專利名稱：一種新型后視鏡連接機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝汽車車內(nèi)后視鏡的機械部件，尤其是一種新型后視鏡連接機構。
背景技術：
汽車車內(nèi)后視鏡是汽車上的一個重要部件，目前汽車后視鏡安裝通常采用后視鏡本體與固定座之間采用固定連接或可小角度轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)的活動連接的方式，致使汽車后視鏡的使用具有一定的局限性，也給安裝、拆卸及維修帶來了不便；即便采用諸如將后視鏡本體與固定座通過帶有球頭的支撐桿進行連接的方式實現(xiàn)了多角度調(diào)節(jié)，其也存在一定的缺陷一、后視鏡本體轉(zhuǎn)動位置不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)動時摩擦力過大，支撐桿球頭磨損快；二、后視鏡的各結構組件結構及生產(chǎn)工藝復雜，致使模具制造難度高、成本上升；三、后視鏡的各結構組件均需配套使用，無法滿足車主實際的更換、裝卸及使用的需求。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、拆卸安裝方便、成本低、可靈活搭配的新型后視鏡連接機構，旨在解決現(xiàn)有技術中后視鏡連接組件結構復雜、使用不便及生產(chǎn)成本偏高的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種新型后視鏡連接機構，它包括后視鏡殼體、基座和球頭連接桿，所述的基座固定連接于后視鏡殼體，所述的球頭連接桿的球頭端套接在基座上，所述的基座與球頭連接桿的球頭之間可選擇性的套裝球頭套。優(yōu)選地，所述的后視鏡殼體的后側(cè)中部開設有U形槽；所述的基座的底座的截面為U形，基座嵌入在U形槽內(nèi)并與后視鏡殼體固定連接。優(yōu)選地，所述的基座還包括與其底座一體成型的套體，所述的套體為環(huán)狀柱體，其內(nèi)側(cè)與底座結合的部位為半球形凹槽，所述的球頭連接桿的球頭部分套接在套體內(nèi)。優(yōu)選地，所述的套體的內(nèi)側(cè)設置有與其一體成型的、呈梳齒狀的緩沖層，所述的緩沖層上卡裝有可對球頭連接桿的球頭部分起到固定及減震作用的彈簧圈。優(yōu)選地，所述的球頭套為由兩個球瓣組成的、空心的半球體。優(yōu)選地，后視鏡連接機構還包括與U形槽相吻合、用于將基座和球頭連接桿的球頭部分封裝在U形槽內(nèi)并可卡接在基座的底座上的后蓋。由于采用了上述方案，本實用新型在基座和球頭連接桿的球頭之間設置了球頭套，用戶在更換或維修后視鏡時，無需選用匹配的球頭連接桿，只需要根據(jù)球頭連接桿的球頭大小選擇相當大小的球頭套，將球頭套套接在球頭外，然后再將整體封裝在基座內(nèi)即可，結構簡單、操作方便；同時，也避免了因長期旋轉(zhuǎn)操作后視鏡，造成球頭的磨損或球頭對基座連接部分的磨損；另外，在基座的連接部分設置了彈簧圈，在車輛行駛時，可以起到對球頭連接桿的固定、緩沖及減震的作用。
圖I是本實用新型實施例的整體組裝結構示意圖；圖2是本實用新型實施例的分解結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。如圖I和2所示，本實施例的新型后視鏡連接機構，它包括后視鏡殼體I，后視鏡殼體I的后側(cè)中部開設有U形槽2 ;基座3，基座3的底座截面為U形，將基座3的整體嵌入到U形槽2內(nèi)，然后用螺栓 將基座3的底座與后視鏡殼體I固定連接；基座3還包括與其底座一體成型的套體4，套體4為環(huán)狀柱體，套體4的內(nèi)側(cè)與底座結合的部位為半球形凹槽。球頭連接桿5，球頭連接桿的球頭部分套接在套體4內(nèi)。為方便用戶在更換或安裝后視鏡時，不用根據(jù)套體4大小選擇合適的球頭連接桿或根據(jù)球頭連接桿選擇匹配的后視鏡，在套體4與球頭連接桿5的球頭之間套裝有球頭套6，球頭套6為硬塑材料且由兩個球瓣組成的空心半球體，用戶只需根據(jù)球頭的大小來選擇相當大小的球頭套6，球頭套6拼裝方便、快捷；同時，也避免了因長期旋轉(zhuǎn)操作后視鏡，造成球頭的磨損或球頭對基座3連接部分的磨損。為保證后視鏡轉(zhuǎn)動位置穩(wěn)定及使用效果，在套體4的內(nèi)側(cè)設置有與套體4 一體成型的、呈梳齒狀的緩沖層7，在緩沖層7上卡裝有可對球頭連接桿5的球頭部分起到固定及減震作用的彈簧圈8 ;同時，為了是后視鏡殼體I保持完整性，后視鏡連接機構還包括與U形槽2相吻合、用于將基座3、球頭連接桿5的球頭部分和彈簧圈8等內(nèi)在的零部件封裝在U形槽2內(nèi)并可卡接在基座3的底座上的后蓋9，后蓋9的整體呈U形，在其下沿設有缺口，以方便用戶進行拆卸。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種新型后視鏡連接機構，它包括后視鏡殼體(I)、基座(3)和球頭連接桿(5)，其特征在于所述的基座(3)固定連接于后視鏡殼體(I)，所述的球頭連接桿(5)的球頭端套接在基座(3)上，所述的基座(3)與球頭連接桿(5)的球頭之間可選擇性的套裝球頭套(6)。
2.如權利要求I所述的一種新型后視鏡連接機構，其特征在于 所述的后視鏡殼體(I)的后側(cè)中部開設有U形槽(2); 所述的基座(3)的底座的截面為U形，基座(3)嵌入在U形槽(2)內(nèi)并與后視鏡殼體(I)固定連接。
3.如權利要求2所述的一種新型后視鏡連接機構，其特征在于所述的基座(3)還包括與其底座一體成型的套體(4)，所述的套體(4)為環(huán)狀柱體，其內(nèi)側(cè)與底座結合的部位為半球形凹槽，所述的球頭連接桿(5)的球頭部分套接在套體(4)內(nèi)。
4.如權利要求3所述的一種新型后視鏡連接機構，其特征在于所述的套體(4)的內(nèi)側(cè)設置有與其一體成型的、呈梳齒狀的緩沖層(7)，所述的緩沖層(7)上卡裝有可對球頭連接桿(5)的球頭部分起到固定及減震作用的彈簧圈(8)。
5.如權利要求I所述的一種新型后視鏡連接機構，其特征在于所述的球頭套(6)為由兩個球瓣組成的、空心的半球體。
6.如權利要求1-5中任一頂所述的一種新型后視鏡連接機構，其特征在于后視鏡連接機構還包括與U形槽(2)相吻合、用于將基座(3)和球頭連接桿(5)的球頭部分封裝在U形槽(2)內(nèi)并可卡接在基座(3)的底座上的后蓋(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝汽車車內(nèi)后視鏡的機械部件，尤其是一種新型后視鏡連接機構。它包括后視鏡殼體、固定連接于后視鏡殼體上的基座和套接在基座上的球頭連接桿，基座與球頭連接桿的球頭之間套裝有球頭套。本實用新型在基座和球頭連接桿的球頭之間設置了球頭套，用戶在更換或維修后視鏡時，無需選用匹配的球頭連接桿，只需要根據(jù)球頭連接桿的球頭大小選擇相當大小的球頭套，將球頭套套接在球頭外，然后再將整體封裝在基座內(nèi)即可，結構簡單、操作方便；同時，也避免了因長期旋轉(zhuǎn)操作后視鏡，造成球頭的磨損或球頭對基座連接部分的磨損；另外，在基座的連接部分設置了彈簧圈，在車輛行駛時，可以起到對球頭連接桿的固定、緩沖及減震的作用。
文檔編號B60R1/04GK202753861SQ20122042835
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權日2012年8月28日
發(fā)明者鐘冠強 申請人:深圳市鑫冠輝達電子有限公司