專利名稱：一種擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電器領(lǐng)域，涉及ー種擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置。
背景技術(shù)：
汽車的前擋風(fēng)玻璃是汽車眼睛，駕駛員必須通過前擋風(fēng)玻璃觀察行車路線、了解道路交通狀況。但是，如果遇到雨水天氣或者低溫天氣，擋風(fēng)玻璃的內(nèi)部就會起霧，影響汽車外部環(huán)境的可見性，模糊駕駛員的視線，使駕駛員難以準(zhǔn)確掌握外部交通狀況，尤其是突發(fā)狀況出現(xiàn)時(shí)，更使得駕駛員不能有效地采取安全措施，造成事故的發(fā)生，影響行車安全?，F(xiàn)有車輛的除霧方法大概有三種:一、保持良好的通風(fēng)，使車內(nèi)外空氣進(jìn)行交換，降低車廂內(nèi)外的濕度和溫度差；ニ、直接對車輛擋風(fēng)玻璃進(jìn)行加熱，使擋風(fēng)玻璃的溫度升高，井高過車型內(nèi)露點(diǎn)的溫度；三、使車內(nèi)空調(diào)置于外循環(huán)模式，車廂內(nèi)的相対濕度迅速降低。三種方法雖然都能夠有效地解決擋風(fēng)玻璃霧氣的問題，但是第一種和第三種方法不利于車內(nèi)的環(huán)境保溫狀態(tài)，降低了駕駛員和乘客的舒適程度，同時(shí)駕駛員對除霧方法的掌握不當(dāng)會大大增加油耗，且如果車輛在除霧模式下長時(shí)間過度運(yùn)行會使內(nèi)外溫差變大造成玻璃外側(cè)結(jié)霧的現(xiàn)象；第二種方法是對擋風(fēng)玻璃加熱，若玻璃上已結(jié)有冰霜就不能使用，此外加熱時(shí)間的長短對擋風(fēng)玻璃有很大的影響，長時(shí)間持續(xù)加熱會使得擋風(fēng)玻璃溫度過高，造成玻璃破碎甚至炸裂。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠自動檢測擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的水霧狀態(tài)并且定期清理的擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置，包括水霧傳感器、單片機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，水霧傳感器與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端通過控制芯片與步進(jìn)電機(jī)相連，步進(jìn)電機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特點(diǎn):所述的水霧傳感器為兩個(gè)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為兩個(gè)。所述的單片機(jī)采用AT89C2051單片機(jī)。所述的控制芯片采用TA8435控制芯片。本實(shí)用新型能夠自動檢測擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的水霧狀態(tài)，此裝置井能根據(jù)檢測到的水霧濃淡程度，裝置以不同的速度或頻率對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行清潔、擦除水霧。本實(shí)用新型工作可靠，除霧效果良好，且能夠根據(jù)擋風(fēng)玻璃表面霧氣狀況改變工作頻率和速度。

圖1是本實(shí)用新型連接關(guān)系不意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)ー步詳細(xì)地說明。
具體實(shí)施方式
以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。遵從上述技術(shù)方案，如圖1所示，一種擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置，包括水霧傳感器、單片機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，水霧傳感器與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端通過控制芯片與步進(jìn)電機(jī)相連，步進(jìn)電機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。所述的兩個(gè)水霧傳感器安裝在擋風(fēng)玻璃左右兩側(cè)，用于檢測室內(nèi)擋風(fēng)玻璃的水霧情況，并將模擬信號轉(zhuǎn)化為電信號傳送給單片機(jī)。所述的單片機(jī)采用AT89C2051單片機(jī)，單片機(jī)用于接收水霧傳感器的電信號，判斷擋風(fēng)玻璃上的水霧濃度，并向控制芯片輸送控制信號。所述的控制芯片采用TA8435控制芯片，用于接收單片機(jī)傳動的控制信號，并向步進(jìn)電機(jī)輸送脈沖信號。所述的兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和雨刷的結(jié)構(gòu)類似，安裝在車廂內(nèi)部擋風(fēng)玻璃左右兩側(cè)。車輛啟動后，水霧傳感器開始工作，檢測車內(nèi)擋風(fēng)玻璃的水霧濕度，若有霧氣生成，則向單片機(jī)輸入霧氣濃度信號，單片機(jī)對此信號進(jìn)行判斷，并向控制芯片發(fā)出控制指令，(控制指令分為低、中、高、較高、很高五種)，控制芯片根據(jù)控制指令的不同向步進(jìn)電機(jī)發(fā)送不同頻率、不同寬度的脈沖信號，步進(jìn)電機(jī)隨脈沖信號帶動執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行擦拭，出去擋風(fēng)玻璃上的霧氣。
權(quán)利要求1.一種擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置，其特征在于，包括水霧傳感器、單片機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，水霧傳感器與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端通過控制芯片與步進(jìn)電機(jī)相連，步進(jìn)電機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置，其特征在于，所述的水霧傳感器為兩個(gè)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置，其特征在于，所述的單片機(jī)采用AT89C2051 單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置，其特征在于，所述的控制芯片采用TA8435控制芯片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種擋風(fēng)玻璃自動除霧裝置，包括水霧傳感器、單片機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，水霧傳感器與單片機(jī)的輸入端相連，單片機(jī)的輸出端通過控制芯片與步進(jìn)電機(jī)相連，步進(jìn)電機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型能夠自動檢測擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的水霧狀態(tài)，此裝置并能根據(jù)檢測到的水霧濃淡程度，裝置以不同的速度或頻率對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行清潔、擦除水霧。本實(shí)用新型工作可靠，除霧效果良好，且能夠根據(jù)擋風(fēng)玻璃表面霧氣狀況改變工作頻率和速度。
文檔編號B60S1/08GK202966244SQ201220583580
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者趙凱, 孫勤英, 王黨青 申請人:長安大學(xué)