專利名稱：工程機(jī)械及其散熱器固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種工程機(jī)械及其散熱器固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，散熱器一般通過(guò)懸置機(jī)構(gòu)固定安裝在工程機(jī)械的車架上，懸置機(jī)構(gòu)中一般設(shè)置有彈性墊圈，以吸收震動(dòng)；另外，為了防止散熱器前后傾斜，一般還在散熱器和車架之間斜向剛性固定連接撐桿。車輛運(yùn)行時(shí)，由于軟墊的變形，使散熱器不停地上下跳動(dòng)，而撐桿與散熱器及車架之間均為剛性連接，散熱器在跳動(dòng)過(guò)程中容易導(dǎo)致?lián)螚U螺栓松動(dòng)和失效，進(jìn)而導(dǎo)致散熱器固定結(jié)構(gòu)失效，使散熱器導(dǎo)風(fēng)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇產(chǎn)生干涉，損壞風(fēng)扇與散熱器。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種工程機(jī)械及其散熱器固定裝置，以解決由于撐桿剛性連接導(dǎo)致的散熱器固定結(jié)構(gòu)失效的問(wèn)題。一方面，本實(shí)用新型提供了一種散熱器固定裝置，包括懸置機(jī)構(gòu)，所述懸置機(jī)構(gòu)用于將該散熱器安裝于工程機(jī)械的車架，該散熱器固定裝置還包括撐桿；其中，所述撐桿的第一端與所述散熱器鉸接，所述撐桿的第二端與所述車架鉸接。進(jìn)一步地，上述散熱器固定裝置中，所述撐桿的第一端通過(guò)階梯螺栓與所述散熱器鉸接；和/或，所述撐桿的第二端通過(guò)階梯螺栓與所述車架鉸接。進(jìn)一步地，上述散熱器固定裝置中，所述撐桿的第一端和/或第二端沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少兩個(gè)鉸接孔。進(jìn)一步地，上述散熱器固定裝置還包括撐桿支架；其中，連接于所述車架的撐桿支架；其中，所述撐桿的第二端與所述撐桿支架鉸接。進(jìn)一步地，上述散熱器固定裝置中，所述撐桿支架與所述車架可拆卸連接；并且，所述撐桿支架與所述車架的安裝位置可調(diào)；所述撐桿支架上設(shè)置有至少兩個(gè)鉸接孔，所述撐桿的第二端與其中的一個(gè)鉸接孔鉸接。進(jìn)一步地，上述散熱器固定裝置中，所述撐桿支架上設(shè)置有腰形孔；所述車架上設(shè)置有連接孔；所述撐桿支架和所述車架通過(guò)穿過(guò)所述腰形孔和所述長(zhǎng)條孔的第一螺栓相連接。進(jìn)一步地，上述散熱器固定裝置中，所述懸置機(jī)構(gòu)包括支架、第二螺栓和兩個(gè)彈性墊圈；其中，所述支架連接于所述車架；所述散熱器上設(shè)置有連接件，所述連接件通過(guò)所述第二螺栓與所述支架相連接；所述兩個(gè)彈性墊圈均套設(shè)于所述第二螺栓，且置于所述連接件的兩側(cè)。本實(shí)用新型中，由于撐桿的兩端與散熱器及車架均為鉸接，所以當(dāng)散熱器由于懸置機(jī)構(gòu)中的彈性墊圈變形而上下跳動(dòng)時(shí)，撐桿的兩端可以在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于撐桿剛性連接導(dǎo)致的連接螺栓失效，進(jìn)而導(dǎo)致的散熱器固定方式失效的問(wèn)題。[0012]另一方面，本實(shí)用新型還提出了一種工程機(jī)械，包括散熱器，所述散熱器通過(guò)至少兩個(gè)上述任一種散熱器固定裝置與該工程機(jī)械相連接。進(jìn)一步地，所述散熱器相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)所述散熱器固定裝置與該工程機(jī)械的車架相連接。進(jìn)一步地，所述工程機(jī)械為起重機(jī)。由于散熱器固定裝置具有上述效果，所以具有該散熱器固定裝置的工程機(jī)械也具有相應(yīng)地技術(shù)效果。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1為本實(shí)用新型散熱器固定裝置實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I 散熱器2 階梯螺栓3 彈性墊圈4 支架5 車架6 撐桿7 撐桿支架
具體實(shí)施方式
需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。參見圖1，圖中示出了本實(shí)用新型散熱器固定裝置的優(yōu)選實(shí)施例，其用于將散熱器I連接于工程機(jī)械的車架5。如圖所示，該固定裝置實(shí)施例至少包括懸置機(jī)構(gòu)和撐桿6。其中，該懸置機(jī)構(gòu)包括支架4、第二螺栓和兩個(gè)彈性墊圈3。其中，支架4連接于車架5 ;散熱器I上設(shè)置有連接件，連接件通過(guò)第二螺栓與支架4相連接；兩個(gè)彈性墊圈3(例如橡膠軟墊等)均套設(shè)于第二螺栓，且置于連接件的兩側(cè)，以雙向吸收震動(dòng)。具體實(shí)施時(shí)，撐桿6的第一端可以通過(guò)階梯螺栓2與散熱器I鉸接，撐桿6的第二端也可以通過(guò)階梯螺栓2與車架5鉸接；當(dāng)然，也可以選擇其他的鉸接方式?？梢钥闯觯捎趽螚U6的兩端與散熱器I及車架5均為鉸接，所以當(dāng)散熱器I由于彈性墊圈3變形而上下跳動(dòng)時(shí)，撐桿6的兩端可以在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中撐桿6剛性連接導(dǎo)致的連接螺栓失效，進(jìn)而導(dǎo)致的散熱器固定結(jié)構(gòu)失效的問(wèn)題。繼續(xù)參見圖1，優(yōu)選地，撐桿6的第一端和/或第二端沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少兩個(gè)鉸接孔，安裝時(shí)，可以選擇不同的鉸接孔與散熱器I或車架5鉸接，以調(diào)整散熱器I的裝配角度。優(yōu)選地，上述各實(shí)施例中，該固定裝置還包括連接于車架5的撐桿支架7 ;其中，撐桿6的第二端與撐桿支架7鉸接。具體地，撐桿支架7與車架5可拆卸連接，并且，撐桿支架7與車架5的安裝位置可以調(diào)節(jié)；撐桿支架7上設(shè)置有至少兩個(gè)鉸接孔，撐桿6的第二端與其中的一個(gè)鉸接孔鉸接，通過(guò)選擇不同的鉸接孔，可以調(diào)整散熱器I的安裝角度。進(jìn)一步優(yōu)選地，撐桿支架7與車架5的可拆卸連接具體為，撐桿支架7上設(shè)置有腰形孔(圖中未示出)，車架5上設(shè)置有連接孔(圖中未示出)，該腰形孔的長(zhǎng)度方向?yàn)閳D1中所示的箭頭方向，撐桿支架7和車架5通過(guò)穿過(guò)該腰形孔、該連接孔的第一螺栓(圖中未示出)相連接，安裝時(shí)，通過(guò)調(diào)整第一螺栓在腰形孔內(nèi)的位置，以調(diào)整散熱器I的裝配角度。需要說(shuō)明的是，具體實(shí)施時(shí)，可以選擇兩套結(jié)構(gòu)相同的上述撐桿6和支架4，將散熱器I相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別與工程機(jī)械的車架5相連接，實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)支撐。本實(shí)用新型通過(guò)將撐桿6的兩端與散熱器I及支架7鉸接，避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于撐桿6剛性連接而導(dǎo)致的連接螺栓失效，進(jìn)而導(dǎo)致散熱器固定結(jié)構(gòu)失效的問(wèn)題。另外，本實(shí)用新型還通過(guò)調(diào)整撐桿支架7與車架5的安裝位置，或調(diào)整撐桿6與撐桿支架7上鉸接孔的位置，以調(diào)整散熱器I的裝配角度。另一方面，本實(shí)用新型還提出了一種工程機(jī)械，例如起重機(jī)，該工程機(jī)械包括散熱器，該散熱器通過(guò)上述任一種散熱器固定裝置與該工程機(jī)械相連接，具體實(shí)施時(shí)，可將散熱器相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)該固定裝置與該工程機(jī)械的車架相連接。其中，散熱器固定裝置的具體實(shí)施過(guò)程參照上述說(shuō)明即可，本實(shí)用新型在此不再贅述。由于散熱器固定裝置具有上述效果，所以具有該散熱器固定裝置的工程機(jī)械也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種散熱器固定裝置，包括懸置機(jī)構(gòu)，所述懸置機(jī)構(gòu)將該散熱器(I)安裝于工程機(jī)械的車架(5)，其特征在于，該散熱器固定裝置還包括撐桿(6);其中，所述撐桿(6)的第一端與所述散熱器(I)鉸接，所述撐桿(6 )的第二端與所述車架(5 )鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器固定裝置，其特征在于， 所述撐桿(6)的第一端通過(guò)階梯螺栓與所述散熱器(I)鉸接；和/或， 所述撐桿(6)的第二端通過(guò)階梯螺栓與所述車架(5)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器固定裝置，其特征在于， 所述撐桿(6)的第一端和/或第二端沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有至少兩個(gè)鉸接孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器固定裝置，其特征在于，還包括連接于所述車架(5)的撐桿支架(7 );其中，所述撐桿(6 )的第二端與所述撐桿支架(7 )鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱器固定裝置，其特征在于， 所述撐桿支架(7 )與所述車架(5 )可拆卸連接，并且，所述撐桿支架(7 )與所述車架(5 )的安裝位置可調(diào)； 所述撐桿支架(7)上設(shè)置有至少兩個(gè)鉸接孔，所述撐桿(6)的第二端與其中的一個(gè)鉸接孔鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散熱器固定裝置，其特征在于， 所述撐桿支架(7)上設(shè)置有腰形孔； 所述車架(5)上設(shè)置有連接孔； 所述撐桿支架(7)和所述車架(5)通過(guò)穿過(guò)所述腰形孔和所述連接孔的第一螺栓相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的散熱器固定裝置，其特征在于，所述懸置機(jī)構(gòu)包括支架(4)、第二螺栓和兩個(gè)彈性墊圈(3);其中， 所述支架(4 )連接于所述車架(5 ); 所述散熱器(I)上設(shè)置有連接件，所述連接件通過(guò)所述第二螺栓與所述支架(4)相連接; 所述兩個(gè)彈性墊圈(3)均套設(shè)于所述第二螺栓，且置于所述連接件的兩側(cè)。
8.—種工程機(jī)械，包括散熱器，其特征在于，所述散熱器通過(guò)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的散熱器固定裝置安裝于該工程機(jī)械上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述散熱器相對(duì)的兩個(gè)側(cè)面分別通過(guò)所述散熱器固定裝置與該工程機(jī)械的車架相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為起重機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種工程機(jī)械及其散熱器固定裝置。其中，散熱器固定裝置包括懸置機(jī)構(gòu)，所述懸置機(jī)構(gòu)用于將該散熱器安裝于工程機(jī)械的車架，該散熱器固定裝置還包括撐桿；其中，所述撐桿的第一端與所述散熱器鉸接，所述撐桿的第二端與所述車架鉸接。本實(shí)用新型中，由于撐桿的兩端與散熱器及車架均為鉸接，所以當(dāng)散熱器由于懸置機(jī)構(gòu)中的彈性墊圈變形而上下跳動(dòng)時(shí)，撐桿的兩端可以在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中由于撐桿剛性連接導(dǎo)致的連接螺栓失效，進(jìn)而導(dǎo)致的散熱器固定方式失效的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60K11/04GK202944201SQ20122056956
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者劉興龍, 何先衛(wèi), 譚松濤 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司