專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全零部件，尤其是涉及一種汽車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，基本都是采用沖壓件焊接而成，工藝復(fù)雜，制作成本高；另此處正常情況下對(duì)應(yīng)的車(chē)內(nèi)乘客胸部，若此處結(jié)構(gòu)不夠強(qiáng)，在車(chē)輛發(fā)行前碰或偏置碰時(shí)，車(chē)門(mén)窗框就容易發(fā)生折彎或變形過(guò)大，危及乘員安全。既能有效降低成本，同時(shí)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，便成為當(dāng)下迫切需要解決的難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種強(qiáng)度高、成本低的汽車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的汽車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括與車(chē)門(mén)內(nèi)板相連接的中部加強(qiáng)桿；所述中部加強(qiáng)桿一端與窗框支架下端相連接構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，在中部加強(qiáng)桿上設(shè)置有前、后安裝支架。所述中部加強(qiáng)桿前三分之二斷面為圓形,后三分之一斷面為扁圓形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作工序也較簡(jiǎn)單；不僅有效提高了車(chē)門(mén)窗框處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還節(jié)省空間，同時(shí)顯著改善整車(chē)的安生性能，最大限度的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的人身安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型所述的汽車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括與車(chē)門(mén)窗框下邊沿基本平行的中部加強(qiáng)桿I ;所述中部加強(qiáng)桿I一端與窗框支架2下端相連接構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，在中部加強(qiáng)桿I上設(shè)置有前、后安裝支架3、4，并通過(guò)窗框支架2和前、后安裝支架3、4與車(chē)門(mén)內(nèi)板連接到一起，橫向貫穿車(chē)門(mén)前后；所述中部加強(qiáng)桿I前三分之二斷面為圓形，后三分之一因?yàn)椴贾眯枨髮嗝嫘螤钫{(diào)整為扁圓形結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括與車(chē)門(mén)內(nèi)板相連接的中部加強(qiáng)桿(I);其特征在于 所述中部加強(qiáng)桿(I)一端與窗框支架(2)下端相連接構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，在中部加強(qiáng)桿(I)上設(shè)置有前、后安裝支架(3、4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述中部加強(qiáng)桿(I)前三分之二斷面為圓形，后三分之一斷面為扁圓形結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)門(mén)窗框加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括與車(chē)門(mén)內(nèi)板相連接的中部加強(qiáng)桿；所述中部加強(qiáng)桿一端與窗框支架下端相連接構(gòu)成L形結(jié)構(gòu)，在中部加強(qiáng)桿上設(shè)置有前、后安裝支架。所述中部加強(qiáng)桿前三分之二斷面為圓形，后三分之一斷面為扁圓形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作工序也較簡(jiǎn)單；不僅有效提高了車(chē)門(mén)窗框處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還節(jié)省空間，同時(shí)顯著改善整車(chē)的安生性能，最大限度的保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的人身安全。
文檔編號(hào)B60J5/00GK202879212SQ20122053683
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者王秋鋒, 王玉恒, 李廣府, 劉洪偉, 段新正, 王錚 申請(qǐng)人:鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司