專利名稱：汽車輪胎欠壓監(jiān)視器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車輪胎欠壓監(jiān)視器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用監(jiān)控器，尤其是涉及汽車輪胎欠壓監(jiān)視器。
背景技術(shù)：
[0002]眾所周知，載重汽車輪胎，特別是后輪輪胎如果氣壓不足或有漏氣，就會(huì)影響汽車 正常行駛，在汽車行駛中漏氣，駕駛員一般開始很難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)時(shí)輪胎氣壓不足 時(shí)，往往是汽車已經(jīng)處于不能正常行駛的狀態(tài)，如果在高速公路上行駛，會(huì)給輪胎更換或修 補(bǔ)帶來很大不便和麻煩，甚至造成交通堵塞。針對(duì)這個(gè)問題，本申請(qǐng)人在2001年發(fā)明了汽 車輪胎爆炸警示器，其專利號(hào)為012222666，起到了較好的效果，但該警示器在實(shí)際使用中 有時(shí)會(huì)報(bào)警失靈，產(chǎn)生誤報(bào)，探頭碰到障礙物會(huì)發(fā)生誤報(bào)，探頭與障礙物碰撞會(huì)損壞，使用 壽命短。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)上述輪胎爆炸警示器存在報(bào)警失靈、有誤報(bào)和使用壽命短的問題，本實(shí)用新 型提出了一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、監(jiān)測(cè)可靠真實(shí)，使用壽命長的汽車輪胎欠壓監(jiān)視器。[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是所述汽車輪胎欠壓監(jiān)視器包 括傳感器、用于傳感器位置調(diào)節(jié)及緩沖回位的微調(diào)裝置和安裝座，所述傳感器包括導(dǎo)管、探 頭、上下磁鐵和觸發(fā)器，所述探頭通過轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)管下端活動(dòng)相連，在導(dǎo)管內(nèi)與轉(zhuǎn)軸內(nèi)端相對(duì) 位置固定設(shè)置有磁座，在轉(zhuǎn)軸內(nèi)端和磁座上分別設(shè)置有上磁鐵和下磁鐵，在磁座上設(shè)置有 觸發(fā)器，所述觸發(fā)器通過插頭和插座與位于駕駛室內(nèi)的顯示器相連，所述顯示器內(nèi)設(shè)置有 延時(shí)報(bào)警裝置；所述微調(diào)裝置包括微調(diào)伸縮套、調(diào)節(jié)套、微調(diào)螺桿、微調(diào)手柄、支撐套和避脹 回位彈簧，所述微調(diào)伸縮套一端與導(dǎo)管固定相連、另一端與位于調(diào)節(jié)套內(nèi)的微調(diào)螺桿一端 相連接，微調(diào)螺桿另一端與微調(diào)手柄相連，所述支撐套與調(diào)節(jié)套相連接，所述微調(diào)伸縮套上 具有平面，所述支撐套內(nèi)設(shè)置有避脹回位彈簧，所述避脹回位彈簧支撐在微調(diào)伸縮套的平 面上，安裝座一端與支撐套固定相連、另一端固定在汽車后輪軸上。[0005]所述安裝座采用沖壓整體式制成，安裝座一端設(shè)置成小圓環(huán)、另一端設(shè)置成大 圓環(huán)，所述小圓環(huán)具有開口，所述大圓環(huán)上設(shè)置有防脫落保險(xiǎn)螺絲。[0006]本實(shí)用新型的工作原理是汽車輪胎由于氣壓不足或有漏氣時(shí)，汽車在行駛時(shí)，特 別是在載物行駛時(shí)，輪胎下部會(huì)發(fā)生橫向變形，由于輪胎橫向擴(kuò)大，使與正常氣壓輪胎相鄰 近的探頭受到旋轉(zhuǎn)摩擦力而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與探頭固定相連的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從使轉(zhuǎn)軸內(nèi) 端上的上磁鐵與固定在導(dǎo)管內(nèi)磁座上的下磁鐵之間的磁場(chǎng)發(fā)生變化，通過磁場(chǎng)變化使觸發(fā) 器器產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)輸送到延時(shí)器，再輸送到報(bào)警器，使駕駛員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)到輪胎有氣 壓不足或有漏氣現(xiàn)象，以便采取適當(dāng)措施處理，確保汽車正常行駛。當(dāng)汽車輪胎壓力正常， 但探頭碰到障礙物時(shí)，由于探頭碰到障礙物的時(shí)間一般不會(huì)超過30秒，具有30秒延時(shí)報(bào)警 的延時(shí)器在30秒內(nèi)不會(huì)將感應(yīng)電流信號(hào)傳到報(bào)警器，因而不會(huì)發(fā)生誤報(bào)。[0007]本實(shí)用新型由于采用避脹回位彈簧將傳感器懸掛在安裝套上，當(dāng)輪胎欠壓時(shí)，傳感器上的探頭由于受到輪胎摩擦力旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)軸內(nèi)端與磁座之間的磁場(chǎng)發(fā)生變化而產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，電流信號(hào)通過延時(shí)報(bào)警使駕駛員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎不正常而進(jìn)行處理，確保汽車常行駛，再是本實(shí)用新型采用彈簧懸掛安裝座，在行駛中不論探頭受到有任何方向的力，傳感器在避脹回位彈簧的緩沖作用下可在任意方向碰到障礙物時(shí)可擺動(dòng)避讓，離開障礙物后自動(dòng)回位，確保監(jiān)測(cè)器不會(huì)被損壞，同時(shí)根據(jù)汽車型號(hào)不同，可通過微調(diào)裝置調(diào)節(jié)傳感器上探頭的位置。本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低、安裝和使用都很方便，且監(jiān)測(cè)報(bào)警準(zhǔn)確又真實(shí)，適用性強(qiáng)，使用壽命長，廣泛適用于各種汽車輪胎配置使用。

圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖2的C-C剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖，圖5是圖1的D向局部結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，1、輸出線 2、鎖緊帽 3、彈性圈4、插頭 5、插座 6、導(dǎo)管 7、電線8、鎖緊螺絲9、微調(diào)伸縮套10、觸發(fā)器11、軸承12、限位套13、探頭14、轉(zhuǎn)軸15、下磁鐵16、上磁鐵17、磁座18、平面19、避脹回位彈簧20、安裝座21、壓緊螺絲22、支撐套23、調(diào)節(jié)套24、微調(diào)手柄25、螺母套26、微調(diào)螺桿27、開ロ槽28、防脫落保險(xiǎn)螺絲。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2、圖3、圖4和圖5中，所述汽車輪胎欠壓監(jiān)視器包括傳感器、用于傳感器位置調(diào)節(jié)及緩沖回位的微調(diào)裝置和安裝座20，所述傳感器包括導(dǎo)管6、探頭13、上磁鐵16、下磁鐵15和觸發(fā)器10，所述探頭13與轉(zhuǎn)軸14 一端固定相連，轉(zhuǎn)軸另一端通過端蓋、限位套12和兩排軸承11與導(dǎo)管下端活動(dòng)相連，在導(dǎo)管內(nèi)與轉(zhuǎn)軸內(nèi)端相對(duì)位置固定設(shè)置有磁座17，在轉(zhuǎn)軸內(nèi)端和磁座上分別設(shè)置有兩塊下磁鐵15和兩塊上磁鐵16，所述上磁鐵和下磁鐵相對(duì)設(shè)置，在磁座上設(shè)置有觸發(fā)器10，所述觸發(fā)器通過電線7與插座5相連，插頭4和插座活動(dòng)相連，插頭設(shè)置有鎖緊帽2內(nèi)，鎖緊帽與導(dǎo)管用螺紋相連，在鎖緊帽與導(dǎo)管之間設(shè)置有彈性圈3，插頭通過輸出線I與位于駕駛室內(nèi)的顯示器(圖中未畫出)相連，所述顯示器內(nèi)設(shè)置有延時(shí)報(bào)警裝置；所述微調(diào)裝置包括微調(diào)伸縮套9、調(diào)節(jié)套23、微調(diào)螺桿26、微調(diào)手柄24、支撐套22和避脹回位彈簧19，所述微調(diào)伸縮套上設(shè)置有開ロ槽27，微調(diào)伸縮管上設(shè)置有平面18，微調(diào)伸縮管一端與導(dǎo)管用鎖緊螺絲8固定相連、另一端與位于調(diào)節(jié)套23內(nèi)的微調(diào)螺桿26 —端相連接，所述微調(diào)螺桿另一端通過螺母套25與微調(diào)手柄24相連，所述支撐套與調(diào)節(jié)套相連接(即調(diào)節(jié)套穿過支撐套)，所述支撐套內(nèi)設(shè)置有避脹回位彈簧，所述避脹回位彈簧下端支撐在微調(diào)伸縮套的平面上，避脹回位彈簧用壓緊螺絲21固定在支撐套內(nèi)，所述安裝座20 —端與支撐套固定相連、另一端固定在汽車后輪軸上。所述安裝座采用沖壓整體式制成，安裝座一端設(shè)置成小圓環(huán)、另一端設(shè)置成大圓環(huán)，所述小圓環(huán)具有開ロ，所述大圓環(huán)上設(shè)置有防脫落保險(xiǎn)螺絲28，在小圓環(huán)與大圓環(huán)用兩平行設(shè)置有的直板相連，在兩直板兩端分別設(shè)置有鎖扣螺絲(圖中未出)，所述鎖扣螺絲用于安裝套緊固在汽車后輪軸上。
權(quán)利要求1.汽車輪胎欠壓監(jiān)視器，它包括傳感器、用于傳感器位置調(diào)節(jié)及緩沖回位的微調(diào)裝置和安裝座(20)，所述傳感器包括導(dǎo)管(6)、探頭(13)、上下磁鐵(16、15)和觸發(fā)器(10)，所述探頭通過轉(zhuǎn)軸(14)與導(dǎo)管下端活動(dòng)相連，在導(dǎo)管內(nèi)與轉(zhuǎn)軸內(nèi)端相對(duì)位置固定設(shè)置有磁座(17)，在轉(zhuǎn)軸內(nèi)端和磁座上分別設(shè)置有上磁鐵和下磁鐵，在磁座上設(shè)置有觸發(fā)器，所述觸發(fā)器通過插頭(4)和插座(5)與位于駕駛室內(nèi)的顯示器相連，所述顯示器內(nèi)設(shè)置有延時(shí)報(bào)警裝置；其特征是所述微調(diào)裝置包括微調(diào)伸縮套(9)、調(diào)節(jié)套(23)、微調(diào)螺桿(26)、微調(diào)手柄(24)、支撐套(22)和避脹回位彈簧(19)，所述微調(diào)伸縮套一端與導(dǎo)管固定相連、另一端與位于調(diào)節(jié)套內(nèi)的微調(diào)螺桿一端相連接，微調(diào)螺桿另一端與微調(diào)手柄相連，所述支撐套與調(diào)節(jié)套相連接，所述微調(diào)伸縮套上具有平面(18)，所述支撐套內(nèi)設(shè)置有避脹回位彈簧(19)，所述避脹回位彈簧支撐在微調(diào)伸縮套的平面上，安裝座(20) —端與支撐套固定相連、另一端固定在汽車后輪軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎欠壓監(jiān)視器，其特征是所述安裝座一端設(shè)置成小圓環(huán)、另一端設(shè)置成大圓環(huán)，所述小圓環(huán)具有開口，所述大圓環(huán)上設(shè)置有防脫落保險(xiǎn)螺絲(28)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了汽車輪胎欠壓監(jiān)視器，它包括傳感器、用于傳感器位置調(diào)節(jié)及緩沖回位的微調(diào)裝置和安裝座(20)，所述微調(diào)裝置包括微調(diào)伸縮套(9)、調(diào)節(jié)套(23)、微調(diào)螺桿(26)、微調(diào)手柄(24)、支撐套(22)和避脹回位彈簧(19)，微調(diào)伸縮套一端與導(dǎo)管固定相連、另一端與微調(diào)螺桿一端相連接，微調(diào)螺桿另一端與微調(diào)手柄相連，所述支撐套與調(diào)節(jié)套相連接，微調(diào)伸縮套上具有平面(18)，支撐套內(nèi)設(shè)置有避脹回位彈簧(19)，避脹回位彈簧支撐在微調(diào)伸縮套的平面上，安裝座(20)與支撐套固定相連。本實(shí)用新型不僅具有結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低、安裝和使用都很方便，而且監(jiān)測(cè)報(bào)警準(zhǔn)確又真實(shí)，適用性強(qiáng)，使用壽命長，廣泛適用于各種汽車輪胎配置使用。
文檔編號(hào)B60C23/06GK202863047SQ20122058302
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者張建華 申請(qǐng)人:張建華