專利名稱：工程車座椅可調(diào)扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程車座椅領(lǐng)域，具有涉及一種工程車座椅扶手。
技術(shù)背景工程車是一個(gè)建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業(yè)，不由得使人震撼機(jī)器與科技的威力。它們用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。常見工程車有重型運(yùn)輸車輛，大型吊車，挖掘機(jī)，推土機(jī)，壓路機(jī)，裝載車，電力搶修車，工程搶險(xiǎn)車，政府專用工程車，越野工程車，電焊工程車，裝甲工程車(戰(zhàn)斗工程車)，氧化劑污水處理工程車等?，F(xiàn)有技術(shù)中的工程車座椅扶手不可調(diào)，司機(jī)長時(shí)間使用容易疲勞，生產(chǎn)效率不高。因此，需要一種新的工程車座椅可調(diào)扶手以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中工程車座椅座面高度不可調(diào)節(jié)的缺陷，提供一種工程車座椅可調(diào)扶手。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手采用如下技術(shù)方案一種工程車座椅可調(diào)扶手，包括扶手座板，所述扶手座板固定在工程車座椅的靠背骨架上，還包括扶手本體、扶手軸、限位螺釘、調(diào)節(jié)絲桿、調(diào)節(jié)手柄和螺母嵌件，所述扶手軸固定在所述扶手座板上，所述扶手本體與所述扶手軸鉸接，所述限位螺釘設(shè)置在所述扶手軸上，所述扶手本體上設(shè)置有所述螺母嵌件，所述調(diào)節(jié)絲桿設(shè)置在所述扶手本體上并穿過所述螺母嵌件，所述調(diào)節(jié)絲桿與所述螺母嵌件相配合，所述調(diào)節(jié)絲桿相對(duì)所述扶手本體運(yùn)動(dòng)，所述調(diào)節(jié)絲桿的一端抵觸所述限位螺釘，所述調(diào)節(jié)絲桿的另一端設(shè)置有所述調(diào)節(jié)手柄。有益效果扶手本體與扶手軸鉸接，可繞扶扶手軸轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)節(jié)絲桿經(jīng)過孔安裝于扶手本體上，并與扶手本體中螺母嵌件連接配合。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過固定的螺母嵌件可使調(diào)節(jié)絲桿左右移動(dòng)。當(dāng)調(diào)節(jié)絲桿接觸到限位螺釘時(shí)，扶手就不可繞扶手軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是限位固定了，這樣，就可通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄達(dá)到使扶手本體在不同位置固定的目的。本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以很方便的實(shí)現(xiàn)扶手位置調(diào)節(jié)。

圖I為工程車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手主視圖；圖3為本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手A-A向剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手的扶手座板的主視圖；[0012]圖5為本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手的扶手座板的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。請(qǐng)參閱圖I、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的一種工程車座椅可調(diào)扶手，包括扶手座板7、扶手本體I、扶手軸2、限位螺釘3、調(diào)節(jié)絲桿4、調(diào)節(jié)手柄5和螺母嵌件6。其中，扶手座板7固定在工程車座椅的靠背骨架上。其中，扶手軸2固定在扶手座板7上，限位螺釘3設(shè)置在扶手軸2上，其中，扶手軸2上設(shè)置有螺紋孔，限位螺釘3通過螺紋孔固定在扶手軸2上。拆卸和裝配方便。其中，扶手軸2焊接在扶手座板7上。扶手本體I與扶手軸2鉸接，扶手本體I可以相對(duì)扶手軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。扶手本體I上設(shè)置有螺母嵌件6，調(diào)節(jié)絲桿4設(shè)置在扶手本體I上并穿過螺母嵌件6，調(diào)節(jié)絲桿4與螺母嵌件6相配合，調(diào)節(jié)絲桿4可以相 對(duì)扶手本體I轉(zhuǎn)動(dòng)和前后移動(dòng)。調(diào)節(jié)絲桿4的一端抵觸限位螺釘3，調(diào)節(jié)絲桿4的另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄5。其中，調(diào)節(jié)手柄5設(shè)置在扶手本體I的手扶位置。距離手部較近，使用方便。優(yōu)選的，螺母嵌件6、調(diào)節(jié)絲桿4和調(diào)節(jié)手柄5均設(shè)置在扶手本體I內(nèi)部。節(jié)省空間，方便使用。調(diào)節(jié)手柄5的直徑為調(diào)節(jié)絲桿4的直徑的2-3倍。利用杠桿原理通過調(diào)節(jié)手柄5帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過固定的螺母嵌件6可使調(diào)節(jié)絲桿4沿著手扶本體的前后移動(dòng)。調(diào)節(jié)絲桿4的直徑為I. 5-2. 0cm。直徑合理，方便調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)絲桿4的長度為扶手本體I長度的1/2-2/3。調(diào)節(jié)絲桿4前后移動(dòng)的距離合理，扶手本體I可以調(diào)節(jié)的范圍較大。本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)現(xiàn)，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄達(dá)到使扶手本體在不同位置固定的目的。本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以很方便的實(shí)現(xiàn)扶手位置調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種工程車座椅可調(diào)扶手，其特征在于，包括扶手座板(7)、扶手本體(I)、扶手軸(2)、限位螺釘(3)、調(diào)節(jié)絲桿(4)、調(diào)節(jié)手柄(5)和螺母嵌件(6)，所述扶手座板(7)固定在工程車座椅的靠背上，所述扶手軸(2)固定在所述扶手座板(7)上，所述扶手本體(I)與所述扶手軸(2)鉸接，所述限位螺釘(3)設(shè)置在所述扶手軸(2)上，所述扶手本體(I)上設(shè)置有所述螺母嵌件(6)，所述調(diào)節(jié)絲桿(4)設(shè)置在所述扶手本體(I)上并穿過所述螺母嵌件(6)，所述調(diào)節(jié)絲桿(4)與所述螺母嵌件(6)相配合，所述調(diào)節(jié)絲桿(4)相對(duì)所述扶手本體(I)運(yùn)動(dòng)，所述調(diào)節(jié)絲桿(4)的一端抵觸所述限位螺釘(3)，所述調(diào)節(jié)絲桿(4)的另一端設(shè)置有所述調(diào)節(jié)手柄(5)。
2.如權(quán)利要求I所述的工程車座椅可調(diào)扶手，其特征在于，所述扶手軸(2)焊接在所述扶手座板(7)上。
3.如權(quán)利要求I所述的工程車座椅可調(diào)扶手，其特征在于，所述調(diào)節(jié)手柄(5)設(shè)置在扶手本體(I)的手扶位置。
4.如權(quán)利要求I所述的工程車座椅可調(diào)扶手，其特征在于，所述螺母嵌件(6)、所述調(diào)節(jié)絲桿(4 )和所述調(diào)節(jié)手柄(5 )均設(shè)置在扶手本體(I)內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求I所述的工程車座椅可調(diào)扶手，其特征在于，所述調(diào)節(jié)手柄(5)的直徑為所述調(diào)節(jié)絲桿(4)的直徑的2-3倍。
6.如權(quán)利要求I所述的工程車座椅可調(diào)扶手，其特征在于，所述調(diào)節(jié)絲桿(4)的直徑為I. 5-2. Ocm0
7.如權(quán)利要求I所述的工程車座椅可調(diào)扶手，其特征在于，所述調(diào)節(jié)絲桿(4)的長度為所述扶手本體(I)長度的1/2-2/3。
8.如權(quán)利要求I所述的工程車座椅可調(diào)扶手，其特征在于，所述扶手軸(2)上設(shè)置有螺紋孔，所述限位螺釘(3)通過所述螺紋孔固定在所述扶手軸(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種工程車座椅可調(diào)扶手，包括扶手座板(7)、扶手本體(1)、扶手軸(2)、限位螺釘(3)、調(diào)節(jié)絲桿(4)、調(diào)節(jié)手柄(5)和螺母嵌件(6)，扶手座板固定在工程車座椅的靠背上，扶手軸(2)固定在扶手座板上，扶手本體(1)與扶手軸(2)鉸接，限位螺釘(3)設(shè)置在扶手軸(2)上，扶手本體(1)上設(shè)置有螺母嵌件(6)，調(diào)節(jié)絲桿(4)設(shè)置在扶手本體(1)上并穿過螺母嵌件(6)，調(diào)節(jié)絲桿(4)與螺母嵌件(6)相配合，調(diào)節(jié)絲桿相對(duì)扶手本體(1)運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)絲桿(4)的一端抵觸限位螺釘(3)，調(diào)節(jié)絲桿的另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄。本實(shí)用新型的工程車座椅可調(diào)扶手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以很方便的實(shí)現(xiàn)扶手位置調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)B60N2/46GK202743091SQ20122042868
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者管芝連, 倪連慶 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市高升機(jī)械有限公司