專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于通信網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載控制系統(tǒng)，尤其涉及一種基于通信網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)作為代步工具的汽車(chē)的依賴(lài)愈來(lái)愈強(qiáng)，經(jīng)常性的需要使用汽車(chē)，而一輛汽車(chē)往往并非僅只有車(chē)主需要使用，譬如使用汽車(chē)的有可能是車(chē)主的家人、朋友等等，又譬如租車(chē)公司的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛等，在這些情況下，目前的方式是由車(chē)主將作為實(shí)物的車(chē)鑰匙或汽車(chē)門(mén)禁卡交于需使用者。然而，現(xiàn)今人們的出行范圍愈發(fā)廣泛、所處地點(diǎn)的變遷愈發(fā)頻繁，當(dāng)車(chē)就在需使用者身邊而車(chē)主卻因遠(yuǎn)隔千里之外或其它原因不便前來(lái)交付車(chē)鑰匙時(shí)，需使用者此時(shí)只能望車(chē)興嘆了。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有無(wú)法對(duì)汽車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制而啟動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題提供的技術(shù)方案是一種基于通信網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛控制系統(tǒng)，包括個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端、一鍵啟動(dòng)模塊、用于與個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端無(wú)線通信的WCDMA通訊模塊、與WCDMA通訊模塊連接的判斷模塊，以及分別與一鍵啟動(dòng)模塊、WCDMA通訊模塊和判斷模塊連接的車(chē)輛MCU ；WCDMA通訊模塊接收到個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端發(fā)出的無(wú)線信號(hào)后，判斷模塊據(jù)此判斷是否為合法用戶，當(dāng)判斷為合法用戶時(shí)，車(chē)輛MCU根據(jù)WCDMA通訊模塊接收到的個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端發(fā)出的無(wú)線信號(hào)中包含的啟動(dòng)指令控制一鍵啟動(dòng)模塊工作。進(jìn)一步的，所述車(chē)輛控制系統(tǒng)還包括接于與車(chē)輛MCU連接的門(mén)禁模塊；當(dāng)判斷為合法用戶時(shí)，車(chē)輛MCU根據(jù)WCDMA通訊模塊接收到的個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端發(fā)出的無(wú)線信號(hào)中包含的門(mén)禁指令控制門(mén)禁模塊工作。進(jìn)一步的，所述車(chē)輛控制系統(tǒng)還包括與車(chē)輛MCU連接的GPS/LBS模塊；車(chē)輛MCU從GPS/LBS模塊處獲取車(chē)輛位置信息，并將位置信息通過(guò)TD-SCDMA通訊模塊發(fā)送至個(gè)人移動(dòng)
數(shù)字終端。進(jìn)一步的，WCDMA通訊模塊與個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端進(jìn)行雙工通信。進(jìn)一步的,個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端為手機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的汽車(chē)控制部分與信息時(shí)代的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有機(jī)融合，利用常用的WCDMA無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，將汽車(chē)控制部分和現(xiàn)今使用最為普遍的個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端聯(lián)系起來(lái)，不僅實(shí)現(xiàn)了個(gè)人對(duì)汽車(chē)的遠(yuǎn)程控制，而且控制方式異常便捷，使對(duì)汽車(chē)的控制更加信息化和人性化。本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的啟動(dòng)進(jìn)行控制，還可對(duì)門(mén)禁系統(tǒng)進(jìn)行控制，使遠(yuǎn)程控制方式更加全面。[0012]本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)還將車(chē)輛所處的位置信息報(bào)告給個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端，便于車(chē)主了解車(chē)輛位置信息，從而更合理的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例車(chē)輛控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的基于通信網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛控制系統(tǒng)，包括個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端10、一鍵啟動(dòng)模塊1、用于與個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端10無(wú)線通信的WCDMA通訊模塊2、與WCDMA通訊模塊2連接的判斷模塊3，以及分別與一鍵啟動(dòng)模塊UWCDMA通訊模塊2和判斷模塊3連接的車(chē)輛MCU 4 ；WCDMA通訊模塊2接收到個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端10發(fā)出的無(wú)線信號(hào)后，判斷模塊3據(jù)此判斷是否為合法用戶，當(dāng)判斷為合法用戶時(shí)，車(chē)輛MCU 4根據(jù)WCDMA通訊模塊2接收到的個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端10發(fā)出的無(wú)線信號(hào)中包含的啟動(dòng)指令控制一鍵啟動(dòng)模塊I工作。WCDMA通訊模塊2與個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端10進(jìn)行雙工通信，可同時(shí)傳送網(wǎng)絡(luò)信號(hào)和視頻信號(hào)。優(yōu)選的，本實(shí)施例的車(chē)輛控制系統(tǒng)還包括接于與車(chē)輛MCU 4連接的門(mén)禁模塊5;當(dāng)判斷為合法用戶時(shí)，車(chē)輛MCU 4根據(jù)WCDMA通訊模塊2接收到的個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端10發(fā)出的無(wú)線信號(hào)中包含的門(mén)禁指令控制門(mén)禁模塊5工作。優(yōu)選的，本實(shí)施例的車(chē)輛控制系統(tǒng)還包括與車(chē)輛MCU 4連接的GPS/LBS模塊(SPGPS模塊或LBS (Location Based Service，基于位置的服務(wù))模塊)6 ;車(chē)輛MCU 4從GPS/LBS模塊6處獲取車(chē)輛位置信息，并將位置信息通過(guò)TD-SCDMA通訊模塊2發(fā)送至個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端10。個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端10可為手機(jī)、各種PAD、PDA等。如上所云是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思和內(nèi)涵的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種基于通信網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛控制系統(tǒng)，其特征在于包括個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端(10)、一鍵啟動(dòng)模塊(I)、用于與個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端(10 )無(wú)線通信的WCDMA通訊模塊(2 )、與WCDMA 通訊模塊(2 )連接的判斷模塊(3 )，以及分別與一鍵啟動(dòng)模塊(I )、WCDMA通訊模塊(2 )和判斷模塊(3)連接的車(chē)輛MCU (4) ;WCDMA通訊模塊(2)接收到個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端(10)發(fā)出的無(wú)線信號(hào)后，判斷模塊(3)據(jù)此判斷是否為合法用戶，當(dāng)判斷為合法用戶時(shí)，車(chē)輛MCU (4) 根據(jù)WCDMA通訊模塊(2)接收到的個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端(10)發(fā)出的無(wú)線信號(hào)中包含的啟動(dòng)指令控制一鍵啟動(dòng)模塊(I)工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛控制系統(tǒng)，其特征還在于還包括接于與車(chē)輛MCU(4)連接的門(mén)禁模塊(5);當(dāng)判斷為合法用戶時(shí)，車(chē)輛MCU (4)根據(jù)WCDMA通訊模塊(2)接收到的個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端(10)發(fā)出的無(wú)線信號(hào)中包含的門(mén)禁指令控制門(mén)禁模塊(5)工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛控制系統(tǒng)，其特征還在于還包括與車(chē)輛MCU(4)連接的GPS/LBS模塊(6);車(chē)輛MCU (4)從GPS/LBS模塊(6)處獲取車(chē)輛位置信息，并將位置信息通過(guò)TD-SCDMA通訊模塊(2 )發(fā)送至個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端(10 )。
4.根據(jù)權(quán)力要求3所述的車(chē)輛控制系統(tǒng)，其特征還在于=WCDMA通訊模塊(2)與個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端(10)進(jìn)行雙工通信。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛控制系統(tǒng)，其特征還在于個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端(10)為手機(jī)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種基于通信網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛控制系統(tǒng)，包括個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端、一鍵啟動(dòng)模塊、用于與個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端無(wú)線通信的WCDMA通訊模塊、與WCDMA通訊模塊連接的判斷模塊，以及分別與一鍵啟動(dòng)模塊和WCDMA通訊模塊連接的車(chē)輛MCU；WCDMA通訊模塊接收到個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端發(fā)出的無(wú)線信號(hào)后，判斷模塊據(jù)此判斷是否為合法用戶，當(dāng)判斷為合法用戶時(shí)，車(chē)輛MCU根據(jù)WCDMA通訊模塊接收到的個(gè)人移動(dòng)數(shù)字終端發(fā)出的無(wú)線信號(hào)中包含的啟動(dòng)指令控制一鍵啟動(dòng)模塊工作。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的汽車(chē)控制部分與信息時(shí)代的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有機(jī)融合，控制方式異常便捷，使對(duì)汽車(chē)的控制更加信息化和人性化。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202879391SQ20122053673
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者宋衛(wèi)華 申請(qǐng)人:廣州市雄兵汽車(chē)電器有限公司