專利名稱：一種公交車防超載語音提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種語音提示裝置，尤其涉及一種公交車防超載能語音提示裝置。
背景技術(shù)：
對于大多數(shù)城市居民來說，公共交通系統(tǒng)是他們每天都要接觸的。然而，隨著城市化的加速發(fā)展，城市人口的迅速增長，城市公交系統(tǒng)也變得越來越擁擠，市民普遍感到乘公交車難，車上擠得難受，從車輛安全角度上看，公交車嚴(yán)重超載極易造成交通事故。國內(nèi)外現(xiàn)有的一些公交車防超載設(shè)備在公交車體的車門上方安裝監(jiān)控器，監(jiān)控器內(nèi)裝有計量芯片，監(jiān)控器旁邊裝有電子芯片，計量芯片與低級電子芯片一體制成，利用計量芯片采集到的上車人員信號進行計 數(shù)，然后傳遞到電子芯片進行判斷是否達(dá)到設(shè)定的超載上限，達(dá)到上線后接通語音提示裝置給出警告。但是經(jīng)常會出現(xiàn)公交車在行車過程由于車體的振動造成電子芯片出現(xiàn)故障無法給出提示，上下車人員密集時計數(shù)不準(zhǔn)確，對于駕駛員來說，如果有顯示裝置對車內(nèi)人數(shù)進行實時顯示，駕車?？空镜臅r間會大大縮短。所以設(shè)計出一種計數(shù)準(zhǔn)確、抗干擾的單片機控制的公交車智能語音提示裝置具有必要性和現(xiàn)實性。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種基于單片機的公交車防超載語音提示裝置。為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種公交車防超載語音提示裝置，包括計數(shù)模塊、單片機、顯示器、語音提示模塊和功率放大器，計數(shù)模塊與單片機的輸入端相連，顯示器和語音提示模塊分別與單片機的輸出端相連，語音提示模塊與功率放大器相連。本實用新型還有如下技術(shù)特點:所述的計數(shù)模塊為兩個，每個計數(shù)模塊包括兩個E18-D80NK反射式紅外傳感器和一個計數(shù)器。所述的單片機采用AT89S52單片機。所述的顯示器采用12864IXD顯示器。所述的語音提示模塊采用ISD4004語音提示芯片。所述的功率放大器采用LM386功率放大器。本實用新型具有以下優(yōu)點:1、本實用新型采用兩個反應(yīng)靈敏、計數(shù)準(zhǔn)確的反射式紅外線傳感器和一個響應(yīng)快、穩(wěn)定性高的計數(shù)器，能夠準(zhǔn)確計數(shù)上下車乘客人數(shù)。2、本實用新型采用抗振和抗干擾能力強的AT89S52單片機進行控制，能夠在復(fù)雜的行車環(huán)境下準(zhǔn)確判斷是否超載，并控制語音提示裝置進行報警提示。[0016]3、本實用新型采用LCD顯示器實時顯示車載人數(shù)，能夠給駕駛員停靠站提供參考信息。4、本實用新型的語音提示模塊采用國際上流行的ISD4004語音提示芯片，并搭配功率放大器，較以前的提示裝置更加清晰和穩(wěn)定。

圖1是本實用新型的連接關(guān)系示意圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的具體內(nèi)容作進一步詳細(xì)地說明。
具體實施方式
以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。遵從上述技術(shù)方案，如圖1所示，一種公交車防超載語音提示裝置，包括計數(shù)模塊、單片機、顯示器、語音提示模塊和功率放大器，計數(shù)模塊與單片機的輸入端相連，顯示器和語音提示模塊分別與單片機的輸出端相連，語音提示模塊與功率放大器相連。所述的語音提示模塊采用ISD4004語音提示芯片，ISD4004語音提示芯片的輸入端接的是一個模擬輸入信號，可連接一個駐極話筒來錄制聲音。所述的功率放大器采用LM386功率放大器，語音提示模塊的輸出端接LM386功率放大器，播放設(shè)定好的語音信息。所述的顯示器采用IXD12864顯示器。IXD12864是一種帶中文字庫，具有4位/8位并行、2線或3線串行多種接口方式，內(nèi)含國標(biāo)一級、二級簡體中文字庫的點陣圖形的液晶顯示器，其顯示分辨率為128X64。所述的計數(shù)模塊為兩個，每個計數(shù)模塊包括兩個E18-D80NK反射式紅外傳感器和一個計數(shù)器。在公交車前門車頂處安裝一個計數(shù)模塊，該計數(shù)模塊記為第一計數(shù)模塊；在公交車后門車頂處安裝一個計數(shù)模塊，該計數(shù)模塊記為第二計數(shù)模塊。第一計數(shù)模塊中的兩個E18-D80NK反射式紅外傳感器分別記為R/T1和R/T2，沿前門門口向內(nèi)的順序分別安裝有R/T1和R/T2 ;第二計數(shù)模塊中的兩個E18-D80NK反射式紅外傳感器分別記為R/T3和R/T4，沿后門門口向內(nèi)的順序依次安裝有R/T3和R/T4。當(dāng)R/T1先檢測到有信號且R/T2隨后檢測到有信號時，表示有人從前門上車，計數(shù)器加一；而當(dāng)R/T2先檢測到有信號且R/T1后檢測到有信號時，表示有人從前門下車，計數(shù)器減一，其余情況下計數(shù)器不變。當(dāng)R/T3先檢測到有信號且R/T4隨后檢測到有信號時，表示有人從后門下車，計數(shù)器加一；而當(dāng)R/T4先檢測到有信號且R/T3后檢測到有信號時，表示有人從后門上車，計數(shù)器減一，其余情況下計數(shù)器不變。本實用新型的工作流程如下所述:當(dāng)每有一個人從前門上車，前門的第一技術(shù)模塊中的E18-D80NK反射式紅外傳感器檢測到信號，計數(shù)器加一，當(dāng)每有一個人從前門下車，前門的第一技術(shù)模塊中的E18-D80NK反射式紅外傳感器檢測到信號，計數(shù)器減一；后門的第二計數(shù)模塊工作原理相同。第一計數(shù)模塊和第二計數(shù)模塊分別將人數(shù)信息傳遞給單片機，單片機將信號進行處理后得出公交車上的總?cè)藬?shù)，將得到的總?cè)藬?shù)信號傳遞給顯示器顯示當(dāng)前公交車內(nèi)的總?cè)藬?shù)，同時單片機用得到的總?cè)藬?shù)與設(shè)定的限乘人數(shù)進行比較，當(dāng)總?cè)藬?shù)大于等于設(shè)定的限乘人數(shù)時，單片機向語音提示模塊發(fā)出信號，語音提示模塊將設(shè)定好的提示語言通過功率放大模塊播報出來。
權(quán)利要求1.一種公交車防超載語音提示裝置，其特征在于，包括計數(shù)模塊、單片機、顯示器、語音提示模塊和功率放大器，計數(shù)模塊與單片機的輸入端相連，顯示器和語音提示模塊分別與單片機的輸出端相連，語音提示模塊與功率放大器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車防超載語音提示裝置，其特征在于，所述的計數(shù)模塊為兩個，每個計數(shù)模塊包括兩個E18-D80NK反射式紅外傳感器和一個計數(shù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車防超載語音提示裝置，其特征在于，所述的單片機采用AT89S52單片機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車防超載語音提示裝置，其特征在于，所述的顯示器采用12864LCD顯示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車防超載語音提示裝置，其特征在于，所述的語音提示模塊采用ISD4004語音提示芯片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車防超載語音提示裝置，其特征在于，所述的功率放大器采用LM386功率放大器。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車防超載語音提示裝置，包括計數(shù)模塊、單片機、顯示器、語音提示模塊和功率放大器，計數(shù)模塊與單片機的輸入端相連，顯示器和語音提示模塊分別與單片機的輸出端相連，語音提示模塊和功率放大器相連。本實用新型采用兩個反應(yīng)靈敏、計數(shù)準(zhǔn)確的反射式紅外線傳感器和一個響應(yīng)快、穩(wěn)定性高的計數(shù)器，能夠準(zhǔn)確計數(shù)上下車乘客人數(shù)。本實用新型采用抗振和抗干擾能力強的AT89S52單片機進行控制，能夠在復(fù)雜的行車環(huán)境下準(zhǔn)確判斷是否超載，并控制語音提示裝置進行報警提示。本實用新型的語音提示模塊采用國際上流行的ISD4004語音提示芯片，并搭配功率放大器，較以前的提示裝置更加清晰和穩(wěn)定。
文檔編號B60Q5/00GK203020177SQ20122052746
公開日2013年6月26日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者于繼翔, 郭明華, 安占飛 申請人:長安大學(xué)