專利名稱：車燈用內(nèi)部導(dǎo)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車燈用內(nèi)部導(dǎo)熱器，屬于機(jī)動(dòng)車車燈散熱技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車車燈是汽車的安全件和法規(guī)件，同時(shí)又是非常重要的外觀件。一款車的外形設(shè)計(jì)成功與否，與燈的造型有很大的關(guān)系，而燈的外部造型又決定了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。當(dāng)燈的透光面較小時(shí)，我們必須選用功率較大的光源，從而滿足法規(guī)對(duì)于車燈光·強(qiáng)的要求。因此在同樣的功率下，由于反射面大小已經(jīng)被車燈外形所決定，如果選擇體積較大的車燈如P21W型光源，會(huì)使有效反射面積相應(yīng)的減?。欢x用H21W型光源，其所帶來(lái)的影響是由于體積減小，發(fā)熱集中，散熱面積小，在點(diǎn)亮的瞬間，其周圍的空氣溫度直線上升，最高可達(dá)200°C以上，該溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燈具內(nèi)部其他元部件的工作溫度，而印刷線路板工作溫度就要求在100°C以下，因此這就會(huì)導(dǎo)致其它元部件壽命減短。目前燈具是在燈殼上開(kāi)有散熱孔來(lái)達(dá)到降溫的目的，該種結(jié)構(gòu)散熱慢，效率低，已經(jīng)不能滿足功率較大的光源的使用要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，能使燈具內(nèi)部的工作溫度穩(wěn)定在100°C以下的車燈用內(nèi)部導(dǎo)熱器。本實(shí)用新型為達(dá)到目的技術(shù)方案是一種車燈用的導(dǎo)熱器，其特征在于包括底部具有進(jìn)氣口及頂部具有出氣口的曲面板，曲面板上設(shè)有至少兩個(gè)安裝座，曲面板的兩側(cè)具有翻邊，曲面板從下向上并由前至后呈流線型過(guò)渡，曲面板的中上部設(shè)有至少一個(gè)與翻邊同側(cè)的導(dǎo)流片，曲面板的兩面具有鍍鋁層。本實(shí)用新型的導(dǎo)熱器安裝在燈腔內(nèi)并位于燈泡上方，導(dǎo)熱器為底部具有進(jìn)氣口、頂部具有出氣口的曲面板，當(dāng)燈腔內(nèi)溫度比燈腔外溫度高，因此可使燈泡上方熱空氣集中通過(guò)流線型的曲面板，并在曲面板的引導(dǎo)作用下，使密度小的熱空氣會(huì)自然順著曲面板上升，而密度大的冷空氣則從燈體下端補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，因而可形成熱壓差而進(jìn)行回流，當(dāng)溫度差異越大，越有利于曲面板將熱氣從低處導(dǎo)出。本實(shí)用新型的曲面板呈流線型，且曲面板的兩面具有鍍鋁層，由于曲面板表面光滑，能有效減小氣流阻力，同時(shí)也可減小曲面板自身的輻射對(duì)燈體內(nèi)其他體的熱量影響。本實(shí)用新型在曲面板中上部設(shè)有至少一個(gè)與翻邊同側(cè)的導(dǎo)流片，能有效提高流速，以提高整體的導(dǎo)氣量，而有效地導(dǎo)出熱氣，以達(dá)到最佳的導(dǎo)熱效果。本實(shí)用新型通過(guò)安裝座方便將導(dǎo)熱器安裝在燈體內(nèi)，通過(guò)導(dǎo)熱器可以使燈具溫度控制在100°C以下，使其它元部件正常工作，但對(duì)于以LED作為光源的燈具，通過(guò)導(dǎo)熱器可以使LED結(jié)點(diǎn)處的溫度保持恒定，使LED發(fā)光效率穩(wěn)定，有效減少因結(jié)點(diǎn)溫度升高引起的發(fā)光效率降低問(wèn)題，提高電能利用率，減少熱量的產(chǎn)生，能滿足功率較大的光源的使用要求。本實(shí)用新型在曲面板底部的兩翻邊開(kāi)口尺寸大于曲面板頂部的兩翻邊開(kāi)口尺寸，在同樣的熱氣流量，當(dāng)熱氣流流經(jīng)截面尺寸減小時(shí)，熱氣體流速增加，壓強(qiáng)就會(huì)減小，這樣可有效增加負(fù)壓，使熱空氣更有效的導(dǎo)出。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖I是本實(shí)用新型車燈用內(nèi)部導(dǎo)熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 —出氣口，2—導(dǎo)流片，3—翻邊，4一安裝座，5—曲面板，6—進(jìn)氣口。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖I所示，本實(shí)用新型車燈用的導(dǎo)熱器，包括底部具有進(jìn)氣口 6及頂部具有出氣口 I的曲面板5，曲面板5上設(shè)有至少兩個(gè)安裝座4，安裝座4上設(shè)有安裝孔，可通過(guò)緊固件 安裝本實(shí)用新型導(dǎo)熱器安裝在車體內(nèi)，并位于燈泡上方，當(dāng)燈泡工作時(shí)的熱空氣集中在上部，可通過(guò)流線型的曲面板5對(duì)熱氣流起到引導(dǎo)作用。見(jiàn)圖I所示，本實(shí)用新型曲面板5的兩側(cè)具有翻邊3，使曲面板5形成氣流通道，曲面板5從下向上是由前至后呈流線型過(guò)渡，該曲面板5由上板體、中部的弧形板以及下板體構(gòu)成，且弧形板體的上下側(cè)分別通過(guò)過(guò)渡弧板至上板體和下板體，使曲面板5具有較好的導(dǎo)流作用。見(jiàn)圖I所示，本實(shí)用新型曲面板5底部的兩翻邊開(kāi)口尺寸大于曲面板5頂部的兩翻邊開(kāi)口尺寸，由于氣流通過(guò)曲面板5時(shí)流經(jīng)的截面減小，因此使氣體流速增加并減小壓強(qiáng)，有效增加氣流通過(guò)曲面板5時(shí)的負(fù)壓，使熱空氣能在燈體內(nèi)形成負(fù)壓，因?qū)崞鞯倪M(jìn)出口的熱壓差可以使燈具內(nèi)外空氣形成回流，從而將燈具內(nèi)熱空氣排出，使燈具內(nèi)部溫度控制在100°C以下。見(jiàn)圖I所示，本實(shí)用新型車燈用的導(dǎo)熱器其曲面板5中上部設(shè)有至少一個(gè)與翻邊3同側(cè)的導(dǎo)流片2，見(jiàn)圖I所示，可采用兩個(gè)導(dǎo)流片2，或采用更多個(gè)導(dǎo)流片，可針對(duì)燈體內(nèi)不同的熱分布來(lái)調(diào)整導(dǎo)流片2與翻邊3之間的距離以及相鄰兩導(dǎo)流片2之間的距離大小，從而達(dá)到最佳的導(dǎo)熱效率，本實(shí)用新型曲面板5的兩面具有鍍鋁層，使曲面板5表面光滑，能有效減小氣流阻力，并減小曲面板5自身的輻射對(duì)燈體內(nèi)其他體的熱量影響。
權(quán)利要求1.一種車燈用內(nèi)部導(dǎo)熱器，其特征在于包括底部具有進(jìn)氣口(6)及頂部具有出氣口(I)的曲面板(5)，曲面板(5)上設(shè)有至少兩個(gè)安裝座(4)，曲面板(5)的兩側(cè)具有翻邊(3)，曲面板(5)從下向上并由前至后呈流線型過(guò)渡，曲面板(5)的中上部設(shè)有至少一個(gè)與翻邊(3)同側(cè)的導(dǎo)流片(2)，曲面板(5)的兩面具有鍍鋁層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車燈用內(nèi)部導(dǎo)熱器，其特征在于所述曲面板(5)由上板體、中部的弧形板以及下板體構(gòu)成，且弧形板體的上下側(cè)分別通過(guò)過(guò)渡弧板至上板體和下板體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車燈用內(nèi)部導(dǎo)熱器，其特征在于所述曲面板(5)底部的兩翻邊開(kāi)口尺寸大于曲面板(5)頂部的兩翻邊開(kāi)口尺寸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車燈用的導(dǎo)熱器，包括底部具有進(jìn)氣口及頂部具有出氣口的曲面板，曲面板上設(shè)有至少兩個(gè)安裝座，曲面板的兩側(cè)具有翻邊，曲面板從下向上并由前至后呈流線型過(guò)渡，曲面板的中上部設(shè)有至少一個(gè)與翻邊同側(cè)的導(dǎo)流片，曲面板的兩面具有鍍鋁層。本實(shí)用新型通過(guò)曲面板的引導(dǎo)作用下，使密度小的熱空氣會(huì)自然順著曲面板上升，而密度大的冷空氣則從燈體下端補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，由于導(dǎo)熱器的進(jìn)出口的熱壓差，使燈具內(nèi)外空氣形成回流，將燈具內(nèi)部的工作溫度穩(wěn)定在100℃以下，能滿足功率較大的光源的使用要求。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK202782858SQ20122043632
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者孟慶恩, 徐麗娜, 葉建松 申請(qǐng)人:常州星宇車燈股份有限公司