專利名稱：一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了適應(yīng)不同駕駛者或者乘坐者的體形，保障其能夠方便操作或者舒適乘坐，需要在座椅的底部裝設(shè)滑軌裝置，以方便調(diào)節(jié)車輛座椅縱向位置，使座椅可以前后移動。有的結(jié)構(gòu)簡單，但摩擦阻カ大，調(diào)節(jié)費(fèi)カ；有的雖然調(diào)節(jié)輕便，乘坐舒適，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。中國專利授權(quán)公告號為CN201176131Y、專利名稱為座椅調(diào)節(jié)裝置的實用新型專利，其包括滑軌、座椅骨架和調(diào)節(jié)手桿，座椅骨架通過滑套裝在滑軌上，在滑套及滑軌的側(cè)壁上開設(shè)有定位孔，調(diào)節(jié)手桿上鉸接有與滑套及滑軌上定位孔對應(yīng)且可置入定位孔內(nèi)的止動銷，通過止動銷和定位孔的配合實現(xiàn)滑套和滑軌之間的相對固定。止動銷設(shè)為ー個，在調(diào)·節(jié)過程中，使用者需要將該止動銷對準(zhǔn)定位孔后復(fù)位彈簧才能將止動銷置入定位孔，調(diào)節(jié)不方便，定位效果不好。且，調(diào)節(jié)手桿受カ方向為左右受力，坐于車內(nèi)的使用者受車內(nèi)空間的局限需要克服較大的阻力才能扳動調(diào)節(jié)手桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用不方便。中國專利公告號為CN201457139U、專利名稱為“汽車座椅的連體滑軌”的實用新型專利，其手柄與固定座固定，下滑軌沖壓鎖孔，鎖銷固定在手柄上，鎖銷與鎖孔匹配，底座與下滑軌固定，使用時，轉(zhuǎn)動手柄使得鎖銷與鎖孔脫開，在人力作用下使上下滑軌相對移動，并在彈簧作用下使鎖銷卡入鎖卡進(jìn)行復(fù)位。該結(jié)構(gòu)在使用時，手柄與上滑軌一起運(yùn)動，由于車內(nèi)空間狹窄，用戶使用不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其克服了背景技術(shù)的所存在的不足。本實用新型解決其技術(shù)問題的所采用的技術(shù)方案是一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括ニ固接在汽車底板或車架的固定滑軌座(100)，所述ニ固定滑軌座(100)間隔布置；二分別能在固定滑軌座(100)移動的活動滑軌架(200)，所述活動滑軌架(200)固接在汽車座椅 '及至少ー調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)桿(300)和一能使活動滑軌架(200)與固定滑軌座(100)相對固定的卡齒組件，所述調(diào)節(jié)桿(300)轉(zhuǎn)動裝接在所述固定滑軌座(100)，所述卡齒組件包括一固接在調(diào)節(jié)桿(300)的卡銷(400)和若干與所述卡銷(400)相配合的齒槽(500 )，所述齒槽(500 )開設(shè)在所述活動滑軌架(200 )。一較佳實施例之中所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一用于將離開齒槽(500)的卡銷(400)置于齒槽(500 )內(nèi)進(jìn)行復(fù)位的彈性件(600 )，所述彈性件(600 )固接在所述調(diào)節(jié)桿(300 )。一較佳實施例之中所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一固定件(10)，所述固定件(10)之一端固接在固定滑軌座(100)，固定件(10)之另一端設(shè)有ニ中空的卷邊(11)，所述調(diào)節(jié)桿(300)之一端穿過ニ卷邊(11)，所述彈性件(600)固接在所述調(diào)節(jié)桿(300)之一端。一較佳實施例之中所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括ー設(shè)有一定位孔(21)的定位件(20)，所述定位件(20)固接在所述固定滑軌座(100)，所述調(diào)節(jié)桿(300)穿過所述定位孔且所述定位件(20)位于調(diào)節(jié)桿(300)之另一端。一較佳實施例之中所述固定件(10)還設(shè)有一位于ニ卷邊之間的限位塊(12)，所述卡銷(400 )之一端設(shè)有卡齒(410 )，卡銷(400 )之另一端固接在調(diào)節(jié)桿(300 )且設(shè)有一與所述限位塊(12 )相配合的限位槽(420 )。一較佳實施例之中所述固定滑軌座(100)為中空且設(shè)有ー開槽(110)，所述活動滑軌(200)架通過所述開槽(110)伸入固定滑軌座(100)內(nèi)，所述齒槽(500)位于 所述固定滑軌座(100)之頂部之上，且所述活動滑軌架(200)之ニ側(cè)分別設(shè)有ー防止活動滑軌架(200 )從開槽(110)脫離固定滑軌座(100 )的折邊(210)。一較佳實施例之中還包括一滑塊(30)，所述滑塊(30)之中部位于活動滑軌架(200)內(nèi)，所述滑塊(30)之ニ側(cè)分別頂?shù)衷谡圻?210)和固定滑軌座(100)之間，所述滑塊
(30)之中部設(shè)有ー開孔(31)，所述滑塊(30)之ニ側(cè)分別設(shè)有ー凹槽(32)，另設(shè)有ー滾柱(40 )和ニ滾珠(50 )，所述滾柱(40 )活動裝接在開孔(31)且頂?shù)衷诨顒踊壖?200 )，所述ニ滾珠(50)分別活動裝接在ニ凹槽(32)且頂?shù)衷诠潭ɑ壸?100)。一較佳實施例之中還包括一第一支撐座(60)和一第二支撐座(70)，所述第一支撐座(60 )之一端和第二支撐座(70 )之一端分別固接在所述活動滑軌架(200 )之頂端面，所述第一支撐座(60)之另一端設(shè)有一能與汽車座椅相配合的第一槽孔(61)，所述第二支撐座(70)之另一端設(shè)有一能與汽車座椅相配合的第二槽孔(71)。一較佳實施例之中所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)個數(shù)設(shè)為ー個；所述調(diào)節(jié)桿(300)為L形且該L形的短邊段裝接有一塑料套管(310);所述彈性件(600)為扭簧。本技術(shù)方案與背景技術(shù)相比，它具有如下優(yōu)點1.卡銷固接在調(diào)節(jié)桿，齒槽開設(shè)在活動滑軌架，通過卡銷與卡槽的配合實現(xiàn)活動滑軌架與固定滑軌座的相對移動和定位，使用時只需轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿便能進(jìn)行調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)桿不隨活動滑軌架的移動而移動，使用方便且省力，定位效果好。2.設(shè)有彈性件，使得該滑軌結(jié)構(gòu)能自動進(jìn)行復(fù)位，使用方便。3.定件設(shè)有限位塊，卡銷之另一端設(shè)有一與所述限位塊相配合的限位槽，通過限位塊與限位槽的配合防止用戶在轉(zhuǎn)動過程中用力過度使得弾性件無法復(fù)位。4.設(shè)有滑塊、滾柱和滾珠，能減少活動滑軌架與固定滑軌座之間的松動且能減少噪聲，滑動效果好。5.設(shè)有支撐座，且支撐座設(shè)有能與汽車座椅相配合的槽孔，使得活動滑軌架與汽車座椅的連接更加方便，可通過鎖螺絲或者鉚接的方式將二者固接在一起。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)ー步說明。


圖1繪示了一較佳實施例的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)的左側(cè)部分的整體示意圖。圖2繪示了一較佳實施例的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)的左側(cè)部分的立體分解示意圖。[0026]圖3繪示了一較佳實施例的ー種汽車座椅的右側(cè)部分的滑軌結(jié)構(gòu)的整體示意圖。圖4繪示了一較佳實施例的ー種汽車座椅的右側(cè)部分的滑軌結(jié)構(gòu)的立體分解圖。
具體實施方式
請查閱
圖1至圖4，一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)的一較佳實施例，所述的ー種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，它包括ニ固定滑軌座100、ニ活動滑軌架200、至少ー調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所述ニ固定滑軌座100分別固接在汽車底板或車架，所述ニ固定滑軌座100間隔布置。本實施例中，所述ニ固定滑軌座100分別位于所述汽車底板之左右ニ側(cè)，且所述固定滑軌座100為中空且設(shè)有ー開槽110。所述ニ活動滑軌架200分別能在固定滑軌座100移動，所述活動滑軌架200固接在汽車座椅。本實施例中，所述ニ活動滑軌架200分別位于汽車座椅之左右ニ側(cè)，所述活動·滑軌架200通過所述開槽110伸入固定滑軌座100內(nèi)，所述齒槽500位于所述固定滑軌座100之頂部之上，且所述活動滑軌架200之ニ側(cè)分別設(shè)有ー防止活動滑軌架200從開槽110脫離固定滑軌座100的折邊210。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)桿300和一能使活動滑軌架200與固定滑軌座100相對固定的卡齒組件，所述調(diào)節(jié)桿300轉(zhuǎn)動裝接在所述固定滑軌座100，所述卡齒組件包括一固接在調(diào)節(jié)桿300的卡銷400和若干與所述卡銷400相配合的齒槽500，所述齒槽500開設(shè)在所述活動滑軌架200?？ㄤN固接在調(diào)節(jié)桿，齒槽開設(shè)在活動滑軌架，通過卡銷與卡槽的配合實現(xiàn)活動滑軌架與固定滑軌座的相對移動和定位，使用時只需轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿便能進(jìn)行調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)桿不隨活動滑軌架的移動而移動，使用方便且省力，定位效果好。本實施例中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一用于將離開齒槽500的卡銷400置于齒槽500內(nèi)進(jìn)行復(fù)位的弾性件600，所述彈性件600固接在所述調(diào)節(jié)桿300。設(shè)有彈性件，使得該滑軌結(jié)構(gòu)能自動進(jìn)行復(fù)位，使用方便。本實施例中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)個數(shù)設(shè)為ー個且裝接在該滑軌結(jié)構(gòu)之左側(cè)部分，即調(diào)節(jié)桿300轉(zhuǎn)動裝接在左側(cè)之固定滑軌座100，齒槽500開設(shè)在左側(cè)之活動滑軌架200。所述調(diào)節(jié)桿300為L形且該L形的短邊段裝接有一塑料套管310 ;所述彈性件600為扭簧。本實施例中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一固定件10，所述固定件10之一端固接在固定滑軌座100，固定件10之另一端設(shè)有ニ中空的卷邊11，所述調(diào)節(jié)桿300之一端穿過ニ卷邊11，所述彈性件600固接在所述調(diào)節(jié)桿300之一端。最好，所述固定件10還設(shè)有一位于ニ卷邊之間的限位塊12，所述卡銷400之一端設(shè)有卡齒410，卡銷400之另一端固接在調(diào)節(jié)桿300且設(shè)有一與所述限位塊12相配合的限位槽420。本實施例中，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括ー設(shè)有一定位孔21的定位件20，所述定位件20固接在所述固定滑軌座100，所述調(diào)節(jié)桿300穿過所述定位孔且所述定位件20位于調(diào)節(jié)桿300之另一端。本實施例中，所述滑軌結(jié)構(gòu)還包括ー滑塊30，所述滑塊30之中部位于活動滑軌架200內(nèi)，所述滑塊30之ニ側(cè)分別頂?shù)衷谡圻?10和固定滑軌座100之間，所述滑塊30之中部設(shè)有ー開孔31，所述滑塊30之ニ側(cè)分別設(shè)有ー凹槽32，另設(shè)有ー滾柱40和ニ滾珠50，所述滾柱40活動裝接在開孔31且頂?shù)衷诨顒踊壖?00，所述ニ滾珠50分別活動裝接在ニ凹槽32且頂?shù)衷诠潭ɑ壸?00。設(shè)有滑塊、滾柱和滾珠，能減少活動滑軌架與固定滑軌座之間的松動且能減少噪聲，滑動效果好。[0035]本實施例中，所述滑軌結(jié)構(gòu)還包括一第一支撐座60和一第二支撐座70，所述第一支撐座60之一端和第二支撐座70之一端分別固接在所述活動滑軌架200之頂端面，所述第一支撐座60之另一端設(shè)有一能與汽車座椅相配合的第一槽孔61，所述第二支撐座70之另一端設(shè)有一能與汽車座椅相配合的第二槽孔71。設(shè)有支撐座，且支撐座設(shè)有能與汽車座椅相配合的槽孔，使得活動滑軌架與汽車座椅的連接更加方便，可通過鎖螺絲或者鉚接的方式將~■者固接在一起。使用時，用戶只需轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿300使得卡銷400從齒槽500中脫離，用戶推動汽車座椅帶動活動滑軌架200作前后移動，當(dāng)該座椅移動至合適位置時，松開調(diào)節(jié)桿300，此時在彈性件600作用下將卡銷400卡入齒槽500 進(jìn)行復(fù)位，完成汽車座椅的調(diào)節(jié)。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括 二固接在汽車底板或車架的固定滑軌座(100)，所述二固定滑軌座(100)間隔布置； 二分別能在固定滑軌座(100 )移動的活動滑軌架(200 )，所述活動滑軌架(200 )固接在汽車座椅；及 至少一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)桿(300)和一能使活動滑軌架(200)與固定滑軌座(100)相對固定的卡齒組件，所述調(diào)節(jié)桿(300)轉(zhuǎn)動裝接在所述固定滑軌座(100)，所述卡齒組件包括一固接在調(diào)節(jié)桿(300)的卡銷(400)和若干與所述卡銷(400)相配合的齒槽(500 )，所述齒槽(500 )開設(shè)在所述活動滑軌架(200 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一用于將離開齒槽(500)的卡銷(400)置于齒槽(500)內(nèi)進(jìn)行復(fù)位的彈性件(600)，所述彈性件(600)固接在所述調(diào)節(jié)桿(300)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一固定件(10),所述固定件(10)之一端固接在固定滑軌座(100),固定件(10)之另一端設(shè)有二中空的卷邊(11)，所述調(diào)節(jié)桿(300)之一端穿過二卷邊(11)，所述彈性件(600)固接在所述調(diào)節(jié)桿(300 )之一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括一設(shè)有一定位孔(21)的定位件(20)，所述定位件(20)固接在所述固定滑軌座(100)，所述調(diào)節(jié)桿(300 )穿過所述定位孔且所述定位件(20 )位于調(diào)節(jié)桿(300 )之另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定件(10)還設(shè)有一位于二卷邊之間的限位塊(12)，所述卡銷(400)之一端設(shè)有卡齒(410)，卡銷(400)之另一端固接在調(diào)節(jié)桿(300)且設(shè)有一與所述限位塊(12)相配合的限位槽(420)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定滑軌座(100)為中空且設(shè)有一開槽(110)，所述活動滑軌(200)架通過所述開槽(110)伸入固定滑軌座(100)內(nèi)，所述齒槽(500)位于所述固定滑軌座(100)之頂部之上，且所述活動滑軌架(200)之二側(cè)分別設(shè)有一防止活動滑軌架(200)從開槽(110)脫離固定滑軌座(100)的折邊(210)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括一滑塊(30)，所述滑塊(30)之中部位于活動滑軌架(200)內(nèi)，所述滑塊(30)之二側(cè)分別頂?shù)衷谡圻?210)和固定滑軌座(100)之間，所述滑塊(30)之中部設(shè)有一開孔(31)，所述滑塊(30)之二側(cè)分別設(shè)有一凹槽(32)，另設(shè)有一滾柱(40)和二滾珠(50)，所述滾柱(40)活動裝接在開孔(31)且頂?shù)衷诨顒踊壖?200 )，所述二滾珠(50 )分別活動裝接在二凹槽(32 )且頂?shù)衷诠潭ɑ壸?100)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括一第一支撐座(60)和一第二支撐座(70),所述第一支撐座(60)之一端和第二支撐座(70)之一端分別固接在所述活動滑軌架(200)之頂端面，所述第一支撐座(60)之另一端設(shè)有一能與汽車座椅相配合的第一槽孔(61)，所述第二支撐座(70)之另一端設(shè)有一能與汽車座椅相配合的第二槽孔(71)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4或5或6或7或8所述的一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)個數(shù)設(shè)為一個；所述調(diào)節(jié)桿(300)為L形且該L形的短邊段裝接有一塑料套管(310);所述 彈性件(600)為扭簧。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，它包括二固定滑軌座、二活動滑軌架、至少一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。二固定滑軌座固接在汽車底板或車架且間隔布置。二活動滑軌架分別能在固定滑軌座移動且固接在汽車座椅。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括一調(diào)節(jié)桿和一能使活動滑軌架與固定滑軌座相對固定的卡齒組件，調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動裝接在所述固定滑軌座，卡齒組件包括一固接在調(diào)節(jié)桿的卡銷和若干與卡銷相配合的齒槽，所述齒槽開設(shè)在所述活動滑軌架。它具有如下優(yōu)點使用時只需轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿便能進(jìn)行調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)桿不隨活動滑軌架的移動而移動，使用方便且省力，定位效果好。
文檔編號B60N2/07GK202753809SQ20122032171
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者黃永濤 申請人:廈門金宏達(dá)電子工業(yè)有限公司