專利名稱：一種帶背景光控制功能的組合儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電器設(shè)備，具體涉及一種帶背景光控制功能的組合儀表。
背景技術(shù)：
目前的汽車組合儀表及整車的背景光調(diào)節(jié)功能是通過(guò)單獨(dú)布置的調(diào)光開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)對(duì)車型做變型開(kāi)發(fā)時(shí)，新增加的功能往往無(wú)法滿足車內(nèi)空間布置要求，需要分別對(duì)組合儀表及背景光調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)，這樣就增加了大量的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。因此，需要設(shè)計(jì)一種集成背景光控制功能的組合儀表，當(dāng)車型做變型開(kāi)發(fā)時(shí)，只需對(duì)組合儀表進(jìn)行一次變型開(kāi)發(fā)即可。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶背景光控制功能的組合儀表，其能節(jié)省車內(nèi)空間，節(jié)約開(kāi)發(fā)成本。本實(shí)用新型所述的一種帶背景光控制功能的組合儀表，包括儀表本體，在所述儀表本體的中部設(shè)有七段LED里程顯示屏，所述七段LED里程顯示屏連接里程表處理電路，里程表處理電路連接有MCU控制電路，MCU控制電路連接復(fù)位按鈕，所述MCU控制電路還連接有背景光處理電路，背景光處理電路連接有LED背景燈。所述背景光處理電路與LED背景燈形成串聯(lián)線路，再與里程表處理電路以并聯(lián)方式連接到MCU控制電路，所述復(fù)位按鈕連接控制MCU控制電路并對(duì)其進(jìn)行邏輯切換。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的組合儀表相比具有以下優(yōu)點(diǎn):由于將背景光控制功能集成到了汽車組合儀表上，無(wú)需單獨(dú)布置背景光調(diào)節(jié)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，節(jié)省了車內(nèi)空間，同時(shí)節(jié)約了成本。

圖1為本實(shí)用新型的電路示意框圖；圖2為本實(shí)用新型的外形圖；圖3為七段LED里程顯示屏切換為顯示背景光亮度進(jìn)度條時(shí)的示意圖；圖4為七段LED里程顯示屏顯示總里程時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1、圖2所示，該帶背景光控制功能的組合儀表，包括儀表本體1，在所述儀表本體的中部設(shè)有七段LED里程顯示屏2，所述七段LED里程顯示屏2連接里程表處理電路8，里程表處理電路8連接有MCU控制電路6，MCU控制電路6連接復(fù)位按鈕3，所述MCU控制電路6還連接有背景光處理電路5，背景光處理電路5連接有LED背景燈4。因此，所述背景光處理電路5與LED背景燈4形成一條串聯(lián)線路，再與里程表處理電路8以并聯(lián)方式連接到MCU控制電路6，所述復(fù)位按鈕3連接MCU控制電路6并對(duì)其進(jìn)行邏輯切換。如圖3、圖4所示，背景光亮度進(jìn)度條9將光線亮度用五格表示，分為五擋，一格對(duì)應(yīng)一擋，二格對(duì)應(yīng)二擋，以此類推，以此來(lái)表示LED背景燈4的光線強(qiáng)弱。當(dāng)長(zhǎng)按復(fù)位按鈕3的時(shí)間超過(guò)兩秒時(shí)(T > 2s),即實(shí)現(xiàn)里程表小計(jì)清零；當(dāng)短促按壓復(fù)位按鈕3的時(shí)間短于兩秒時(shí)(T < 2s)，組合儀表進(jìn)入背景光調(diào)節(jié)模式，同時(shí)七段LED里程顯示屏2的總里程顯示欄10切換為背景光亮度進(jìn)度條9，如圖3、圖4所示。進(jìn)入背景光調(diào)節(jié)模式之后，每長(zhǎng)按復(fù)位按鈕3的時(shí)間超過(guò)兩秒(T > 2s) 一次，背景光亮度增進(jìn)一擋，逐擋增進(jìn)，直至增進(jìn)到最亮的第五擋，然后，再長(zhǎng)按復(fù)位按鈕3的時(shí)間超過(guò)兩秒(T > 2s)，背景光亮度回到最暗的第一擋，如此循環(huán)。當(dāng)長(zhǎng)安復(fù)位按鈕3之后，復(fù)位按鈕3將信號(hào)傳送給MCU控制電路6，MCU控制電路接收到信號(hào)后輸出特定占空比的PWM信號(hào)至背景光處理電路5，通過(guò)特定占空比的PWM信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)背景光處理電路5中三極管的導(dǎo)通時(shí)間從而控制LED背景燈4中發(fā)光二級(jí)管的工作時(shí)間。一擋、二擋、三擋、四擋和五擋對(duì)應(yīng)的PWM信號(hào)占空比分別為20%、40%、60%、80%和100%。PWM占空比在很小周期內(nèi)控制LED背景燈4的LED發(fā)光二級(jí)管的通斷時(shí)間，即一個(gè)PWM周期內(nèi)，若占空比為20%時(shí)，則20%的時(shí)間內(nèi)LED為通電點(diǎn)亮狀態(tài)，80%的時(shí)間內(nèi)為斷電熄滅狀態(tài)，而對(duì)人的肉眼而言，因其對(duì)一個(gè)PWM周期內(nèi)通與斷不敏感便無(wú)法感知，能夠感知到的就是光亮的強(qiáng)弱。同時(shí)，與里程表處理電路8連接的七段LED里程顯示屏2上的背景光進(jìn)度條9顯示相應(yīng)的LED格數(shù)，一格對(duì)應(yīng)一擋，二格對(duì)應(yīng)二擋，以此類推，以此來(lái)表示LED背景燈4的光線強(qiáng)弱。如果要將七段LED里程顯示屏2的下欄切換為總里程顯示欄10，只需短促按壓復(fù)位按鈕3—次(T < 2s),即可。
權(quán)利要求1.一種帶背景光控制功能的組合儀表，包括儀表本體(I)，在所述儀表本體的中部設(shè)有七段LED里程顯示屏(2 )，所述七段LED里程顯示屏(2 )連接里程表處理電路(8 )，里程表處理電路(8 )連接有MCU控制電路(6 )，MCU控制電路(6 )連接復(fù)位按鈕(3 )，其特征在于:所述MCU控制電路(6)還連接有背景光處理電路(5)，背景光處理電路(5)連接有LED背景燈⑷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶背景光控制功能的組合儀表，包括儀表本體,在所述儀表本體的中部設(shè)有七段LED里程顯示屏，所述七段LED里程顯示屏連接里程表處理電路，里程表處理電路連接有MCU控制電路，MCU控制電路連接復(fù)位按鈕，所述MCU控制電路還連接有背景光處理電路，背景光處理電路連接有LED背景燈。該帶背景光控制功能的組合儀表，由于將背景光控制功能集成到了汽車組合儀表上，無(wú)需單獨(dú)布置背景光調(diào)節(jié)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，節(jié)省了車內(nèi)空間，同時(shí)節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)B60Q3/04GK202923484SQ201220583138
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者張海梅, 孔祥萬(wàn), 冀俊明 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司