車頂行李箱肘桿式連接固定夾的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車頂行李箱連接固定裝置，特別是一種車頂行李箱肘桿式連接固定夾。包括夾座、夾爪，其特征在于：還包括調(diào)節(jié)桿和扳手；調(diào)節(jié)桿由兩根螺紋互為反向的螺桿和設(shè)裝在兩根螺桿間的調(diào)節(jié)螺母構(gòu)成；兩夾爪的中部分別鉸接在夾座兩側(cè)上，并插裝在夾座中部開設(shè)有的矩形槽孔中；扳手的末端與一夾爪的頂端鉸接，并在其與夾爪鉸接處的上方相應(yīng)的部位上鉸接調(diào)節(jié)桿的一端，調(diào)節(jié)桿的另一端鉸接在另一夾爪的頂端上。不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、快速夾裝和能將車頂行李箱裝固在不同規(guī)格的車頂支架上的優(yōu)點(diǎn)，還具有省時(shí)省事、使用成本低，占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，是一種性價(jià)比極高、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、社會(huì)效益顯著的車頂行李箱連接固定裝置。
【專利說明】車頂行李箱肘桿式連接固定夾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車頂行李箱連接固定裝置，特別是一種車頂行李箱肘桿式連接固定夾。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，有兩種車頂行李箱連接固定夾。一種是螺旋固定式的，利用旋轉(zhuǎn)螺母控制夾具的大小，然后旋緊固定；該固定夾雖然能將行李箱夾固在不同規(guī)格的車頂支架上，但調(diào)節(jié)緩慢，裝夾時(shí)間長，而且外型高，不夠輕巧，特別是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如申請(專利)號為200580024214.1的專利。另一種是插入固定式的，這種結(jié)構(gòu)雖然裝夾比較方便，但夾緊距離固定，只能一一對應(yīng)地在特定的車頂支架上使用，且外型也不夠小巧靈便。這兩種結(jié)構(gòu)都不能快速裝夾，都很費(fèi)時(shí)費(fèi)事，使用成本高，而且占空間，限制了行李箱的高度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上問題，本發(fā)明的目的是提供一種即能快速夾裝又能將車頂行李箱裝固在不同規(guī)格的車頂支架上的結(jié)構(gòu)簡單的車頂行李箱肘桿式連接固定夾。
[0004]一種車頂行李箱肘桿式連接固定夾，包括夾座、夾爪，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)桿和扳手；調(diào)節(jié)桿由兩根螺紋互為反向的螺桿和設(shè)裝在兩根螺桿間的調(diào)節(jié)螺母構(gòu)成；兩夾爪的中部分別鉸接在夾座兩側(cè)上，并插裝在夾座中部開設(shè)有的矩形槽孔中；扳手的末端與一夾爪的頂端鉸接，并在其與夾爪鉸接處的上方相應(yīng)的部位上鉸接調(diào)節(jié)桿的一端，調(diào)節(jié)桿的另一端鉸接在另一夾爪的頂端上。
[0005]本發(fā)明的目的主要是通過扳手和調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)的；即利用底端依次與一夾爪的頂端和調(diào)節(jié)桿的一端鉸接的扳手實(shí)現(xiàn)快速夾裝，利用另一端鉸接在另一夾爪頂端上的調(diào)節(jié)桿調(diào)整兩夾爪距離從而實(shí)現(xiàn)將車頂行李箱裝固在不同規(guī)格的車頂支架上。所以，不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、快速夾裝和能將車頂行李箱裝固在不同規(guī)格的車頂支架上的優(yōu)點(diǎn)，還具有省時(shí)省事、使用成本低，占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，是一種性價(jià)比極高、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、社會(huì)效益顯著的車頂行李箱連接固定裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0007]圖2是圖1的仰視圖；
[0008]圖3是圖1A部剖視圖。
[0009]圖中:螺桿1、調(diào)節(jié)螺母2、扳手3、夾座4、夾爪5、矩形槽孔6。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳述:
[0011]圖1是本發(fā)明的一種病理切片機(jī)。[0012]圖2是本發(fā)明的一種車頂行李箱肘桿式連接固定夾，主要包括夾座4、夾爪5，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)桿和扳手3 ;調(diào)節(jié)桿由兩根螺紋互為反向的螺桿I和設(shè)裝在兩根螺桿間的調(diào)節(jié)螺母2構(gòu)成；兩夾爪I的中部分別鉸接在夾座4兩側(cè)上，并插裝在夾座4中部開設(shè)有的矩形槽孔6中；扳手3的末端與一夾爪5的頂端鉸接，并在其與夾爪5鉸接處的上方相應(yīng)的部位上鉸接調(diào)節(jié)桿的一端，調(diào)節(jié)桿的另一端鉸接在另一夾爪5的頂端上。
[0013]因采用了由兩根螺紋互為反向的螺桿I和設(shè)裝在兩根螺桿I間的調(diào)節(jié)螺母2構(gòu)成的調(diào)節(jié)桿，并將調(diào)節(jié)桿的兩端分別鉸接在一夾爪5的頂端和扳手3末端上方的相應(yīng)部位上，另一夾爪5鉸接在扳手3末端上，所以，當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母2時(shí)，能使鉸接在其一端上的一夾爪I和鉸接在其另一端上的扳手3帶動(dòng)鉸接在其下方扳手末端上的另一夾爪I同時(shí)向內(nèi)或向外轉(zhuǎn)動(dòng)，以便根據(jù)車頂支架調(diào)節(jié)兩夾爪I的夾持口大小，將車頂行李箱夾固在不同規(guī)格的車頂支架上。調(diào)節(jié)好后，只要將扳手3壓到底，就能將車頂行李箱穩(wěn)固地夾固在車頂支架上。
[0014]為使夾座4更為堅(jiān)固耐用，圖中的矩形槽孔6由兩個(gè)分別開設(shè)在夾座4兩側(cè)中部上的矩形槽孔構(gòu)成，兩夾爪5分別插裝在夾座4兩側(cè)中部開設(shè)的兩個(gè)矩形槽孔6中；圖中的矩形槽孔6為圓角矩形槽孔。
【權(quán)利要求】
1.一種車頂行李箱肘桿式連接固定夾，包括夾座(4)、夾爪(5)，其特征在于:還包括調(diào)節(jié)桿和扳手(3);調(diào)節(jié)桿由兩根螺紋互為反向的螺桿(I)和設(shè)裝在兩根螺桿(I)間的調(diào)節(jié)螺母(2)構(gòu)成；兩夾爪(5)的中部分別鉸接在夾座(4)兩側(cè)上，并插裝在夾座(4)中部開設(shè)有的矩形槽孔(6)中；扳手(3)的末端與一夾爪(5)的頂端鉸接，并在其與夾爪(5)鉸接處的上方相應(yīng)的部位上鉸接調(diào)節(jié)桿的一端，調(diào)節(jié)桿的另一端鉸接在另一夾爪(5)的頂端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車頂行李箱肘桿式連接固定夾，其特征在于:矩形槽孔(6)由兩個(gè)分別開設(shè)在夾座(4)兩側(cè)中部上的矩形槽孔構(gòu)成，兩夾爪(5)分別插裝在夾座兩側(cè)中部設(shè)有的兩個(gè)矩形槽孔(6)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車頂行李箱肘桿式連接固定夾，其特征在于:矩形槽孔(6)為圓角矩形 槽孔。
【文檔編號】F16B2/10GK103496346SQ201310482806
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】陳志敏 申請人:金華市融昌工具有限公司