專利名稱：車頂行李包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及行李包，具體地說是車頂行李包。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車頂行李包都需要在行李包下面架一個框架才能依附于車頂上不至于從車頂?shù)袈?；對車頂上沒有安裝行李架的車來說，必須安裝行李架或購買帶有支架的車頂行李包，安裝過程復(fù)雜且費用高。有鑒于此，針對上述問題，提出一種設(shè)計合理，且有效改善上述缺失的車頂行李包。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供車頂行李包，不用車頂架即可將行李包牢固依附于車頂，操作簡單，適用范圍廣。為了達成上述目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案車頂行李包，包括放置在車頂?shù)男欣畎倔w，所述行李包上設(shè)置有用于綁在車頂?shù)慕墡?，該綁帶為一端穿過左側(cè)車門，另一端穿過右側(cè)車門，然后兩端連接并進行自動束緊的結(jié)構(gòu)。所述綁帶包括頂部綁帶，該頂部綁帶中間穿過行李包頂部設(shè)置的防脫穿套后兩端分別垂落于左右車門處，頂部綁帶的其中一端設(shè)置自動束緊鎖扣。所述頂部綁帶設(shè)置兩套，分別置于行李包頂部的中前段和中后段，并分為四個端頭分別垂落于車輛的左前門、右前門、左后門、右后門。所述綁帶還包括側(cè)面綁帶，側(cè)面綁帶分為兩套，分別置于行李包側(cè)面的中前段和中后段，并分為四個端頭分別垂落于車輛的左前門、右前門、左后門、右后門；側(cè)面綁帶的其中一端設(shè)置有自動束緊鎖扣。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果本實用新型車頂行李包在普通行李包正面及側(cè)面靠近背面處配備加長的綁帶，將綁帶直接通過車門綁定于車廂內(nèi)頂部處，不用車頂架即可將行李包牢固依附于車頂，操作簡單，適用范圍廣，幾乎可以適用于任何車型。

圖1為本實用新型車頂行李包的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型車頂行李包的具體應(yīng)用示意圖。圖中1、行李包本體；2、防脫穿套；3、頂部綁帶；4、側(cè)面綁帶；5、鎖扣。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型的詳細說明及技術(shù)內(nèi)容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。[0015]根據(jù)圖1-圖2所示，車頂行李包，包括放置在車頂?shù)男欣畎倔w1，所述行李包上設(shè)置有用于綁在車頂?shù)慕墡В摻墡橐欢舜┻^左側(cè)車門，另一端穿過右側(cè)車門，然后兩端連接并進行自動束緊的結(jié)構(gòu)。所述綁帶包括頂部綁帶3，該頂部綁帶中間穿過行李包頂部設(shè)置的防脫穿套2后兩端分別垂落于左右車門處，頂部綁帶的其中一端設(shè)置自動束緊鎖扣
5。所述頂部綁帶設(shè)置兩套，分別置于行李包頂部的中前段和中后段，并分為四個端頭分別垂落于車輛的左前門、右前門、左后門、右后門。所述綁帶還包括側(cè)面綁帶4，側(cè)面綁帶分為兩套，分別置于行李包側(cè)面的中前段和中后段，并分為四個端頭分別垂落于車輛的左前門、右前門、左后門、右后門；側(cè)面綁帶的其中一端設(shè)置有自動束緊鎖扣5。將車頂行李包牢固依附于車頂?shù)牟襟E如下將行李包正面朝上、背面朝車頂方向放置于車頂，左邊的綁帶由左車門側(cè)垂直落下，右邊的綁帶由右車門側(cè)垂直落下。分別打開車左右兩側(cè)的前門，將行李包左上部分前面和側(cè)面的兩根綁帶，與行李包右上部分前面和側(cè)面的兩根綁帶，分別通過車左側(cè)的前門和右側(cè)的前門穿入車廂，于車廂內(nèi)頂部，將行李包左上部分前面的綁帶穿過行李包右上部分前面的綁帶的鎖扣，用手拉緊，使行李包與車頂貼緊；再用同樣的方法，將行李包左上部分側(cè)面的綁帶穿過行李包右上部分側(cè)面的綁帶的鎖扣，用手拉緊，使行李包與車頂貼緊。分別打開車左右兩側(cè)的后門，將行李包左下部分前面和側(cè)面的兩根綁帶，與行李包右下部分前面和側(cè)面的兩根綁帶，分別通過車左側(cè)的后門和右側(cè)的后門穿入車廂，于車廂內(nèi)頂部，將行李包左下部分前面的綁帶穿過行李包右下部分前面的綁帶的鎖扣，用手拉緊，使行李包與車頂貼緊；再用同樣的方法，將行李包左下部分側(cè)面的綁帶穿過行李包右下部分側(cè)面的綁帶的鎖扣，用手拉緊，使行李包與車頂貼緊。通過以上步驟即可完成將車頂行李包牢固依附于車頂?shù)哪康?。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非用以限定本實用新型的專利范圍，其他運用本實用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)俱屬本實用新型的專利范圍。
權(quán)利要求1.車頂行李包，包括放置在車頂?shù)男欣畎倔w，其特征在于，所述行李包上設(shè)置有用于綁在車頂?shù)慕墡?，該綁帶為一端穿過左側(cè)車門，另一端穿過右側(cè)車門，然后兩端連接并進行自動束緊的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂行李包，其特征在于，所述綁帶包括頂部綁帶，該頂部綁帶中間穿過行李包頂部設(shè)置的防脫穿套后兩端分別垂落于左右車門處，頂部綁帶的其中一端設(shè)置自動束緊鎖扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車頂行李包，其特征在于，所述頂部綁帶設(shè)置兩套，分別置于行李包頂部的中前段和中后段，并分為四個端頭分別垂落于車輛的左前門、右前門、左后門、右后門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂行李包，其特征在于，所述綁帶還包括側(cè)面綁帶，側(cè)面綁帶分為兩套，分別置于行李包側(cè)面的中前段和中后段，并分為四個端頭分別垂落于車輛的左前門、右 前門、左后門、右后門；側(cè)面綁帶的其中一端設(shè)置有自動束緊鎖扣。
專利摘要本實用新型公開了車頂行李包，包括放置在車頂?shù)男欣畎倔w，所述行李包上設(shè)置有用于綁在車頂?shù)慕墡?，該綁帶為一端穿過左側(cè)車門，另一端穿過右側(cè)車門，然后兩端連接并進行自動束緊的結(jié)構(gòu)。所述綁帶包括頂部綁帶、側(cè)面綁帶。本實用新型車頂行李包在普通行李包正面及側(cè)面靠近背面處配備加長的綁帶，將綁帶直接通過車門綁定于車廂內(nèi)頂部處，不用車頂架即可將行李包牢固依附于車頂，操作簡單，適用范圍廣，幾乎可以適用于任何車型。
文檔編號B60R9/04GK202911653SQ201220636370
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者余偉杰 申請人:余偉杰