上開有插銷孔；所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)3包括滾軸31、軸承33和導(dǎo)軌35,所述導(dǎo)軌35固定于篷布艙底面，導(dǎo)軌35與支撐桿I接合處設(shè)有擋條32 ;所述滾軸31 —端固定在支撐桿I底部，另一端伸入導(dǎo)軌35內(nèi)，且伸入導(dǎo)軌35的滾軸31頂端設(shè)有擋圈34 ;所述軸承33設(shè)置在擋條32與擋圈34之間的滾軸31上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，伸縮動作流暢，穩(wěn)定性好。[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型伸縮篷布艙，包括框架和固定在框架上的篷布；其特征在于:所述框架底部設(shè)有導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，框架兩側(cè)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)接合處設(shè)有彈簧插銷機(jī)構(gòu)，框架邊緣處設(shè)有拉環(huán)和拉手；所述框架包括若干平行的骨架和垂直設(shè)置在骨架上的支撐桿，每兩根支撐桿的中間位置設(shè)置有若干交叉的連桿，連桿兩端均設(shè)置在支撐桿上，且每兩根交叉的連桿中部通過鉚釘連接；每兩根支撐桿的上下兩端分別設(shè)有兩塊通過螺釘鉸接的連接板，螺釘上設(shè)有襯套，所述連接板一端固定在支撐桿上，另一端固定在襯套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型伸縮篷布艙，其特征在于:所述連桿通過螺釘、螺母和墊圈固定在支撐桿上，所述螺釘上套有襯套；每兩根交叉設(shè)置的連桿包括第一連桿和第二連桿，第一連桿和第二連桿兩端均開有螺孔，且第一連桿和第二連桿固定于支撐桿和螺母之間的襯套上，第一連桿與支撐桿之間的螺釘上和第一連桿與第二連桿之間的襯套上均設(shè)有墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型伸縮篷布艙，其特征在于:所述彈簧插銷機(jī)構(gòu)包括插銷和固定在框架上的接板，接板上設(shè)有兩塊垂直于接板的插銷固定板，插銷固定板設(shè)有通孔，所述插銷穿過插銷固定板，且插銷固定板之間的插銷上設(shè)有彈簧；所述框架底部兩側(cè)對應(yīng)插銷的位置上開有插銷孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型伸縮篷布艙，其特征在于:所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)包括滾軸、軸承和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌固定于篷布艙底面，導(dǎo)軌與支撐桿接合處設(shè)有擋條；所述滾軸一端固定在支撐桿底部，另一端伸入導(dǎo)軌內(nèi)，且伸入導(dǎo)軌的滾軸頂端設(shè)有擋圈；所述軸承設(shè)置在擋條與擋圈之間的滾軸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型伸縮篷布艙，其特征在于:所述框架兩側(cè)的支撐桿底部通過螺釘固定有毛刷，所述毛刷位于導(dǎo)軌內(nèi)，且與導(dǎo)軌底部緊密接觸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型伸縮篷布艙，包括框架和固定在框架上的篷布；所述框架底部設(shè)有導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，框架兩側(cè)與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)接合處設(shè)有彈簧插銷機(jī)構(gòu)，框架邊緣處設(shè)有拉環(huán)和拉手；所述框架包括若干平行的骨架和垂直設(shè)置在骨架上的支撐桿，每兩根支撐桿的中間位置設(shè)置有若干交叉的連桿，連桿兩端均設(shè)置在支撐桿上，且每兩根交叉的連桿中部通過鉚釘連接；每兩根支撐桿的上下兩端分別設(shè)有兩塊通過螺釘鉸接的連接板，螺釘上設(shè)有襯套，所述連接板一端固定在支撐桿上，另一端固定在襯套上。通過上述方式，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，伸縮動作流暢，穩(wěn)定性好。
文檔編號B60P7/04GK202966087SQ20122063658
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者俞安崇, 朱利民, 陳建華 申請人:蘇州江南航天機(jī)電工業(yè)有限公司