專利名稱：車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構的制作方法
技術領域：
車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構技術領域[0001]本實用新型屬于汽車車門防水密封技術領域，具體涉及一種車門防水薄膜與線束 過孔貼片的組合結構。
背景技術：
[0002]車門防水薄膜作為汽車車門上一種常見的密封件，由于環(huán)境件復雜，車門線束走 向多變，雨水經(jīng)常沿著車門線束進入乘客艙，為改善這一情況，現(xiàn)有技術中通常采用的方法 是，在車門防水薄膜裝配好、線束穿過防水薄膜后，在線束過孔處追加粘貼防水膠帶，從而 防止車門線束過孔漏水。由于防水薄膜主片基材一般是PE或PP薄膜，為了防止左右件錯 裝，傳統(tǒng)的制造工藝順序是吸塑左右標識一裁切一焊接線束過孔貼片，線束過孔不易找 到。[0003]采用此方法，不僅材料用量加大,制造工序復雜,吸塑標識不清楚,成本高,而且密 封效果不好，裝配也不方便。發(fā)明內容[0004]本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，供一種密封效果好、制造工序簡單、成本 低的車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型設計的車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構， 包括防水薄膜主片，所述防水薄膜主片上的設計區(qū)域內附著有兩個矩形線束過孔貼片，所 述線束過孔貼片上設有長條形的線束過孔，所述線束過孔平行于線束過孔貼片的長邊，所 述線束過孔貼片的長邊平行于防水薄膜主片的上側邊。[0006]本實用新型設計的車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構，取消了現(xiàn)有技術中 密封線束過孔用的附加膠帶，采用附著線束過孔貼片的結構，保證車門線束過孔不漏水，線 束過孔貼片為軟密封材料，密封效果好，通過設置左右車門防水薄膜不同色彩，即可作為區(qū) 分左右車門防水薄膜的不同標識，操作方便可靠，減少了防水膠帶等零件數(shù)量，簡化了制造 工序，降低了生產(chǎn)成本，并且可以有效避免使用過程及裝配時出現(xiàn)的錯裝、反裝等其它質量 問題。


[0007]圖1是本實用新型的左車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構示意圖；[0008]圖2是本實用新型的右車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構示意圖；[0009]上述圖1和圖2為左右對稱結構的防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構，且圖1 和圖2中的線束過孔貼片采用不同的顏色標識；[0010]圖中1 一防水薄膜主片；2—線束過孔貼片；3—線束過孔。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述[0012]如圖1和圖2所示的車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構，包括防水薄膜主 片1，防水薄膜主片I上的設計區(qū)域內附著有兩個矩形線束過孔貼片2，線束過孔貼片2上 設有長條形的線束過孔3，線束過孔3平行于線束過孔貼片2的長邊，線束過孔貼片2的長 邊平行于防水薄膜主片I的上側邊。[0013]本實用新型在防水薄膜主片I上的設計區(qū)域內附著線束過孔貼片2，車門裝配時 線束通過線束過孔3，線束過孔3采用易收緊的密封材料，防止車門線束過孔漏水，減少了 防水膠帶等零件數(shù)量、簡化了制造工序；將左防水薄膜主片I上的線束過孔貼片2的顏色與 右防水薄膜主片I上的線束過孔貼片2的顏色區(qū)別開來，無需在防水薄膜上通過吸塑左右 件標識來區(qū)分，即可保證裝配左右件防錯裝，操作簡單，有效保證了裝配質量。
權利要求1. 一種車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構，包括防水薄膜主片(1)，其特征在于所述防水薄膜主片(I)上的設計區(qū)域內附著有兩個矩形線束過孔貼片(2)，所述線束過孔貼片(2)上設有長條形的線束過孔(3)，所述線束過孔(3)平行于線束過孔貼片(2)的長邊，所述線束過孔貼片(2)的長邊平行于防水薄膜主片(I)的上側邊。
專利摘要本實用新型屬于汽車車門防水密封技術領域，具體涉及一種車門防水薄膜與線束過孔貼片的組合結構，包括防水薄膜主片，所述防水薄膜主片上的設計區(qū)域內附著有兩個矩形線束過孔貼片，所述線束過孔貼片上設有長條形的線束過孔，所述線束過孔平行于線束過孔貼片的長邊，所述線束過孔貼片的長邊平行于防水薄膜主片的上側邊。本實用新型采用附著線束過孔貼片的結構，保證車門線束過孔不漏水，密封效果好，并且可以有效地避免使用過程及裝配時出現(xiàn)的錯裝、反裝等其它質量問題。
文檔編號B60J10/08GK202827081SQ20122053453
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權日2012年10月18日
發(fā)明者王鵬, 邱瀟, 王輝 申請人:東風汽車公司