專利名稱：一種差動式混合動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于以內(nèi)燃機(jī)為源動力的機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、小型船舶、運動飛機(jī)等的差動式混合動力裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械等領(lǐng)域主要的動力來源于燃燒石化燃料的內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的保有量在動力機(jī)械中居首位，在人類活動中占有非常重要的地位。但是存在燃油消耗量大、環(huán)保性能差和使用壽命短的技術(shù)問題。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在燃油消耗量大、環(huán)保性能差和使用壽命短的技術(shù)問題，提供一種差動式混合動力裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型差動式混合動力裝置，它包括內(nèi)燃機(jī)、設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)動力輸出軸的行星架、齒圈和帶制動器的電動機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)的動力輸入軸上設(shè)有制動器和太陽輪，所述的內(nèi)燃機(jī)動力輸出軸經(jīng)太陽輪與動力輸入軸連接，所述太陽輪與設(shè)置在行星架上的行星輪嚙合，所述行星輪與齒圈的內(nèi)齒嚙合，所述帶制動器的電動機(jī)的輸入軸上設(shè)有與齒圈的外齒 哨合的輸入齒輪。本實用新型的工作原理及有益效果首先利用蓄電池的儲電功能，在機(jī)械設(shè)備輸出功率小于內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)工況的輸出功率時充電，或者當(dāng)機(jī)械設(shè)備輸出功率大于內(nèi)燃機(jī)經(jīng)濟(jì)工況的輸出功率時儲蓄的電能驅(qū)動電動機(jī)做功。使設(shè)備經(jīng)濟(jì)工況的功率輸出范圍擴(kuò)大，從而改善設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性。本實用新型可以改善內(nèi)燃機(jī)在實際應(yīng)用中的動力性能、經(jīng)濟(jì)性能以及環(huán)保性能。通過微電腦控制技術(shù)它能方便的實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備低負(fù)荷工作時的過剩內(nèi)燃機(jī)動能回收，機(jī)械設(shè)備高負(fù)荷工作時增加內(nèi)燃機(jī)的輸出功率，以及機(jī)械設(shè)備低負(fù)荷工作時內(nèi)燃機(jī)不工作用電動機(jī)驅(qū)動的差動式混合動力裝置。其次，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的輸出功率達(dá)到最大時蓄電池驅(qū)動電動機(jī)做功，使得設(shè)備的最大輸出功率大于內(nèi)燃機(jī)的最大輸出功率，提高設(shè)備的動力性能。另外，內(nèi)燃機(jī)處于經(jīng)濟(jì)工況時燃料燃燒充份，可以減少有害氣體的排放。所以當(dāng)設(shè)備經(jīng)濟(jì)工況的范圍擴(kuò)大后其環(huán)保性能指標(biāo)同時得到改善。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在燃油消耗量大、環(huán)保性能差和使用壽命短的技術(shù)問題，特別適用于作為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、小型船舶、運動飛機(jī)等的差動式混合動力。


附圖是本實用新型機(jī)械原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、內(nèi)燃機(jī)2、制動器3、太陽輪4、行星輪5、齒圈6、輸入齒輪7、帶制動器的電動機(jī)8、行星架具體實施方式
根據(jù)附圖，本實用新型它包括內(nèi)燃機(jī)I、設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)動力輸出軸的行星架8、齒圈5和帶制動器的電動機(jī)7，所述內(nèi)燃機(jī)I的動力輸入軸上設(shè)有制動器2和太陽輪3，所述的內(nèi)燃機(jī)動力輸出軸經(jīng)太陽輪3與動力輸入軸連接,所述太陽輪3與設(shè)置在行星架8上的行星輪4嚙合，所述行星輪4與齒圈5的內(nèi)齒嚙合，所述帶制動器的電動機(jī)7的輸入軸上設(shè)有與齒圈5的外齒哨合的輸入齒輪6。本實用新型內(nèi)燃機(jī)的輸出軸經(jīng)太陽輪3連接至動力輸入軸，此軸上安裝一制動器2，當(dāng)太陽，3不工作時防止其逆轉(zhuǎn)；由太陽輪3輸入動力經(jīng)過行星輪系由行星架8、動力輸出軸輸出；齒圈5和輸入齒輪6組成一個定軸輪系，當(dāng)需要時電動機(jī)驅(qū)動輸入齒輪6對齒圈3做功，經(jīng)行星輪系由行星架8、動力輸出軸輸出動力。太陽輪3和輸入齒輪6可以單獨工作亦可以同時工作。單獨工作時另外不工作的一方實施制動；同時工作時行星輪系差動輸入并由燈星架8輸出。本實用新型具體實施模式如下模式I :蓄電池電量高于標(biāo)準(zhǔn)電量時，太陽輪3(即內(nèi)燃機(jī))制動，輸入齒輪6(即電動機(jī))工作，輸出功率低；模式2 :蓄電池電量低于標(biāo)準(zhǔn)電量時充電,太陽輪3 (即內(nèi)燃機(jī))工作,輸入齒輪6(即電動機(jī))制動，輸出功率低；模式3 :蓄電池電量低于保障電量時充電,太陽輪3 (即內(nèi)燃機(jī))工作,輸入齒輪6(即電動機(jī))制動，輸出功率低；模式4 :蓄電池電量高時，太陽輪3 (即內(nèi)燃機(jī))工作，輸入齒輪6 (即電動機(jī))制動，輸出功率中低；模式5 :蓄電池電量低于標(biāo)準(zhǔn)電量時充電,太陽輪3(即內(nèi)燃機(jī))工作,輸入齒輪6(即電動機(jī))制動，輸出功率中低；模式6 :蓄電池電量高于標(biāo)準(zhǔn)電量時，太陽輪3(即內(nèi)燃機(jī))工作，輸入齒輪6(即電動機(jī))制動，輸出功率中；模式7 :蓄電池電量低于標(biāo)準(zhǔn)電量時充電,太陽輪3 (即內(nèi)燃機(jī))工作,輸入齒輪6(即電動機(jī))制動，輸出功率中；模式8 :蓄電池電量高于充足電量時，太陽輪3 (即內(nèi)燃機(jī))工作，輸入齒輪6 (即電動機(jī))工作，輸出功率中高；模式9 :蓄電池電量低于充足電量時，太陽輪3 (即內(nèi)燃機(jī))工作，輸入齒輪6 (即電動機(jī))制動，輸出功率中高；模式10 :蓄電池電量低于標(biāo)準(zhǔn)電量時充電,太陽輪3(即內(nèi)燃機(jī))工作,輸入齒輪6(即電動機(jī))制動，輸出功率中高；模式11 :蓄電池電量高于標(biāo)準(zhǔn)電量時，太陽輪3(即內(nèi)燃機(jī))工作，輸入齒輪6(即電動機(jī))工作，輸出功率高；模式12 :蓄電池電量低于標(biāo)準(zhǔn)電量時，太陽輪3 (即內(nèi)燃機(jī))工作，輸入齒輪6 (即電動機(jī))制動，輸出功率高；模式13 :蓄電池電量高于標(biāo)準(zhǔn)電量時，太陽輪3 (即內(nèi)燃機(jī))工作，輸入齒輪6 (即電動機(jī))工作，輸出功率超高。
權(quán)利要求1.一種差動式混合動力裝置，它包括內(nèi)燃機(jī)、設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)動力輸出軸的行星架、齒圈和帶制動器的電動機(jī)，其特征是所述內(nèi)燃機(jī)的動力輸入軸上設(shè)有制動器和太陽輪，所述的內(nèi)燃機(jī)動力輸出軸經(jīng)太陽輪與動力輸入軸連接，所述太陽輪與設(shè)置在行星架上的行星輪嚙合，所述 行星輪與齒圈的內(nèi)齒嚙合，所述帶制動器的電動機(jī)的輸入軸上設(shè)有與齒圈的外齒哨合的輸入齒輪。
專利摘要本實用新型公開了一種差動式混合動力裝置，它包括內(nèi)燃機(jī)、設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)動力輸出軸的行星架、齒圈和帶制動器的電動機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)的動力輸入軸上設(shè)有制動器和太陽輪，所述的內(nèi)燃機(jī)動力輸出軸經(jīng)太陽輪與動力輸入軸連接，所述太陽輪與設(shè)置在行星架上的行星輪嚙合，所述行星輪與齒圈的內(nèi)齒嚙合，所述帶制動器的電動機(jī)的輸入軸上設(shè)有與齒圈的外齒嚙合的輸入齒輪。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在燃油消耗量大、環(huán)保性能差和使用壽命短的技術(shù)問題，特別適用于作為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、小型船舶、運動飛機(jī)等的差動式混合動力。
文檔編號B60K6/365GK202669457SQ201220319070
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者李紅焱 申請人:山重建機(jī)(濟(jì)寧)有限公司