專利名稱：安全帶出口導(dǎo)向件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，跟具體地說，涉及一種安全帶出口導(dǎo)向件。
背景技術(shù)：
近年來大部分汽車的后排座位的安全帶的卷收器往往固定在衣帽架底下，通常時候安全帶的拉出口為了安全必須設(shè)計(jì)得尺寸很大，這種情況會造成外觀難看，視線能通過洞口看進(jìn)內(nèi)部，有時候還會讓安全帶的鎖舌掉進(jìn)衣帽架內(nèi)部，顯得設(shè)計(jì)粗糙并不合理。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提出一種兼顧實(shí)用和美觀的安全帶出口導(dǎo)向件。根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，提出一種安全帶出口導(dǎo)向件，包括本體和遮光板。本體的后端安裝在安全帶的卷收器上，本體的前端呈喇叭狀展開。遮光板安裝在本體的前端。 在一個實(shí)施例中，本體的前端呈喇叭狀展開的展開角度為30° 60°。本體的前端呈喇叭狀展開的單邊展開角度為10° 30°。在一個實(shí)施例中，遮光板的長度為80 120mm，寬度為15 30mm。在一個實(shí)施例中，本體上具有鏤空的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的安全帶出口導(dǎo)向件的前端采用喇叭狀展開設(shè)計(jì)，方便引導(dǎo)安全帶的拉出的回收，遮光板可以阻礙從外觀察到車體內(nèi)部，保證了外觀的美觀。鏤空的加強(qiáng)筋能夠在確保零件強(qiáng)度的情況下節(jié)省材料使用。

本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中圖I揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的安全帶出口導(dǎo)向件的結(jié)構(gòu)圖。圖2揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的安全帶出口導(dǎo)向件的正面視圖。圖3揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的安全帶出口導(dǎo)向件的俯視圖。圖4a和圖4b揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的安全帶出口導(dǎo)向件的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
參考圖I所示，本實(shí)用新型揭示了一種安全帶出口導(dǎo)向件100，包括本體102和遮光板104。本體102的后端安裝在安全帶的卷收器上，本體102的前端呈喇叭狀展開。遮光板104安裝在本體102的前端。如圖3所示，本體102的前端呈喇叭狀展開的展開角度為30° 60°。本體102的前端呈喇叭狀展開的單邊展開角度為10° 30°。如圖2所示，遮光板104的長度為80 120mm，寬度為15 30mm。參考圖I和圖3可見，本體102上具有鏤空的加強(qiáng)筋106。[0015]圖4a和圖4b揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的安全帶出口導(dǎo)向件的使用狀態(tài)圖。該安全帶出口導(dǎo)向件100的前端設(shè)計(jì)為是喇叭狀展開，末端安裝在安全帶的卷收器上。遮光板的作用是遮擋外部視線進(jìn)入車體內(nèi)部。鏤空的加強(qiáng)筋106的設(shè)計(jì)目的在于減少材料，降低重量和提高韌性和強(qiáng)度。該安全帶出口導(dǎo)向件能應(yīng)用于各種不同車型，防止外部視線進(jìn)入車體內(nèi)，防止鎖舌或雜物掉入車體內(nèi)部，使得汽車內(nèi)飾顯得美觀漂亮。該導(dǎo)向件可以有效的行使引導(dǎo)安全帶拉出和回收，代替了遮光零件，是對車身空間更合理的利用，降低勞動時間成本，節(jié)省材料成本，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠。本實(shí)用新型的安全帶出口導(dǎo)向件的前端采用喇叭狀展開設(shè)計(jì)，方便引導(dǎo)安全帶的拉出的回收，遮光板可以阻礙從外觀察到車體內(nèi)部，保證了外觀的美觀。鏤空的加強(qiáng)筋能夠在確保零件強(qiáng)度的情況下節(jié)省材料使用。上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來實(shí)現(xiàn)或使用本實(shí)用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可對上述實(shí)施例做出種種修改或變化而不脫離本實(shí)用新型的實(shí)用新型思想，因而本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特 征的最大范圍。
權(quán)利要求1.ー種安全帶出口導(dǎo)向件，其特征在于，包括 本體，本體的后端安裝在安全帶的卷收器上，本體的前端呈喇叭狀展開； 遮光板，遮光板安裝在本體的前端。
2.如權(quán)利要求I所述的安全帶出口導(dǎo)向件，其特征在于，所述本體的前端呈喇叭狀展開的展開角度為30° 60°。
3.如權(quán)利要求2所述的安全帶出口導(dǎo)向件，其特征在于，所述本體的前端呈喇叭狀展開的單邊展開角度為10° 30°。
4.如權(quán)利要求I所述的安全帶出口導(dǎo)向件，其特征在于，所述遮光板的長度為80 120mm,寬度為 15 30mm。
5.如權(quán)利要求I所述的安全帶出口導(dǎo)向件，其特征在于，所述本體上具有鏤空的加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種安全帶出口導(dǎo)向件，包括本體和遮光板。本體的后端安裝在安全帶的卷收器上，本體的前端呈喇叭狀展開。遮光板安裝在本體的前端。本體的前端呈喇叭狀展開的展開角度為30°～60°。本體的前端呈喇叭狀展開的單邊展開角度為10°～30°。遮光板的長度為80～120mm，寬度為15～30mm。本體上具有鏤空的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的安全帶出口導(dǎo)向件的前端采用喇叭狀展開設(shè)計(jì)，方便引導(dǎo)安全帶的拉出的回收，遮光板可以阻礙從外觀察到車體內(nèi)部，保證了外觀的美觀。鏤空的加強(qiáng)筋能夠在確保零件強(qiáng)度的情況下節(jié)省材料使用。
文檔編號B60R22/34GK202641607SQ20122032161
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者馮志斌, 何文, 彭曉勇 申請人:上海大眾汽車有限公司