專利名稱：一種基于單片機(jī)的汽車語音提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型汽車語音提示裝置，尤其涉及一種基于單片機(jī)的汽車語首提不系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，一般汽車發(fā)出的鳴笛音都是一種單一的“嘀嘀”聲音，其音頻單調(diào)，音量宏大，對(duì)周邊環(huán)境造成嚴(yán)重的噪音污染。城市很多區(qū)域如醫(yī)院、學(xué)校等以及特殊時(shí)段如深夜，對(duì)周邊環(huán)境要求較高，實(shí)行交通管制，禁止鳴笛。但是由于“禁鳴”，也常常會(huì)使交通不暢或引發(fā)交通事故。因此設(shè)計(jì)一個(gè)能夠在復(fù)雜路況和特殊場(chǎng)所應(yīng)用的語音提示裝置，具有必要性和現(xiàn)實(shí)性?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的車載語音提示系統(tǒng)主要是運(yùn)用單片機(jī)技術(shù)與語音芯片及傳感器應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合，能夠進(jìn)行車速、油量、安全帶、倒車等方面的檢測(cè)和語音提示，但是設(shè)備成本相對(duì)過高且對(duì)于特殊環(huán)境下沒有提供對(duì)車外語音提示的功能，所以設(shè)計(jì)出一種價(jià)格低且能在特殊場(chǎng)合進(jìn)行語音提示的智能提示裝置具有必要性和現(xiàn)實(shí)性。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種基于單片機(jī)的汽車語音提示裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種基于單片機(jī)的汽車語音提示裝置，包括無線遙控器、無線信號(hào)接收模塊、電源控制模塊、語音控制模塊和功率放大`模塊，其中無線遙控器通過無線信號(hào)與無線信號(hào)接收模塊相連，無線信號(hào)接收模塊與電源控制模塊相連，電源控制模塊分別與語音控制模塊和功率放大模塊相連，語音控制模塊又與功率放大模塊相連。本實(shí)用新型還有如下技術(shù)特點(diǎn):所述的語音控制模塊采用ISD1730單片機(jī)。所述的遙控器采用固定編碼式遙控器，該遙控器所采用的載波頻率為315MHz開放頻段。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、由于行車過程中受到震動(dòng)和路面沖擊產(chǎn)生干擾，本實(shí)用新型采用的無線信號(hào)接收器具有穩(wěn)定性和精度高、核心芯片具有響應(yīng)快、可靠性好、抗干擾和抗震能力強(qiáng)等特點(diǎn)。2、本實(shí)用新型采用固定編碼式遙控器，具有安裝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，且采用開放頻段作為其載波頻率，應(yīng)用范圍廣。3、本實(shí)用新型能解決在特殊場(chǎng)合車載喇叭禁止鳴笛的語音提示問題，能有效減少偶發(fā)性交通事故。

[0014]圖1是本實(shí)用新型的連接關(guān)系示意圖。圖2是本實(shí)用新型的電源控制模塊電路圖。圖3是本實(shí)用新型的語音控制模塊電路圖。圖4是本實(shí)用新型的功率放大模塊電路圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
具體實(shí)施方式
以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請(qǐng)技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。遵從上述技術(shù)方案，如圖1所示，一種基于單片機(jī)的汽車語音提示裝置，包括無線遙控器、無線信號(hào)接收模塊、電源控制模塊、語音控制模塊和功率放大模塊，其中無線遙控器通過無線信號(hào)與無線信號(hào)接收模塊相連，無線信號(hào)接收模塊與電源控制模塊相連，電源控制模塊分別與語音控制模塊和功率放大模塊相連，語音控制模塊又與功率放大模塊相連。所述的遙控器采用的載波頻率為我國(guó)規(guī)定的315MHz開放頻段。由于該裝置保密性要求不是很高，故采用價(jià)格低廉的固定碼編碼式遙控器，此遙控器有兩個(gè)按鍵分別控制無線接收模塊的兩路繼電器的開合，其中一路控制觸發(fā)電源的導(dǎo)通，另一路控制提示語音的切換。如果不需切換提示語音時(shí)，則只需一個(gè)按鍵的遙控器即可完成遙控功能。所述的電源控制模塊電路圖如圖2所示，無線接收模塊在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后總是處于工作狀態(tài)，而功率放大電路和語音播放電路則受無線遙控器控制，按下無線遙控器上的按鍵，在0.2s內(nèi)(一般按鍵按下到彈起的時(shí)間約為0.2s)，無線接收模塊的開關(guān)Kl接通，產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，脈沖的高電平對(duì)電容器進(jìn)行充電，按鍵彈起之后，Kl斷開，電容器開始緩慢放電，電容器充放電，放電時(shí)間可由決定(視需要的放音時(shí)間而定)。電容器放電過程中，兩級(jí)施密特觸發(fā)器74HC14將電容器兩端電壓經(jīng)過整形變換，得到正向的控制信號(hào)，施密特觸發(fā)器輸出的高低電平信號(hào)可以直接控制圖2中的繼電器K2的開關(guān)狀態(tài)，從而控制功率放大電路和語音播放電路的工作狀態(tài)。所述的語音控制模塊的電路示意圖如圖3所示，語音控制模塊的語音錄放部分采用的是華邦公司新推出的單片優(yōu)質(zhì)語音錄放芯片ISD1730。芯片內(nèi)部包含實(shí)現(xiàn)增益振蕩器與內(nèi)存等。同時(shí)，該芯片打破了傳統(tǒng)的先用自動(dòng)控制、麥克風(fēng)前置放大器、揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)電路、A / D采樣，再用D / A合成模擬信號(hào)的方式，直接存儲(chǔ)模擬量，音質(zhì)好，大大提高了信息的存儲(chǔ)密度，存儲(chǔ)內(nèi)容可斷電保留一百年，可錄音、放音十萬余次，在標(biāo)準(zhǔn)采樣頻率SKHz時(shí)，可以錄放30秒，降低采樣頻率還能進(jìn)一步增加錄音時(shí)間，工作電壓范圍為2.4V — 5.5V,應(yīng)用十分廣泛。在本設(shè)計(jì)中，采用的是獨(dú)立按鍵模式，這種方式簡(jiǎn)單易行，而且功能十分強(qiáng)大，不僅具有錄音、放音功能，還具有快進(jìn)、擦除、音量控制、直通放音和復(fù)位等功能。在按鍵模式工作時(shí)，單片機(jī)可以通過LED管腳給出信號(hào)來提示工作狀態(tài)。單片機(jī)實(shí)際制作時(shí)應(yīng)先將所有的數(shù)字地線和模擬地線相連，再通過OQ電阻連接數(shù)字地線與模擬地線。錄音時(shí)，先長(zhǎng)按REC按鍵進(jìn)行錄音，錄音完成后，即可用遙控器進(jìn)行控制。PLAY放音功能是通過下降沿觸發(fā)的，本設(shè)計(jì)中采用電容器充放電產(chǎn)生下降沿來控制放電時(shí)間，達(dá)到控制下降沿延時(shí)到來的目的，保證下降沿在語音播放電路通電后產(chǎn)生。[0024]所述的功率放大模塊的電路圖如圖4所示，單片機(jī)ISD1730對(duì)語音信號(hào)進(jìn)行前級(jí)放大，但是仍只能輸出0.5W左右功率，為此，采用TDA2030進(jìn)行后級(jí)放大。TDA2030是一塊性能十分優(yōu)良的單音道高保真功率放大集成電路，其主要特點(diǎn)是上升速率高、瞬態(tài)互調(diào)失真(簡(jiǎn)稱 Μ失真)??；另一特點(diǎn)是輸出功率大，在電源電壓±14V，負(fù)載電阻為4Q時(shí)輸出14瓦功率(失真度彡0.5% )0若使用兩塊電路組成BTL電路，輸出功率可增至35W。同時(shí)，TDA2030設(shè)計(jì)了限流保護(hù)功能，外圍電路也十分簡(jiǎn)單，正在越來越廣泛地應(yīng)用于各種款式收錄機(jī)和高保真立體聲設(shè)備中。汽車上只提供+12v的單電源(升壓或電平轉(zhuǎn)換代價(jià)太大，且導(dǎo)致電源效率低下)，于是采用12V單電源的接法，其中電容Cl和C2為電源高頻旁路電容，防止電路產(chǎn)生自激。本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)前按下無線遙控器上的開關(guān)，電源導(dǎo)通，裝置處于工作狀態(tài)，功率放大電路和語音播放電路導(dǎo)通，在禁止鳴笛的特殊場(chǎng)合，如遇到需要語音提示的危險(xiǎn)場(chǎng)景，駕駛員按下遙控器上控制語音播放的開關(guān)，無線信號(hào)接收模塊接收信號(hào)，語音控制模塊發(fā)出語音指令經(jīng)功率放大模塊放大后進(jìn)行語音提示，提醒行人進(jìn)行避讓。語音控制模塊里面可以提前錄入不同場(chǎng)合的提示語音，可以利用無線遙控器上的開關(guān)進(jìn)行切換，以保證語音提示的正確性和實(shí) 效性。
權(quán)利要求1.種基于單片機(jī)的汽車語音提示裝置，其特征在于，包括無線遙控器、無線信號(hào)接收模塊、電源控制模塊、語音控制模塊和功率放大模塊，其中無線遙控器通過無線信號(hào)與無線信號(hào)接收模塊相連，無線信號(hào)接收模塊與電源控制模塊相連，電源控制模塊分別與語音控制模塊和功率放大模塊相連，語音控制模塊又與功率放大模塊相連。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的汽車語音提示裝置，其特征在于，所述的語音控制模塊采用ISD1730單片機(jī)。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的基于單片機(jī)的汽車語音提示裝置，其特征在于，所述的遙控器采用固定編碼式遙控器，該遙控器所采用的載波頻率為315MHz開放頻段。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于單片機(jī)的汽車語音提示裝置，包括無線遙控器、無線信號(hào)接收模塊、電源控制模塊、語音控制模塊和功率放大模塊，其中無線遙控器通過無線信號(hào)與無線信號(hào)接收模塊相連，無線信號(hào)接收模塊與電源控制模塊相連，電源控制模塊分別與語音控制模塊和功率放大模塊相連，語音控制模塊又與功率放大模塊相連。本實(shí)用新型采用的無線信號(hào)接收器具有穩(wěn)定性和精度高、核心芯片具有響應(yīng)快、可靠性好、抗干擾和抗震能力強(qiáng)等特點(diǎn)。本實(shí)用新型采用固定編碼式遙控器，具有安裝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，且采用開放頻段作為其載波頻率，應(yīng)用范圍廣。本實(shí)用新型能解決在特殊場(chǎng)合車載喇叭禁止鳴笛的語音提示問題，能有效減少偶發(fā)性交通事故。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202923486SQ20122052746
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者于繼翔, 秦加合, 孫勤英 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)