專利名稱：汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬汽車安全技術領域，具體涉及一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置。
背景技術：
長期以來，汽車輪胎胎壓不正常造成的輪胎損壞一直是人們關注和頭疼的技術問題，在路況不好時，輪胎欠壓更是加劇輪胎的損壞輪胎損壞不僅加大了運輸成本，二年且對行車安全造成了很大影響。尤其高速行駛時，嚴重時還會導致重大交通事故。據(jù)調查為解決這個問題目前主要使用兩種辦法:1、落地指示式，在車軸上掛一串金屬物，當輪胎欠壓時，車軸下沉，金屬物落地產生聲音；2、接觸式有線報警，輪胎欠壓時，軸上連接物下沉與地面接觸，產生信號用導線鏈接到駕駛室實現(xiàn)報警。這兩種辦法雖然都在使用，但是通過它們還不能準確了解輪胎欠壓情況，不能及時采取措施。
發(fā)明內容針對上述現(xiàn)有技術存在的缺陷或不足，本實用新型的目的在于，提供一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置，該裝置通過第一單片機將氣壓信號轉成數(shù)字化信號，第二單片機器接收數(shù)字化氣壓信號后根據(jù)設定的氣壓發(fā)出報警信號，使輪胎在充氣完好的狀態(tài)下運行，能夠有效地避免因欠壓而損壞輪胎和胎壓過高而爆胎的情況，提高了運輸安全和質量。為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術解決方案:一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置，該裝置由無線發(fā)射器和接收顯示器兩部分組成，其中，所述的無線發(fā)射器包括套裝在輪胎氣嘴上的殼體，該殼體內安裝有壓力傳感器、第一單片機和信號發(fā)射單元，所述壓力傳感器的輸出端連接第一單片機的輸入端，第一單片機的輸出端連接信號發(fā)射單元的輸入端；所述的接收顯示器安裝在汽車儀表盤上，接收顯示器包括信號接收單元、第二單片機和顯示器，其中，信號接收單元的輸出端連接第二單片機的輸入端，第二單片機的輸出端連接顯示器的輸入端；所述信號發(fā)射單元與信號接收單元通過無線信號進行通信。本實用新型還包括如下其他技術特征:所述無線發(fā)射器采用有效發(fā)射距離50m的無線發(fā)射器。所述第一單片機和第二單片機均采用CMOS 8位單片機。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中標號含義:1_壓力傳感器；2-第一單片機；3-信號發(fā)射單元；4_信號接收單元；5_第二單片機；6_顯示器；7_無線發(fā)射器；8_接收顯示器。以下結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步解釋說明。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置，由無線發(fā)射器7和接收顯示器8兩部分組成，其中，所述的無線發(fā)射器7包括套裝在輪胎氣嘴上的圓柱殼體，該圓柱殼體內安裝有壓力傳感器1、第一單片機2和信號發(fā)射單元3，所述壓力傳感器I的輸出端連接第一單片機2的輸入端，第一單片機2的輸出端連接信號發(fā)射單元3的輸入端。無線發(fā)射器7用來發(fā)射欠壓信號，其有效發(fā)射距離50m。所述的接收顯示器8安裝在汽車儀表盤上，接收顯示器8包括信號接收單元4、第二單片機5和顯示器6，其中，信號接收單元4的輸出端第二單片機5的輸入端，第二單片機5的輸出端連接顯示器6的輸入端。接收顯示器8用于對接收的欠壓信號顯示和報警。信號發(fā)射單元3與信號接收單元4通過無線信號進行通信。所述單片機采用CMOS 8位單片機。本實用新型中所使用的各部件均采用市售產品。在實際應用中，首先對每個輪胎進行編號并將編號儲存在無線發(fā)射器7的單片機2上，把無線發(fā)射器7的外殼擰在輪胎氣嘴上，讓氣壓進入發(fā)射器地外殼的密閉空間內，密閉空間內裝有壓力傳感器1，輪胎的氣壓加于壓力傳感器I上得到電信號，并將電信號傳輸給第一單片機2，第一單片機2處理后變成數(shù)字信號，并且將此信號與已設定的氣壓值比較，若信號氣壓不在設定氣壓范圍內則將輪胎編號和胎壓信號傳輸給信號發(fā)射單元3，信號發(fā)射單元把此信號發(fā)射出去。接收顯示器8的信號接收單元4收到無線發(fā)射器7發(fā)出的報警信號后，將信號傳給第二單片機5，第二單片機5將電信號轉化為數(shù)字信號顯示在顯示器6，此時顯示器6上顯示輪胎編號和聲光欠壓或過壓警報。這樣，駕駛員就可以準確的知曉哪個輪胎胎壓不正，隨即及時采取措施保證車輛的良好技術狀況。本實用新型并不局限于上述的具體實施方案，本領域的普通技術人員在本說明書的啟示下和不脫離本實用新型權利要求所保護的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，但均屬于本實用新型的保護之列。
權利要求1.一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，該裝置由無線發(fā)射器(7)和接收顯示器(8)兩部分組成，其中，所述的無線發(fā)射器(7)包括套裝在輪胎氣嘴上的殼體，該殼體內安裝有壓力傳感器(I)、第一單片機(2)和信號發(fā)射單元(3)，所述壓力傳感器(I)的輸出端連接第一單片機(2)的輸入端，第一單片機(2)的輸出端連接信號發(fā)射單元(3)的輸入端； 所述的接收顯示器(8)安裝在汽車儀表盤上，接收顯示器(8)包括信號接收單元(4)、第二單片機(5)和顯示器(6)，其中，信號接收單元(4)的輸出端連接第二單片機(5)的輸入端，第二單片機(5)的輸出端連接顯示器(6)的輸入端； 所述信號發(fā)射單元(3)與信號接收單元(4)通過無線信號進行通信。
2.按權利要求1所述的汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述無線發(fā)射器(7)采用有效發(fā)射距離50m的無線發(fā)射器。
3.按權利要求1所述的汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置，其特征在于，所述第一單片機(2)和第二單片機(5)采用CMOS 8位單片機。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪胎胎壓監(jiān)測裝置，該裝置由無線發(fā)射器和接收顯示器兩部分組成，無線發(fā)射器包括壓力傳感器、第一單片機和信號發(fā)射單元，壓力傳感器連接第一單片機的輸入端，第一單片機連接信號發(fā)射單元的輸入端；接收顯示器包括信號接收單元、第二單片機和顯示器，信號接收單元的輸出端連接第二單片機的輸入端，第二單片機的輸出端連接顯示器的輸入端；信號發(fā)射單元與信號接收單元通過無線信號進行通信。該裝置通過第一單片機將氣壓信號轉成數(shù)字化信號，第二單片機接收數(shù)字化氣壓信號后根據(jù)設定的氣壓發(fā)出報警信號，使輪胎在充氣完好的狀態(tài)下運行，能夠有效地避免因欠壓或過壓而損壞輪胎的情況，提高了運輸安全和質量。
文檔編號B60C23/04GK202923311SQ20122049012
公開日2013年5月8日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權日2012年9月24日
發(fā)明者張忍, 呂光輝, 趙凱 申請人:長安大學