專利名稱：一種大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型搬運(yùn)車輛制造領(lǐng)域，具體為一種大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車多由后輪9驅(qū)動(dòng)、前輪負(fù)重，見圖1，其后輪9與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并且后輪9承擔(dān)整個(gè)車架體的負(fù)荷，其中后輪9與減速機(jī)的輸出軸連接，減速機(jī)安裝于減速箱3內(nèi)，減速箱3通過安裝板與車架安裝座10剛性連接，其缺點(diǎn)在于由于后輪9承·擔(dān)整個(gè)車架體的負(fù)荷，且減速箱與車架之間是剛性連接，車輛在行駛過程中當(dāng)后輪受到?jīng)_擊時(shí)，全部的沖擊力會(huì)直接作用到減速箱上并傳遞給駕駛?cè)藛T，而長(zhǎng)期的沖擊不僅會(huì)影響減速箱的傳動(dòng)性能，還會(huì)降低減速箱的使用壽命，同時(shí)也會(huì)使整車的操作舒適度下降。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其能有效減少車輛在行走過程中對(duì)減速箱的沖擊，保證減速箱的傳動(dòng)性能、延長(zhǎng)使用壽命，并提高整車的操作舒適度。其技術(shù)方案是這樣的，其包括車架，所述車架上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車架下部安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪通過減速箱安裝于車架，其特征在于所述車架下部還安裝有輔助輪機(jī)構(gòu)。其進(jìn)一步特征在于所述輔助輪機(jī)構(gòu)包括輔助輪，所述輔助輪安裝于輔助輪架，所述輔助輪架通過驅(qū)動(dòng)安裝架安裝于所述車架。其進(jìn)一步特征還在于所述驅(qū)動(dòng)輪安裝于所述減速箱，所述減速箱通過減震彈簧安裝于所述車架。采用本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其有益效果在于車架下部增加了的輔助輪結(jié)構(gòu)能夠分擔(dān)原由驅(qū)動(dòng)輪獨(dú)自承受的車架體的整體負(fù)荷，從而減小了車輛在行走過程中驅(qū)動(dòng)輪以及與驅(qū)動(dòng)輪相連接的減速箱受到的沖擊力，保證了減速箱的傳動(dòng)性能，并能延長(zhǎng)減速箱使用壽命；而安裝于減速箱與車架之間的減震彈簧，能夠?qū)τ沈?qū)動(dòng)輪、減速箱傳遞給車架的沖擊力起到有效的緩沖作用，一方面進(jìn)一步減少減速箱與車架體之間的沖擊力，另一方面能夠有效緩解對(duì)車架體的沖擊力，提高整車操作的舒適度。

圖I為現(xiàn)有大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型大噸位平搬運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖2，本實(shí)用新型包括車架1，車架I上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，車架I下部安裝有驅(qū)動(dòng)輪3，驅(qū)動(dòng)輪3通過減速箱4安裝于車架，車架I下部還安裝有輔助輪機(jī)構(gòu)。輔助輪機(jī)構(gòu)包括輔助輪5，輔助輪5安裝于輔助輪架6，輔助輪架6通過驅(qū)動(dòng)安裝架7安裝于車架I。驅(qū) 動(dòng)輪3安裝于減速箱4，減速箱4通過減震彈簧8安裝于車架I。
權(quán)利要求1.一種大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括車架，所述車架上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車架下部安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪通過減速箱安裝于車架，其特征在于所述車架下部還安裝有輔助輪機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輔助輪機(jī)構(gòu)包括輔助輪，所述輔助輪安裝于輔助輪架，所述輔助輪架通過驅(qū)動(dòng)安裝架安裝于所述車架。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)輪安裝于所述減速箱，所述減速箱通過減震彈簧安裝于所述車架。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種大噸位平臺(tái)搬運(yùn)車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其能有效減少車輛在行走過程中對(duì)減速箱的沖擊，保證減速箱的傳動(dòng)性能、延長(zhǎng)使用壽命，并提高整車的操作舒適度。其包括車架，車架上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車架下部安裝有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過減速箱安裝于車架，其特征在于車架下部還安裝有輔助輪機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60K17/06GK202765131SQ20122036823
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月28日
發(fā)明者吳堅(jiān), 朱鯤鵬 申請(qǐng)人:無錫泰立特科技有限公司